1樓：匿名使用者
任何發動機經過有經驗的師付大修了對車是沒有影響的。因為大修的時候所有的零部件都要經過檢驗合格才能夠安裝，所以你就放心。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：正說新語
沒什麼影響，機械有故障，更換後功率能達到標準 是沒有什麼影響的
3樓：匿名使用者
這個只要維修的配件正宗是沒有任何影響的建議你到4s店維修雖說價錢貴了點，但是配件是正宗的耐用外面修理廠用的全部是副廠配件時間長了容易漏油漏水。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，沒以前裝配的好，畢竟出廠是都規定好力矩的，功率也不如以前【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好，修好了沒影響的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好，只要裡面換的配件多是正常的配件，而且裝備的比較好，對發動機是沒有影響的。希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快。以後有問題，可以繼續追問我。
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車發動機大修過後對車子有什麼影響？
7樓：一路風景
你好，很高興回答你的問題。望採納
一般來說，汽車發動機需要大修的現象有三種：
一是機油嚴重減少，但沒有漏油，而是冒藍煙。如果是因為氣門油封老化而導致機油冒藍煙就不需要大修，更換氣門油封即可。而如果因活塞與缸壁間隙過大而冒藍煙，這種情形必須大修。
上述情形可通過內窺鏡確定。
二是發動機冒黑煙嚴重。通過氣缸壓力錶測量，如果氣缸壓力低於正常值，就必須要修。 三是發動機運轉有異響。
當發動機有異響時，要經過解體確定，或者用發動機異響檢測儀量。如果是下列兩種情形就必須大修：1、大小瓦響，發動機小瓦燒得嚴重並且曲軸嚴重磨損，此時必須大修；2、有拉缸的響聲，通過解體發動機，發現活塞和缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。
8樓：匿名使用者
修的是發動機，車子沒動過，能有啥影響
發動機大修後還能用幾年 會對汽車造成哪些影響
9樓：我惜情愛
發動機大修後說明發動機已經使用到一定的年限了。
只要裡面換的配件多是正常的配件，而且裝配的比較好，對發動機是沒有影響的。
一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂杆等核心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙、供油正時，並對發動機控制元件（vecu）做電腦匹配，專業的大修基本可使發動機恢復到正常的最佳狀態，所以不用擔心。
發動機大修後需要注意冷磨要3小時以上，就是電動機拖發動機慢轉動。然後熱磨合2小時以上就是怠速轉動。當然，一般汽修廠沒有這樣的功能，所以只能先怠速轉兩三個小時，一週內開車不要超過60，千萬不要急加油和收油。
10樓：匿名使用者
你好，身上一般發動機如果燒機油特別嚴重的話，這個正常的華還是需要更換的正常一般大修發動機以後正常一般可以用五年左右
汽車被撞大修後對車有什麼影響？會不會有很多問題出現？事故如圖，被
11樓：念雨星
通常司機選擇大修，因4s店動輒幾萬的高昂費用，也讓望而卻步，一般會選擇較為熟悉的汽修廠。
在我國，90%的汽修門店都達不到二級汽修資質（大型4s店是一級），大修時造成很多關鍵的發動機技術被破壞或者忽略也在所難免。
比如說，在銜接曲軸和活塞時，原廠螺絲被重新組裝，每根螺絲在被擰緊時需要同樣的力固定。
但是在一般汽修廠只是簡單地用長竿帶刻度公斤扳手粗略加力，每根螺絲被加的力道不同，誤差很大。
這就造成了發動機重新啟動後做功給不同螺絲不同的壓力，曲軸和發動機之間會產生較大間隙，長時間會使發動機磨損。
比如，在發動機氣缸方面，首先是維修環境惡劣，經過拆解的活塞、氣門等等都沒有無塵儲存，重新裝配後發動機內部就產生了原始積塵。
另外氣門處的打磨也未必能做到完全封閉，很多時候私營汽修廠大修後的車子都會存在發動機漏氣現象。
最重要的是，原車發動機經過拆解再重新組裝，各處連線的螺絲、固定夾等等會發生不同程度磨損，給原廠發動機造成了物理結構上的破壞，無形之中減少了發動機使用壽命。
只要是粗懂汽修的司機師傅都明白，很多零部件都是原車的比較，發動機也一樣。
經過拆解的發動機缺失了原廠的氣密性和物理功效，這就是大修實實在在的危害。
很多時候，經過大修的車子需要長期磨合，車速都被限定在一定範圍內，甚至有些車子在大修之後就不能馳騁高速公路了。
順便提一下，2023年以後很多車輛的發動機更新了正時皮帶，將原來的橡膠正時皮帶換成了金屬的正時鏈條，有很多車型的正時鏈條是不能隨意拆解的，比如朗逸、日產天籟等等，它有原始的位置。
很多小廠的汽修工人不注意就隨便將正時鏈條拆了下來，結果大修完畢重新裝上後發動機打不著火，只好再次拆解，不僅浪費了時間，還進一步對發動機造成了破壞。
12樓：無奈低調轉身
汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4s店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。
一、大修那些專案？
1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修**動機的保證發動機的使用效能。
2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）止推片兩片，活塞4個；
3、冷卻系統部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大迴圈鐵水管，小迴圈膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換），節溫器等；
燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾；點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞；噴油嘴上下油環，汽油濾;
4、點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;
5、進氣部分一般主要包括了空氣濾；
6、其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水；
7、待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調整輪，正時皮帶，外部發動機皮帶及調整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺杆的加多檢測液壓挺杆；
8、冷卻系統部分：水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象)，發動機上下水管，大迴圈鐵水管，小迴圈膠管，節氣門水管(有老化發脹就必須更換);
9、燃油部分：大修包裡面包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；
發動機大修專案是一般主要包括了大修發動機，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞， 清洗油電路，保養馬達、保養發電機等等。
二、大修發動機需要換的零件
1、氣門油封包，氣門進排氣各一套，塞環一套，缸套一套4個行推片兩片，大小瓦，塞4個，
2、冷卻體系部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封無滲水徵象）
3、發動機上下水管，大迴圈鐵水管，小迴圈膠管，骨氣門水管（無老化發縮就必須更換）；
4、燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾 ；
5、點火部分一般主要包括了高壓線路能否無發縮或者洩電無則更換，火花塞，進氣部分一般主要包括了空氣濾，
6、其他輔料：防凍液，機油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調零輪，反時皮帶，外部發動機皮帶及調零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺杆的加多檢測液壓挺杆，大修包內裡包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西。
汽車發動機什麼時候需要大修，大修之後會有什麼影響
13樓：途虎話養車
一般來說，汽車發動機需要大修的現象有三種： 一是機油嚴重減專
少，但沒有漏油，而是冒藍煙屬。如果是因為氣門油封老化而導致機油冒藍煙就不需要大修，更換氣門油封即可。而如果因活塞與缸壁間隙過大而冒藍煙，這種情形必須大修。
上述情形可通過內窺鏡確定。 二是發動機冒黑煙嚴重。通過氣缸壓力錶測量，如果氣缸壓力低於正常值，就必須要大修。
三是發動機運轉有異響。當發動機有異響時，要經過解體確定，或者用發動機異響檢測儀測量。如果是下列兩種情形就必須大修：
1、大小瓦響，發動機小瓦燒得嚴重並且曲軸嚴重磨損，此時必須大修；2、有拉缸的響聲，通過解體發動機，發現活塞和缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。
14樓：雲南萬通汽車學校
由於發動機
內部零件抄的嚴重磨損、bai老化，
du動力效能會明顯下降，此時就需要zhi給發動機更換dao氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。
發動機何時大修好，分三種情況：
一、機油嚴重減少，冒藍煙，但沒有漏油。機油冒藍煙分兩種情形：一種可能是氣門油封老化。
這種情形不需要大修，更換氣門油封即可；另一種可能是活塞與缸壁間隙過大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過內窺鏡可確定。
二、發動機冒黑煙嚴重。這種情況可通過氣缸壓力錶測量氣缸壓力，如果氣缸壓力低於正常值，就必須要大修了。
三、發動機有異響。當發現發動機有異響時，可通過發動機異響檢測儀測量。如果是下列兩種情形就必須大修：
1、大小瓦響，發動機小瓦燒得嚴重並且曲軸嚴重磨損，此時必須大修；
2、拉缸的響聲，通過解體發動機發現活塞和缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。
15樓：太原萬通汽車學校
一、機油嚴重減少，冒藍煙，但沒有漏油。機油冒藍煙分兩種內情形：一種可能是容氣門油封老化。
這種情形不需要大修，更換氣門油封即可；另一種可能是活塞與缸壁間隙過大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過內窺鏡可確定。
二、發動機冒黑煙嚴重。這種情況可通過氣缸壓力錶測量氣缸壓力，如果氣缸壓力低於正常值，就必須要大修了。
三、發動機有異響。當發現發動機有異響時，可通過發動機異響檢測儀測量。如果是下列兩種情形就必須大修：
1、大小瓦響，發動機小瓦燒得嚴重並且曲軸嚴重磨損，此時必須大修；
2、拉缸的響聲，通過解體發動機發現活塞和缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。
16樓：匿名使用者
你好，日系車一般20萬公里左右，德系車一般30萬公里左右，這是正常使用情況，如果發現排氣管有冒藍煙的情況也是磨損比較嚴重了，請酌情進行大修保養。你可以參考一下。
汽車大修後，對車況有什麼不良影響
17樓：免拆修
拆解發動機對於車況有很大隱性危險：
一是拆修技術參差不齊，也許會拆出更多問題；
二是破壞原裝的平衡，影響變速箱效能；
三是貶值的風險。
四是動力不足
五是增加汽車油耗等
這裡建議大家發動機能不動就不要輕易去動，即浪費時間不說，花的錢也不在少數。
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不需要大修發動機。頂氣門 發動機正常運轉的的時候活塞是碰不到氣門的，但是在氣門該關閉而關閉不了時，活塞就會碰到氣門而把氣門頂彎，這就叫做頂氣門，不是什麼車在正時錯亂皮帶斷裂或錯位都會頂氣門的，一般要看發動機的壓縮比是多大，壓縮比越大越容易頂氣門，不一定是正時皮帶斷了才會發生，還有氣門讓積碳卡死關閉不...
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只要裡面換的配件多是正常的配件，而且裝配的比較好，對發動機是沒版有影響的。一般大修所指權 的是活塞 活塞環 缸套 曲軸 瓦 搖臂 氣門 頂杆等核心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙 供油正時，並對發動機控制元件 vecu 做電腦匹配，專業的大修基本可使發動機恢復到正常的最佳狀態，所以不用擔心。發...