1樓：匿名使用者
你好！車子前輪前束和傾角不正確就會導致車子出現跑偏的現象，你可以參考下！
經驗交流：汽車為什麼能夠轉彎
2樓：核桃車間
汽車為什麼可以轉彎，它的前輪為啥不平行？呈倒八字結構
3樓：匿名使用者
如果僅是直線行駛，車輛左右兩側車輛都會以相同轉速旋轉，兩側並無速度差。而遇到轉彎時，車輛外側車輪就需要比內側車輪行駛更長的距離。如果汽車兩側車輪還像三輪車那樣用一根軸連線，那勢必也會出現轉彎困難，磨胎打滑等問題。
為了解決轉彎時兩側車輪不等速的問題，除了要將驅動軸打斷變成兩根半軸之外，還得在中間安裝一個差速器才行。
最簡單的差速器，由四個傘形齒兩兩齧合而成，也即是左右半軸各有一個傘形齒，然後中間再用兩個傘形齒做為連線橋樑。雖然說，中間只用一個橋樑傘齒（中間傘形齒）也能使用，但用兩個，甚至四個傘齒，能進一步增加整體穩定性。
多個齒輪互連的設計非常有意思，也非常巧妙。首先，最顯而易見，在沒有外力作用的情況下，左右兩輪可以互相影響，也即是說，用手撥動一側車輪，另一側車輪會向相反方向旋轉。
而如果受到外力，也就是發動機向差速器提供動力時，動力經過變速箱傳遞給差速器外殼，差速器外殼先帶動中間橋樑傘齒，再由中間橋樑傘齒帶動左右傘齒，最後帶動車輪行駛。如果整個差速器做工合格，內部摩擦較小的話，左右輪可以正好分到一半的動力（扭矩），車輛也不會跑偏。
也正由於以上兩個特性，車輛走直線時，可以保持穩定不跑偏。而在轉彎時，兩側車輪相互影響，自動調整轉速，一側加快一側減慢**速改變，扭矩不變，依然各得到一半扭矩），保證車輛順利轉彎。
然而事情總不會萬事順利。對於這種僅僅由四個傘齒構成的開放式差速器，在遇到冰雪路面和越野路面就會顯得力不從心。
剛才提到，兩側車輪都會分到一半扭矩，而這一半扭矩，也是一側車輪的驅動力。在冰雪路面上，如果僅有一側車輪能抓住地，而另一側車輪在冰上開始打滑的話，就會出現動力全部移向打滑車輪的情況。出現還有附著力的車輪分不到動力，而打滑車輪飛速旋轉的尷尬。
對於越野路面也非常相似，一側車輪陷在泥沙地裡，它反而分不到動力，眼睜睜看著另一側車輪飛轉。為了應對上面遇到的尷尬，這時就需要限制差速器差速的本事，工程師們發明了限滑差速器，讓差速器只能在一定範圍內起到差速作用。
汽車為什麼會有跑偏的現象？
新手開車為啥車子會跑偏？
4樓：匿名使用者
其實新手在開車的時候經常跑偏這種現象還是非常普遍的。因為新手在駕車的時候，對於汽車都是比較陌生的，缺乏手感，而且各方面的配合也是不太熟練。所以在駕車的過程中，就會覺得非常的難以控制。
這個時期新手小白缺乏的不是駕車的技術，而是對於汽車的車感。駕駛汽車的感覺是需要經過長時間的鍛鍊之後，才會與汽車形成一定的默契。所以新手小白對於汽車老是跑偏這件事不用太在意，開車熟練之後，就會慢慢改善的。
另外，在開車前可以檢查一下汽車輪胎的胎壓，如果輪胎的胎壓不穩定的話，也是會造成汽車跑偏的。在駕車的過程中，如果前左右兩邊的輪胎一個高一個低，駕車的時候，方向盤會不由自主地轉向低胎壓的方向。
所以，開車前，檢查胎壓也是非常有必要的。經過長時間的駕車鍛鍊，新手小白們都會慢慢地掌握駕車技術，車感也會越老越好，駕車的技術也會越來越高。
畢竟很多老司機都是從新手慢慢成長起來的，所以剛開車的時候總跑偏不要太擔憂，只要掌握了正確的直線行駛的方法，車感順暢，開好車也是指日可待的！
擴充套件資料
處理辦法
如果在長途中遇到跑偏這種情況千萬不要驚慌，更不要猛踩剎車。此時應該雙手緊握方向盤，儘可能控制車輛，並輕踩或點踩剎車，切記不要踩死剎車。如果是後輪出現跑偏，最好使用點剎，這樣可以把汽車的重心前移，輪胎也不至於抱死。
如果是前輪出現跑偏，那麼車主儘量將車靠邊行駛，控制車速。停靠在路邊後，一定要開雙閃或者擺放警示架。
1、大車跑偏處理方法
1、測量前束
2、校正傾角
3、檢測立軸
4、輪胎換位
2、小車跑偏處理方法
如果底盤沒有受到傷害，一般做一個四輪動平衡就可以解決。
開小車的司機可以每幾個月到4s店或者維修廠「倒（dǎo）胎」
汽車行駛的前提是多數情況下為直線行駛(此時要注意路面問題，首先要保證路面水平，在鄉間路和城市的一般路面不是水平的，這會影響汽車的行駛路線)，如果跑偏就有出現彎向行駛的現象。一般來說，汽車在平坦的直路上行駛1000米，最大的偏差也應控制在四五米以內才算正常。
超出這個指標的，就意味著汽車出跑偏現象。應立即到專業維修站做全面檢測，以免跑偏引發多種危險情況發生，其後果絕對不容忽視。
5樓：你路過我身邊
1、視線停留的範圍太窄，車子跑偏了也不知道
解決辦法：
1.路上要尋找合適的參照物。新手開車不要一直盯著車前方的引擎蓋，要學會尋找路上合適的參照物，輔助你把車輛長期保持直線行駛。例如路的中間標線、路邊線、馬路牙子和路邊的大樹。
2.往前方遠處看更易開直線。很多新手在寬闊的路段上行駛時，最容易把車輛開偏。
原因是空間及視野過大，路邊及標線上的參考會容易被弱化。這時新手們就要注意把視線往前方遠處看，這樣你會更容易發現自己是否開偏，然後能及時高速回來。
3.狹窄路靠右開，以右邊馬路牙子為參考。在狹窄路段如果車輛駛偏，就極容易與對向車輛發生碰撞。
所以我建議新手經過這種路段時，儘量靠右行駛並以右邊的馬路牙子作為參考，讓你的車輛始終保持在直線上行駛。
2、過於緊張，導致打方向盤時幅度過大，或者捉方向盤太緊導致難以回正方向
解決辦法：一般情況下方向盤平放不動就直線開車，當然首先要方向盤給回正。要不然方向盤本身就是歪的，你又怎麼能開得正呢。
車開著可能會稍微偏離直線，偏哪邊就向相反方向轉移點點角度的方向盤。一點就好，切忌大打方向。另外方向盤扶得穩也很重要，別因為緊張手抖而讓汽車走起了s路線。
6樓：吃草的河蟹
。。。你太緊張了，放輕鬆，因為一般車在路面是平的情況下，踩油門車只會直行的，所以你要放輕鬆，適當地握住方向盤就好，不要抓得很緊，反而由於你的緊張手的傾斜導致汽車跑偏。
7樓：美日
太緊張，手握得太緊，擺動幅度太大
有沒有什麼關於汽車維修經驗交流的手機APP
有的，你再仔細搜尋下，對電池倒是沒有什麼損傷，但是在過程中會加速耗電，一旦在抹除過程中電池沒電了，手機就會變成白蘋果，需要從新刷機了。所以建議沒事別頻繁抹除資料，實在要這樣。對電池倒是沒有什麼損傷，但是在過程中會加速耗電，一旦在抹除過程中電池沒電了，手機就會變成白蘋果，需要從新刷機了。所以建議沒事別...
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