1樓：公妙
以現在的貨車來說75-85碼力左右吧，轉速在1000-1200左右。由於現在造車的技術比之前的升級了不少，什麼電噴呀，自力剎（有些是搶減檔）用發動機的助力帶剎！等等所以像進囗車（沃爾沃）這些就是基本輕加油輕鬆油輕輕的點油門，像是滑板一樣的操作。
滑兩下抬起來那種感覺。讓車順著溜就省油！而且全程高速的話基本不用踏剎車！
一年都剎車片還像新的一樣。歐曼方向盤會帶漂和小問題多點但剎車與碼力上坡也是槓槓滴，還有乘龍，東風，jac等等牌子車這些就不一一介紹了。
2樓：金亦是金
起步緩緩給油，轉速1000加檔。加檔以後此時轉速勉強800轉。低於800轉，車費勁更耗油。不要以為速度越低就越省油。這是很多司機的一大誤區。
另外現在大貨車幾乎都是電噴的，滑行空擋比帶擋滑行要費油。養成慢起步，加油緩的習慣可以多省油。。
3樓：匿名使用者
換擋時儘量選擇在2500轉至3000轉之間，這樣能在保證動力**的前提下得到比較好的經濟性。車速可以控制在每小時70公里至90公里。另外合理使用空調也能降低油耗。
在春天或秋天溫度適宜的時候，時速小於60公里時可以開窗通風，而不必開空調，或者只用空調的通風功能，而不用它的製冷功能，這樣空調壓縮機就不會啟動，從而達到省油的目的。但時速高於90公里時就不宜開窗通風，因為此時的空氣阻力很大，開空調反而更省油。
4樓：一夜_不休
最高檔發動機轉速1500轉
5樓：人海浮沉
最高檔位、1000轉
大貨車轉速多少最省油
6樓：人設不能崩無限
大貨車發動機轉數在2200－2500左右最合適：
1、不管是在哪個檔位，保持發動機轉速在2200到2500左右，低速汽車不能行走，油耗不走走道，也會傷害發動機，超速會增加無效的油耗，還會傷害發動機；
2、最省油的駕駛狀態是勻速直線行駛，最省油的小排量汽車時速為60-80公里，中型排量汽車時速為80-100公里；
7樓：匿名使用者
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
當貨車速度達到多少時最省油？
8樓：無知者就是無懼
每款車都有其最佳的經濟時速，貨車就不能簡單的按照速度來計算了，還需要考慮其載重量，順風或者逆風，風阻係數，上坡還是下坡等條件。不過即使計算出來意義也不大：因為路上的情況千變萬化，不可能總按照理想化狀態開車。
要省油，還是多利用空檔滑行吧。此外就是儘可能不要超載。
9樓：匿名使用者
按照說明書上說明的經濟速度開最省油。各種車型的經濟速度不同。一般情況下貨車在40~50公里、小客車50~60公里左右。
貨車和轎車的開法不太一樣，不超載是最關鍵的，不超速也是最關鍵的，滑行是不可取的操作方法，首先安全操作放在第一位！應該做到換擋準確，轉速一夠馬上換入下一檔，平時做到對車輛的很好的保養，輪胎的氣壓也很關鍵，機油到里程就必須更換，做到不開超速車，鬥氣車，帶病車。
我問的是貨車在高速上多少碼最省油？
10樓：西安萬通汽修學校
都是要勻速行駛 不是越快越省油 60到90最省油 也是最安全的速度 如果跑120 就要比多消耗百分之30的油。
高速公路應當標明車道的行駛速度,最高車速不得超過每小時120公里,最低車速不得低於每小時60公里,「道上」的老司機提醒一定要謹慎駕駛。
11樓：洪傲易
你好。80~100最省油。帶著油就行。油門都達不到中整關鍵是起步的時候。你不能王奇衝車。得往前郵車。你不能一腳油下去。就跑100公里。那最費油。
12樓：
81般跑80左右的話是最省油的。
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