1樓：starlink大尉
防止意外。
新造的船舶在試航過程中往往會出現各種各樣的意外情況，比如動力系統出現故障之類的，如果有拖輪，出現故障之後可以及時救助甚至直接拖回港口，從而節約時間。
例如俄羅斯給印度打造的維克拉瑪蒂亞號在海試過程中發生意外，8臺鍋爐5臺（有的說7臺）故障，被迫用拖輪拖回港口維修。
2樓：祕如冬
小一點的船好控制，可以自主靠港離港，上萬噸的貨船變向推進不好控制，怕在港區發生碰撞，就得拖輪拖離碼頭和靠碼頭了
3樓：菜鳥
不僅僅是試航，大型船舶進出港口時基本都要依靠拖輪協助。大型船舶的動力系統適合長距離的運動，但進出港時船舶往往會有在很小半徑內的轉向甚至平移，僅僅依靠大船的主機根本不可能完成，輔助和應急推進則不是針對這類任務設計的，因此需要拖輪協助
4樓：匿名使用者
因為航母及大型商用船舶的自身動力往往（我並不是說全部）只有一臺主機，沒有其他推動裝置，緊靠主機推力和舵效很難靠、離碼頭，所以平時這種大船靠離碼頭時都需要拖輪協助；也有不需要的，比如驅逐艦、護衛艦等都有左、右兩臺主機和舵，可以通過主機的正、反轉和舵效實現機動靈活的運動；集裝箱船和客滾船等在船首部有側推，也可以實現機動靈活的運動。試航時，往往動力裝置還沒有除錯好更沒有度過磨合期，靠離碼頭期間動用主機往往負荷變化劇烈、正倒車使用頻繁，對機器的除錯、測試、保護都是非常不利，也不安全，所以乾脆就不用啦，到海上再啟動主機進行除錯、測試、試驗等工作。
5樓：匿名使用者
航母和商用船隻在試航期間用拖船首先是為了安全，港口附近環境複雜，新造好的船隻萬一出現問題極易發生碰撞、擱淺甚至是翻船等事故，等拖船把新下水船舶拖到安全的條件平穩的水域再試航會安全很多，也是一種非常保險的方法。然後是為了節省時間和燃油，航母和其他商用船舶在出港口和進港口時不如拖船靈活，拖船可以迅速快捷的幫助航母和其他商用船舶完成出港和靠港的動作，更節省時間和燃油。
也不是所有的船隻都需要拖船的，有很多船隻本身在設計初期就考慮到了出港和靠港的因素，就不需要拖船，只是這種設計多出現在小型船隻上，一般大型船隻和超大型船隻還是依靠拖船來完成出港和靠港的動作。
6樓：猛禽
大船行動不便，拖船靈活
為什麼大型商船，航空母艦進入港口需要用拖船拖進去？
7樓：匿名使用者
因為船舶前進動力來自螺旋槳，螺旋槳正向旋轉有前吸後推特性推動船舶前行，反之就是倒車由後向前推就是類似剎車的作用，水的密度關係船舶靜止螺旋槳旋轉後，把水壓縮一部分船舶才產生前行動力（滯後性）尤其是大排水量的船舶滯後性更大，加上產生動能（噸位越大慣性越大）不是倒車所能克服的般2萬噸船舶由快車停止船舶可繼續滑行2-3海里（1海里等於1.85公里），是船舶馬上停住是不可能的，泰坦尼克號沉沒就是證明，船長髮現冰山倒車已經來不及了，一般載重噸大的船舶在港池內基本不動車，必須由拖輪協助離港一般港內全旋迴拖輪都在6000馬力，6萬噸航母4-5條拖輪協助離港是正常的，並不是我們的航母沒造好是必須這樣，美國航母也是一樣的港內也有拖輪協助靠離碼頭，別讓外行人拿他說事,別讓別人笑話自己沒知識
8樓：匿名使用者
因為航母的質量大...慣性大，不容易短距離開動和停下.
9樓：匿名使用者
港口的水域複雜,水道彎曲,大型水面艦艇機動性差,只能由託船託
10樓：匿名使用者
他們質量很大,如果在港口用自己的發動機,由於巨大的慣性.可能會把港口給撞壞。
航母進出港為什麼必須要用拖船
11樓：守護迷途
水太淺，周圍水域太小，航母沒法用自己動為行駛，會有危險的。。不光航母，大點的船隻進出港都是用拖船。
12樓：
不光是航母，稍大點的貨船進出港都是要用拖輪的，船太大的話進出港是由於螺旋槳的沉深效應會把一頭推向岸基另一頭推向海里，力量足夠破壞岸基裝置，而且越大的船舶越難操縱，拖輪就相當於臨時加裝的不同朝向的推進器，一般大型貨輪靠離港用四個拖輪都很正常
13樓：喜樂船舶全球維保
船舶進出港口為什麼需要拖船
請問：航母進出港的小拖輪為什麼有6000馬力？而052驅逐艦動力卻到不了這個數？
14樓：亞洲
不是吧052驅逐艦動力卻到不了6000馬力？你看清楚沒有啊。
052型驅逐艦青島號（舷號113）
排水量：4200噸（滿載） 主尺寸：長142.
7米，寬15.1米，吃水5.1米 主 機：
codog柴—燃聯合動力：2臺gelm2500燃氣輪機，持續功率55000馬力 2臺mtu 12v 1163 tb83柴油機，持續功率8840馬力
052b型導彈驅逐艦168/169號
排水量：6500噸（滿載） 主尺寸：長154米，寬17米，吃水6米 柴燃聯合動力方式(codog) 2軸推進
兩臺mtu 12 v 1163 tb83柴油發動機（8,840 馬力）
兩臺da80燃氣輪機（58,200馬力）
052c型導彈驅逐艦170/171號
排水量：標準5950噸，滿載7500噸
主尺寸：長155.5米，寬17.2米，吃水6米
主 機：柴燃聯合動力（codog）推進系統，2臺烏克蘭製造的da80/dn80燃氣輪機，58,200馬力，2臺陝西柴油發動機（mtu 20 v956tb92的中國仿造型）額定8840馬力。
樓主看看資料再提問哈。
拖船有兩種工作方式——推和拉，
推的時候直接抵在航母船舷上推就行了，不需要連線，
拉的時候會用鋼纜，一頭接航母一頭接拖船，然後拉。
航母舷側肯定沒有有鉤子的，圖中是華盛頓號進港，看看位置不就知道了，航母舷側一般都是推的。
拖船拉時一般都把鋼纜系在航母的主錨上，上圖是咱國航母遼寧號從烏克蘭回國圖中。
打字這麼難，樓主採納吧。
15樓：匿名使用者
拖輪的馬力應該指的不是發動機的馬力,擁有那麼的馬力就是拖輪的輸出轉速低,因此扭距相應增大,而驅逐艦追求的是高機動,因此輸出轉速高,反面扭距就相應小啦.還有拖帶時不一定要鉤的,只要有電磁鐵就行啦.
16樓：小屁孩一堆
有種東西叫拴纜柱，那個驅逐艦動力你絕對看錯了。
為什麼小小的拖船可以拖動很大的航母
17樓：尼多娜科普
愛剪輯-為什麼小小的拖船能拖動幾萬噸的航母而且有些拖船還在航母后面(0)
18樓：海上風電踐行者
大型船舶進出港口一般都用拖船。
船上一般有拖曳設施包括拖鉤、拖柱、繫纜絞車等。大型海洋拖輪的發動機功率可達2萬馬力以上，排水量超過5000噸，拖帶巨型船舶及其他大型水上構築物，如海上平臺和浮船塢等。大型海洋拖輪尾部裝有大功率拖纜機，在風浪中能隨著拖纜張力的變化而自動收放拖纜。
19樓：匿名使用者
你真逗，欺負人家個子小？？？機械上的東西不能一概而論