1樓：西子
因為天氣冷 蓄電池沒能正常發揮出蓄電能力 溫度高會好的
2樓：穿回來了
冬季使用電動車您會感到續行里程明顯下降（北方更明顯）。這是正常現象。因低溫環境下一則蓄電池充電接受能力降低，在則電解液粘度增大，電化學反應阻力增加，結果導致蓄電池容量下降。
故消費者您在冬季使用時應避免將電動車放在室外過夜或在低溫環境下充電。
麻煩採納，謝謝!
3樓：鷂雙魚
冬天充電慢 存電也慢哦！
4樓：匿名使用者
鉛酸電池的容量與溫度有關，這是鉛酸電池的原理問題。
鉛酸電池標稱容量是以環境溫度為25℃時的容量確定的，電池容量會隨環境溫度的變化而變化，環境溫度越高容量越高環境溫度越低容量越低。一般以下列公式可以估算在不同環境溫度下的電池容量：
ct =c25 / （1-k*（t-25））c25：指25℃的容量ah
ct：指實際環境溫度測試下的容量ah
k：轉換系數，一般取0.006～0.008t：實際環境溫度
在冬季環境溫度很低時，對電池放電但會有很大程度的降低，比如在-15℃時容量僅為25℃時的70%左右。充電時用匹配的充電器是不會對電池有較大的影響的，最好是限時充電，一般充電時間不要超過12小時。
溫度過低時要儘量縮短電動車的使用時間，並應及時進行充電。如果使用者不準備在冬季使用電瓶車，電池切不可一直放到來年使用時再充電，而應該是每隔一個月給電池充一次電，以保證鉛酸電池的儲電能力。
為什麼電動車一到冬天，電瓶就不耐用？
5樓：藍星小臥底
1、為何一到冬天電動車電池就不耐用？
目前市場上的電動車80%-90%用的都是鉛酸電池，而鉛酸蓄電池一個缺點就是不耐受低溫。隨著氣溫的下降，鉛酸蓄電池裡各種物質的活性會降低，蓄電能力也隨之變差。溫度在25℃左右時，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；15攝氏度以下時，電池的充電量和儲電量都只有正常環境溫度的三分之二或更低。
這是因為電解液在低溫下，黏度增高，離子運動受阻，擴散性降低，並且電阻也增大，化學反應阻力也增加，種種原因導致蓄電池在冬季，使用容量會下降很多。所以在冬季，會覺得電動車的電量禁不住用，騎電動車跑的不遠，都是正常的現象。
2、冬季電動車電池不耐用該怎麼辦？
一般電動車電池最佳的充電環境溫度是25℃，家有暖氣的使用者最好能把電動車或電動車電池放在室內充電，以增強電池的蓄電能力，延長行駛路程。急剎車、重新啟動所消耗的電量是正常行車過程中的好幾倍，為了減少冬天的電量消耗，在保證安全的前提下，應該儘量減少剎車和重新啟動。
電動車電池正常充電的輸入電壓為50伏，一般完成充電需要8--10個小時，而快速充電的輸入電壓能達到400伏，半個小時就能把電池充滿。偶爾使用一次快速充電器但沒有問題（偶爾快充還對電池有好處，能啟用電動的活性），如果經常快充則對電池有損害，會縮短電池的使用壽命。
3、冬季電動車電池保養技巧
（1）及時充電壽命長
天氣溫度驟降，電動車電池用電也快，隨用隨充，如果現在電動車能跑60里路，用至40里路左右就應該補充電，儘可能讓電池電量充足，絕不可沒電強行騎。而且，充電時長不能超過12個小時，因為長時間的過度充電會促使極板活性物質硬化脫落，嚴重時還會導致失水或者變形。
（2）良好的駕駛習慣至關重要
在騎行的過程中儘量避免突然加速或急剎車等狀況，據調查發現，電池損壞原因中急剎車佔比很大，由於騎行方便，所以很多人在騎電動車的時候會騎出摩托車的速度，而遇到路口或者是行人意外狀況就緊急剎車，會對電池造成損壞。
3）冬季電池存放有講究
如果車輛在露天停放數週不用的時候，應卸下電池存放在房間內，以防電池結冰損壞，是的呢，電池也是怕冷的，它們也需要被溫暖。切忌不能在虧電的狀態下存放，如長期不用，每月記得充一次電 。
（4）善於助力可省電
從啟動電動車至最快速最好控制在十秒左右，為了安全，為了省電最好不要使用最高速，和頻頻剎車，因為起步和最快速電流大，放電快，冬天電池電量就弱，你強行快速騎，承重騎，會使電量消耗過快，拉傷電池機率更大。溫柔以待，拒絕暴力騎行。
（5）不可亂用充電器
充電時要用配套的專用充電器，因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，所以，千萬不要混用充電器，另外，對於很多人隨車攜帶電池充電器的行為，新鴿車輛並不認同，因為隨車攜帶很可能會損壞電池充電器，從而間接損害電池。
6樓：匿名使用者
電動車的電瓶一般採用的是鉛鋁電池，一到冬天化學物質不活躍，電瓶就不耐用
7樓：妙招小幫手
電動車電瓶一到冬天就不耐用？教你3招，每天多跑幾公里
8樓：一個酸的檸檬
可能是因為熱脹冷縮的原因，導致冬天致電瓶裡的電，總是比較少。
9樓：修車的小陳
又到冬天了，電動車是不是明顯跑不遠了呢？專業的修車師傅分享給你幾個充電小技巧，讓你的電動車不再「短小"！三農 生活 社會 電動車 電瓶
10樓：郜小星召歌
等天氣暖起來後，一些在冬天看起來不經用的電池，還是會正常工作的天氣冷電池效率下降是正常的，但不應下降太多太快，而且應該是個逐漸下降的過程，否則就有問題。上坡時，用腳踩一下，並儘可能地增加充電次數，蓄電池來說本身就是一個功能呈下降趨勢的東西，所以保養得話還是要適時適地來看的，日晒雨淋是絕對禁忌的了，其他方面就看自己上不上心了呵。
11樓：叔心慈巨甘
電瓶裡面是液體,
當然對溫度敏感了...
現在賣的電瓶基本都是不需要保養的,
不行了那就得換新的
12樓：wybzd哈哈哈
因為冬天的溫度較低，電瓶收熱脹冷縮原理可能就不耐用。
13樓：嘰嘰咕顧
因為到了冬天的話它的電量比較少了，所以說電瓶就不耐用了。
14樓：裘貞張簡婉
溫度下降會對電池的容量有一定的影響，但不是消耗的熱量，是電池裡的活性物質降低了。25攝氏度一下
溫度沒下降一度，容量下降0.8%。但是過去冬天，電池就會好起來
15樓：風蜂蜜柚子茶
我覺得因為電動車一到冬天，電瓶就容易凍壞啊
16樓：幽逗豆
因為冬天會對電動車的電瓶產生影響畢竟溫度太低了
17樓：精神伴侶海鷗
這是因為在冬天的室外環境是很惡劣的，有著很多的不確定因素的。
18樓：肢體殘疾**的可憐人
它裡面有水，溫度低衝不滿電…在冬天的東北完全不能用！
冬天電動車的電瓶為什麼儲電量少了
19樓：匿名使用者
電化學反應受溫度影響，溫度下降了，電化學反應速度會下降，所以冬天對外顯示就是電量降低了。
20樓：柯擾龍鬆
理論上 電動車用鉛酸免維護蓄電池的標準容量在攝氏25度的環境溫度下得以體現，氣溫每低於25度一度其容量就會下降百分之一，這是鉛酸蓄電池的共性。
21樓：匿名使用者
當天氣溫度降低，蓄電池容量確實減少。
因為，溫度低時電解液不易擴散，兩極活性物質的化學反應速率變慢。電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降,蓄電池的容量會隨蓄電池溫度下降而減少。而且冬季蓄電池自放電現象也比夏天厲害。
在冬季停駛的汽車，一般一倆個星期至少發動一次，開行一段時間以便給蓄電池充電，否則就會因電量過低打不著火了。
22樓：我的名字帥吧
冬天電動車電池使用效用大概會減短五公里左右。一般來說，溫度在20℃以上，電池可以正常使用；低於20℃時，電池裡程會相對減短
正常情況！這點你不用擔心
溫度回升電池就會恢復的
23樓：
電瓶是和餓天氣有關係的```1個是 熱漲 `冷縮```2個是冷天風大``你開始的速度也沒熱天的速度快```風阻大嘛```
3個`你是露天充電的話```比以前充的時間還要久```還是在房間裡面充``就稍微快點````
這個沒什麼問題的```就是你到公司充下電就可以````
24樓：鷂雙魚
你好 冬季汽車因蓄電池無電而出現打不著火的情況偏多。這是因為受溫度影響，冬季車載蓄電池活力下降，電量普遍急劇降低。如果你車上的蓄電池使用時間已經超三年了，壽命快到了，就更容易碰上這樣的事情
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