請問標緻307和09款福克斯哪個操控性好一些

2022-03-31 16:52:24 字數 5757 閱讀 2863

1樓:濟南的森林

我覺得福克斯好一點。307主要是有後輪隨動轉向技術,轉彎半徑小一點,彎道有優勢。福克斯的操控整體上有優勢,怎麼說呢?車隨心動,可以用精確來形容吧

307和福克斯相比,我更喜歡307。福克斯這個好車讓長安給糟蹋了,做工很一般,一點都不精細。畢竟東風武漢是老牌子廠家了,可能工人素質更高一些吧。還有,就是福克斯油耗高一些。

2樓:蔡明波

你好,我是東風標緻官方購車顧問

9年前,第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天,在馳騁中歷練,全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔,尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光,不怒自威,這是沿襲了標緻車系共有的特徵。

整體外型平衡勻稱,強勁與和諧自然流露,無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外,中控臺上比原來的東風標緻307多了一個彩色螢幕和**鍵盤,這是一個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。在動力效能方面,東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同,發動機橫置,1.

6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。廠商**:

9.28-11.98萬

你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。

3樓:

福克斯兩廂,307做工不錯,但法國車最大的毛病就是小毛病比較多,比較嬌貴,福克斯操控好,而且可靠性高,尤其是安全配置和效果在同級車中是最好的。

4樓:不懂事的人哎

福特福克斯

被譽為彎道之王的是2廂辦307

中國好像目前是3廂的

雖然我不看號福克斯

但是如果這倆車大陸版比的話

我還是選擇福克斯

5樓:

福克斯好很多,307不是對手

要買就買福克斯

6樓:匿名使用者

當然是標緻307,

開過此車的人都是讚美,

福克斯不做評價,

您自己小心的去查吧,

7樓:匿名使用者

當然fks了,還用考慮嗎?307以後的維護費用不得了,相當的貴,我剛買的fks不錯的!

8樓:匿名使用者

可我怎麼聽說福克斯的發動機會爆震的啊 它的底盤好也只是宣傳做的好啊,還是307好

9樓:小玫二

福克斯操控性好 307操控有些詭異

標緻307與福特福克斯的優點和缺點?

10樓:蔡明波

你好,我是東風標緻官方購車顧問

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標誌307和09款福克斯三廂哪個車比較好?好在什麼地方?

11樓:匿名使用者

感覺09福克斯好些!

因為最起碼的外觀就比307大氣,配置方面也是福克斯更高些.307的車存在部分電子裝置設定不合理,做工不夠細緻.而福克斯是在同級別的車當中動力表現比較優異的,要是手動檔的話會更好點.

根據廠家報的資料顯示,09款福克斯兩廂 1.8mt 理論油耗 5.8 升/百公里 而1.

6版本的新307理論油耗 6.7 升/百公里 應該也算是個參考!

個人能解釋的就這些了,希望對樓主有所幫助

12樓:cheshi汽車專家

述兩款家庭轎車來講,標緻307主要是實用性家庭轎車,而福特福克斯則是屬於運動型車型,兩款不同風格的定位。之外,標緻307的養護週期和費用相比之下都是比較經濟的,如果作為家庭使用來講,空間利用率也比較實用。因此,如果作為家庭使用環境,則建議參考標緻307,如果喜歡運動,則福特福克斯則更適合年輕消費者。

13樓:河馬先生扭臀臀

福克斯2廂好看 3廂很平庸

標誌308比307好看~~

14樓:匿名使用者

推薦福克斯,價效比高,外型也比較適合年輕人的喜愛,操控性好

15樓:車漫漫

福克斯後尾太難看了,且沒勁。哦了!

16樓:

不考慮油耗的話 還是福克斯

標緻307和福特福克斯哪個好?

17樓:蔡明波

你好,我是東風標緻官方購車顧問

9年前,第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子的面孔,尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光,這是沿襲了標緻車系共有的特徵。整體外型平衡勻稱,強勁與和諧自然流露,無疑是一款優雅、個性十足的愛車。

在動力效能方面,東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同,發動機橫置,1.6l發動機擁有106匹馬力。平均油耗7l左右。

廠商**:9.28-11.

98萬你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。

福特福克斯兩廂和標緻307比哪個價效比高?

18樓:羊秀

先說油耗:堵車的時候307的油耗並不算低,因為它的自重空載也接近1.3噸。

1.6的發動機帶著就算是正合適。而且307的發動機調校屬於偏高轉速輸出。

所以307在市區比同級車型要高出1個油左右。

動力:2.0的ew10a是首選,但是現在307好像沒有2.

0的了,因為產能的問題2.0的發動機現在只供308,408,508和c5。1.

6的發動機只能說夠用,因為無論是307還是308,空車自重都接近1.3噸。所以1.

6只能說夠用,要想獲得更好的動力,需要將車子轉速拉高至4000轉左右。那時候的車子會很暴躁,這就是高轉速發動機的魅力。你要開過2.

0的307就會感覺到這車動力牛足,加速線性非常好,不像帶t的車,加速時一竄一竄的。動力方面個人還是推薦2.0車型。

舒適度:307的頭部空間在這個級別的車裡,應該沒有對手,大面積的風擋給駕駛員帶來了清晰的視野,如果你開慣了307,換了同級別的其他車型你會覺得視野很憋屈。由於307的坐姿比較高,所以坐進去感覺很舒服,前排那兩個座椅簡直是無敵了,長途旅行的時候也不會感覺累。

操控:柔中帶剛的減震調校的恰到好處,總體來說屬於偏舒適性的調校,後懸掛雖然是扭力樑式,但是不得不佩服法國人的底盤調校功底,開起來很舒服,甚至媲美於很多所謂獨立懸掛的車型。

安全:完全可以媲美德系車和美系車,04年307來到中國,出車禍死亡的例子太少太少了,從歐洲的碰撞成績上可以看出。307是一款在安全方面給你十足信心的車型。

保養費用:不算便宜,和保有量有一定關係,但是307的保養里程為15000km,即使在惡劣的環境裡使用,縮短到10000km也沒什麼問題。相對來說還是比較划算的。

外觀:307是99年在歐洲車展上亮相的。2023年量產,2002-2023年在歐洲非常流行,2023年咱們在開什麼車型?

普桑?捷達?富康??

法國人的設計總是那麼前衛,直到08年307第一次該款,變成大嘴,我才感覺這車真的很漂亮。拿現在的新車和307比外觀的人讓我很無語,拿著十年後的車型和十年前的車型比外觀,簡直沒有可比性嘛。

小毛病:有些異響,同級別的車大多數都有,基本上都是可以排除的。平時過坑過坎的時候慢慢的,我總結,新車一般很少有異響,大多數都是在使用一段時間後出現的異響,總結:

大多數都是由於使用不當造成的,所以別把307當拉力賽車用。雖然有著wrc的血統,但是民用車和拉力賽車是截然不同的。4速的自動變速箱偶爾會發發小脾氣。

所以不是經常堵車的話,還是建議選手動吧。

內飾:307的內飾絕對對的起這個**,車內裝飾部分大多數都是用軟性塑料做的,摸起來很舒服,不會硬邦邦的。黑色內飾很酷。晚上橙色的儀表看著很舒服,而且有時候會激起你飆車的慾望哦。

福克斯也是好車,很多人買車的時候也都糾結過是買fks還是307,包括我,我買車的時候還是考慮家用,最終實用主義還是佔了上風,福克斯的偏硬朗的懸掛調校和後橋獨立懸掛對於我來說都不是最重要的,包括當時fks的小毛病真是不少,發動機爆震,10款1.8手動擋波箱滲油等等,包括內飾和空間都比307遜色了不少。而且1.

8的發動機和307的2.0比起來真的差了不少(同價位),同價位的307更有優勢,兩廂307從歐洲到中國流行了快10年了,沒有一點落伍的感覺,福克斯的設計雖然也不錯,但是是名符其實的街車了。開307兩廂的人大多都是追求進去,勇於拼搏的年輕人,運動化又不失浪漫的兩廂造型贏得了很多小資情調的年輕人的芳心。

19樓:長江感測

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夏季標緻車型的優惠和活動比較多,每個地方的優惠方式不同,**也不同。

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20樓:匿名使用者

福克斯經典跟標緻307來說 福克斯的零件更便宜 307的智慧程度更高一些

福克斯上基本沒有什麼電子裝置

你可以到**搜尋一下 比如 福克斯離合器看看多少錢 在搜307離合器看看多少錢

開起來福克斯似乎更爽一些

標緻307和福特福克斯哪個好?

21樓:蔡明波

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東風標緻307三廂2 0手動的和福特福克斯三廂1 8手動該選擇哪部呀

標誌最早是賽車拉力賽出身,地盤和操控性很好,不過國內賣的標誌的 很不厚道 福克斯的正面碰撞測試還不錯,側面差點事,挺費油的,而且福克斯的發動機要比別的同級別車更容易出積碳 個人推薦標誌 你好,我是東風標緻官方購車顧問 9.28 11.98萬。夏季標緻車型的優惠和活動比較多,每個地方的優惠方式不同,也...

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