1樓：人設不能崩無限
建大輪胎的優缺點：
優點：
1、建大輪胎能為駕駛者提供快速、及時的操控。輪胎達到工作溫度的速度比較快，也就是說可以很快發揮出其良好的抓地效能。
2、輪胎縱向、橫向溝槽相互貫通，可以給汽車帶來出色的溼地抓地力。
缺點：
1、建大輪胎的質量一般，車主更換的頻率比較高。
2、建大輪胎噪音較大。
2樓：途虎話養車
單方面的說一個輪胎***不好是不科學的，只有最適合的輪胎，沒有最好的輪胎！每一臺車子的情況都是不一樣的。
當然，建大輪胎是國產品牌的輪胎，用於貨車和卡車的比較多，在國產輪胎裡算是比較好的一款輪胎了，價效比也還可以。
3樓：汽車小書生王老師
回答您好 建大輪胎優點和缺點
優點：1、建大輪胎能為駕駛者提供快速、及時的操控。輪胎達到工作溫度的速度比較快，也就是說可以很快發揮出其良好的抓地效能。
2、輪胎縱向、橫向溝槽相互貫通，可以給汽車帶來出色的溼地抓地力。
缺點：1、建大輪胎的質量一般，車主更換的頻率比較高。
2、建大輪胎噪音較大。
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4樓：匿名使用者
這應該是因為錦湖輪胎質量問題發生後通用汽車換了輪胎配套商，建大汽車輪胎在國內銷量不多，不過質量沒問題和正新回力這些國內品牌品質差不多，可以放心。
5樓：沐霖情感理療閣
建大的輪胎質量是相當好的，因為他是中國馳名商標，在輪胎界享有一定的生育和市場佔有率，很多的汽車企業都選用它到輪胎。
6樓：
建大輪胎品質不錯，必竟是生產運營60年的大公司！值得推薦
7樓：liuen獅子
建大輪胎也算國產輪胎質量比較好的產品的，
建大輪胎質量如何？一
8樓：我愛怒呀
掀起了製造業重返美國的預期，建大副董事長楊啟仁指出，建大長期耕耘美國，且在美國擁有工廠，目前在當地有逾500名員工，倘若「美國製造」成真，這對於建大而言將會大為有利。
楊啟仁表示，原本外銷北美的轎車胎由崑山廠負責提供，但由於美國對中國大陸製造的輪胎徵收38.5%的反傾銷稅，未來北美市場需求將轉由越南廠**；若北美市場未來將轉由越南廠**，節省下來的稅將可有一部分回饋給客戶，強化在**上的優勢，同時還能提高盈利。印尼則因是全球第3大的機車市場，當地居民機車保有量僅次於中國大陸、印度，印尼廠則以內銷為主，未來若有需要，也有空地可擴增轎車胎生產線。
楊啟仁指出，有三大元素包括質量、成本和品牌強度，皆為國際大廠衡量是否能成為客戶的因素，而品牌強度方面是建大較弱的部分，因此建大積極贊助自行車、高爾夫、籃球、棒球等職業運動。未來還要提供第1級品牌的品質、第2級品牌的知名度，以及第3級品牌的**。雖然目前建大輪胎的**在全球僅居第3級，但未來在效能，將與一線品牌如固特異（goodyear）可以相提並論。
另外，建大在美國的研發中心可提供研發的資源，讓建大成為汽車廠的合格輪胎**商，並**修補市場高品質的輪胎產品，以為北美市場開發新品和有助於國際市場的開拓。
建大今年1-10月合併營收246.29億元（臺幣）、年減7.21%，單季毛利率維持在27.25%，前3季稅後純益22.51億元（臺幣）、年減16.1%。
建大產品組合以小胎為主，自行車胎、機車胎佔營收比重分別為23%、29%，轎車胎佔比則約38%，較去年同期增加2個百分點；各區域市場則以亞洲貢獻營收比達5成最高，北美市場貢獻度也有24%，歐洲、非洲及中東地區、中南美洲則分別有8%至9%營收貢獻度。
在新產能的投入方面，建大明年有2座新廠投入營運，越南二廠土地面積42.23萬平方公尺，預計日產2.5萬條轎車胎，印尼廠土地面積29.
72萬平方公尺，預計日產3.4萬機車外胎、4萬自行車外胎、6.7萬機車內胎、6.
7萬自行車內胎。
面對下半年天然橡膠原料**持續**，外界擔心因此侵蝕了輪胎廠的獲利。不過，建大副董事長楊啟仁昨在11月29日指出，近期原料**、對建大反而是好事，因為目前原料**仍處於相對低檔，已有部分輪胎廠同業藉此調漲售價3至5％，建大也將評估調漲時機。此外，建大已備妥3至4個月的原料量，因此天然橡膠****，對建大今年的獲利影響並不大。
展望2023年，建大副董事長楊啟仁表示，人工膠和天然膠等原物料近期強勢**，目前已有多家國際一線車廠啟動漲價，預估明年有機會調漲出貨**，若順利調漲**，將有助成本轉嫁，將會評估調漲時機。再加上建大在越南、印尼新廠明年將展現效益、中國市場佈局有成之下，預估明年第2季起將有較顯著的成長。另外將繼續在大陸大力開發車廠客戶，今年在中國市場增加16個新客戶，明年可望再增加至少12家大陸本土車廠客戶，並會積極爭取國際一線車廠訂單。
9樓：
建大輪胎是國產品牌的輪胎,用於貨車和卡車的比較多，在國產輪胎裡算是比較好的一款輪胎了，價效比和質量都不錯。
建大工業股份****創辦於2023年 ，代表了中國臺灣輪胎 業的最高製造水平。現已成長為跨橡膠、潤滑油、電子、金融、房地產、食品、機械製造等多種行業，在各大洲設有分支機構，產品營銷世界各地的大型跨國集團公司。
建大工業股份****自成立以來，始終秉持「誠信、質量、服務、創新」的經營理念，貫徹「第一次就做對、做好、將具有競爭力的製品和服務適時，正確送達客戶」的質量政策，以輪胎工業為基礎，致力於 國際化，多元化的發展道路，在激烈的市場競爭中取得了輝煌業績。建大輪胎在國內認知度比較低，但是質量沒的說，非常好用。
10樓：汽車小書生王老師
回答您好 建大輪胎優點和缺點
優點：1、建大輪胎能為駕駛者提供快速、及時的操控。輪胎達到工作溫度的速度比較快，也就是說可以很快發揮出其良好的抓地效能。
2、輪胎縱向、橫向溝槽相互貫通，可以給汽車帶來出色的溼地抓地力。
缺點：1、建大輪胎的質量一般，車主更換的頻率比較高。
2、建大輪胎噪音較大。
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11樓：clove砥礪前行
建大輪胎質量蠻好的，是臺灣的好品牌。
建大工業股份****創辦於2023年 ，代表了臺灣輪胎業的最高製造水平。
建大工業股份****創辦於2023年 ，代表了臺灣輪胎 業的最高製造水平。建大工業股份****自成立以來，始終秉持「誠信、質量、服務、創新」的經營理念，貫徹「第一次就做對、做好、將具有競爭力的製品和服務適時，正確送達客戶」的質量政策。
以輪胎工業為基礎，致力於 國際化，多元化的發展道路，在激烈的市場競爭中取得了輝煌業績。現已成長為跨橡膠、潤滑油、電子、金融、房地產、食品、機械製造等多種行業，在各大洲設有分支機構，產品營銷世界各地的大型跨國集團公司。
公司自2023年創業以來，始終秉持誠信、質量、服務、創新的經營理念，致力拓展輪胎工業。近40幾年來，建大公司披荊斬棘，經歷無數的驚濤駭浪，幸賴各界扶持與愛護，及全體員工的團結奮鬥，而使建大輪胎得以穩定成長，為今日的巨集規奠定良好之基礎。
近40幾年的歲月使建大輪胎累積了無數的優秀人才和精良技術，這是我們所擁有最豐富的資源，且透過iso 9001 體系及不斷研究創新，開發高質量產品和完善的服務來滿足客戶。
今後，建大輪胎仍將充滿信心地向前邁進，對內，貫徹第一次就做對、做好，將具有競爭力的製品和服務適時、正確送達客戶的質量政策，對外以國際化、自由化引導營銷，經由海外營銷及生產據點，在永不休止的經濟競賽中繼續穩定成長，使我們對國家、社會有更大的貢獻。
12樓：匿名使用者
建大輪胎是臺灣知名企業，輪胎的質量是一流的。
建大輪胎質量怎麼樣啊？
13樓：汽車小書生王老師
回答您好 建大輪胎優點和缺點
優點：1、建大輪胎能為駕駛者提供快速、及時的操控。輪胎達到工作溫度的速度比較快，也就是說可以很快發揮出其良好的抓地效能。
2、輪胎縱向、橫向溝槽相互貫通，可以給汽車帶來出色的溼地抓地力。
缺點：1、建大輪胎的質量一般，車主更換的頻率比較高。
2、建大輪胎噪音較大。
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14樓：匿名使用者
建大輪胎我用過，抗磨性挺好的，胎噪也小，好像比正新的貴一點，比正新的強些吧，建大好像專注生產轎車胎的不像正新什麼車的胎全做，而且全在國內生產的.
15樓：匿名使用者
建大 輪胎總體質量還可以 不過就 真空胎 比正新輪胎 還是有一定的差別 特別建大350-10的4層真空胎 出現 線層分離起老鼠的現象 還是不少的
16樓：太陽能電瓶車
建大輪胎真的讓人失望。我特意到豫西南總**那裡110元買了鐵甲龍，三天就壞。規格是16*30,。
17樓：匿名使用者
要是貨車胎還可以國產的嘛要是用了轎車上最好別用
（摩托車）建大輪胎質量怎麼樣？
18樓：拍心魔
建大輪胎質量口碑還是不錯的，其口碑可以從下面的車主評價看出，而且建大輪胎是經過非常嚴格的品控制作而成的，通過中和試驗機（universal tester）來對輪胎的強度、破壞能力以及多種剛性進行全方位的測試，從而確保輪胎的質量。
其次，它的輪胎工藝，均通過了iso9001:2000國際質量體系認證與中國強制性產品認證「ccc」，部分產品還通過了美國交通部「dot」認證與歐洲「e-mark」認證。雖然建大輪胎的質量很好，但是其在國內的知名度較低，在國產中的排名不在前十。
建大工業股份****創辦於2023年 ，代表了臺灣輪胎 業的最高製造水平。建大工業股份****自成立以來，始終秉持「誠信、質量、服務、創新」的經營理念，貫徹「第一次就做對、做好、將具有競爭力的製品和服務適時，正確送達客戶」的質量政策。
以輪胎工業為基礎，致力於 國際化，多元化的發展道路，在激烈的市場競爭中取得了輝煌業績。現已成長為跨橡膠、潤滑油、電子、金融、房地產、食品、機械製造等多種行業，在各大洲設有分支機構，產品營銷世界各地的大型跨國集團公司。
19樓：職場高達
建大輪胎質量不錯了，足可以滿足摩托車使用要求。缺點是硬度較大防滑力略差，耐磨性不好。**和正新差不多了，如果沒買可以選擇正新。有其他問題可以繼續追問我。
20樓：汽車小書生王老師
回答您好 建大輪胎優點和缺點
優點：1、建大輪胎能為駕駛者提供快速、及時的操控。輪胎達到工作溫度的速度比較快，也就是說可以很快發揮出其良好的抓地效能。
2、輪胎縱向、橫向溝槽相互貫通，可以給汽車帶來出色的溼地抓地力。
缺點：1、建大輪胎的質量一般，車主更換的頻率比較高。
2、建大輪胎噪音較大。
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21樓：別用屁股思考
純屬胡說八道，普通摩托車胎建大的防滑效能比正新強多了
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