1樓：枚秋白
這是指輪胎安裝到輪轂上之後，整個車輪上的質量分配並不是平衡的，比如氣門嘴啊，輪胎上面的花紋和標記等等，由於製造上的原因所導致。
當車輛行駛時輪胎高速旋轉，這些微不足道質量偏差，會造成車輛行駛中輪胎抖動，從而帶動方向盤甚至整個車身震動的現象。這種震動的現象一般會出現在車速為90-120公里/小時的時速範圍內。
為了解決這個現象，通常情況下，我們可以通過輪胎動平衡的方法，找到每個輪胎所需要的配重重量和位置，然後在車輪兩端的邊緣處，找到需要的配重位置，新增適當的配重「鉛塊」，使輪胎偏差不超過5克即可，當配重偏差超過10克後，在行駛中就會有相應的震動感受，完成動平衡的輪胎。
2樓：香茗o茶煙
回答1、在於使車輪在高速旋轉下保持動平衡。為避免車輛在行駛過程中發生抖動、方向盤震動等現象，通過給車輪配重，致使車輛穩定執行；
2、保證輪胎的平衡性，有助於延長車輪的輪胎的壽命和車輛效能的正常發揮；
3、減少車輛運動中所導致的輪胎不平衡而導致的磨損情況；減少車輛懸掛系統的不必要磨損
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3樓：愛車駕道
當我們的車輛行駛起來車輛抖動，方向盤抖動就應該檢查一下車子輪胎的動平衡。
4樓：匿名使用者
動平衡是 轉子動力學的一個研究內容，指確定 轉子轉動時產生的不平衡量（離心力和離心力偶，見相對運動）的位置和大小並加以消除的操作。不平衡量會引起轉子的橫向振動，並使轉子受到不必要的動載荷，這不利於轉子正常運轉。所以，大多數轉子應該進行動平衡。
在機器製造或維修中，動平衡成為一道工序。
汽車的動平衡是什麼意思?
5樓：冰野
汽車的動平衡是車輛行駛時車輪之間的平衡。通常所說的加裝平衡塊。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
動平衡的作用：
其實新車出廠時，已經做過動平衡了，但往往走不好路，很可能輪轂壞了，輪胎被蹭掉了一層，隨著時間的推移，變得不平衡了。
大部分的輪胎修補都會給輪胎脫下輪轂，一般正常的過程，只要是這種輪胎，都要做動平衡；此外，還有輪胎、輪轂，安裝內建或外部胎壓監測，理論上是做動平衡的。
如果輪胎滾動時不平衡，開車時能感覺到，主要感覺是車輪經常會跳動，反映在汽車的方向盤，儘管這對於方向盤抖動現象，也可以由其他因素引起的，但建議方向盤抖首先檢查動態平衡，概率是相當高的。
除了車輛能感受到脈動外，車輪不平衡對車輛本身也是一種一定的損傷。長期行駛車輪不平衡更嚴重的是車輛行駛，那麼對於軸承的壽命也會受到影響，長時間會造成軸承應變。
另外，當不平衡比較嚴重的時候，輪胎也可能因為不正常的橫向擺動而產生偏心磨損現象，輪胎的壽命也會受到影響，總之，車輪不平衡對於車輛本身造成的衝擊，是不值得的損失。
以上內容參考：
6樓：哆啦a夢是夢想家
就是為了讓車輪保持質量均衡。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
做車輪動平衡時要注意以下幾點
1、在舊輪胎做動平衡時一定要注意技工是否將輪圈內部或邊緣的鉛塊完全清除乾淨，是否將輪圈內的泥土完全清除或輪胎上的石子，這直接影響到動平衡的效果。
2、在更換新輪胎做動平衡時，更換新輪胎時注意輪胎邊抹的潤滑物不要多，否則在裝配後輪胎容易與輪圈錯位造成動不平衡。
3、關於影響動平衡因素很多，即便是輪胎上面的氣門嘴對輪胎的動平衡影響頗大，所以氣門嘴的材料從鋼製氣門嘴到鋁製氣門嘴再到橡膠制的氣門嘴，降低成本的同時保證了車輪動平衡。
4、還有一點是做動平衡時需要注意，就是測量輪胎的尺寸，尺寸測量越準確動平衡越好，一般尺寸的偏差動平衡會偏差5—15g甚至更多，這樣小的偏差在低速時並不明顯在高速時會顯現。
7樓：小嫣老師
一般認為汽車動平衡是車輛行駛時車輪之間的平衡。通常所說的加裝平衡塊。由於製造時，輪胎的各部件的質量分佈不夠均勻，造成成了汽車行駛中，輪胎不平衡的現象，這樣就要做輪胎的動平衡。
能使汽車產生動不平衡的部件有：輪轂螺栓，輪轂，襯帶，輪輞，輪胎，制動鼓，內胎，或這些件中的幾個部件的累計不平衡造成的汽車出現行駛不平衡的狀態，這時候都要去正規的4s店做動平衡。
需要做動平衡的情況：
1、更換新胎或發生碰撞事故維修後；
2、前後輪胎單側偏磨；
3、跑高速時駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；
4、直行時汽車向左或向右跑偏；
5、經常在路況差的路面上行駛時，一般建議半年做一次四輪動平衡。
8樓：是不是
輪胎做動平衡，是為了讓車輪高速行駛更平穩。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。
因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。
9樓：小板板
使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
輪胎做動平衡， 主要是跑高速，方向不會跑偏。
靜平衡：在轉子一個校正面上進行校正平衡，校正後的剩餘不平衡量，以保證轉子在靜態時是在許用不平衡量的規定範圍內，為靜平衡又稱單面平衡。
動平衡 ：在轉子兩個校正面上同時進行校正平衡，校正後的剩餘不平衡量，以保證轉子在動態時是在許用不平衡量的規定範圍內，為動平衡又稱雙面平衡。
10樓：
什麼是輪胎動平衡？什麼時候該做動平衡？新手不懂很容易被坑了
11樓：瀋陽萬通汽車學校
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
12樓：愛車駕道
當我們的車輛行駛起來車輛抖動，方向盤抖動就應該檢查一下車子輪胎的動平衡。
13樓：匿名使用者
輪胎的重量平衡,我這邊5元做一個輪,大廠10元.
做了後跑起來方向盤比較穩定.
14樓：匿名使用者
就是輪胎做動平衡啊 主要是跑高速 方向不會跑偏
15樓：匿名使用者
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
16樓：福州萬通汽車學校
輪胎動平衡是指車輪定位中，對輪胎的檢查專案之一，輪胎若不平衡，會造成車輛行駛時，左右偏擺**上下跳動，方向盤擺震的現象，駕駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊於鋼圈的兩側，使之平衡。 車輛出現了高速行駛是方向盤抖動厲害，這就可能是兩前輪的動平衡不好導致的，可以做下兩前輪的動平衡。 車輛出現了高速行駛車身抖動厲害。
這就可能是四個車輛動平衡不好導致的，可以做下四個車輪的動平衡。 動平衡的標準是左右數值在10以內就可以了。最好可以做到00.
17樓：匿名使用者
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造行駛磨損壓迫的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的慣性平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。動平衡的作用僅僅是降低抖動，和方向跑偏無關．方向跑偏是由於輪胎氣壓不均勻，前束沒調整好，懸掛傾角誤差和輪胎花紋不均勻等原因造成的．
18樓：廣州萬通汽車學校
這是指輪胎安裝到輪轂上之後，整個車輪上的質量分配並不是平衡的，比如氣門嘴啊，輪胎上面的花紋和標記等等，由於製造上的原因所導致。
當車輛行駛時輪胎高速旋轉，這些微不足道質量偏差，會造成車輛行駛中輪胎抖動，從而帶動方向盤甚至整個車身震動的現象。這種震動的現象一般會出現在車速為90-120公里/小時的時速範圍內。
為了解決這個現象，通常情況下，我們可以通過輪胎動平衡的方法，找到每個輪胎所需要的配重重量和位置，然後在車輪兩端的邊緣處，找到需要的配重位置，新增適當的配重「鉛塊」，使輪胎偏差不超過5克即可，當配重偏差超過10克後，在行駛中就會有相應的震動感受，完成動平衡的輪胎。
動平衡是什麼意思
19樓：承苗壤駟春柏
與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個個小小的鉛塊，對汽車高速行駛的穩定性起著非常重要的作用。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。
因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。
在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎後、車輪受過大的撞擊、由於顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。特別是前輪，震動會通過轉向系統傳到方向盤，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會導致轉向系統的鬆曠.
汽車輪胎動平衡怎麼做，汽車動平衡怎麼做
汽車輪胎動平衡操作步驟如下 1 把輪胎裝上動平衡機器上，用卡扣固定好，如果輪胎上有舊的平衡塊，要先把舊的平衡塊拆掉。2 測量機器到輪胎鋼圈的距離，在機器上輸入對應數值。3 用卡尺測量鋼圈的寬度，得出數值後，在機器上輸入資料。4 讀取輪胎鋼圈半徑，一般輪胎上都會有規格，例如輪胎半徑為r13，在機器上輸...
硬支承動平衡機動平衡時的轉速的怎樣選擇
如何選擇動平衡機的轉速，低轉速和高轉速都適用於那些場合 採用軟支承的平衡機，轉速必須達到共振轉速的3倍以上才能檢測 速越高減重率越高 所以一般都採用較高的轉速。硬支承的動平衡機，轉速必須在共振轉速的3倍以下才能工作，所以一般都採用較低的轉速 特別是重型傳動軸 轉速的高低還與採用的感測器的靈敏度有關，...
動平衡是四輪定位嗎，動平衡和四輪定位一樣嗎？
不是，兩個概念。動平衡是轉子動力學的一個研究內容，指確定轉子轉動時產生的不平衡量 離心力和離心力偶，見相對運動 的位置和大小並加以消除的操作。不平衡量會引起轉子的橫向振動，並使轉子受到不必要的動載荷，這不利於轉子正常運轉。所以，大多數轉子應該進行動平衡。在機器製造或維修中，動平衡成為一道工序。轉子轉...