1樓：盛世美顏
我的可以，我用過但是你要找到一個平衡點，關鍵是要穩住。穩住！親測35º下坡300多米。踏板摩托車用發動機制動時速15-20km/h內（穩住！）好過剎車。也可能要看車子
2樓：斷了濤聲
不可以，踏板車的傳動裝置是通過甩塊速度過大，離心後貼合到碗公（相當於剎車）上然後傳動的，松油後甩塊速度過小，不會貼在碗公上，相當於空擋滑行，所以踏板車不能利用發動機制動。
傳動知識
3樓：開車大師傅
回答你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鐘之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？謝謝您！
你好，不可以的哈！
踏板摩托車發動機制動是不可變的，出廠時就已經設定好！
如果要改變發動機制動效果，主要是靠改變傳動箱裡驅動盤普利珠的重量，皮帶的寬度和後離合大小彈簧的彈力決定！
提問下坡彎道可以剎車嗎？
下坡轉彎可以剎車減速行駛？
回答這個可以的哈
提問那為什麼有的人說彎中不能剎車。是什麼原因？
回答可以的，這有什麼原因
不影響正常行駛
提問為什麼我彎中剎車總是摔倒？
回答你急剎的吧
提問怎麼力度叫急剎？
回答不要猛踩
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摩托車利用發動機制動是怎麼操作
4樓：匿名使用者
在下坡時長時間踩剎車會使剎車片和輪古產生熱量，而導致剎車失靈，發生意外。人們利用發動機怠速掛低檔（通常是2檔或3檔。））牽制車輛。
別住車速。叫發動機制動。制動實際是控制動力。
請給採納。
5樓：的地方
首先，摩托發動機的那來驅動的，不是拿來制動的，但是發動機本身的壓縮比高，離合器鬆了就可以，如果實在是沒有剎車，進可能的減檔，速度快了建議一檔一檔的減比較好，如果在搞速度下減到底檔，發動機轉速突然達不到，會導致抱死發生危險，
摩托車急減速的時候用發動機制動靠譜嗎
6樓：劉國生
發動機制動主要是靠活塞在壓縮科生的阻力使車的輪胎加大制動的。車在調速行駛要緊急制動是不行的，發動機制動只能起到輔助作用，急減速還是要車輛制動，一般情況最好不要急減速或急制動，這樣很有可能造成車輪打滑發生事故。
7樓：黃河
可以利用摩托車發動機的扭力來減速行駛，具體操作方法是：通過變速箱變擋，高速擋降級換擋，5-4-3-2-1逐級換擋，鬆離合手柄來遲滯摩托車的行駛速度，沒有剎車也可以慢下來，直至停車，但不可以急速減速，需要一定的里程，比如30∽50米內慢下來停車，10米以內停不下來，必須要有剎車配合才行，摩托車駕駛不宜超速，安全第一。
新買了個踏板摩托，自動滑行系統！！！我下坡怎麼靠發動機制動啊！！！
8樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板車裝了滑行器，下坡時就只能靠剎車來控制車速了，沒別的辦法。滑行器實際上並不能真正省油，而且還有很大的安全隱患，車的加速性也會變差，隨著使用滑行器還會逐漸打滑，有可能造成更費油，剎車的磨擦也會加劇，有的滑行器壞了還會損壞發動機。如果感覺不好用，可以把它拆掉，它就是一個齒輪，拆下來換成正常齒輪就行了。
9樓：匿名使用者
踏板是無極變速的，發動機制動不行！只能通過剎車制動
10樓：匿名使用者
首先,踏板車是支援發動機制動的.
當踏板下坡溜車快的時候輕輕擰一點油門,車速反而會變慢,達到發動機制動效果.全靠手剎腳剎不安全,長下坡長踩剎車會造成制動失靈,很危險.
正常騎車時加油門帶動離合器旋轉，轉速達到一定後甩塊離心力大於彈簧拉力，甩塊結合到碗公帶動碗公旋轉。離合器是主動部件，碗公是被動部件。碗公速度永遠小於離合器，因為存在打滑。
下坡收油關電門或高速後收油關電門。碗公速度很快，力氣很大（因為高速慣性或者下坡動能）離合器速度很小（收油關電門）加上提前哄了一把油，甩塊貼在碗公上。現在就形成了類似單向離合器的結構（正常騎行甩塊是受拉力，現在是甩塊變成受壓），使碗公帶動了離合器（和單向離合器一樣，反向是帶不動的）此時碗公變成主動部件，離合器變成被動部件。
直到速度小於一定時，彈簧把甩塊拉回來，這時碗公速度無論多快無論哪個方向，都帶不動離合器。
總結：要形成單向離合器的工作狀況（也就是利用發動機制動）要具備三個條件。1、碗公速度要快（下坡或速度較高）2、離合器速度要慢或者停止（怠速或關鑰匙）3、甩塊要甩出來，和單向離合器不同的一點，單向離合器沒有類似這種結構的彈簧（所以要哄一下油。
）以前一直覺得踏板不能推車著火，就不能利用發動機來制動，實際上也有很多人不知道，（比如我舅，也喜歡搞摩托，用的是gy6踏板，也不知道這樣用，每次下山都說剎車盤要冒煙。）沒想到還有這樣一種工況。真是書沒讀夠限制了我這20年來的想象力。
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