摩托車齒輪變速比的計算方法,如何計算得出最高時速?各排量及功率扭矩自擬

2022-02-14 05:46:16 字數 3321 閱讀 3885

1樓:最愛老貧農

齒輪變速比很好計算,主動輪齒數與從動輪齒數之比就是變速比,如果這個比值小於1就是減速比,大於1就是升速比,如果多級變速,把各級的速比相乘就是總變速比。怎樣計算最高時速呢?首先求比值最大的哪個檔位(發動機曲軸與摩托車輪軸)的變速比,然後根據發動機最高允許轉速,算出輪軸的每60分鐘(小時)的最高轉速,用這個轉速乘以摩托車輪胎的外周長(換算成公里),就是最高時速(每小時公里數)。

功率和扭矩是可以換算的,扭矩單位是牛頓米(n.m),除以秒就是瓦(n.m/s)。

有了功率(或扭矩)數和發動機轉速,可參照電動機計算公式:t(牛頓米)=9550 * p(千瓦) / n(每分鐘轉速) ,計算出扭矩(或功率)。排量換算成功率是很複雜的,根據發動機設計特點和製造工藝以及燃燒效率,還有冷卻方式等因素。

即使是相同排量的發動機,其功率也不盡相同,甚至相差很多。

請問摩托車賽車手的工資是多少?

2樓:徐紋身

摩托車賽手是不拿工資的、他是簽約的、和藝人差不多、比如1年100w那樣、當然想舒馬赫那樣的會更高、你知道舒馬赫工資高到什麼程度嗎、舒馬赫的工資在運動員中排名前

十、所以什麼數字你知道的、還有就是代言的、可以那外快、做專業的賽手可不見都哦!

至於說黑市賽車手、是分提成的、比如這次比賽的賭注是10w、那麼在這之前你們的協議是那百分之十的提成的話、你打贏了這場比賽的獎金就是1w快、賭注越大、提成越多

車手是沒有固定工資的

名聲越想收入越高、高到深不可測、像舒馬赫這樣的車庫停滿了超跑也是正常事

3樓:匿名使用者

正規的賽車手我不知道 黑市賽車手不是分每個月 是分每一場比賽 一個隊伍三個人 兩個隊伍或者三個隊伍一起跑 自己的隊伍贏了 就是三四萬 是每個人三四萬啊 輸的那倆隊伍沒有錢

希望採納 謝謝

人f1賽車 飛機 摩托車 自行車100米誰最快 我要有點專業的來回答我的問題?

4樓:匿名使用者

你說的是起跑一百米嗎? 那就是f1-摩托車-自行車-飛機!

5樓:

排名從快到慢應該是摩托車,f1,人,自行車,飛機

市售公路摩托跑車,從0-100公里時速加速時間2.5秒內,f1的加速時間也是2.5秒,gp摩托跑車比市售摩托跑車功率更大,加速更快

飛機滑跑初始速度很慢,離地速度約180公里/小時,滑跑距離通常長達1000米以上,可想而知其加速是個多漫長的過程。所以它是最後一名。

人的瞬間加速還是很快的,9秒多跑完100是世界紀錄,公路賽自行車比賽過程中平均時速雖然高達60公里以上,但是從靜止到加速還是有個克服阻力的過程。人與自行車比加速還是要看距離。

(本人曾經的記錄也發表一下,小小的得意一下,十年前了,放學回家,以平均時速30以上的速度騎行5公里以後開始加速,最高速時9秒經過130米,計算下來時速達到了52公里,冬季,微風,因為車速比較快,喘得不行,已經忘了風向了。座騎:92年產庫存十多年,金獅錳鋼車架10變速,26英寸公路車)

6樓:bf之遊戲王

飛機起步時滑行速度約為55公里每時,就是15米每秒,100米是6.6秒

f1賽車可以在2.5秒內從0加速到100公里/小時,在5秒鐘內達到200公里/小時,跑完100米只要3.7秒

博爾特100米要9.5秒

摩托車加上點火啟動的話和博爾特差不多

自行車100米比博爾特慢,原因1.我嘗試過,要13秒 原因2如下摘抄的

自行車多數是沒有人塊的,博爾特9秒多一百米,姑且算是10秒,那麼平均10米每秒,換算過來時速為36km,如果以9秒多算平均時速大概為38km,去掉起步的話極速應該能達到42km。再加上自行車起步慢,大約自行車極速達到46km可以一拼,自行車裝過碼錶的都十分清楚46km時速在平地無風是非常難的

所以f1賽車》飛機》人(摩托車)>自行車

回覆nick_xg,摩托車是要先點火的,不能直接啟動的好伐,點火時間也要算進去的

另外飛機也要看什麼飛機的,既然都是按最高標準,那飛機的標準應該是戰鬥機,比如瓦良格的艦載機殲15和四代機殲20,滑行距離在200米左右!

7樓:

都沒分,誰回答你那麼專業,飛機-f1-摩托車-自行車-人

怎麼考摩托車賽車證 詳細的

8樓:電線杆杆

部分省市的賽車俱樂部也可通過辦理認證,獲得頒發駕照的資格。國內的教學賽車大都是日本產三菱、法國產標緻106、國產的捷達王,富康等,但都是按照國際汽車運動聯合會的要求改裝的標準賽車。只要擁有國內交通主管部門頒發的駕駛執照,身體健康無重大疾病者均可以報名學習。

目前,國內主要是以汽車拉力賽為主的各賽車培訓班學費**在3000~5000元左右,學期3天。主要學習賽車運動的基礎知識和賽車基本的安全改裝,以及以砂石路為主的剎車、過彎、打方向等駕駛賽車的基本操作方法,都是由教練一帶一地示範,並且帶領學員親自在專業賽道上駕駛,幫助學員以最快的速度掌握賽車運動的基本要領。三天的培訓中,初級班基本只訓練三種技能,一種是直線加速;第二種是高速行駛時採用類似abs 的點剎技術進行快速短距剎車;第三種是快速過彎技術。

別小看了這三項技能,坐上改裝後的標準賽車,和平常的駕駛感覺完全不一樣,比如在第一項後,保準你會詢問他人是否願意替自己把車開回家,因為你會覺得自己不會「正常」駕駛了。也許你會認為培訓費太高了,但高額培訓費只相當於賠償費,很多學員會在駕車途中會將賽車某個部位摧殘,而這些維修費非常昂貴

9樓:我是網購達人狂

去你們那好點的駕校報名。

然後他們那裡會有流程表。

考駕照要時間的。可能會排隊。

希望你能快點拿到,祝你成功。

如何成為一名職業摩托車賽車手?

10樓:匿名使用者

第一:你要有自己的一輛摩托車!第二:

你要有你點點的資金,因為想弄那個第一是要有錢。只要有錢你才可以去買那些配件!摩托車損壞的維修費!

第三:去找一些團隊,有了團隊你就可以了相互學習,相互挑戰!只有挑戰才會使人進步!

相互幫忙!團隊也是缺一不可的!...................... 當個車手資金要很大,不過摩托比汽車的費用可以少很多啊!

最重要的一點是自己要努力的訓練!或許有個師傅教是更好的

11樓:匿名使用者

最主要就是現有興趣,對摩托車有一定的瞭解,有訓練的時間,有機車可以練習,還要有一個專業的團隊為你服務才有可能成為車手

12樓:迮軒花霞飛

當然,如果你不是很有錢,你可以找別人做贊助,,,,你想當車手你就要有無畏的勇氣和天賦,,,,一旦你出名....金錢和權力就會向你倒...

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