1樓：醉後一支舞
可以跑，但是轉速不要太高。那位說拉高速的老司機天天不懂瞎說：有次我去保養，一個開合資車的看我車，然後敲一敲說，這鈑金真薄啊。
我笑一笑什麼都沒說。總是有人說國產車鈑金薄，薄就意味這強度不好嗎？鋼板的強度是看內部結構材質元素的，而不是看薄厚的問題。
高強鋼10個厚度可能比普通鋼15個厚度的強度還要大很多，那是材料專業的事。所以不懂的，聽別人說的總是瞎告訴別人，實際上自己根本不知道真正的原理原因是什麼！
2樓：匿名使用者
剛買的新車，可以跑高速，不過新車在磨合期內跑高速的話車子儘量不要滿載，發動機轉速控制在3000以內，時速不要超過一百。
3樓：沒破裂的肥皂泡
可以，尤其是首保前，最好拉拉高速。
4樓：
在車子剛剛購買到手時，將零件的毛邊以及偏差磨損掉的過程就叫做磨合，而這個過程所經歷的週期就叫做磨合期。磨合期內開車， 要輕裝上陣，避免急加速，保持車速和發動機轉速，溫柔行駛。
至於上高速，是沒問題的，因為國內的高速最高限速120km真心不高，但是主要也是車轉速都控制在2500轉左右，那就沒問題了。
新車可以跑高速嗎
5樓：咋的他還在
新車可以跑高速，車速不要超過100km/h。不過還是要稍微注意一下，畢竟車子是需要一定的磨合的，並且前1000公里還是比較關鍵。
發動機轉速不要超過3000轉。高速路最高限速120，所以跑100的車速並不算慢，一般人都可以做到。
但不超3000轉的話要注意，正常行駛時是不會超的，只有在加速的時候才會超。
行駛過程中切忌起步「地板油」、剎車踩到底，緊急制動會使制動系統受到衝擊，同時也會加大底盤和發動機的衝擊負荷。
手動擋車型要合理動用擋位，切忌長時間低擋行駛，另外，高擋低速以及高速低擋都不是最佳方案。自動擋車型最好也不要全靠「d擋走天下」，合理運用如s擋、手動模式等，對變速箱有利無害。
參考資料
6樓：愛了_個去
新車可以跑高速，轉速3000以內，時速100km/h左右。
建議注意如下幾點：
1、磨合期中的新車，行駛中無論在低速擋或高速擋開的時候、發動機轉速都不要超過3000轉，最高車速控制在100-110左右。
2、起步要平穩，行車途中切勿急加油門、急踩剎車。
3、輪胎氣壓要合理、車輛千萬不要超重。
4、磨合期中的新車跑長途、發動機連續工作時間會加長，很容易造成發動機各部件才開始潤滑、又要開始磨損；
故建議每2小時在服務區休息一下，同時檢查水溫、輪胎氣壓、輪轂散熱情況以及清理擋風玻璃上的飛蟲和雜質。
7樓：帽帽的情感世界
車子買來就是用來開的，很多人都在外地買的車，不開回來怎麼辦？所以肯定是可以開上高速的，只不過新車再高速行駛注意一些問題就行了
第一：車的負重不能再多了，第一次開車不要直接滿員，再把後備箱塞滿就更不行了。新車要是載重太多了，構成發起機早期過度磨損、異常磨損，對磨合車子是不利的，要是新車不注意的話發起機變速箱還會呈現疑問雜症，以後修車都比較麻煩。
這其中的道理就跟我們人一樣，讓你搬東西，不搬還不行，最後你搬了但是第二天之後就腰痠背痛，一個道理！此外，負荷太大還會由於熄滅不完好構成車輛早期積碳。
第二：開新車上高速，不要開的太快了，因為最影響新車的就是發起機轉速的，發動機轉速快車子才能開的快嘛！但是如果是新車上高速，發起機轉速儘量不要超越3000轉，而關於車速而言，車速的話儘量堅持在100左右。
但是也不必過度緊張，因為正常行駛時是難超越3000轉的，只需在加速的時分才會偶爾超。
第三：就是開車不要一次性開幾百公里不休息，畢竟是新車，人都需要休息更別說車了，新車的發動機、發起機、變速箱、輪胎、剎車等一切活動部件開時間長了都會變熱。磨合嗎肯定是慢慢磨合的，如果一次性磨合的太過火也是不好的！
所以適當的給車輛降溫也是很有必要的！
記住以上三個問題，新車上高速是沒有什麼大問題的，所以不用過度擔心！
8樓：汽車深扒組
新車是可以跑高速的，問題是沒有過磨合期，建議要注意用車，跑高速的時候有幾點要注意。首先，速度不要太快，80-100公里每小時，最高了，再高就不好了，對發動機不好。其次不要頻繁地加速超車，因為頻繁加速會頻繁拉高發動機轉速，在磨合期內發動機如果轉速過高，對發動機的後續使用和壽命有一定影響。
為什麼磨合期內跑高速對發動機不好，因為新車的很多精密零部件還比較生疏，比如齒輪的咬合，換擋機構的配合，會有一些生澀，所以不宜高強度的使用，會造成精密件的損傷。
另外，除了不宜高速駕駛，避免對發動機造車損傷，也要注意不要在高速上因為著急或者注意力不集中，導致急剎車。急剎車對磨合期的車子傷害也是挺大的，對剎車片、輪胎以及底盤甚至整個制動系統來說，急剎車都是一個很重的負擔。
還有就是跑高速的時候注意，不要玩危險動作，不要對自己的車技過於自信，然後激烈地去駕駛，高速車少就開始飄了。除了精密件在高速執行的情況下可能對效能和壽命產生損傷，激烈駕駛對鈑金什麼的也不太好。而且容易出事故，新車出事故是一件很鬱悶的事，就拿我自己來說，新車剮蹭到一點點都要後悔很久，更不用說在高速上如果發生事故了。
但是車子舊了就不一樣了，車子舊了以後颳了就颳了，也沒什麼好弄的，不怎麼在乎的。
9樓：亓華燦敏獻
跑高速沒有新車舊車的限制。但是為了你的愛車著想，儘量不要跑高速。
新車磨合是為了汽車向正常使用過度的磨合加工過程。在磨合期，發動機內部不平和的地方被打磨掉，顯現出光滑，耐操的表面，同時能夠承擔各大的負荷，通過磨合能暴露汽車在生產和維修中的缺陷，把汽車的故障體現出來。
以前，「拉高速」貌似是新車的必修課，但現在關於「拉高速」的問題，每個人的說法不一，導致不少車主很矛盾、很糾結。
現在明確的告訴大家：如果說的是刻意去拉高速的這種磨合，目前新車基本不需要了。購買新車後，按照操作說明來，踏踏實實開就好了。
因為新車拉高速那都是十幾年前的說法了，那時候汽車的製造工藝還沒有這麼先進，零部件的製造精度和裝配工藝水平也都比較低，所以說磨合期需要拉高速，讓新零件更好的磨合一下。
但現在的汽車製造工藝有了很大的提升，有了上面介紹過的冷磨合技術，再加上一些其他的精細化處理，這樣整車在出廠時，各個零部件其實已經達到了能夠正常工作的狀態了。
所以，新車是不需要刻意再去磨合了，只需按照行車手冊上寫的2000公里內，轉速不要太高，另外在負載情況下，對輪胎、剎車等部件磨合就可以了。
10樓：布佑平同女
一輛車磨合的好和不好，跟以後車好開不好開有很大的關係，一般新車在300公里以內不超過60碼，300公里－800公里不超過80碼，800公里－1500公里不超過90碼，建議1500公里做首保，做完首保後車速度不要超過100碼開到5000公里，5000公里－10000公里不要超過120碼，新車期間油門輕踩，剎車輕剎（忌踩急剎車），樓主你的車是自動擋的還是手動檔的，如果是自動擋的在一般的道路上開建議d2檔起步，時速超過20碼掛d檔，如果是手動檔的，那就1檔起步，換檔一般是在發動機的轉速在2500轉至3000轉之間換檔，還有在保修期內按照廠家要求該保養就保養，該換的就換，不然你的車萬一有什麼小毛病，廠家會以你不按照他們的保養方式保養來拒絕你的索賠，過了磨合期以後，車子一定要上高速去拉一拉，能開多快就開多快，如果自己怕，可以找個老駕駛員幫你開，磨合期過了以後，只要做完保養，從4s店一出來就要拉一下高速，讓剛換的機油能充分在你車的發動機裡潤滑到位，還有建議過一段時間跑個長途，因為如果經常只在城市裡開短途的話，排氣管裡容易積水，跑長途可以把水化成水蒸氣蒸發掉，不然排氣管容易腐爛，以上都是我個人心得，希望能幫到你，僅供樓主參考！
這是轉別人的，你慢慢看，感覺高速跑個80就夠了，注意安全，希望對你有所幫助
11樓：世疏
新車完全可以跑高速，但是新車在跑高速時需要有幾點注意：
一是，最好保持合理的速度行駛，這裡說的合理的速度並不是車子以一個速度、像定速巡航那樣跑，而是車子在行駛時既不要低速行駛，也不要高轉速急加速。車速最好控制在100km/h以內，在行駛過程中還要注意觀察發動機轉速和車速表，發動機轉速最好不要超過3000轉以上。
二是，行駛過程中切忌起步「地板油」、剎車踩到底，緊急制動會使制動系統受到衝擊，同時也會加大底盤和發動機的衝擊負荷。須知，溫柔對待你的愛車才能長遠之計。
三是，手動擋車型要合理動用擋位，切忌長時間低擋行駛，另外，高擋低速以及高速低擋都不是最佳方案。自動擋車型最好也不要全靠「d擋走天下」，合理運用如s擋、手動模式等，對變速箱有利無害。
四是，不要滿載更不要超載行駛，因為這會對你的愛車機件造成損壞。
正常行駛是對新車最好的保護。剛入手的新車在行駛時最好不要急加速、急剎車，還要避免過高的負荷。只需要按照路況行駛，執行一段時間後，新車的動力性和經濟性就會處於一個比較良好的狀態。
此外，準確的完成保養手冊上的專案是汽車最基本也是最有效的保護方式。
12樓：狗仔包
關於要不要拉高速，如何拉高速，在網上有各種各樣的說法。這個問題就像自動擋的車等紅燈能不能放在d擋一樣，各有說法，連車廠都給不出明確的指示。考慮到
這是大家看完新車評網、買車之後馬上就要面對的問題，我們結合了一些經驗，作了如下的分析：一、拉高速有必要嗎？從嚴格理論上講，汽車以高速行駛，是會加
大機械損耗的，所以老車經常高速開，就會老得更快。對新車而言，機械部件是要經過一定的初期磨合，才能進入良好運轉的狀態，不光是發動機，汽車的變速箱、
輪軸等部件也是這樣。所以新車拉高速，可以加快車子進入最佳狀態的時間，這樣說來倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不過是車子進入最佳運轉狀態慢一
些，但相對的，機械磨損也減少了，車的巨集觀使用壽命就更長了。二、什麼時候去拉高速？如果真的想去拉拉高速，那就要選對時間。我個人的分析是，絕對不可以
用第一箱機油（也就是第一次換機油前）去拉高速。因為拉高速時，發動機工作轉速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶
有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期後車子一定不會在最佳的狀態。那麼何時拉才好呢？我認為比較好的
時機是在第一次更換機油過後（注意有些車的首保會換機油，有些首保只會檢查部件，第二次保養才換機油），這時候發動機經過了一定磨合，而剛換的機油碎屑很
少，可以確保發動機高速暢順運轉，達到高速磨合的效果，又不會加劇磨損。順帶一說，上述以機油狀況來決定駕駛方式的道理，對老車也是適用的，例如你的機油
剛換過，就可以趁著機油狀況好，去拉拉高轉，燒燒積碳；但如果一箱機油已經行駛了幾千公里，接近換機油的時間，那就不宜再用很激烈的方式駕駛，否則狀況不
良（主要是變質、碎屑和塵埃多）的機油就會導致發動機磨損加劇。三、怎樣拉高速？拉高速，說白了就是讓一臺新車嘗試以其設計所能達到的最大效能來運轉，這
樣以後就可以比較從容的達到這種設計的效能。但是拉多高速才算是高速呢？一般來說，在第一箱機油內，說明書都會標明禁止高轉速行駛，轉速一般都不可超過最
高轉速的2/3，例如一臺發動機紅區是6000轉，第一箱機油內最高就不要超過4000轉，大部分時候最好在3000轉以下。過了第一箱機油後去拉高速
時，就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋，可以用d擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區，然後換
擋，又再升上紅區……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區，然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。但
是，這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間，因為量產車不是賽車，轉速長時間維持在紅區會大大加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長
時間的大載荷。所以拉高到紅區的方式只能偶爾為之，就如同再好的長跑運動員也只能間歇性的進行全速衝刺。而要想達到鍛鍊的效果，應該進行持續的中速跑。對
汽車來說，就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當的擋位，讓
發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速，通常是3、4千轉就可以了，持續半小時以上即可。由於拉高速主要是讓發動機高速運轉，絕對車速並不要求很
高。手動擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經有3、4千轉。自動擋的車，藉助d擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2
擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉了。至於開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其 它機械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨
合迫切性並沒有發動機那麼高，所以以100～120km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到150km/h、200km/h甚至極速來
「拉高速」的。由於新車還未進入最佳狀態，開到那樣高速甚至還會有危險。看過一些論壇網友說開著自己的新車上高速拉到極速，真是讓我哭笑不得。拉高速時，
也應該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的，記得新車評網的
哪位大斑竹曾說過他天天都在市區里拉高速，這正是高境界呢。總之拉高速不是一個勁的拼命開快蹂躪新車，這其實是個很講究技術的活兒。
新車需要磨合嗎？新車不磨合跑高速可以嗎？
準確地說，現車不需要刻意磨合，但還是要注意新車剛起步上路不要給車輛太大的負擔就行。過去，由於蒸汽生產技術落後，汽車零部件體積小，粗糙，安裝除錯後變速箱與發動機無法完美齧合，因此此時提出了磨合期的概念。指磨合期儘量不要超載 高速行駛等做一些增加車輛負擔的事情，以使車輛各部件能更好地接觸和咬合，等待這些...
剛買的新車來了小時可以洗嗎，剛買的新車來了三個小時可以洗嗎
你好，可以的洗車對於新車老車沒有要求。只要別用有腐蝕性的清洗劑就可以。新車一般來說也不會太髒，用清水沖洗下就好了。你好，新車可以洗車的，可以去洗車店洗車，用專用洗車液，洗車毛巾比較好不容易掉毛，最好開三個月以後做個打蠟即可，希望對你有幫助。你好，這個是沒有問題的，可以清洗，其實在店裡交車之前都是已經...
剛買的新車沒牌想開回老家上牌，可以上高速跑長途嗎
你可以辦個臨時牌照就可以了 新車沒上牌不能上路但可以辦理臨時牌照，有臨時牌照才能上高速跑長途。機動車號牌是機動車上路行駛的法定證件。道路交通安全法 規定，駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標誌 保險標誌，並隨車攜帶機動車行駛證。機動車號牌應當按照規定懸掛並保持清晰 完整，不得故意...