1樓：封疆大吏
汽車最大允許總質量是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的總重量不能超過1246kg。
1、對於轎車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量。
2、對於客車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量 + 附件質量。
3、對於貨車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及助手質量 + 行李質量。
擴充套件資料
確定汽車的載質量應考慮下面幾個因素：
1、必須與汽車的用途和使用條件相適應；
2、 各種車型的載重量要合理分級，以利於產品的系列化、通用化和標準化。
3、 要考慮到對現有生產裝置和生產線變動的大小和可利用程度。
汽車輕量化、環保、節能是汽車發展的方向，不斷減少整備質量（通常整備質量每減少10%，燃油消耗可降低6%-8%，co2排放量可降低8%），即提高汽車載質量與整車整備質量的比值。
在載質量相同的情況下，乾重越小，則汽車的質量利用係數也越高，其運輸效率也越高。 質量利用係數為 1.22 左右。
隨著汽車材料技術和製造、設計技術的發展，汽車質量利用係數有不斷提高的趨勢。
2樓：匿名使用者
意思是汽車自身的重量加上載物的重量和人的重量加在一起是1246公斤，也就是2.492噸，這輛車總重量不能超過2.492噸，否則就是超載。
3樓：匿名使用者
您好，這個是允許載重量最大是1246公斤，如果我的回答能夠幫助到您請設為最佳答案，祝您用車愉快！
4樓：匿名使用者
最大負荷就是你最多這個加上車上的幾個，嗯重量還有你車上人數的重量不超過這個數。
5樓：匿名使用者
汽車的重量加車上人和貨物的總重量為1246kg。
6樓：匿名使用者
就是車身最多能承受1246kg，不能多放東西，
汽車引數裡的，整備質量和允許總質量分別是什麼意思？
7樓：神馬那去了
整備質量是指我們以前慣稱的「空車重量」。所謂汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量。
汽車總質量是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。
擴充套件資料：
汽車其它一些主要引數，分別為：
1． 整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。
2． 最大總質量（kg）：汽車滿載時的總質量。
3． 最大裝載質量（kg）：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
4． 最大軸載質量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關在對汽車的使用過程中儘量不要對酸鹼物體進行傷害。
5． 車寬（mm）：汽車寬度方向兩極端點間的距離。
6． 車高（mm）：汽車最高點至地面間的距離。
7． 軸距（mm）：汽車前軸中心至後軸中心的距離。
8． 輪距（mm）：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
9． 前懸（mm）：汽車最前端至前軸中心的距離。
10． 後懸（mm）：汽車最後端至後軸中心的距離。
11． 最小離地間隙（mm）：汽車滿載時，最低點至地面的距離。
12． 接近角（°；）：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
13． 離去角（°；）：汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。
14． 轉彎半徑（mm）：汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
15． 最高車速（km/h）：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。
16． 最大爬坡度（%）：汽車滿載時的最大爬坡能力。
17． 平均燃料消耗量（l/100km）：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
18． 車輪數和驅動輪數（n×；m）：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表汽車的車輪總數，m代表驅動輪數。
8樓：在香山寺讀莎士比亞的番石榴
車輛的總質量是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客、貨時的重量，而整備質量就是人們常說的一輛汽車的自重。
汽車總質量的確定：
對於轎車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量
對於客車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量 + 附件質量
對於貨車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及助手質量 + 行李質量
擴充套件資料
汽車的整備質量是是汽車的一個重要設計指標。該指標既要先進又要切實可行。它與汽車的設計水平、製造水平以及工業化水平密切相關。
同等車型條件下，誰的設計方法優化，生產水平優越，工業化水平高，則整備質量就會下降。
其與總質量的關係是：整備質量＜基準質量＜最大總質量
9樓：形有意_意有形
汽車的整備質量， 亦即我們以前慣稱的「空車重量」。所謂汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量。這是汽車的一個重要設計指標。
該指標既要先進又要切實可行。它與汽車的設計水平、製造水平以及工業化水平密切相關。同等車型條件下，誰的設計方法優化，生產水平優越，工業化水平高，則整備質量就會下降。
汽車總質量（ g ）是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。
汽車總質量的確定：
對於轎車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量
對於客車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量 + 附件質量
對於貨車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及助手質量 + 行李質量
10樓：匿名使用者
整備質量是汽車出廠加滿油和水後的總重量，這個重量沒包括載人的重量，或者理解成加了油和水的空車重量。允許總質量是指車本身的自重加上載人和貨物後的最大重量，不能超過這個允許量，超過也就是大家說的超載了。偶爾超過這個數值還好，要是經常性超載那對車子的發動機還有車架的影響是很大的。
一般不同級別的車整備質量有不同的標準，1.4噸以下的基本是小型車了，1.4到1.8噸之間的幾乎是中級車。
11樓：途虎話養車
對於轎車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量
對於客車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量 + 附件質量
對於貨車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及助手質量 + 行李質量
而汽車的整備質量， 亦即我們以前慣稱的「空車重量」。所謂汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量。這是汽車的一個重要設計指標。
該指標既要先進又要切實可行。它與汽車的設計水平、製造水平以及工業化水平密切相關。同等車型條件下，誰的設計方法優化，生產水平優越，工業化水平高，則整備質量就會下降。
汽車總質量（ g ）是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量
行車證上寫著的，總質量和整備質量是什麼意思．
12樓：萌萌的小猴幾
貨車：整備質量：車輛本身的質量（各種液體容器按標準加滿）核定載質量：
該車輛設計規定裝載貨物的標準質量總質量：整備質量+核定載質量+乘員質量（駕駛室內座椅數x65kg）客車：
整備質量：車輛本身的質量（各種液體容器按標準加滿）核定載質量：乘客座椅數x75kg（含行李）總質量：整備質量+核定載質量+65kg
汽車的整備質量也就是人們常說的一輛汽車的自重，是指汽車的幹質量加上冷卻液和燃料（不少於油箱容量的90%）及備用車輪和隨車附件的總質量。幹質量就是指僅裝備有車身、全部電氣裝置和車輛正常行駛所需要部件的完整車輛的質量。汽車的整備質量還是影響汽車油耗的一個重要引數。
因為車輛的耗油量與整備質量有成正比關係的，即整備質量越大的汽車越耗油。如果購車主要是為了家庭使用，那麼選購時應首先考慮經濟型轎車，因為經濟型轎車車身較輕，耗油量也較小，使用成本較低。
汽車總質量（g）是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。
汽車總質量的確定
對於轎車，汽車總質量=整備質量+駕駛員及乘員質量+行李質量對於客車，汽車總質量=整備質量+駕駛員及乘員質量+行李質量+附件質量對於貨車，汽車總質量=整備質量+駕駛員及助手質量+行李質量
什小叫汽車整備質量,額定總質量
13樓：匿名使用者
整備質量：是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。
額定載質量：即車輛的最大允許裝載質量，又稱車輛上戶噸位。單位為kg。貨車及貨車類專用汽車額定載質量為載貨質量(不含人)；越野貨車額定載質量為公路載貨質量和越野載貨質量 。
汽車整備質量，又稱：汽車自重，空車重量，簡單地說，是指車輛新車下線，配備各種附件（包括滅火器、千斤頂、備胎、工具等）、各種油水（燃油、冷卻水等）添滿之後的總重量。換一種說法：
是指汽車在正常條件下準備行駛時，尚未載人（包括駕駛員）、載物時的空車質量。
汽車整備質量的作用：
灑水車的整備質量是一個重要的設計指標，同等車型條件下，設計水平、生產製造水平、工業化水平都是影響整備質量的因素。另外，汽車整備是影響汽耗的一個重要引數，質量大自然油耗就高。
整備質量大的汽車穩定性好，特別是急轉彎和急剎車的時候，優勢很明顯（安全性好）。
整備質量小的汽車一般較省油，但高速時易發飄（經濟性好）。
比如說：福田5噸灑水車整備質量為：2710kg，意思就是該車的自重為2噸710公斤；
東風多利卡6噸灑水車整備質量為：4315kg，這輛水罐車的自重為4噸315公斤。
14樓：sky大楊楊
汽車的整備質量就是車自身重量加上一些必要配件。額定總質量也就是像卡車的載重一樣。
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