1樓：瀋陽萬通汽車學校
排氣管前端有三元催化淨化尾氣作用，後端為消聲器，減少尾氣噪音
2樓：湖南萬通技工學校
排氣管的作用，發動機有進氣自然有排氣呀，簡單的比喻像人的呼吸一樣。
由於發動機氣缸內混合氣體燃燒，要排除廢氣，並伴有噪聲，所以加裝了消音器和空氣淨化器。而有些車為了增加馬力，還在排氣管的位置增加了渦輪增壓器。為了減少排氣阻力，一般把排氣管出口放在汽車下部，或尾部
3樓：龍雲秋月
現在汽車安裝的排氣管主要有四大功能。第一個就是可以排出發動機內產生的廢氣，降低壓力，這是一輛車能夠持續運轉的重要保障。
第二個就是降低噪音，在排氣管整個系統中，會有兩個消音系統，第一個是利用發動機排出廢氣的廢氣歧管，第二個則是在排氣管尾部的主消音器，經過這兩步消音，基本上可以讓廢氣排出的聲音降到合理範圍內。
第三個功能就是過濾廢氣，減少汙染，在排氣管的中段位置會有一個三元催化器，它裡面的物質可以和廢氣裡的有害物質發生化學反應，從而降低廢氣排出對空氣的汙染。
最後一個作用就是最近幾年才有的，也就是使車輛看上去更美觀。而且光是造型上圓、方不同，就會導致汽車存在差價，可見現在人們買車對於美觀的重視程度。
汽車的排氣管是很重要的裝置，但會有一些喜愛改裝汽車的朋友，大多都會對排氣管進行改裝，但在改裝時千萬不要盲目追求半徑大的排氣管，雖然看上去是很霸氣。但是排氣管半徑過大，就會導致排氣太過於通暢，背壓不足，就會造成汽車起步無力，油耗也會增大。
4樓：匿名使用者
排氣管三個字已經回答了一切
汽車排氣管的作用是什麼
5樓：湖南萬通汽車學校
主要作用是降低發動機的噪音和排放的汙染物。
汽車的排氣系統構造非常複雜，並不是簡簡單單一個管子而已。其中最核心的部件是三元催化器和消音器。三元催化器可將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中co在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；hc化合物在高溫下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，排氣管前端有三元催化淨化尾氣作用，後端為消聲器，減少尾氣噪音
排氣管的作用是什麼？
7樓：烏市萬通汽車培訓學校
主要作用是降低發動機的噪音和排放的汙染物。
汽車的排氣系統構造非常複雜，並不是簡簡單單一個管子而已。其中最核心的部件是三元催化器和消音器。三元催化器可將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中co在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；hc化合物在高溫下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
排氣管前端有三元催化淨化尾氣作用，後端為消聲器，減少尾氣噪音
9樓：延淼碧魯飛煙
:em07:
20樓的朋友不要激動~我語文不行~
表達有誤,我的意思就是增加壓縮~我記得有個****有介紹過,排氣管似乎能讓沒有完全燃燒充分的燃油壓回燃燒室~
不知道是我英語沒學好看錯了,還是....感覺有點神氣~不過,排氣管還是用原廠提供的會比較好~
10樓：旅泉典南風
除了排氣和消音以外還有作用回壓！你有沒有看到排氣管有一條管接去油箱裡！
11樓：茅盈智婭玟
樓上這位一知半解的同學還是應該多看看書呀~壓縮比是指壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮後的最小容積之比，國標以ε表示，大部分情況也等於氣缸總容積與燃燒室容積的比值。
顯然，同樣的容積的發動機，裝增壓和自然吸氣的氣體壓縮前後的比例是不同的，發動機的輸出功率也是不同的~
12樓：受遊枝夏
提供適度的回壓（增加排氣阻力）
幫助發動機獲得更大的壓縮比，獲得更大的扭力~幫助燃燒更加充分~
13樓：聖昶龐飛薇
一個設計良好的排氣管會有加速的效果哦~有中低速型&高速型!!
汽車排氣管有什麼作用？為什麼不能堵。
14樓：瀋陽萬通汽車學校
排氣管前端有三元催化淨化尾氣作用，後端為消聲器，減少尾氣噪音。排氣管相當於人的鼻子，堵著了，會窒息，汽車也一樣，堵著了打不起來火
15樓：社會小菜
汽車排氣管的作用基本可以分為三個：1，降低噪音（農村的老拖拉機排氣管大多是壞的，靠近了聲音如雷灌耳，而好的排氣管你可以感覺到聲音比較柔和而且聲音小很多），2，減少對環境汙染，排氣管內有三氧催化，可以過濾排出的氣體，減少對環境汙染以及對人的呼吸危害。3，一些人想體驗開跑車的感覺，當然了，沒有排氣管是安不了的
排氣管相當於人的呼吸系統，千萬不能堵著了，不然會窒息而死，汽車也一樣，舊氣排不出去，新空氣吸不進來，而發動機需要空氣才能運作，排氣管堵著了肯定打不起來火（除非排氣管有岔道）。
16樓：匿名使用者
把你鼻子嘴巴堵住你還能活麼
請問汽車的排氣管的作用是什麼?
17樓：瀋陽萬通汽車學校
排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機汙染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。
18樓：
排氣管的作用，發動機有進氣自然有排氣呀，簡單的比喻像人的呼吸一樣。
由於發動機氣缸內混合氣體燃燒，要排除廢氣，並伴有噪聲，所以加裝了消音器和空氣淨化器。而有些車為了增加馬力，還在排氣管的位置增加了渦輪增壓器。為了減少排氣阻力，一般把排氣管出口放在汽車下部，或尾部
19樓：匿名使用者
主要是減少噪音和減少co
汽車排氣管是幹什麼用的？
20樓：瀋陽萬通汽車學校
排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機汙染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。
21樓：福州萬通汽車學校
排氣管的作用，發動機有進氣自然有排氣呀，簡單的比喻像人的呼吸一樣。
由於發動機氣缸內混合氣體燃燒，要排除廢氣，並伴有噪聲，所以加裝了消音器和空氣淨化器。而有些車為了增加馬力，還在排氣管的位置增加了渦輪增壓器。為了減少排氣阻力，一般把排氣管出口放在汽車下部，或尾部。
汽車排氣管有哪些型別，各有什麼作用？
22樓：n冰天雪花葬
汽車排氣管有m鼓、s鼓、內回壓鼓、y型鼓、扣邊內s鼓、街鼓、hks型鼓。
1、s鼓，提升中低轉速扭力，起步快。爬坡有力。聲音低沉，在90分貝左右，不會犧牲高轉速的馬力，主要延長三廢的形成來達成動力提升的作用。
（缺點：高轉速時有共振聲，對高轉速馬力沒多大的提升），s鼓用於2.0以下排量的發動機。
2、內回壓鼓，根據本身車的特性專用設計的。提升中低轉速扭力，聲音不吵。無共振聲。
在高轉速時沒有共振聲的，而且提速快。（聲音與s鼓差不多，有些車型不能裝s鼓，只能裝內回壓）。
3、y型鼓，提升中低轉速扭力。聲音吵。95分貝左右。
4、扣邊內s鼓，提升中低轉速扭力，聲音低沉。高轉速時無共振聲。聲音在85分貝左右，在3000轉左右聲音才發出來，高速很靜怠速的時候只有聽到微微回壓聲，直接代替s鼓。
5、hks型鼓，是直排帶回壓的，提升中低轉速扭力和高轉速馬力。聲音比直排的小，比回壓的大，是比較清脆的，在95分貝絕不擾人。高轉速時無共振聲。
設計原理：按氣流沿壁走向的原理。
23樓：沫子37呦
m鼓---可變回壓設計，根據轉速的高低來調節回壓的大小。
s鼓---提升中低轉速扭力，起步快。
y型鼓---提升中低轉速扭力。
街鼓---提升馬力和扭力的。
hks型鼓---是直排帶回壓的，提升中低轉速扭力和高轉速馬力。
排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機汙染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。
汽車排氣管可以不要嗎？有什麼作用？
24樓：匿名使用者
汽車排氣管必須得要，不能不要，主要作用是降低發動機的噪音和排放的汙染物。
汽車的排氣系統構造非常複雜，並不是簡簡單單一個管子而已。其中最核心的部件是三元催化器和消音器。三元催化器可將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中co在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；hc化合物在高溫下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
汽車使用汽車消音器也是很有必要的，可以幫助我們有效的降低汽車行駛過程中的噪聲汙染。 在汽車發動機中，當排氣閥開啟時高壓氣體突然進入排氣系統時，就會產生脈衝。然而這種氣體中的分子與管道中的低壓分子碰撞，使它們彼此堆疊。
它們反過來就會進一步沿著管道堆疊在分子上，從而形成低壓的區域。這時聲波通過這種方式，沿著管道以比實際氣體更快的速度傳播。因此當這些壓力脈衝到達人耳時，耳膜產生振動。
大腦就會將這些振動「理解」為聲音。
所以汽車排氣系統的作用是非常重要的，只有突出汽車尾部那一小段排氣管是起到裝飾作用，可以剪掉。
25樓：瀋陽萬通汽車學校
不可以不要
氣管的作用很明顯:
一是用來排出廢氣,其間增加過濾裝置,以符合環保的強制要求二是中間裝配消音裝置,以減少汽車發動機排出廢氣時的噪
26樓：摩雲德山水
不可以，排氣管除了起到排氣作用，最主要還是起到了消聲作用，還有通過排氣管裡的三元催化器將排出的有害廢棄轉換成無毒無害的廢氣。
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