1樓：霂棪
汽車大燈分為：
1、鹵素汽車大燈光源
鹵素大燈有著40年的發展歷史，鹵素大燈其實是白熾燈經過改良而成，其實就是白熾燈泡內加入鹵素氣體，加入鹵素氣體能使鹵素燈泡比白熾燈泡更耐用，由於鹵素燈泡的方向是全方位的，其屬於散光光源，人們通過使用反光罩來聚攏光線。
2、氙氣汽車大燈光源（hid）
氙氣大燈是氣體放電燈，其實通過利用整流器將12v的電壓瞬間提高到23kv的高壓，這2萬多伏的高壓將氙氣燈內部的氙氣等惰性氣體擊穿，在兩電極之間形成電弧而產生的光。正因為氙氣大燈是由於電弧發出的光，無鎢絲，其使用壽命很長，能達到鹵素燈的10倍，而亮度能達到鹵素燈的3倍。
3、led汽車大燈光源
led就是發光二極體，以前常用於尾燈、轉向燈、日間行車燈中使用，由於其優點，現在越來越多的車型中也使用led作為汽車大燈，其光學結構跟氙氣燈類似，通過反射碗和透鏡能把led光線匯聚成平行光線。
4、鐳射汽車大燈光源
鐳射大燈是通過鐳射二極體發出光束，然後通過透鏡控制光束的方向。鐳射大燈有著led大燈的許多優點，且亮度比led還高，而且單個鐳射大燈元件比led元件小許多，只有led元件尺寸的百分之一，鐳射大燈的好處就是亮度高，照射距離遠的特點。
2樓：拍心魔
按光源分類
鹵素大燈
鹵素大燈又稱作鎢滷大燈，是白熾燈的一個變種，廣泛運用在汽車照明領域。原理是利用電阻有電流通過發熱，當溫度足夠高時發出波長在可見光頻段的黑體輻射。不過，鹵素大燈由於其光線昏暗偏黃、照射範圍小，越來越不能適應當下的照明需求，甚至還被網友調侃成「蠟燭燈」。
但鹵素大燈成本低廉、維修更換方便等優勢搭載在很多廉價車上。
氙氣大燈
氙氣大燈是一種氣體放電燈，它是利用配套的電子鎮流器將蓄電池的12v電壓瞬間提升至23v以上，觸發電壓後，高壓脈衝電在完全封閉的微型石英燈泡內的金屬電極之間激勵燈泡內氙氣、少量水銀蒸氣和金屬鹵化物等物質，在電弧中電離產生光亮。
與鹵素燈泡相比，氙氣大燈有兩大明顯優勢，一是氙氣燈泡擁有比鹵素燈泡高三倍的光照亮度，能耗卻只有其三分之二；二是氙氣大燈採用與日光相近的光色，能為駕駛者創造出更佳的視覺條件。不過在霧天環境下，氙氣大燈的穿透性要稍遜於顏色偏黃的鹵素大燈。
led大燈
led燈又稱發光二極體，是如今車輛尾燈、高位剎車燈和日間行車燈的重要組成部分，有些車輛也將led光源運用在車輛的大燈上。
led燈擁有非常多的優點，發光效率高，能耗卻僅為鹵素燈的1/20，使用壽命卻長達10萬小時，在整車設計壽命中基本上不需要更換。另外，led燈組體積小，便於佈置和車輛的造型設計。當然，成本偏高也是影響其普及的一大障礙。
鐳射大燈
繼led大燈之後，鐳射大燈被稱為「合理的下一步」，因為它比led大燈聚光能力更強、更加節能，壽命更長。鐳射大燈的原理是鐳射發光二極體的藍光燈將會貫穿前大燈單元內有熒光的熒光粉材料，將其轉換成一個擴散的白光，明亮的同時對眼睛也更加友好。
對於汽車大燈來說，照射距離遠、光線發散小、能耗低、壽命長是最理想的車燈，而鐳射大燈則是目前人造光源中集上述優點為一身的光源。唯一的缺點就是成本過於高昂。
3樓：1ty往事隨風
汽車大燈一共有四種，分別是鹵素大燈、氙氣大燈、led大燈、鐳射大燈。1、鹵素大燈是目前各大汽車廠商在各類汽車中最常用的汽車大燈光源型別，由於鹵素燈價位比較便宜，對於一些價位較低的經濟性車型來說非常適用
4樓：朋辰釗
目前是4種：現在的排名應該是這樣的：鐳射大燈（未普及）---led汽車大燈（代表品牌：
雷西特）---氙氣大燈（代表品牌：歐司朗）---鹵素燈（代表品牌：飛利浦、歐司朗） 。
因為成本原因，車廠出來的一般是以鹵素燈為標配的，前期氙氣大燈做為鹵素燈的替代光源，目前隨著led技術的成熟和發展，逐漸展現出替代鹵素燈和氙氣大燈的潛值。
5樓：福州萬通汽車學校
汽車大燈有：1、煤油大燈；2、乙炔大燈；3、白熾大燈；4、氙氣大燈；5、led大燈；6、矩陣大燈；7、矩陣式鐳射大燈。汽車大燈也稱汽車前照燈，其保養方法是：
1、定期檢查大燈的密封性，發現配光鏡和反射鏡之間密封圈損壞，需及時更換；2、定期清潔反射鏡，其變黑，光度減小時需更換；3、定期清潔燈泡上塵土和汙漬。汽車大燈調整的標準是：1、將汽車開到平整開闊的路面上；2、開啟汽車大燈，將近光燈照射點調整到距離車30m左右，使兩個照射點重合；3、遠光燈照射點調整到與地面平行即可。
6樓：不得瑟中年
傳統的鹵素大燈
高亮hid燈
節能高亮led燈
最新型的鐳射大燈
7樓：瀋陽萬通汽車學校
鹵素大燈和氙氣大燈。
汽車大燈分為哪幾種？
8樓：瀋陽萬通汽車學校
第一，鹵素燈
鹵素燈可以說是最早的汽車大燈，目前這也是最常見的汽車大燈燈光，對於一些低端的車型，基本上都是配置鹵素燈。鹵素燈基本上是大燈發黃，從照明效果來看，鹵素燈由於色溫比較低，造成的光線顏色較暗。在照明情況比較不好的情況，能看出鹵素燈比起氙氣燈差距，但是對於正常的市區駕駛是沒什麼問題的。
鹵素燈最大的好處就在於穿透能力強，在大霧，大雨能見度低的情況下，鹵素燈光源的穿透能力遠遠要高於其他色溫高的產品。
第二，氙氣燈
氙氣燈目前來說是中高階汽車普遍採用的車燈形式，由於氙氣燈的亮度比較高，都要配備有透鏡，射出來的光線十分聚焦，所以深受大家的喜愛，顏色也比起普通的鹵素燈不同，光線是白色的。氙氣燈是很亮，穿透性也不錯的，還有發熱不多。但是也有缺點，點亮慢；需要安定器，可能會沒鹵素穩定。
點亮慢，燈語就不好用了；如果頻閃發生故障挺危險的。
如果選用氙氣燈，一定不能吝惜成本
第三，led大燈
目前，led大燈正在逐漸的走進人們，但是更多聽到的只是led行車燈。但是，由於led大燈由於許多的優點，慢慢會成為汽車大燈的選擇。節能、環保、耐用、體積小等這些特點都由於它成為汽車大燈的選擇。
但是目前來說，由於結構和成本的限制，只能適用在一些高階的車上。led原理就是發光二極體，pn結。原理基本和氙氣大燈差不多，區別在於無需高壓電離，因為是直接把正負離子放在固定空間裡，所以更加節能、穩定！
9樓：北京萬通汽車學校
汽車大燈包括以下幾種：led燈、
訊號燈、鹵素燈、示寬燈、hid氙氣燈、左右轉向燈、氙氣燈、霧燈等。
led燈的特性：亮度較高，能耗較低，但是光亮覆蓋範圍較小，訊號燈多采用led燈。
鹵素燈：是目前較為主流的汽車照明燈，也算是最為傳統的一種照明燈。
氙氣燈：指的就是high intensity discharge，意即高壓氣體放電燈。白色的氙氣燈是汽車燈中常用的種類。
其具有發光能效高，節能省電，壽命較長且沒有眩光等特性。也恰恰是因為這種特性，在會車時不注意近光遠光燈切換，較為容易讓對面來車駕駛員目眩。
轉向燈：轉向燈是在車輛轉彎時才會派上用場，包括汽車起步時。在轉向時開轉向燈，讓車燈斷斷續續閃亮，用來提示前後車輛以及其他行人注意。
轉向燈的開啟時間一定要把握好，在距離轉彎路口的前30-100米左右開啟轉向燈。轉向燈開啟較早會給後方來車造成忘記關掉轉向燈的錯覺，開啟較晚給後車及行人所留思考時間較短，沒有思想準備去應對突如其來的轉向變化。
夜行示寬燈：通俗來講就是常說的「小燈」。夜行示寬燈的作用是用來在夜間行車時顯示車身的長度和寬度的。
霧燈：霧燈的作用是在霧天時開啟，提高駕駛員的能見度，並保證讓對面來車及時注意到。以採取措施，安全會車。霧天駕車一定要開霧燈，萬不能用小燈取代。
訊號燈：包括轉向燈(雙閃)和剎車燈。正確使用訊號燈對於行車安全非常重要。
10樓：江西萬通汽車培訓學院
汽車大燈可分為led燈、鹵素bai燈、hid氙氣du燈、疝氣燈
汽車大燈有哪幾種 四種汽車大燈介紹
11樓：阿帕汽車照明
按車燈的發展史來看，有鹵素燈、氙氣大燈、led車燈、鐳射大燈四種。
一、鹵素燈
鹵素燈採用高熔點鎢絲，同時燈管裡面注入碘或溴等鹵族元素，使用時鎢燈絲在高溫下昇華，昇華後的滷元素又會在鎢絲上進行凝固，從而延長了燈泡的使用時間。
鹵素燈的光線偏黃，優點是穿透性強，在雨雪和大霧天氣裡依舊能為駕駛員提供較好的視野。但是由於燈泡的照明亮度不足，較暗的光線使得駕駛員不能很好的判斷道路。
二、氙氣大燈
氙氣燈採用了包裹在石英管內的高壓氙氣代替傳統鎢絲，通過增壓器將車上12v電壓瞬間增壓到23000v，從而激發氙氣進行放電，產生白色電弧光。
氙氣燈顏色正白，與鹵素燈相比，氙氣燈亮度更高，耗電更低，壽命更長，點亮效果更穩定，因此現階段絕大多數車型均採用的是氙氣大燈。缺點是穿透力不如鹵素燈強。
改阿帕氙氣大燈的照明效果
三、led車燈
led車燈採用冷光源發光，因此在能量轉換中，能耗低，耗電量也更低。此外，led還擁有亮快、結構簡單、燈組造型更自由等優點。缺點是發熱量大，由於單個led元件的亮度較低，要達到氙氣燈的亮度水平，必須一組led，成本較高。
四、鐳射大燈
鐳射大燈的發光是由燈組內的鐳射發射器首先射出三束藍色鐳射，經過反射鏡後鐳射聚焦到黃磷濾鏡處產生白光，白光進過反光碗反射後最終形成圓錐形光束。
鐳射大燈可以說是led大燈的升級版，與led大燈相比鐳射大燈所佔體積更小，能耗更低，但產生的光線強度卻比led燈強1000倍以上，從而進一步擴大鐳射大燈的照射範圍。
12樓：精品童鞋匯
目前是4種：現在的排名應該是這樣的：鐳射
大燈（未普及）---led汽車大燈（代表品牌：雷西特）---氙氣大燈（代表品牌：歐司朗）---鹵素燈（代表品牌：
飛利浦、歐司朗） 。因為成本原因，車廠出來的一般是以鹵素燈為標配的，前期氙氣大燈做為鹵素燈的替代光源，目前隨著led技術的成熟和發展，逐漸展現出替代鹵素燈和氙氣大燈的潛值。
然後對比一下他們的優缺點：
一、鐳射大燈
優點：鐳射大燈在照射距離方面能照射到前方600米的範圍，而採用led遠光燈的車型則只能照射到300米。這樣的設定也使得車主在人煙稀少的地區能獲得更好的安全性。
鐳射大燈掌握著未來的趨勢。奧迪和寶馬已經公開地競相展示其鐳射大燈。從目前的實際情況來看，鐳射大燈最大的劣勢 就是成本太高，不利於普及。
如果能解決鐳射燈成本高這一難題，那麼，鐳射大燈很有可能成為未來汽車產業的普及配置。
缺點：雖然鐳射大燈的優點比led大燈更多，但是成本是其普及的最大的制約，相比led大燈逐漸在15萬元級別車型上的普及，鐳射大燈如今只能在豪華品牌的高檔車型上使用，離真正「與民同樂」還有很長一段距離。
二、led汽車大燈
優點:一：壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。有人認為如果未來的汽車照明燈使用led，整個汽車使用期限將不用更換燈具。
二：高效率、低能耗。led燈的能耗為鹵素燈的1/20。
三：光線質量高，屬於環保產品基本上無輻射，「綠色」光源。
四：led的結構簡單，內部支架結構，四周用透明的環氧樹脂密封，抗震效能好。
五：點亮無延遲，亮燈響應速度快（納秒級），適用於移動速度快的物體使用。
六：適用低電壓工作，led這種最先用於電子的原件只需要直流電壓12v就可點亮，再也不用擔心氙氣兩萬多的電壓。
七：led佔用體積小，設計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞led，完全是led本身的優點所決定的。
缺點一：成本高，一個好的led大燈用料要足，燈珠選用一般選用進口燈芯。燈體材質、風扇、驅動都會影響散熱效果。
二：以前led汽車大燈普及困難， 散熱性不好，散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命。所以在選擇led大燈的時候這塊需要充分考量。
三：現無出臺行業標準，產品質量參差不齊；
四、光型設計有一點點難度；目前市面上多以兩面發光為主，光型設計不好用在遠光上的效果就跟氙氣燈一樣了。
三、氙氣大燈
優點：1，亮度相比鹵素燈提升300%以上。
2，無鎢絲的結構也讓壽命比鹵素燈更長。
3，比鹵素燈更節能環保，電力損耗節省40%以上。
4，如果在使用中碰到故障，氙氣等不會瞬間熄滅，而是會逐漸變暗直至熄滅。這讓行車中的駕駛者能夠有時間來應付大燈故障。
缺點：1.聚光性差，又因為太亮，容易晃著對面車輛的駕駛員從而導致事故。不過現在的氙氣大燈基本配備透鏡，所以可以解決該問題。但據我所知，雅閣的氙氣大燈是不配備透鏡的。
2.穿透力太差，在大霧以及冰雪天氣，氙氣大燈的穿透力非常弱。
3.延遲效應。因為氙氣大燈的工作原理，點亮它需要2-4s的時長。
而在高速行駛時，喇叭往往是不管用的，所以需要用大燈來「晃一晃」前方車輛，這時想靠氙氣大燈，那是完全不可能的。所以一些廠家以此為介面，近光采用氙氣，而遠光則依然採用鹵素。
四、鹵素燈
優點：1.成本低，三者之中的成本是最低廉的。
2.結構也相對簡單，且亮度容易調整和控制、在能見度很差的時候反而穿透力更強，照明效果也會更好。（不過在能見度低的情況下車速不可能太快，所以這個優點基本忽略）
3.光線均勻。
缺點：1.發光效率不高，發熱量大
2.亮度相對較低，一般是現在汽車的低配標配，所以很難滿足現在開車人的需求。
3.壽命短，鹵素燈的壽命也相對較短。正常情況下，一個鹵素燈泡的壽命最長能持續約1000小時左右。
汽車led大燈哪個牌子好，汽車LED大燈哪個品牌好點？
首先，只要是國內外知名的大品牌的正規產品，品質都是過硬的。led燈亮不亮，關鍵看燈泡的流明值和功率。而不存在 什麼品牌更亮 的說法。其次，led燈的色溫要儘量選擇稍低一點的，比如5000k左右的就比較合適了。太高的色溫反而會顯得不亮。關於你的這個問題 汽車大燈哪個牌子好 我是做修車的，還是有比較多的...
汽車大燈有什麼辦法能翻新，汽車大燈翻新有幾種方法
由於汽車大燈大多數是聚碳酸酯塑料材質的，使用久了容易老化變黃，大燈燈罩變得模糊，這會降低大燈的亮度，影響照明效果和照射距離，還會影響行車安全。此時，我們可以進行翻新 拋光翻新 對於汽車大燈上一些細小劃痕和裂紋，可以用細目砂紙進行打磨，然後使用拋光蠟進行拋光，原理就好比漆面拋光。具體操作如下 1 清理...
汽車大燈劃痕可以修復嗎，汽車的大燈有劃痕怎麼修復？
檢查大燈受損程度 根據劃痕的深淺來選擇不同型號的砂紙 劃痕比較深的情況 先選用80 幹磨砂紙在劃痕處進行打磨，打磨到基本看不清劃痕後換成120 幹磨砂紙繼續打磨，以看不清前道砂紙痕印為準，然後換180 砂紙，以此類推從240 600 按粗到細的順序進行打磨 每換一種型號的砂紙需慢慢擴大打磨範圍，以確...