1樓：慎桂經又柔
你說的mt
at都不是發動機引數
這是變速器形式：mt是手動的
at是自動的（還有手自一體的）
cvt是無級變速的（相當於在適時可以達到任意擋）l是表示發動機佈置形式：l是直列
v是發動機成v型排列
w是成w型排列
還有水平對置的發動機
發動機的技術有：t-渦淪增壓
fsi-奧迪公司的一項燃油直噴技術
2樓：匿名使用者
mt是手動波，at是自動波。
3樓：張世傑長春
at 為該車是自動擋
mt 該車是手動擋
2.0 是該發動機的排量
4樓：娛樂圈的體育迷
at為該車是自動擋，mt該車是手動擋，2.0是該發動機的排量。
排量(sweptvolume)，液壓傳動專用術語，是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。
通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人幹體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。
活塞從上止點移動到下止點所通過的工作容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（l）來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
5樓：蔣翔舟
at：採用液力變扭器+行星變速器結合的自動變速結構mt：傳統手動變速器
cvt：機械無級變速器，使用兩個錐形皮帶盤和傳動鋼帶來改變變速比，本質上等同於踏板摩托車變速器
amt：可以理解為用電腦控制的手動變速器。
雙離合變速器：顧名思義，有兩個離合器隨時待命和執行，這種離合器非常先進，這是一種雖然非常省油，但是在出了保修期後會給車主帶來無盡痛苦的變速器。
在這裡a是auto，即自動的意思；m是manual即手動的意思。
汽車排量中mt和at都是什麼意思？
6樓：瀋陽萬通汽車學校
通俗來說，at指的就是自動擋，mt指的就是手動擋，除此之外，還有dsg，cvt等幾種方式！
汽車發動機型號，at與mt的區別到底是什麼？
7樓：大圓餅子臉
mt（手動變速器）¬——就是傳統的變速器，它是利用不同的齒輪搭配實現動力傳遞，而齒輪搭配的變換就只有靠腳踩離合手拉擋杆來實現，這就是所謂的手動變速器。
at（自動變速器）——主要是利用液力變扭器配合傳統機械齒輪箱實現換擋功能。
at與mt的相同點，就是二者都是有級式變速器，只不過at能根據車速的快慢來自動實現擋位的增減，可以消除手擋車「頓挫」的變擋感覺。很多國人把at認為是cvt（無極變速器）是相當錯誤的。其實，無論是at還是mt，都是有極式的變速器。
8樓：匿名使用者
at和mt是指著變速箱，at是自動檔，mt是手動檔跟發動機沒有關係
9樓：匿名使用者
不是發動機的區別，自動和手動的區別。
10樓：匿名使用者
手波省油,自動波耗油!
汽車型號中at和mt各代表什麼意思？
11樓：匿名使用者
at代表自動擋，mt代表手動擋
汽車at和mt是什麼意思
12樓：途虎話養車
mt（手動變速器）就是傳統的變速器，它是利用不同的齒輪搭配實現動力傳遞，而齒輪搭配的變換就只有靠腳踩離合手拉擋杆來實現，這就是所謂的手動變速器。
at（自動變速器）主要是利用液力變扭器配合傳統機械齒輪箱實現換擋功能。
amt是電控機械自動變速箱是在乾式離合器和手動齒輪變速器基礎上加電子控制系統組成的，簡單來說就是一個具有專業駕駛技能的機器人操作的手動變速箱。結合了at的便捷和mt的高效。
13樓：睿智小寧
at ： 是指液力自動變速器，也就是普通意義上的自動變速器。
mt：就是手動變速箱。
擴充套件資料自動擋缺點
一是對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車；
二是費油不經濟，傳動效率低變矩範圍有限，近年引入電子控制技術改善了這方面的問題；
三是機構複雜，修理困難。在液力變扭器內高速迴圈流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。
14樓：巢葛菲
at自動擋，mt是手動擋。
1、at俗稱自動檔，只有油門和剎車，開起來比較輕鬆，相對**高些，油耗大。自動檔操作方便,在正常行駛下不費油（急加速，超車除外）以目前的技術，唯一的缺點：壞到哪趴到哪，熄火後手動擋掛空檔可以推行，自動擋只有叫拖車了。
2、mt俗稱手動檔，除油門和剎車外，還有離合器，在擁擠的城市需要頻繁換檔，相對自動檔油耗要省點。手動檔的優勢在於：假如你是駕駛高手的話可以省油，提速快，大廠的變速箱很難壞。
工作原理：
1、泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介。
2、如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
15樓：
汽車中的at意思是：自動變速器，又稱自動檔；而mt的意思是：手動變速器，又稱手動檔。
1、汽車自動變速器常見的有三種型式：液力自動變速器(at)、機械無級自動變速器(cvt)、電控機械自動變速器(amt)。
2、目前轎車普遍使用的是at，at幾乎成為自動變速器的代名詞，at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩，其中液力變扭器是at最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。
3、而mt是手動檔，是有離合器的，需要踩離合器後才能掛檔走車，每次換擋都需要先踩離合器，
1.8t mt,是手動擋，1.8排氣量，渦輪增壓車型（是一個動力增強裝置），需要維護。
16樓：夏日絕
at:at代表自動擋。 mt:
mt代表手動擋 amt:amt是指機械式自動變速器，國內已經有這類車出現了，比如江淮的同悅、和悅。 這個比較特殊，其具體情況就是他以手動變速器為母體，將手動變速器的離合器分離及換擋撥叉等靠人力操縱的部件實現自動操縱。
即通過電動或液壓動力實現。駕駛員操縱汽車和自動變速的一樣。這樣就實現了手動變速器的自動化。
17樓：知道你是認真的
看了這麼多回答，感覺都是錯的。。
at：是指適用於全路況的越野胎【全地形通用輪胎(all terrain)】
mt：是指適用於專業越野路面的越野胎
另外，你沒提到的ht：是指適用於城市路面的越野胎。
希望可以幫到你 。
18樓：love麗穎加油
汽車mt、at、amt、cvt和雙離合變速箱區別在哪？這裡告訴你答案
19樓：匿名使用者
at是自動擋，就是沒有離合器，直接踩剎車掛檔，d檔走天下那種。
mt是手動檔，是有離合器的，需要踩離合器後才能掛檔走車，每次換擋都需要先踩離合器。
1.8t mt,是手動擋，1.8排氣量，渦輪增壓車型（是一個動力增強裝置），需要維護。
2.4 at 是自動擋，2.4排氣量。
2.0 tsi 這種是指2.0排氣量，渦輪增壓和發動機整合在一起的新型發動機車輛，節約能源，有效保護渦輪增壓器。
據說渦輪增壓器可以和發動機同壽命，精，銳，五，角，場、
（我的字型最好看，所以可以採納）
汽車mt，at都是什麼意思
20樓：只愛路虎
mt是手動擋，at是自動擋。
這是詳細點的介紹，你慢慢看看吧
手動擋，縮寫mt或者m，就是檔位的變換需要駕駛員手動操作檔杆，同時左腳控制離合器踏板，在檔杆頭上可以看到數字1、2、3、4、5等，和字母r，數字代表前進擋的檔位，數字越大，傳動比越小，通俗說就是數字越大檔位越高，那麼車速就越快，但是車勁兒越小，r指倒檔，現在最常見的是5檔手動或者6檔手動的，這裡的幾檔僅包括前進檔，不包括倒檔。手動擋雖然操作麻煩，但是駕駛員可以直接控制變速器，富有樂趣，控制起來也比較隨心，而且成本較低。
自動擋，縮寫at或者a，這種變速器的換擋操作有液力變矩器控制自動完成，駕駛員只需要在起步時由駐車檔p或者空擋n換到行車檔d，車開起來以後無需手動換擋，也沒有離合器，腳底下只有油門剎車踏板。自動擋車內部仍然有幾個檔位，一般多為4檔、5檔，少數高階車已經有7檔、8檔了，但是這些檔位的變換是自動完成的，駕駛員不用管，只要一直掛在d檔就行了，除非要停車。自動擋其實還是屬於有級變速器，平時說的幾檔自動就是指它內部有幾個前進擋。
你看自動擋的檔杆時可以清楚看到p、n、d、r四個基本檔位，可能還會有其他的，比如s（運動模式，這時車輛會自動調整換擋點，使車的運動性更強）、1、2、3，這三個數字指的是限制最高檔位，比如掛在3上就是指限制變速器的最高檔在3檔，無論變速器自己怎麼換擋都不能超過3檔。自動擋駕駛起來非常方便，但是換擋不直接，油耗稍高
無級變速，縮寫cvt，這種變速器內部已經徹底沒有檔位一說了，可以實現傳動比的連續無級變化，因此其平順性更好，燃油經濟型和手動擋相當或者略優
手自一體就是把手動擋和自動擋的功能組合在了一起，普通狀況下和自動擋完全一樣，切換到手動模式以後就可以由駕駛員控制檔位的變化，但是這種手自一體的手動模式都是順序式的，也就是說只能從1檔加到2檔，再從2檔加到3檔，或者反過來按順序建檔，以此類推，而不能像手動擋那樣跳過某個檔位，比如直接從1檔掛到3檔。
希望能幫到你~~
21樓：
at指變速箱是自動檔 ，mt指變速箱是手動檔
1、傳統手動變速箱mt
最早的變速箱，就是傳承至今的傳統手動變速箱mt。它通過不同大小的齒輪來完成低速和高速駕駛中的不同動力傳輸需求。通俗點說，就是當負責傳動的齒輪較大的時候，齒輪的轉速就會比較慢，車速就慢；反之，負責轉動的齒輪小的時候，齒輪轉速就快，車速也快。
這樣齒輪與齒輪之間咬合和轉動的動作無比美妙，並且精準高效，猶如一塊精密的機械式手錶。
2、傳統自動變速箱at
mt的缺點在於需要自己動手動腳，缺少了駕駛的輕鬆和舒適度。於是，為了滿足人類舒舒服服開車的願望，傳統的自動變速箱at誕生了。
at自動變速箱裡多出了一套複雜的機構（什麼行星齒輪啊、液力變速器啊），我們暫且將這個複雜的機構看做是一個服務員，它時刻觀察駕駛員的開車狀態，然後猜測使用者的需求來完成換擋。
at相比mt，所謂一「勞」永逸。
22樓：love麗穎加油
汽車mt、at、amt、cvt和雙離合變速箱區別在哪？這裡告訴你答案
23樓：匿名使用者
mt是指手動變速， at指自動變速
24樓：樂樂龍龍
mt叫手動擋，at就是自動擋的意思。
25樓：匿名使用者
mt 是手動擋 at是自動擋
汽車中的at和mt分別是什麼意思
26樓：love麗穎加油
汽車mt、at、amt、cvt和雙離合變速箱區別在哪？這裡告訴你答案
汽車發動機排量分為哪幾個啊
汽車發動機排量按照中國大陸標準劃分為 微型轎車 排量為1l以下 普通級轎車 排量為1.0 1.6l 中級轎車 排量為1.6 2.5l 中高階轎車 排量為2.5 4.0l 高階轎車 排量為4l以上 大部分國產轎車尾部都有一個由拼音字母和阿拉伯數字組成的汽車型號，其內容包括如下三部分 首部由2個或3個拼...
汽車發動機t和l的有何區別，汽車發動機T和L的有何區別
l 發動機進氣系統是自然吸氣 t 發動機的進氣系統是具有增壓系統的發動機。這個兩個主要是在進氣方面上說的，都知道發動機要做功就必須要有燃燒，有了燃燒就必須要有可燃物，而可燃物中又必須要有氧氣，這樣在發動機缸內就必須要有可燃物和氧氣 空氣 這兩者就必須有一定比例才能更好的燃燒。經典燃燒比例為14.6 ...
汽車發動機的組成，發動機的組成
發動機總體構造。汽油機由兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構 配氣機構以及燃料供給系統 潤滑系統 冷卻系統 點火系統和啟動系統組成 柴油機由兩大機構和四大系統組成，即由曲柄連桿機構 配氣機構以及燃料供給系統 潤滑系統 冷卻系統和啟動系統組成，柴油機是壓燃的，不需要點火系統。曲柄連桿機。曲柄連桿機...