三相變壓器空載試驗為什麼要在低壓側,短路試驗在高壓側

2022-04-11 09:21:49 字數 2221 閱讀 8246

1樓:匿名使用者

實驗裝置限制 倒過來也是可以的 但是沒有必要 試驗裝置容量和電壓要求太高 不經濟

2樓:匿名使用者

實際上,對於一般的配電變壓器,兩種試驗的電源通常都是加到一次線圈上的。這不但與其執行狀態相一致,而且試驗方便。

空載試驗加高壓很方便(如果現場沒有高壓,也可以把低壓加到二次上),短路試驗,只需要比較低的電壓和比較小的電流,容易實現。

3樓:

本來這兩個試驗在任意側作都可,而選擇在低壓側作空載是因為空載是加額定電壓,側空載損耗和空載電流,是吧?那在低壓側加額定電壓是不是所加電壓低,更容易獲得,並且側得的空載電流值也會大些更好計量,精度當然高些羅。短路試驗之所以要在高壓側加,是因為短路試驗是加額定電流,測阻抗電壓和負載損耗,高壓額定電流小些,你說是不是好加些呢?

而測得的電壓即阻抗電壓是不是也大些好計量呢?明白這些就不是問題了。這只是一個工作方法問題

4樓:揭巍綦翔飛

因為空載實驗,需用要施加額定電壓,高壓側電壓高,如果在高壓側進行,則實驗裝置和實驗線路都要高壓,難度大,不方便,不安全。

短路實驗時,變壓器短路側要達到額定電流,根據變壓器原理,實驗側線圈、線路、實驗裝置中都要通過變壓器實驗側的的額定電流。低壓側額定電流大。如果在低壓側進行,則實驗裝置和實驗線路都要流過變壓器低壓側的額定電流。

顯然不科學。

當然從原理上講,無論在哪一側做,實驗結果都是相同。

為什麼變壓器的空載實驗在低壓側進行,做短路試驗在高壓側做

5樓:直到遇見你天蠍

變壓器空載實驗一般在低壓側進行,也就是高壓側開路,低壓側施加額定電壓,因為低壓電壓低,實驗即方便又安全,可測變壓器的空載損耗和空載電流。

變壓器短路實驗一般在高壓側進行,也就是低壓側三相短路,高壓側施加電壓達到額定電流,因為高壓側電流小,實驗簡單方便,降低實驗難度,提高實驗精度。可測負載損耗和短路阻抗

6樓:齋昌冒堅

本來這兩個試驗在任意側作都可,而選擇在低壓側作空載是因為空載是加額定電壓,側空載損耗和空載電流,是吧?那在低壓側加額定電壓是不是所加電壓低,更容易獲得,並且側得的空載電流值也會大些更好計量,精度當然高些羅。短路試驗之所以要在高壓側加,是因為短路試驗是加額定電流,測阻抗電壓和負載損耗,高壓額定電流小些,你說是不是好加些呢?

而測得的電壓即阻抗電壓是不是也大些好計量呢?明白這些就不是問題了。這只是一個工作方法問題

變壓器空載試驗在低壓側加電源,短路實驗在高壓側加電源,為什麼?

7樓:匿名使用者

空載試驗無論在高壓還是低壓側加額定電壓,鐵芯中的主磁通及鐵損都相同。低壓側加壓不需要高電壓,對試驗電源和試驗裝置要求較易滿足,所以通常都在低壓側加壓。

短路試驗要在一側短路另一側加壓至額定電流。高壓側加壓電壓值(短路電壓)並不高(多在10%左右),且額定電流較低壓側小很多。因此短路試驗多在高壓側加壓低壓側短路。

變壓器空載實驗為什麼要在高壓側開路低壓側加壓?

8樓:匿名使用者

變壓器空載試驗的目的:測量空載電流、空載損耗;根據試驗資料計算變比和激磁阻抗。為了方便和安全起見,常在低壓側加壓,高壓側開路,測得一次電壓、二次電壓、空載電流、空載損耗。

首先將所測量換算成相電壓、相電流和一相的損耗。設u1x為外施電壓,u2x為每相的開路電壓,i0x為空載電流,p0x為每相的空載損耗變比k=u2x/u1x勵磁阻抗zm=u1x/i0x;r m=p0x/i0x平方,xm=√zm平方-rm平方

9樓:匿名使用者

由於變壓器短路阻抗很小,如果在額定電壓下短路,則短路電流可達(9.5~20)in,將損壞變壓器,所以做短路試驗時,外施電壓必須很低,通常為(0.05~0.

15)un,以限制短路電流。所以高壓側開路低壓側加壓。

10樓:匿名使用者

在低壓側加壓只需較低的電壓就能測得短路資料,只要進行歸算到高壓側。且加低壓使實驗安全便於操作,避免大電流出現

11樓:匿名使用者

首先,瞭解下變壓器空載試驗的目的:變壓器空載試驗的目的是測量鐵心中的空載電流和空載損耗,發現磁路中的區域性或整體缺陷,同時也能發現變壓器在感應耐壓試驗後,繞組是否有匝間短路 假設一個110/35的變壓器,正常進行這個試驗只要35kv的電壓就可以了,何必跑到110側還要弄個110kv的電源呢。

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