1樓：
汽車跑高速是開內迴圈還是外迴圈？以外迴圈為主，當車在高速公路行駛時，需要司機保持，時刻的清醒。
2樓：湖南萬通汽車學校
如果空氣***的話我覺得外迴圈好。
3樓：汽車檢測蘇打水
回答高速開車建議開外迴圈，在外界環境空氣不好時可以切換到內迴圈。
一、內迴圈，顧名思義是迴圈車裡的空氣，車門窗緊閉，只給車內迴圈的空氣進行調整，效果自然又快又省油。外迴圈，是把車外的空氣吸進來，把車裡的空氣換出去，讓車內空氣保持新鮮狀態。
二、在高速開車的狀態下，使用外迴圈，根據環境偶爾切換為內迴圈，有助於車內空氣流通，保持車內空氣的清新，假如長時間開內迴圈，會造成車內二氧化碳過多，人發生睏倦，疲勞，增加駕駛風險。
所以以下這些情況要開啟內迴圈：夏天開冷風，避免車外熱氣進入到車內、霧霾天或者堵車時，避免車外空氣進入到車內；以下情況要開啟外迴圈：跑高速時保證新鮮空氣流通、吸菸時可以將煙快速排出、暴晒後可以將車內有毒氣體釋放乾淨。
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4樓：
如果你在高速上行駛，由於駕駛時間較長，如果長時間不換氣就會造成車內空氣混濁，所以就要開啟外迴圈，及時換下氣。當然也可以開窗。但是如果是冬天呢？
開窗太冷。所以再想保溫的狀態下只能開啟外迴圈。如果是夏天的話就要注意了，如果你開著空調，就不要開啟外迴圈了，一旦開啟可能影響製冷，就算想換氣也要開一段時間然後再關上。
汽車跑高速是開內迴圈還是外迴圈？
5樓：解疑答惑老師
外迴圈。一般在城市裡開車，就直接採用內迴圈，內迴圈在開熱風的時候，保溫效果更好，而且還更省電。而如果是在高速奔跑，老司機一般會選擇開外迴圈空調。
因為高速路段車流比較小，空氣質量較好，在這種情況下，將外面的空氣抽進車內，自然是最好的選擇了。
注意事項：一般空氣如果不流通的話，人很容易產生疲勞感，而疲勞駕車也是很危險的。同時，車內如果長時間不透氣，就會容易讓人缺氧。
大家都知道，上高速是不允許開車窗的。而長時間悶在車裡，很容易缺氧。內迴圈是無法解決缺氧問題的，但是外迴圈就不存在這個問題， 有了外迴圈，就和直接開窗的效果差不多了。
6樓：
汽車跑高速是開內迴圈還是外迴圈？以外迴圈為主，當車在高速公路行駛時，需要司機保持，時刻的清醒。
7樓：匿名使用者
汽車跑高速開內迴圈還是外迴圈，要看情況而定，比如夏天時為了讓車內的溫度迅速降下來和保持車內溫度我們通常都是開內迴圈，而且會降低空調工作負荷，但是如果車內人員較多，那麼必須每過一段時間開一會外迴圈保持車內空氣新鮮；
因為當車內二氧化碳濃度達到一定水平就會使人昏昏欲睡，使司機犯困，建議剛開始使用內迴圈，溫度穩定後使用外迴圈，或者在沙土路等塵土較大路段使用內迴圈。
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內外迴圈注意事項：
1、在進入汽車後的短時間內，就應開啟外迴圈通風設施，引進新鮮空氣。不能在封閉車窗、車門狀況下，長時間行車，更不能在封閉的車內睡眠或長時間休息。
2、購買新車後，應當像新裝修住房那樣。儘可能地保持車內外空氣的交換，以便儘早讓車內的有害氣體揮發釋放乾淨。
3、在開啟空調和暖風時，使用車內外空氣交流模式，儘量避免長時間使用車內自迴圈模式。
4、在遇到堵車嚴重的地段，應當把空調調到車內自迴圈模式。開窗行駛的車輛應關閉車窗。
5、新車的前6個月內一定要加強通風，定期清洗車內空調。儘量保持車內空氣新鮮，特別注意不要用香水或空氣清新劑掩蓋車內的異常氣味。
8樓：一蓮一荷花
高速上面開內外迴圈也是需要根據季節、天氣來定的。天氣微涼比較舒服可以開啟外迴圈，要是炎熱的時候就不要開啟外迴圈了。下雨天的時候建議開啟內迴圈，同時也要開啟除霧功能，避免出霧氣阻礙視線。
首先我們要明白汽車內迴圈模式與外迴圈模式的區別，內迴圈就是僅限於車內的氣體迴圈，能夠保持車內的溫度不流失，同時也會讓車內的空氣變得渾濁。外迴圈可以讓車內和車外的氣體交換，能夠隨時保持新鮮的空氣，但同時也會影響到汽車內部的溫度。在夏天的時候還是不要使用外迴圈了。
在高速公路上長時間駕駛的時候，應該適當的將車窗或者是外迴圈開啟。這樣做能夠保持車內的空氣清新，不會因為缺少氧氣造成頭暈。這裡需要注意在車內睡覺的時候，千萬不要將窗戶和外迴圈關閉了，不然後果大家是可以想到的。
高速上面開內外迴圈也是需要根據季節、天氣來定的。天氣微涼比較舒服可以開啟外迴圈，要是炎熱的時候就不要開啟外迴圈了。下雨天的時候建議開啟內迴圈，同時也要開啟除霧功能，避免出霧氣阻礙視線。
汽車上面的內外迴圈真的很重要，許多車主都在糾結怎使用。其實，車內與車外的空氣始終都是相互作用的，也不管你是否開啟了空調，空氣都會流進流出。只是開啟外迴圈的時候，進氣量就會增大，要是開啟空調風扇那就更加快速了。
最後，希望各位駕駛員能夠知道，不管是外迴圈還是內迴圈，都需要根據當時的情況選擇。就好比夏天的時候快速降溫，那就開啟內迴圈，冬天想快速取暖，那就開啟外迴圈。
9樓：途虎話養車
在高速公路上駕駛，建議大家還是減少開內迴圈的頻率吧。可以將內迴圈和外迴圈兩者結合起來使用。在不同的路段，根據環境狀況來選擇是開內迴圈還是外迴圈，這樣兩者交替使用，不僅能夠保持車內空氣流通，還能保持司機良好的狀態。
10樓：匿名使用者
這個沒有規定，看你自己選擇。內迴圈車外的進風口封閉，車內的空氣在車內迴圈，溫度控制更合理，特別是夏季，否則空調負擔很重。但是，同時由於人的活動呼吸出來的co2不能排出車外，使車內的co2濃度相對升高，會使人容易疲勞犯困。
所以看你怎麼選擇了。
11樓：馳易佳汽車養護中心
什麼是汽車內、外迴圈？汽車外迴圈是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，車外與車內的氣道流通，能補充車內的新鮮空氣。
但使用外迴圈制冷效果差些，要保持健康舒適的車內空氣環境就需要定期清理或更換空調濾芯，清洗蒸發箱和通風管口等。而且車內的及時清潔保持衛生，也是保證良好車內空氣環境的條件之一。
內迴圈則是隔斷車內外空氣交流，有效地阻止外部的氣體進入車內，另外也能起到保溫的效果。當夏天開空調時，可以快速降低車內溫度。另外，可以一定程度上，隔絕車外的煙霧、揚塵、異味進入車內。
雖然說內迴圈的作用是隔斷了內外氣體交流，但汽車絕不可能完全密封隔絕內外氣體交流，因為車廂本身就不是完全密封的那麼好，仍然有新鮮空氣從其他地方進來。
當然了內迴圈也有它的不好處，那就是車內的空氣，尤其是在乘坐人多時，車內的空氣比較渾濁，在潮溼寒冷的季節，玻璃上容易起霧，影響視線。
高速上到底使用內迴圈還是外迴圈呢？
建議內外迴圈交替使用，這個要根據行車的環境以及外部環境和季節來決定，比如冬季，需要升溫，那就先開內迴圈，迅速升溫，然後再慢慢的開外迴圈，更換車內的空氣。交換使用既能保持溫度又能保持空氣清新。如果外部環境、氣候都不適宜，那就開內迴圈。
夏天外面環境較好，空氣質量也好，當然優先選擇外迴圈。
一般天氣比較差的時候，像霧霾天氣這種狀況，大家在開車的時候，就不要使用外迴圈了。因為在外迴圈的狀態下，這些霧霾就會進入咱們車內，就會影響咱們的駕駛人員和乘客的健康。
汽車跑高速開內迴圈還是外迴圈？
12樓：汽車影老師
汽車跑高速時間都很長，用外迴圈。
內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行。利用外迴圈，可以呼吸到車外的新鮮空氣。高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，應該利用外迴圈打點清風進來。
冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
13樓：汽車檢測蘇打水
回答高速開車建議開外迴圈，在外界環境空氣不好時可以切換到內迴圈。
一、內迴圈，顧名思義是迴圈車裡的空氣，車門窗緊閉，只給車內迴圈的空氣進行調整，效果自然又快又省油。外迴圈，是把車外的空氣吸進來，把車裡的空氣換出去，讓車內空氣保持新鮮狀態。
二、在高速開車的狀態下，使用外迴圈，根據環境偶爾切換為內迴圈，有助於車內空氣流通，保持車內空氣的清新，假如長時間開內迴圈，會造成車內二氧化碳過多，人發生睏倦，疲勞，增加駕駛風險。
所以以下這些情況要開啟內迴圈：夏天開冷風，避免車外熱氣進入到車內、霧霾天或者堵車時，避免車外空氣進入到車內；以下情況要開啟外迴圈：跑高速時保證新鮮空氣流通、吸菸時可以將煙快速排出、暴晒後可以將車內有毒氣體釋放乾淨。
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跑長途車內空調開內迴圈好還是外迴圈好
14樓：考瑤亓鸞
省油的話，冬天使用會稍微起到省油的效果，汽車行駛起來發動機散熱器散發出的熱量就會浪費掉了，如果開啟外迴圈，外面流動的空氣就會將發動機的熱量帶到車內，從而可以省點油，沒有多少車主會長時間開內迴圈的，大多數情況下都需要外迴圈，尤其開長途車，如果長時間開內迴圈，新鮮空氣不能夠進入車內，車內總是迴圈著迴圈過的空氣，氧氣越來越少，乘客就會犯困，司機更會犯困，最後甚至缺氧。所以開車應該使用外迴圈，使用內迴圈是需要條件的，比如夏天天氣很熱，開啟空調的話冷氣就進入車內，但是如果你開外迴圈，外面的熱氣也進入了車內，使空調製冷的時間就延長了，為了能更快的製冷，這時最好就是開啟內迴圈，還有就是跑土路，空氣質量不好或者遇到前面有大車的情況，大卡車的廢氣是非常多的，如果你不想這些廢氣或者灰塵進入你的車內，就開啟內迴圈，廢氣就進不來了，超了車你再開啟外迴圈。
冬天汽車跑高速暖風用內迴圈還是外迴圈
15樓：藍絲藺瀚文
內迴圈，顧名思義：是指暖風系統在加熱空氣時採取的空氣來自於車廂內，這樣加熱較快，外迴圈是指在車頭部位有通風口，採取的風大部分是從車外進來的，如果冬天使用外迴圈，暖風系統的加熱速度很慢，你也感覺不到車內會變暖。
一般如果你所在的地區環境很好，空氣很乾淨，春末到秋初可以將車設定到外迴圈上，這樣可以使車內空氣流通較好，如果環境較差，灰塵較多，建議全年都設定到內迴圈就可以了
汽車開啟時屬於內迴圈還是外迴圈
16樓：莊兒裡有個百順
根據外部環境 如果空氣清新開外迴圈 空氣不良開內迴圈冬天建議內迴圈。
內外迴圈有的是一個鍵迴圈切換，有的是兩個鍵內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行。
利用外迴圈，可以呼吸到車外的新鮮空氣，高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
但如果開空調是為了降低車內溫度，此時就不要開外迴圈，可隔段時間開一下外迴圈，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調老抱怨製冷效果不好，其實是一不小心設定成了外迴圈狀態，車外的熱空氣源源不斷流進車內，溫度當然就降不下來。所以你要製冷效果好就一定要設定為內迴圈狀態；如果氣溫不是太熱，打一點空調調節一下，就可以開到外迴圈，這樣既有冷氣，又有清風，人就比較舒服。
另外，城內行車的話，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。另外，遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流。
平時停車時最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。
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