1樓：趙傑
冰雪路面，特別是坡路。重要的是平緩地控制發動機輸出的扭矩，因為輪胎的抓地力太小。一般來講，扭矩越高，轉速越快，就越容易打滑。
使用手動檔的會比較好控制，用二檔平穩起步，可有效處理起步打滑的問題。但操作麻煩些，要費心一些，你的精力一定程度上會向油離配合分散，不利於集中精力分析路況和汽車的軌跡。自動檔的話，有雪地模式就用雪地模式，是畫的一個雪花或寫的snow，沒有就掛到2檔或l檔。
如果是手自一體變速箱，也可以直接掛到2檔起步的。但自動擋最大的問題不在起步，而是在換擋時機，也就是說，如果不是手自一體的話，可能在坡道上剛剛加速到一半，本來自己想要穩住檔位和轉速來前進，但自動擋可能會自行判斷為升檔時機成熟，執行再升一檔的操作，就有可能頓挫、側滑或是打滑。特別是在發動機轉速執行到2500轉以上時，更可能出現這種情況，因為大多數自動擋的程式設定，升檔時機都在2500轉以下。
個人認為，一般的冰雪情況，駕駛技術、經驗和判斷，比變速箱更重要一些。但雪很厚或是冰面很滑時，再遇上坡路，無論手動檔自動檔都有可能上不去，就需要雪地輪胎、防滑鏈、牽引力控制系統，或是其他來輔助了。您如果想買的車是1.
3t的，帶渦輪增壓，在冰雪路面起步時，要注意在接近渦輪啟動的臨界值時（就是渦輪要開始工作的轉速，有些說明書上有，也可根據經驗自行判斷，就是過了某個轉速，發動機會比之前帶勁兒很多），要慢一些，這時發動機輸出的扭矩會有一個相對比較明顯的提升。1.3的發動機渦輪增壓值小了就沒意思了，所以應該是在2000轉左右才有足夠的廢氣量去啟動。
這個轉速正好是剛剛起步不久的轉速。其他應該沒什麼了，這個動力對於這種比較小的車絕對夠了，爬不上冰面的坡一定是打滑，而不是變速箱手動還是自動的問題。畢竟在輪胎抓地力這塊，冰面上就損失得太多了。
和自動還是手動關係不大的。你在坡道上看到的很多車上不去坡，大多數的情況應該是輪胎打滑這個原因。有些也確實是操作技術的問題。
但絕不是自動擋和手動檔的區別，不然自動檔就別想在北方賣了。其實現在大的趨勢還是自動擋的，操作方便省事，你看很多車型現在已經不設手動檔的配置了。比較偏越野的豐田陸地巡洋艦啊，什麼jeep牧馬人啊，什麼的都是自動擋，就是為了駕駛員更好地把精力放在路面上。
您的考慮真有前瞻性，夏天就想著冬天了，祝您平安!
有的自動擋也有hold模式就那和手動一樣了
買熊貓建議還是選手動檔,因為雪天的話需要2檔起步,而且省下來的錢完全可以買配置更高一些的.而自動檔選擇高檔一點的車,因為通常這些車有雪地模式,而且手自一體.
兩個車都開過，個人認為手動檔比自動檔冬天上坡好的多
手動擋的比較推薦，開自動的，坡路時候要點剎車的，但是手動就不一樣了，可以換低速擋彆著，也就是通常我們所說的用擋位控制車速！建議你選購手動的！
完全駕駛習慣。有技術和車子允許的情況下，手動自動一樣都可以正常行駛如果客觀的說下，手動擋的更容易操控，可以隨時掌控轉速，從而取得更好的抓地力和動力
真是自己喜歡，那就都一樣了，下雪了加防滑鏈 玩車的人無論何時何地都喜歡使用手動檔。
建議！！！！！開車行駛在泥濘或冰雪的路面，不要猛踩油門，容易打滑
2樓：瀋陽萬通汽車學校
您好，建議下雪天開車時對車輛的驅動輪和方向輪加裝防滑裝置以確保安全。下雪天時，道路結冰容易打滑，坡道不易起步或無法起步，無論是自動擋還是手動擋，在沒有防滑裝置的幫助下，都是很難駕駛的。手動擋的駕駛一般都是升高檔位，降低扭矩輸出來驅使車輛前進，相比較而言，配備智慧四驅或全時四驅的自動擋車輛在起步是還是比較佔據優勢，但是如果只是兩驅的話，感覺操控上還是手動更勝一籌。
雪地駕駛室個技術活，所以無論是手動擋還是自動擋，都強烈建議安裝防滑鏈等裝置，並且降低車速行駛，保持車距。
發個問題，下雪天，是手動檔車好開還是自動檔車好開
3樓：耗子圍攻貓
您好，建議下雪天開車時對車輛的驅動輪和方向輪加裝防滑裝置以確保安全。下雪天時，道路結冰容易打滑，坡道不易起步或無法起步，無論是自動擋還是手動擋，在沒有防滑裝置的幫助下，都是很難駕駛的。手動擋的駕駛一般都是升高檔位，降低扭矩輸出來驅使車輛前進，相比較而言，配備智慧四驅或全時四驅的自動擋車輛在起步是還是比較佔據優勢，但是如果只是兩驅的話，感覺操控上還是手動更勝一籌。
雪地駕駛室個技術活，所以無論是手動擋還是自動擋，都強烈建議安裝防滑鏈等裝置，並且降低車速行駛，保持車距。希望我的回答能讓您滿意。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
手擋安全。自動擋在1800~2400轉就會自動換擋，這時在冰雪路面上剎車制動或過彎時發動機不能提供足夠的牽引力，剎車距離會增加，就算有abs也會甩尾。切到手擋就可以控制轉速在2500~3000之間換擋，剎車時可以提供足夠的發動機牽制力。
下雪天，是手動檔車好開還是自動檔車好開
5樓：耗子圍攻貓
您好，建議下雪天開車時對車輛的驅動輪和方向輪加裝防滑裝置以確保安全。下雪天時，道路結冰容易打滑，坡道不易起步或無法起步，無論是自動擋還是手動擋，在沒有防滑裝置的幫助下，都是很難駕駛的。手動擋的駕駛一般都是升高檔位，降低扭矩輸出來驅使車輛前進，相比較而言，配備智慧四驅或全時四驅的自動擋車輛在起步是還是比較佔據優勢，但是如果只是兩驅的話，感覺操控上還是手動更勝一籌。
雪地駕駛室個技術活，所以無論是手動擋還是自動擋，都強烈建議安裝防滑鏈等裝置，並且降低車速行駛，保持車距。希望我的回答能讓您滿意。
6樓：匿名使用者
下雪天，個人認為手動檔車不如自動檔車好開，因為自動擋車不需要頻繁踩離合器換擋，而且一些自動擋車型都有配置雪地行駛模式。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
手擋安全。自動擋在1800~2400轉就會自動換擋，這時在冰雪路面上剎車制動或過彎時發動機不能提供足夠的牽引力，剎車距離會增加，就算有abs也會甩尾。切到手擋就可以控制轉速在2500~3000之間換擋，剎車時可以提供足夠的發動機牽制力。
下雪天手動擋和自動擋怎麼開 100
8樓：匿名使用者
下雪天，手動擋和自動擋都差不多，都是慢慢走，別加大油門。有些自動擋的車有雪地擋的。
9樓：匿名使用者
低速駕駛，安全行車。
10樓：匿名使用者
不管什麼擋，千萬不能急剎車
下雪天，駕車應該使用哪個檔位比較穩妥？
11樓：瀋陽萬通汽車學校
下雪天最好用低速檔位，車速不要超過30公里每小時。二檔就可以。也要看路面結冰沒得，還是要注意安全，一路慢慢就可以了。
12樓：化珈藍穎
雪天正確開車技巧：
1，起步階段緩加油門，asr加速防滑系統顯效力。
冰雪路面，車輛起步困難是較為常見的一種情況，特別對於前驅車來說，前輪一旦打滑，很容易出現危險。因此在冰雪路面起步時，踩油門的力度要更輕一些，切不可大油門起步，很容易產生側滑的現象。
2，平穩行駛 控制車速是關鍵。
駕駛時，除了避免猛打方向盤以外，車速的控制也顯得很重要，並且儘可能用低檔位行車，自動變速箱可以用手動模式控制檔位，手動擋車型控制擋位更加便利，低檔位可提高發動機的制動能力，加上有預見性的制動，避免盲目超車，安全行車還是很有保障的。
3，停車技巧。
在大雪天，車輛熄火後，可以通過撥杆，將雨刷停留在刮刷的最大極限位置處，然後用雨刷壓住塑料薄膜等，防止露天過夜車輛的前風擋玻璃上積雪過厚，同時也可以避免雨刮器和前擋玻璃凍在一起，這樣的功能在北方城市實用性非常的高。 另外，在露天停車場過夜，在確保安全的情況下，自動擋車型將變速箱切換至p擋，手動擋將變速箱放在1擋，不要將手剎車拉起，以免氣溫過低將手剎車凍僵，影響第二天的正常出車。
手動檔好還是自動檔好，買車是自動檔好還是手動檔好呢？？
買車對於普通人來說還是一件大事，辛苦好幾年攢下來的錢買車，肯定是要慎重選擇。很多人都在糾結選擇手動擋還是自動擋？雖然自動擋的車越來越普遍了，也高不了多少，但手動擋也有它的好處。手動檔和自動檔各有各的優缺點。自動擋優點 省事，省卻了離合器踏板，不需要手動換擋，只需要使用右腳就可以了，操作方便，簡單，的...
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紅綠p實習期時候有限制必須和路考時候的車型一致.直接拿到full license就可以不分手動自動.飛渡在澳洲叫jazz 考試當然沒問題 只要車燈車鏡等各項細節都沒問題就可以.full license 對手動檔和自動檔沒有特別的區分。建議用自動檔考試，手動的話考官是要求在減速時逐檔遞減的，一般空擋溜...
買車到底是自動檔還是手動檔，買車要手動擋好還是自動擋好呢
手動擋油耗低經濟，動力提升快，還有駕馭樂趣。自動擋操控簡單易上手，看自己喜歡吧 你好，自動擋和手動擋的車型各有各的優缺點，這個肯定還是要看你的購車目的以及資金是否充足。如果資金不是很充足的話，可以考慮手動擋的，操作起來確實比較複雜一些，如果資金充足，可以考慮自動擋車型，可以更省力。如果是新手我個人還...