1樓：谷粱夜天
我也關注翼搏挺久了,前段時間才提的車。可以結合一些實際的經驗給樓主一些建議：
安全性：福特對安全性一向都比較注重，四門高剛籠性車體，硼鋼製造的車身，擁有六個安全氣囊的保護裝置，分別有駕駛側安全氣囊、成員側安全氣囊、左右前排座椅側安全氣囊、左右側安全氣簾等等。
動力：翼搏搭載了獲得「全球年度發動機」榮譽稱號的1.0tecoboost發動機和1.5升ti-vct發動機，動力在市區是肯定夠用了的，週末去郊區撒撒野也絕對滿足需求。
油耗：翼搏官方公佈的1.5l頂配工況油耗為6.
5l/百公里，1.0t的就更低了，才5.7l/百公里。
我家翼搏的油耗平時上下班開開，油耗的話，差不多7-8左右，在同級別車裡面，算是比較低的了。
操控性：完全沒有其它suv操控的厚重感，方向盤很輕！樓主可以多多瞭解，順便求最佳答案！
2樓：匿名使用者
1、最大優點外形粗獷運動，車身飽滿，內飾年輕，配置實用，底盤紮實，操控性較好。最大缺點**偏高，有加價現象，4s服務較差。動力較弱，配置不足，空間侷促，避震偏硬，無四驅版本，渦輪車型較少。
2、動力：搭載1.5升自然吸氣和1.
0升渦輪發動機，自然吸氣發動機效能可靠，動力均衡，加速線性；gtdi發動機2000轉時渦輪介入，動力積極。變速箱是5速手動和6速雙離合。5速變速箱效能可靠，檔位清晰，6速變速箱齒比較密，換擋平順，傳動效能和燃油經濟性較好。
不足之處，兩款發動機起步較慢，高速動力不足；渦輪車型未配備雙離合變速箱。3、操控：車型坐姿較高，視野清晰；加速線性，換擋平順；底盤紮實，避震有韌性，低速舒適，高速平穩，整車操控性較好。
不足之處：無四驅版本，重心較高，後輪鼓剎，後懸掛偏硬。4、油耗：
根據網友反映，翼搏綜合油耗為7-10個左右。
3樓：匿名使用者
搭載1.5升自然吸氣和1.0升渦輪發動機，自然吸氣發動機效能可靠，動力均衡，加速線性；gtdi發動機2000轉時渦輪介入，動力積極。
變速箱是5速手動和6速雙離合。5速變速箱效能可靠，檔位清晰，6速變速箱齒比較密，換擋平順，傳動效能和燃油經濟性較好。不足之處，兩款發動機起步較慢，高速動力不足；渦輪車型未配備雙離合變速箱
車型坐姿較高，視野清晰；加速線性，換擋平順；底盤紮實，避震有韌性，低速舒適，高速平穩，整車操控性較好。不足之處：無四驅版本，重心較高，後輪鼓剎，後懸掛偏硬。
根據網友反映，翼搏綜合油耗為7-10個左右
4樓：
翼搏的油耗還好，再這個級別的車裡，算是省油的了，不過油耗這個，也要根據自己的駕駛習慣還有路況等等情況來定。
5樓：
10萬左右的話，可以考慮下翼搏，國產車的質量真心有點讓人擔憂。
6樓：
長安福特車的操控和動力都不錯。
7樓：
翼搏在這個級別的車裡面，算是不錯的了。
福特翼搏的安全性、油耗、操控性、動力怎麼樣?
8樓：海金剛俊傑
我也關注翼搏挺久了,前段時間才提車結合些實際經驗給樓主些建議:
安全性:福特對安全性向都比較注重四門高剛籠性車體硼鋼製造車身擁有六安全氣囊保護裝置分別有駕駛側安全氣囊、成員側安全氣囊、左右前排座椅側安全氣囊、左右側安全氣簾等等
動力:翼搏搭載了獲得全球年度發動機榮譽稱號1.0tecoboost發動機和1.5升ti-vct發動機動力市區肯定夠用了週末去郊區撒撒野也絕對滿足需求
油耗:翼搏官方公佈1.5l頂配工況油耗6.5l/百公里1.0t更低了才5.7l/百公里我家翼搏油耗平時上下班開開油耗差多7-8左右同級別車裡面算比較低了
操控性:完全沒有其suv操控厚重感方向盤輕樓主多多瞭解順便求佳答案
福特翼搏的安全性、油耗、操控性、動力怎麼樣？
9樓：匿名使用者
我也關注翼搏挺久了,前段時間才提的車。可以結合一些實際的經驗給樓主一些建議：
安全性：福特對安全性一向都比較注重，四門高剛籠性車體，硼鋼製造的車身，擁有六個安全氣囊的保護裝置，分別有駕駛側安全氣囊、成員側安全氣囊、左右前排座椅側安全氣囊、左右側安全氣簾等等。
動力：翼搏搭載了獲得「全球年度發動機」榮譽稱號的1.0tecoboost發動機和1.5升ti-vct發動機，動力在市區是肯定夠用了的，週末去郊區撒撒野也絕對滿足需求。
油耗：翼搏官方公佈的1.5l頂配工況油耗為6.
5l/百公里，1.0t的就更低了，才5.7l/百公里。
我家翼搏的油耗平時上下班開開，油耗的話，差不多7-8左右，在同級別車裡面，算是比較低的了。
操控性：完全沒有其它suv操控的厚重感，方向盤很輕！樓主可以多多瞭解，順便求最佳答案！
10樓：匿名使用者
這東西得理性看待
安全性在歐盟encap測試成績不理想，四星，不如同門兄弟嘉年華
比塑料車寶馬i3強一些，感興趣也可以自己搜一下去年的e-ncap
油耗確實比較低，因為車也不是很重，輸出功率也不小，調校注重中低速扭矩
1.5百公里8.6l，1.0t百公里。7.8l左右，市區裡算是比較省油的
操控上比較底盤比較高，高速轉彎和變道的側傾還是比較明顯，懸掛雖硬但韌性不夠
舒適度也一般，整體通過性不賴，也比較靈活，但至於高速穩定方面就不好去評價了
兩個排量的動力性還可以。1.5線性輸出比較漂亮，也柔和，1.0t也小暴躁一下
1.0t雖做過大量的優化工作，這點不可否認，
但實際上畢竟是三缸機器，抖動，噪音，還是比較明顯的。
尤其是高轉速聲嘶力竭的噪音，確實有點。。。。。。。。
11樓：匿名使用者
翼搏作為城市代步的話，動力是綽綽有餘的
福特翼搏的安全性，油耗，動力等方面怎麼樣？？？
12樓：匿名使用者
福特翼搏還是不錯。正好我的1.0提回來沒多久，可以給樓主說說。
福特向來比較注重安全性，所以安全性方面，樓主完全不用擔心。動力方面，1.0t的翼搏是直列3缸ecoboost gtdi發動機，這個發動機曾獲「2012國際年度發動機桂冠」，它的動力和效能等同於傳統的1.
6l自然吸氣，這款發動機的最大功率92千瓦，峰值扭矩170n·m。官方資訊是，這臺發動機從1500轉開始就可以輸出最大扭矩了，但實際駕駛起來的感覺從2000轉以上動力輸出會有較為明顯的提升，而且提升的過程比較柔和。由於翼搏這臺發動機排量小，再加上只有3個氣缸，所以日常使用的話，換擋轉速都要提升到3000轉才會比較讓人滿意。
不過這種動力水平作為城市代步的話。而且官方綜合工況油耗才5.7升/百公里，很不錯。
外形也比較霸氣。樓主可以多去了解了解。
13樓：傳送發啊巨蟹
福特車的安全性本來就很不錯，1.0t的油耗低，動力在城市開，代步肯定是夠了。
福特翼搏的安全性，油耗，動力、通過怎麼樣？綜合價效比高嗎？
14樓：良微蘭居畫
相對於同級別的車來講，翼搏的價效比還是挺高的，安全性，油耗都挺不錯。
15樓：賀清安鐸雀
我也關注翼搏挺久了,前段時間才提的車。可以結合一些實際的經驗給樓主一些建議：安全性：
福特對安全性一向都比較注重，翼搏擁有六個安全氣囊的保護裝置，分別有駕駛側安全氣囊、成員側安全氣囊、左右前排座椅側安全氣囊、左右側安全氣簾等等。動力：翼搏搭載的1.
5l自然吸氣和1.0t渦輪增壓的發動機，作為城市代步或者週末去郊區撒撒野絕對滿足需求。油耗：
翼搏官方公佈的1.5l頂配工況油耗為6.5l/百公里，1.
0t的就更低了，才5.7l/百公里。我家翼搏的油耗平時上下班開開，油耗的話，差不多7-8左右，在同級別車裡面，算是比較低的了。
16樓：真秀梅桓培
翼搏油耗挺低的，安全性更是不在話下。樓主可以多瞭解瞭解。
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