1樓：渤海雪紛飛
目前是改造後的北京南站
2023年8月正式重新開通執行的北京南站佔地面積49.92萬平方米，建築面積42萬平方米。主站房建築面積31萬平方米，建築地上兩層，地下三層。
從上到下依次為，高架候車廳以及配合的高架環形車道、站臺軌道層、換乘大廳、地鐵4號線、地鐵14號線。預計2023年北京南站的年運量超過1.5億人次。
到2023年南站運量每年超過1.9億人次。 北京南站建築形態為橢圓形車站主體為鋼結構，分為主站房、雨篷兩部分。
主站房為雙曲穹頂，最高點40米，簷口高度20米，主站房以天壇鳥瞰效果為基本形狀，中間設有3個層次，隱喻中國皇家建築的層次感和地位。兩側雨篷為懸索形結構，最高點31.5米，簷口高度16.
5米。雨篷鋼結構採用了a形塔架支撐體系、懸垂樑結構等多項施工技術。橢圓形**站房屋頂和98000平方米的兩側雨篷主要材料為銀色的金屬鋁板。
主站房雨篷與站臺
北京南站整個鋼結構總用鋼量為6.5萬噸。 北京南站突出環保、節能等理念，在眾多大型火車站中首次採用太陽能發電。
新建成在高架候車亭屋頂**採光帶，將設定太陽能光電板，總功率為350千瓦，太陽能發電系統將在白天開啟，輔助解決車站用電問題。 北京南站利用城市原生汙水冬季水溫高於大氣溫度、夏季水溫低於大氣溫度的特點，冬季從汙水取熱供暖，夏季排熱製冷。編輯本段車站設施
北京南站站臺軌道層共設13座站臺，24條到發線，3個客運車場。其中從北往南依次為普速車場設到發線5條，3座站臺，客運專線車場設到發線12條，6座站臺，城際鐵路車場設到發線7條，4座站臺。承擔京津城際鐵路列車的到發任務，還是京滬高速鐵路等客運專線列車在北京到發的客運站。
北京南站高架候車大廳
地上二層為高架候車層，是旅客進站層，建築面積47654平方米，其**為獨立的候車室，東西兩側是進站大廳，自北向南依次為各候車區。高架候車大廳的四個角設有售票辦公樓，車站共設定了84臺視窗售票機和39臺自動售票機。檢票進站也全部由自動驗票系統控制。
北京南站還實現了乘客不出站臺零距離換乘，每個站臺上都有多部直梯和扶梯，這些電梯將候車大廳，站臺層和地下換乘大廳連線為一體。站內共設有111部電梯，旅客可以通過這些設施無障礙地進出站和到達車站的各個服務區域。 地下一層，為整個車站的換乘空間以及旅客出站系統，面積119940平方米，大部分旅客將在此換乘，是南站的樞紐。
其東西邊為旅客出站大廳。另外設上下兩層設停車泊位909個。
高架候車大廳
北京南站交通系統總共5層，由地上兩層、地下三層以及高架環形車道組成。北京南站環繞**站房和兩側雨篷建有環型高架橋，全長2.8公里。
高架層主要通行的是計程車和社會車輛，旅客進站可直接進入高架候車大廳。高架橋在東南西北四個方向建有立交，與南二環、南三環、馬家堡西路、馬家堡東路連線，實現了鐵路站房與市政交通的連線。乘坐公交車的乘客可以選擇地面乘車或到地下一層換乘。
地面層主要通行公交車輛，以及旅客進站。地下一層是換乘大廳、停車場以及旅客出站系統，並且預留了與城市鐵路連線的車站。北京南站公交車站緊鄰站房南北側，北側建成下沉式廣場，設有公交車始發站和計程車停靠站，南廣場設有公交停靠站。
地下二層是北京地鐵4號線，地下三層是北京地鐵14號線。
2樓：匿名使用者
連雲港，亞歐大陸橋的亞洲終點站！
亞洲第一大火車站是那裡
3樓：匿名使用者
亞洲最大的火車站：西安北站，18臺，34線。
西安北客站（xi'an bei railway station）規模目前是亞洲最大的火車站之一。是徐蘭客運專線、西成客運專線、大西客運專線、西銀客運專線及關中城際鐵路網的中心樞紐車站。
西安北站作為國家高速鐵路網上最重要的樞紐站之一。 佔地800畝，規劃總建築面積42.5萬平方米，含站房33.
3萬平方米其中客運用房為17.1萬平方米 無柱站臺雨棚9.4萬平方米，建築高度43.
6米。是西安「三主兩輔」鐵路客運樞紐之一，是全國接線最多站場規模最大的特大型鐵路客運站。
西安北站位於西安市北部中軸線未央路及文景路、機場高速、北三環和繞城高速公路的銜接處，分別距西安市中心鐘樓12公里、咸陽市中心21公里、西安咸陽國際機場20公里、西安市行政中心3公里。是一座集先進性、經濟性、系統性、功能性和文化性於一體的現代化客站。西安北站2023年1月11日正式投入運營，是中國西安市已經部分啟用的國家特大型鐵路旅客站。
該站完全建成後，18臺34線成為中國站場規模最大的鐵路車站之一，並將成亞洲前列。
2023年1月11日，西安北站部分站臺（1—15）開始投入運營，鄭西高鐵結束引入西安站的過渡時期。待全部規劃引入鐵路建成通車後，西安北站預計傳送旅客將達到6870萬人，遠期達到8260萬人。
4樓：匿名使用者
杭州東站，北京南站不行。設施太差，都是商業化。候車座位少的可憐。
5樓：匿名使用者
亞洲第一大火車站北京南站
亞洲最大的火車站是哪個？
6樓：追尋複製者
南京南站，南京是江蘇省的省會，是一座有著豐富文化底蘊的城市。而南京南站位於南京市的核心區域，佔地面積約70萬平方米，共有15個候車廳，28個站臺。
南京南站的三樓是候車大廳，候車大廳南北長約417米，寬約156米，整體高度近60米，總建築面積超過45萬平方米。
7樓：發兔冷知識
中國最大的火車站在哪個城市？
8樓：職場天明
南京南站
南京南站位於江蘇省南京市雨花臺區，是中國鐵路上海局集團****管轄的客運站，是南京鐵路樞紐的重要組成部分，也是華東地區最大的交通樞紐，國家鐵道樞紐站，是亞洲第一大火車站和亞洲第一大高鐵站。
南京南站規劃於2023年，地處南京南部新城的核心區；2023年底前規劃設計方案選定，北靠雨花臺風景區、南臨秦淮新河、西接牛首山；2023年1月正式開工；2023年6月28日南京南站及北廣場投入使用；2023年1月南廣場啟用。
南京南站建有15個候車廳，3個站場，15個站臺。主候車廳總面積5.8萬平方米，候車大廳南北長417米、東西寬156米，整體東西寬度450米，總高59.
96米，二層平臺在12.4米高空，三層平臺在22.4米高空。
站房頂部「南京南站」4個紅色漢字單字大小為8米×8米，大小64平方米，南京南站總建築面積45.8萬平方米，被譽為亞洲第一大高鐵站。
9樓：珺興
一個城市的發展少不了交通，近些年來我國花重金修高鐵、高速等交通線路，今天我給大家介紹國內數一數二的大型車站---南京南站。以前有人瞭解過這個車站嗎？
南京南站位於南京市雨花臺區玉蘭路98號，是亞洲第一大火車站和亞洲第一大高鐵站(建築面積來看)，是全國主要的交通樞紐，銜接很多重要的幹線，比如京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路等。參考全世界80多個國家的設計模式，選擇利於交通組織，沿用國際領先的水平。這個火車站是目前中國最大的火車站，佔地面積約70萬平方米，總建築面積為45.
8萬平方米，這個火車站就是南京南站。而之前網友稱中國最大的火車站西安北站總建築面積42.5萬平方米。
對比資料我們可以看出南京南站更大。
南京南站包含了大量的古典建築元素，十分具有古典韻味。也可以發揚中國的傳統文化。因此對此方面來說，是非常具有價值和意義的。
南京南站共有28個站臺，候車大廳南北長417米，東西寬156米，整體東西寬度450米，總高59.96米(二層平臺在12.4米高空，三層平臺在22.
4米高空)。
時代在慢慢的進步人們也要不斷學習提升自己的涵養和學識。這樣才會與時俱進，而不會淪為被時代淘汰的悲慘局面。只有不斷的充實自己，學到新知識，才會由內而外的散發出魅力。
當你自己是大海時。自然會有小溪流源源不斷地向你湧來。國家也是如此 當我們的國家變得越來越強大的時候，別的國家才會尊重我們。
而我們的子子代代也會因為身為一箇中國人而感到無比自豪。
10樓：匿名使用者
亞洲最大的火車站：西安北站，18臺，34線。
西安北客站（xi'an bei railway station）規模目前是亞洲最大的火車站之一。是徐蘭客運專線、西成客運專線、大西客運專線、西銀客運專線及關中城際鐵路網的中心樞紐車站。
西安北站作為國家高速鐵路網上最重要的樞紐站之一。 佔地800畝，規劃總建築面積42.5萬平方米，含站房33.
3萬平方米其中客運用房為17.1萬平方米 無柱站臺雨棚9.4萬平方米，建築高度43.
6米。是西安「三主兩輔」鐵路客運樞紐之一，是全國接線最多站場規模最大的特大型鐵路客運站。
西安北站位於西安市北部中軸線未央路及文景路、機場高速、北三環和繞城高速公路的銜接處，分別距西安市中心鐘樓12公里、咸陽市中心21公里、西安咸陽國際機場20公里、西安市行政中心3公里。是一座集先進性、經濟性、系統性、功能性和文化性於一體的現代化客站。西安北站2023年1月11日正式投入運營，是中國西安市已經部分啟用的國家特大型鐵路旅客站。
該站完全建成後，18臺34線成為中國站場規模最大的鐵路車站之一，並將成亞洲前列。
2023年1月11日，西安北站部分站臺（1—15）開始投入運營，鄭西高鐵結束引入西安站的過渡時期。待全部規劃引入鐵路建成通車後，西安北站預計傳送旅客將達到6870萬人，遠期達到8260萬人。
11樓：輝煌再起文化
南京南站（nanjingnan railway station）位於江蘇省南京市雨花臺區，是中國鐵路上海局集團****管轄的客運特等站，是南京鐵路樞紐的重要組成部分，也華東地區最大的交通樞紐，國家鐵道樞紐站，是亞洲第一大火車站和亞洲第一大高鐵站。
南京南站規劃於2023年，地處南京南部新城的核心區；2023年底前規劃設計方案選定，北靠雨花臺風景區、南臨秦淮新河、西接牛首山；2023年1月正式開工；2023年6月28日南京南站及北廣場投入使用；2023年1月南廣場啟用。[1]
截至2023年6月，南京南站佔地約70萬平方米，總建築面積約45.8萬平方米，總投資超過300億元人民幣，其中主站房面積達28.15萬平方米。
站房建築秉承「古都新站」的設計理念，吸納了大量中國古典建築元素，如藻井、斗拱、窗花和木紋肌理等，同時中西合璧、兼收幷蓄，將中國宮殿建築的優勢及特點充分發揮，體現了古都南京濃郁的風格和特有的氣質。
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