1樓：匿名使用者
大野耐一(taiichi ohno 1912-1990)
大野耐一(taiichi ohno 1912-1990)，著名的豐田生產方式的創始人，被日本人稱為：「日本復活之父」、「生產管理的教父」、「穿著工裝的聖賢」大野耐一，2023年出生於中國大連。2023年畢業於名古屋高等工業學校機械科，同年進入豐田紡織公司。
2023年調入豐田汽車公司，2023年任該公司機械廠廠長；後來歷任豐田紡織公司和豐田合成公司會長。2023年，出任豐田汽車公司董事。
2023年升任常務董事，2023年，任專務董事。
2023年，開始擔任豐田汽車公司副社長。
2023年，榮獲藍綬帶獎章。
2023年5月28日去世。 2023年豐田紡織解散，大野耐一第二年轉到豐田自動車工業株式會社，為豐田創始人豐田佑吉之子、豐田汽車創始人豐田喜一郎效力。
據原豐田工程技術公司董事長堀切俊雄對《中外管理》介紹：第二次世界大戰後，豐田曾陷入非常危險的境地，年汽車銷量下降到了區區3275輛。
汽車銷售不出去，工人開始罷工，而且持續相當長時間，豐田幾乎瀕臨破產。為了挽救豐田，日本銀行組成一個銀行團為豐田提供資金，但是提出的條件是：解僱3000名員工，經營層全部換班，公司一分為二：
豐田銷售公司、豐田汽車公司。這等於豐田重新從原點再來一遍。
那時的豐田不但面臨資金短缺，還面臨著原材料**不足，而且日本汽車製造業的生產率與美國差距巨大。在如此嚴峻的現實面前，豐田喜一郎提出：降低成本，消除不必要的浪費。
用三年時間趕上美國！否則，日本的汽車產業將難以為繼！
「三年趕超美國」，創業者的雄心壯志與迫在眉睫目標讓大野耐一這位職業經理人刻骨銘心。由於這樣的追趕意識，大野耐一從此把眼睛死死盯住現場。他日思夜想：
為什麼美國的生產率比日本高出幾倍？一定是日本存在著大量的浪費！那麼如何能找到更好的生產方式呢？
眾所周知，豐田生產方式的兩大原則是準時化和自動化。先看看這兩個原則的雛形。
準時化關於消除浪費，豐田喜一郎有過這樣一種構想，他說：「像汽車生產這種綜合工業，最好把每個必要的零部件，非常準時地集中到裝配線上，工人每天只做必要的數量。」
大野耐一把豐田喜一郎這個思路應用到汽車的生產現場，形成了一套嚴謹成熟的「準時生產」體系。
首先是生產線的整流化：大野耐一學習福特的流水線工作方式，將「以裝置為中心進行加工」的生產方式改變為「根據產品的加工工藝來擺放裝置」，形成專線生產，並計算出每個產品的節拍時間。所謂節拍時間，即如生產a產品，一天需要480個，一天的勞動時間是480分鐘，那麼就可以計算出，生產一個a 產品的節拍時間是1分鐘。
有了這個節拍時間概念，生產線只要按節拍時間持續流動生產即可。節拍時間是tps中最重要的概念。
其次是拉動式生產。tps之前的生產方式是生產計劃部門把計劃發給各個工序。由於各個工序發生故障時間不同，導致有的工序生產的部件多，有的生產的部件少，不僅導致生產線運轉不流暢，而且迴圈往復地造成庫存。
為了解決這些問題，大野耐一從美國超市的取貨受到了啟發——其實，大野耐一根本就沒有見過美國超市，只是聽說而已。但這一點也沒有妨礙他的思考和獲益——他開始產生了一種沒有浪費的流程假設。基於這種假設，大野耐一創造了後工序到前工序取件的流程，從而使推動式生產變成了拉動式生產。
最後一道工序每拉動一下，這條生產繩就緊一緊，帶動上一道工序的運轉，從而消除了庫存。
自動化戰後，日本從歐美進口了很多自動化裝置。儘管是自動機械，實際上在每臺機床邊還需配備一名工人看管，當發生故障時，再去叫修理人員來修理。
大野耐一認為：這種事真是愚蠢到極點，買來了自動機械，一點好處沒發揮出來，於是就開始考慮如何做到不靠人監視也行呢？
他想到了豐田創始人豐田佐吉的發現。
以前的織布機在織造過程中，如果一根經線斷了，或者是緯線用完了，必須靠人巡迴檢查發現停車處理，不然就會出現大量的不合格品。能不能給裝置賦予類似人的「智慧」，給它裝上判斷裝置執行狀態是否正常的裝置，使之在出現上述情況時自動停車，從而提高勞動效率又減少不合格品？2023年，豐田佐吉開始研製這種自動跳閘的織布機。
在當時的條件下，豐田佐吉既沒有顧問也沒有助手，既沒有專門的研究室又沒有參考資料，他有時連續幾天從早到晚把自己關在居室裡，仰視著「塌塌米」，沉靜地苦想、切磋琢磨，耗費了整整25年的光陰，終於在2023年研製成功了具有類似人的「智慧」的自動織機。
大野耐一受豐田佐吉的啟發，想到了把感測器裝到機械上。
然而雖然感測器裝上了，卻不知道**的機械停了，這下組長可忙壞了，來回在生產線中奔跑。
這時，大野耐一又想出了一個辦法，裝了一個燈光顯示板——指示燈，這個指示燈與各個機床相連線，放在一個地方，**發出異常可以馬上知道，大大地提高了組長及修理科的工作效果，有效地保證了生產正常進行。
如果一道工序出現故障所有的工序都要停止，問題就會立刻被表面化，被及時發現，所有的人就都會想辦法及時解決這一問題。改善由此開始。結果，生產線的有效運轉率提升到了95%！
2樓：匿名使用者
豐田喜一郎(kiichiro toyoda，2023年-2023年):豐田汽車公司的創始人 。
豐田公司的創始人是誰.
一汽豐田的創始人是誰，在那國家？
3樓：匿名使用者
豐田創始人---豐田喜一郎
豐田喜一郎出生於2023年,其父親豐田佐吉既是日本有名的紡織大王，也是日本大名鼎鼎的「發明狂」。
豐田佐吉為了發展自己的工廠，將長子豐田喜一郎送到東京帝國大學工學系機械專業讀書。大學畢業後，豐田喜一郎來到父親的「豐田紡織株式會社」當了一名機師。經過10年磨練，豐田喜一郎擔任管技術的常務經理。
然而，目光遠大的他並不滿足於眼前的成就。當他發現汽車能給人們帶來極大方便時，預感到這一新興行業具有廣闊的發展前景，決定將其人作為自己的比重事業，他的這一想法得到了父親的大力支援。2023年底，為了將紡織機專利賣給當時勢力強大的普拉特公司，豐田佐吉派喜一郎前往英國全權代表自己簽訂契約。
在國外，他除了完成父親囑託的任務以外，還花費了四個月的時間體驗了英國的汽車交通，走訪了英、美尤其是美國的汽車生產企業，徹底弄清了歐美國家的汽車生產狀況。這次國外之旅給他留下了極為深刻的印象，堅定了他發展自己汽車事業的決心。
豐田的創始人是誰？
4樓：戲芮種娟
豐田喜一郎
豐田toyota名字的由來
豐田汽車公司是於昭和12年由豐田喜一郎（toyoda/kiichiro）始創，因而以他的名字命名。但是toyota的羅馬字母拼音卻採用了toyota，而不是他原名的toyoda，這是因為ta
的發音聽起來感覺比濁音da好，而且用日本語的假名書寫toyota兩字時，比畫也就變成了8畫。日本人自古以來認為「八」這個漢字有越往下走越寬廣的含義。這不只是希望豐田公司蓬勃發展，也是希望全日本蓬勃發展。
豐田車標的含義
此標誌發表於2023年10月，toyota創立50週年之際，設計的重點是橢圓形組成的左右對稱的構成。橢圓是具有兩個中心的曲線，表示汽車製造者與顧客心心相印。並且，橫豎兩橢圓組合在一起，表示豐田（toyota）的第一個字母t。
背後的空間表示toyota的先進技術在世界範圍內拓展延伸，面向未來，面向宇宙不斷飛翔。
豐田汽車是什麼時候誰製造的有多久的歷史？
5樓：匿名使用者
許多人和你
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豐田公司是在哪一年創立的，創始人是誰
6樓：冰啤酒
豐田汽車的鼻祖是張學良將軍
豐田汽車公司的創始人是誰？
道教創始人是誰，道教的創始人是誰
道教創始人是張道陵，發源於古代本土中國春秋戰國的方仙道，是春秋戰國諸子百家之一，後來由張道陵正式創立教團組織，距今已有1800年曆史。道教在古中國傳統文化中佔有重要地位，在現代世界的也積極發展。道家雖然從戰國時代即為諸子百家之一，道教把原為道德哲學家神化了。直到漢朝後期才有教團產生，益州 今四川 的...
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本田 豐田創始人是誰？第一輛造的是型號的車
本田創始人 抄本田宗一郎。本田第一輛汽bai車是t360和s 500。而豐田創始du人 zhi豐田喜一朗。豐田車的鼻dao祖是aa型汽車。豐田公司早期以製造紡織機械為主，因此這一輛汽車來自豐田自動織機制作所內設立的汽車部。本田的前身主要是汽修和汽配公司，當時本田生產發動機用的活塞環，所生產活塞環主要...