杭州的車牌競價為什麼持續走高

2022-04-01 00:47:13 字數 2022 閱讀 8293

1樓:求註冊

我個人覺得原因是:杭州車牌競價的個人最低成交價40100元,平均成交價42851元,均價略有**,單位平均成交價同樣有所**。車牌緊俏的背後,是汽車產銷量的持續增長。

2樓:崔憐槐

主要原因是因為中籤率的不斷走低造成的,現在基本上中籤率在1%左右,而一部分剛需使用者在這麼低的中籤率下,肯定會轉向競價以便滿足自己的需要,特別強烈的剛需要確保自己中標,肯定會把**往上報!其次,杭州限牌後的車牌競價從現在看,還處於上升通道,還未達到一個平衡點!

3樓:年79343詰娜

截至2023年8月,杭州市小客車車牌指標調控已有3年零5個月。也正是在8月,浙a車牌競價個人成交均價再創新高,達到52751元! 對比下去年的資料不難發現車牌個人競價連漲的事實:

2023年9月個人最低成交價僅10000元,之後開始逐漸**,杭州小客車競價個人均價衝上51762元的新高,8月數字再度被重新整理,車牌均價達52751元! 浙a車牌個人競價均價也連續11個月走高。造成車牌競價持續走高的原因是因為家庭用車的上升!

4樓:猴21944著韻

7月,浙a車牌「不負眾望」突破了5萬元大關,連續10個月**出現**。尤其受到關注的是,單位競價也和個人一樣雙雙破五,創歷史最新高,個人最低成交價高達50100元,單位的最低成交價達到50800元。這些車牌**的增長,正是因為汽車產量的增加而增加的!

5樓:匿名使用者

三月的杭州氣溫回暖春意十足,而三月的杭州小客車競價市場也是熱度不減。就在剛剛,2023年杭州市小客車指標第三輪競價結束。經過6個小時的競價,個人最低成交價定格在了38600元,**3100元,平均成交價為40136元,**1563元;單位最低成交價為52100元,平均成交價為53867元,分別**4600元和4627元。

自2023年9月「觸底」以來,已實現六連漲!在杭州國六排放標準落地前,買到一塊浙a牌成了不少車主們的一件大事。多重因素影響下,車牌成交價的**成為了情理之中的事情。

6樓:匿名使用者

又到了一月一度的浙a車牌搖號日。已經堅持不懈搖了兩年多號的我表示,在完美避過20多次的中籤之後,總該輪到我了吧。 搖號還是百裡挑一中籤率不到1% 想法是美好的,但現實依然是殘酷的。

本月,以搖號方式向個人和單位配置的增量指標有5584個,其中面向個人的有4849個 掐指一算,個人搖號中籤率為0.85%,相當於平均118個人裡面,能有一個人搖到一塊車牌,以上這些因素材質導致杭州車牌競價高的原因!

7樓:緋攻

車牌中籤率低才是早就車牌競拍高的原因!根據杭州市小客車總量調控資訊系統公佈的資料,本月,參與小客車增量指標配置總有效編碼數826972個,其中個人有效編碼數805336個,單位有效編碼數21636個,總人數相比上月又增加了不少。 5月,以競價方式向個人和單位配置增量指標1342個,其中個人指標1179個、單位指標163個。

看來,今天的車牌競爭將非常激烈。

8樓:知02484毯部

據杭州市小客車總量調控資訊系統公佈的資料,本月,參與杭州市小客車增量指標配置總有效編碼數721084個,其中個人有效編碼數705663個,單位有效編碼數15421個。 2023年3月擬配置小客車增量指標共6863個。其中,以搖號方式向個人和單位配置增量指標5513個,其中個人指標4798個、單位指標715個;以競價方式向個人和單位配置增量指標1350個,其中個人指標1187個、單位指標163個。

以上這些資料就是杭州的車牌競價走高的原因!

9樓:沙從凡

國六臨近m個人成交價持續**.隨著國六政策的臨近,大家的競價熱情隨之高漲。根據杭州市小客車總量調控資訊系統公佈的資料,2023年5月擬配置小客車增量指標共6943個。

以搖號方式向個人和單位配置增量指標5601個,其中個人指標4860個、單位指標741個;以競價方式向個人和單位配置增量指標1342個,其中個人指標1179個、單位指標163個。 從目前的情況來看,這幾個月個人成交價的漲勢似乎已成定局。要問**何時會降?

或許真的要等到國六標準正式實施以後,這股「漲價潮」才會告一段落。

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