1樓：自游泳
漂移是損失速度的跑法，你一定聽說過在賽車中有兩種跑法:漂移和咬地。在鋪裝良好的大磨擦力賽道上(場地賽)，只要是以競速為目的(比用時短)的比賽，我門永遠不會看到車手主動用漂移跑法，除非車子失控需要就車。
這並不是因為空氣動力學加大下壓力使車子不易漂移(其實正相反，像f1這樣大馬力的車子很容易燒胎和漂移，這也是為什麼f1會使用起步控制器和彎道易失控的原因)，而是因為漂移跑法會失去七成以上的動力，同時使輪胎磨損加大。我們知道漂移是後輪打滑，既輪速與車速不同，在漂移過程中後輪實際已經失去與地面的附著，對於用後輪驅動的f1來說就是損失動力失速，儘管漂移可以提前高速進彎，但彎中失速會對出彎速度造成制命的影響，同時又大量磨損輪胎，還易失控，所以對路面好的場地賽來說是得不償失的跑法，跟在後面的車如果用咬地跑法，中儲存發動機轉速，就算前車漂移時用車體封主路面，但在出彎後，前車拉正車體時，後車可用未損失的動力優勢，盡油超車。所以但凡是在鋪裝良好的路面比賽，車手都不會主動漂移。
拉力賽不同，由於拉力賽會在沙石冰雪等附著力差的路面跑，由於路面條件差，不足以提供咬地跑法所需的抓地力，所以使車頭提前對準出彎路線的漂移跑法可以為出彎提前做好準備，結省時間。其實對於追求速度和時間的比賽，漂移是一種比較粗糙的技術，如果f1車手不善於抓地的話，他的超級駕照是會被調銷的。
2樓：匿名使用者
除非是失控 否則f1賽場上決不會出現漂移
象頭文字d中的漂移,那只是用大概90多km/h的速度過彎,那的卻很具有觀賞性,但對輪胎的磨損是很嚴重的。所以那樣的賽車用的都是耐磨而不變形的硬質胎。
但是f1卻和其有很大的區別。在過一些高速彎時，f1賽車的車速能達到300多km/h，可以想一下如果它在漂移那還了得?!而且f1賽車的輪胎都是特製的，為了提高它的抓地力，輪胎的胎質十分柔軟行駛中其幾乎象橡皮糖那樣的軟。
這一切就是為了避免賽車發生側滑，是其在任何情況下都能具有很強的抓地力，從而保持其強大的動力隨時能發揮。
也就是說對f1而言，跑完那
五、六十圈，輪胎就是關鍵。所以fia今年解除了一站只能用一套輪胎的禁令。
如果想看漂移很容易，看wrc就行了，在wrc的比賽中很多世界一級高手的驚險漂移。
但是在f1賽場上是不可能有漂移出現的,保護輪胎是f1車手應具有很重要的一個技術.
3樓：匿名使用者
不是說f1比賽中看不到飄移,而是說f1根本不需要漂移.
今年的摩納哥站還記得吧.阿龍索完成了一次漂移,因此說明他的賽車或者他的輪胎有問題,所以被漢密爾頓猛追
4樓：匿名使用者
很簡單，f1車身那強大的空氣動力學套件產生的下壓力無法讓它漂移
5樓：海盜之魂
漂移的基本要求就是不損失入彎和出彎速度，而f1的入彎速度已經很 高了，不需要在漂移了，而且，漂移對f1脆弱的懸掛系統有傷害的。
6樓：zozo的美食之旅
輪胎會受不了吧 300+的速度漂移過彎?? 在印第安納波利斯賽道當時用米其林輪胎的賽車就經常的爆胎,現在不使用米其林了,但印第安納波利斯賽道的12還是13號(記不清了- -!)彎還是相當的危險的
7樓：匿名使用者
在f1中,如果有漂移過彎了,證明那個車手該被淘汰了!哈哈
8樓：燕布
不可能像頭文字d那樣吧
為什麼f1賽事中過彎不用漂移?
9樓：匿名使用者
f1賽車設計本身就是在完好平整的路面行駛的，這樣的路面加上f1輪胎的超凡的抓地能力，飄移只會降低速度，而且最重要的是還會非常耗損輪胎，這是一個原因；第二是因為f1賽車的車身等設計，發動機比較偏後，整個車身都很輕，基本都是利用高速行駛時空氣產生的壓力穩住車身，根本就不適合漂移，如果在告訴轉彎時輪胎稍微打滑的話就會整輛車甩出賽道，所以你看到f1賽車表演360度甩尾時，車都尾巴都甩的很厲害，而且速度不快，不能連貫，都是這些原因；還有一個因素就是f1比賽是多車同時競技，如果用漂移的話，轉彎路線比較難控制特別在漂移過程中是很難換位，如果有其他車靠近的話是很危險的，而用抓地跑法轉彎，慢入快出能有效的阻止跟在後面車輛的超車，而且抓地跑法的行車路線比漂移的要容易控制，對比賽安全有好處，有誰會希望比賽中途退出比賽的呢？？畢竟頭文字d都是人想出來的，就算真有這麼厲害的人，有能有幾個呢？？
10樓：車車是道
漂移過彎真的很快？為什麼f1比賽看不到漂移過彎？
11樓：匿名使用者
f1賽車的設計目的是速度，當車速度已經達到頂級的時候，用這個車去做一些高難度的操作，顯然是不可能的，他只能設計成既輕便，又穩定，加速又快的樣子。f1賽車是速度的巔峰，是汽車的極限輸出，就像奧運會一樣，看的永遠是分數成績，而不是像綜藝節目那樣，看的是噱頭，賽場就是一切以最適合，最實際有效的方式進行競技比賽，這也是最有看點的地方，不斷的突破極限，讓人熱血沸騰。
12樓：假裝某人
這主要原因是漂移雖然可以在過彎時保持較高的引擎轉速，但由於在一般柏油路面上過彎時車速減損較多，再加上輪胎損耗較大，除非是特殊原因，車手並不會經常在競賽過程中使用此技巧。
還有一個原因就是因為f1賽車，車身很輕在行駛的過程中是以空氣的壓力來穩住車身的加上速度過快，如果進行漂移也很有可能會直接導致翻車等其他事故。
13樓：落雞壓
f1車身輕,只有500多公斤.如果是要漂移,肯定會漂的很遠而不是漂過彎,因為賽車輪胎的抓地力不夠,f1的抓地力都是通過行駛過程中的定風翼來增加下壓力,如果沒這個力,賽車是很不好控制的.這是其一.
其二,f1賽車加速很快,完全沒必要採用漂的方法.其三,漂移很費輪胎,比賽中一般要換2-3次輪胎,你可以想象磨損度.要是用漂移,起碼還得增加一次換胎.
14樓：匿名使用者
摩胎太厲害，他們得老換胎，飄的話磨得更快，豈不是得更頻繁的換胎？？！！
15樓：匿名使用者
哥們，真是搞笑，飄了就沒抓地力了，你以為世界上真有頭文字d啊
為什麼在f1的比賽中很少見到漂移呢？
16樓：招財貓的小鈴鈴
當我們看賽車時，我們經常看到汽車在過彎道的時候漂亮的漂移動作，汽車在賽道上留下一個美麗的弧線，然後放鬆過彎，這也是許多年輕人茶餘飯後最感興趣的話題。但你有沒有注意到，在方程式賽車中，我們是看不到漂移的。
首先，賽車是一門追求效能和速度的藝術。在整個比賽中，車的輪胎總是處於極限狀態，速度達到極限，輪胎達到極限，車子可能失去控制，但如果車沒有達到極限，汽車的潛力就不會得到充分發揮，相對也處在劣勢地位。作為一項計時器精確到0.
001秒的運動，賽車手（非表演類）駕駛時只有一個目標——更快。
第二，賽車的目的只有一個，那就是看誰能以最快的速度達到終點。這裡最快的就是指開車速度快，在賽道上行駛的時間最短。而在實際比賽中，附加的時間變得很重要，附加的時間主要包括輪胎、加油和過彎等時間。
漂移的目的首先是為了減少轉彎半徑，二是為了保持車的現有轉速，三是通過傳動系統的聯動狀態來控制轉向器的幅度。
17樓：希文耀
我們再看一些車手在開賽車時，或者在電影中開賽車時，都可以看到賽車漂移和轟隆的馬達聲，但在現實的比賽中，是不會有這種現象存在的，即使是頂級選手，也不會這樣做。其實一方面是為了安全。
在車速很快時，容易失控。f1賽車高速轉彎時的時速超過300千米，低速轉彎的時速也不會低於100千米很多，基本上f1的賽車重心都是非常靠後的，如果在這麼快的速度上進行漂移，即使是技術再好的賽車手，也很難對f1賽車的穩定性打表票，往往容易出現賽車失控的現象，造成車毀人亡的機率是十分大的，背後的經濟損失也有很多，因此很少有漂移的現象發生。
再者，f1賽車本身也不適合漂移。賽車輪胎問題是很重要的了，熱熔胎的磨損是非常驚人的，而漂移的話對於輪胎的磨損會加重非常多，經過連續漂移之後，輪胎的磨損會很嚴重，這樣賽車的安全性就缺乏足夠的保障，賽車的速度也會受到影響。對此，為了不對輪胎進行過大的磨損，不去漂移是十分正確的選擇。
f1賽車的構造是不適合漂移，不管是軸距長還是空動設計都不怎麼適用於漂移。之所以f1的賽車構造不適合漂移，主要是因為這個賽車在設計的時候就沒有考慮過要去漂移，賽車追求的是極致速度，當賽車急速的時候，如果漂移賽車就非常的危險，也提高不了太大的速度。
18樓：匿名使用者
既然漂移這麼厲害為什麼f1不這麼做呢，其實原因很簡單，首先漂移大家都見過，車子呼嘯而過的同時輪胎與地面摩擦產生的煙霧也隨之而來，所以漂移是一個非常耗輪胎的事情，而賽車本來就是一項燒錢的比賽，而且f1比賽場地基本都是在正規的柏油路賽道上舉行，出於成本和安全的考慮當然不會這麼做了。
其次，我們都知道f1賽車動力非常強悍，全速衝刺的時候時速突破300公里每小時那是很輕鬆的事情，而漂移利用的是慣性產生的轉向過度，正常讓車身產生這種狀態所需要的速度不會非常高，但是f1賽車的速度遠遠超過了這個上限，就等於說f1賽車想漂移還得先降點速再做漂移動作，顯然是沒必要的，也是很危險的，而且f1賽車的整體設計也是基於抓地過彎的特點來設計的，所以f1賽車用漂移過彎沒有任何意義。
19樓：澹臺頤
因為fe比賽是玩的速度，玩兒點兒，地面輪胎不能離地，離地了，造成威脅就會翻車。
20樓：阿飛公司
漂移會導致地面留下黑色輪胎印影響美觀，漂移會出現白色煙霧遮擋視線容易翻車，白色煙霧對人有害，白色煙霧汙染環境，汽車容易打滑，漂移損失速度
21樓：小宋書屋
危險，有風險，大部分人不能拿生命掙錢啊
22樓：
f1賽車是世界上綜合速度最快的車輛，只有在4個輪胎都緊緊抓住地面向前滾動才能獲得最大的速度。而且比賽每圈的時間差距都是以零點幾秒計。所以一旦車輪打滑（漂移就是打滑的一種），或者車輪騰空，就會損失速度，損失時間。
這些損失的時間是以秒計的，是巨大的損失。所以f1比賽很少看到漂移，那都是重大失誤。
23樓：車車是道
漂移過彎真的很快？為什麼f1比賽看不到漂移過彎？
24樓：豆豆鞋豆
f1塞車，是目前最快的比賽，你有沒有看到，f1的車子，都很低，要保持重心，跟抓地力，所以必須要四個輪子都平穩的貼近地面，如果用漂移的話，一不小心就是翻車！
為什麼f1比賽車過彎時不可以飄移？
25樓：車車是道
漂移過彎真的很快？為什麼f1比賽看不到漂移過彎？
26樓：匿名使用者
飄移對輪胎的磨損很大，而且時間耗得會比正常過彎多，如果後面有賽車跟上來的話會影響後面的賽車，很不安全，這不用國際汽聯規定了，每個車手都知道這是百害無一利的
f1賽車的漂移在路演之類的活動就可以見到，因為那時沒有其他賽車，場地允許，也不需要比速度
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因為換胎時間也是要計入比賽用時的，通過統計每輛車換胎的時間就可以大致推斷出在換胎過程中損失或奪回的時間。1 因為賽車輪胎的工作溫度很高，而且賽車速度很快，抓地力很大，所以，輪胎會磨損很嚴重，為了保持抓地力，需要換胎 2 因為普利司通現在是唯一的輪胎 商，所以他們要求賽手每站比賽用兩種不同配方的輪胎，...