1樓：
我在紐約，**跟年檢什麼的就幫不了你了。
胎建議走18『』csl。前225 後245，這樣應該不需要fender rolling。建議使用toyo的忍者胎，在美國大概300美金一條，全段排氣建議borla，聲音非凡。
剎車的話夠錢就willend 或者其他的知名大卡鉗。（改剎車的話一定要17以上的胎鈴才可以裝），懸掛建議使用h&r或者tein的4段可調絞牙避震，可以適應中國的路面（在曼哈頓的爛路上得出的經驗）。
**我就說說紐約的吧（單位美金）。csl一套2000左右。胎300一條，borla排氣1300左右吧。
4活塞卡鉗4000左右。coilover 大概1500-2000左右。
2樓：匿名使用者
這些東西**非常貴，全部下來不少於5萬，年檢過不了就找熟人，你不去跑比賽的話有些專業改裝沒有那個必要，全部弄下來你可以買130i了
3樓：匿名使用者
輪胎用鄧祿普的
我本身不是改車的，我的車還沒你好我是帕薩特1.8 08年的。
最近也打算換車，a4l,寶馬325 寶馬x3，都在考慮中。
改輪胎。。。其實國內最合適用17寸的胎，17寸的胎很多也很好看的，沒必要非要換那麼大的胎，不然吃胎，換胎也是不菲的開銷。其他不懂~
4樓：匿名使用者
建議座椅直接換performance座椅，18000左右一隻，recaro代工，帶座椅安全氣囊，但是需要電腦匹配消除氣囊和安全帶報警，適合120i的19寸轂很少，而且國內路況不適合19寸的轂，建議18寸的就行了，但是要注意et值，前後是不一樣的，具體數值我記不得了，否則會磨到翼子板，**視品牌而定，換前後225/40/r18就行了，235的胎寬我覺得已經影響起步了，ps2除了貴其他都挺好，排氣換個p的尾段就行了，120i的機器，不墮個渦輪不要想大幅提高馬力，建議走操控路線，避震和剎車都用p的吧
寶馬120i好不好啊？
5樓：風哥漁業
我家tt買了一款120i自動擋的小寶馬，油耗比其它見過、聽過的同排量（2.0l）的車都要大很多（跑長途14l/100km)；安全還沒體驗過，但從座位和安全帶等的設計與坐著的感覺看，跟同價位的車比較實在是太差；保養費用奇高（首保一般車都是免費的，但120i居然要近千元，寶馬4s店工時費是按每6分鐘計一工時，每工時收費高達39元、、、二保費用高達2000多元，是同級別同檔次次保養費用的10倍左右、、、）；配置跟7-8萬元的車沒太多區別（天窗稍微好點點）；效能湊合，但不適合女性（按車小的程度僅適合小個兒女性）使用（因為方向盤很重——比絕大部分車的方向盤都難扳動）；美觀就看個人感覺了。
本人看法：120i這款寶馬車最多適合特有錢的家庭中的小男孩拿去當個玩具玩兒而已，不實用、價效比差、使用成本奇高、無備用輪胎、操控費勁、設計不合理（喇叭距離方向盤邊沿遠，男性都夠不著，女性用起來更加困難；座位調高了頭頂著車頂，調低了腿蹭著地、、、）、、、
6樓：匿名使用者
如果您考慮一款20萬左右的車型，兩廂的車型裡120是唯一這個級別車型中的前置後驅車型，排量的話是2.0的自然吸氣，油耗也比較低，如果您比較別克英朗帶渦輪增壓的車型相對於售後費用不一定比120低，另外別克的車型油耗一般都偏高，英朗的市場保有量也不高，現在120優惠下來和你的預算差不多的
7樓：匿名使用者
你如果買別克不如騏達，而且騏達提速會比較快，120是前置後驅的，後驅的優勢很明顯比別克好
8樓：委正禹鴻朗
120i是4缸的
130i才是6缸這車外型還是內飾都很一般除了北京
上海和杭州的優惠都不少
9樓：極速試駕
15萬預算，寶馬120i值得購買嗎？三缸發動機可靠性強嗎？
10樓：匿名使用者
現在沒有120了，**的是116i和118i，都是1.6l雙渦管單渦輪增壓發動機，動力能達到本田2.4的水平，搭配的zf的8檔變速箱，全球最好的變速箱呢！
116i的官方油耗只有5.6l，我開118實際差不多6l的樣子（你別克趕來比比？？），很省油！
而且保養便宜，一萬公里保養一次，小保養850塊，每三萬公里大保養2000，保養還是蠻便宜的。寶馬一代車的壽命是7年，而新一系才上市，至少6年內它不會變老款，保值率也還不錯！！新1系市場價貌似可以優惠1萬塊的樣子，而且可以辦寶馬金融，今年付50%，明年再付50%，免息的，還是蠻划算的！！
強烈推薦寶馬新1系！！！
寶馬120i制動燈怎麼消除儀表上顯示紅色的感嘆號
是不是一個感嘆號兩邊有個括號，下面有條波浪線？如果是，說明胎壓報警器報警了。輪胎氣壓調整下，然後顯示設定消除胎壓報警，當然也有一種可能，你手剎沒放掉，剎車踩住 把 p 鍵往下按一下。寶馬120胎壓燈怎麼消除 開啟點火開關,按壓儀表板上覆位按鈕,直至燈消滅。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在...
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