1樓：會飛的書蟲
從汽車工作原理上說，換檔後，離合器的接合過程有個主從動件從滑磨到同步旋轉的過程。過快的鬆開離合器踏板，使離合器的接合過程中的滑磨過程過短或消失，會造成汽車車輪轉速和發動機轉速不匹配，從而出現不平穩現象。
正確的離合器操作分解動作是「快——慢——快」。先快抬，在接合點附近（滑磨開始）「慢」，然後再「快」鬆。接合點在哪兒？文字就說不清楚了。你只能慢慢體會吧。
什麼時候加油，這跟車速有關。車速越高換檔，離合器接合前越要提前加油。因為鬆開油門踏板後，發動機進入怠速狀態，轉速限制為800轉/分。
換檔後，車速如果是60公里，顯然800轉的發動機轉速與車速60是不匹配的，你要把發動機轉速提升到約1500，鬆離合器順利進入滑磨與同步旋轉，換檔過程達到平順快速的目的。
油加快了加多了，發動機轉速過高，會加速離合器磨損。車速高，加油慢了，同樣會加速離合器磨損。
是否達到正確操作的檢驗標準只有一條：換檔過程要平順且換檔後加速加速平穩。
多練多體會吧，駕駛也是一門技術。
2樓：evan丶
換擋後要慢抬離合器 一檔二擋可以加點油放離合器
汽車在行駛中換擋後是快速鬆開離合還是慢慢鬆開?
3樓：
不管在什麼時候減速都是先踩剎車等速度控制下來了再踩離合，那樣制動才能達到效果。
延展閱讀：
一 汽車行駛過程中，離合器是否不能鬆開：
在較高速行駛中踩下離合此時行車如同空擋滑行，如要減速就會增加制動距離，雖不會對離合器有何損害但對剎車器件不利，且行車安全性下降，另外如遇緊急情況踩離合的左腳失控那種情況就複雜了，可能出現的結果是既傷車又危及安全。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。
二 手動擋汽車行駛中是否可以換擋時快鬆離合：
車速快時沒有關係，但車速慢時一定要慢鬆離合，不然容易滅火。
4樓：匿名使用者
轉彎時不能踩下離合，在進入彎道前減速換擋，輕加油門維持適當速度過彎。無論是不是紅綠燈，一定是先踩剎車，在發動機制動和剎車系統共同作用下可以獲得較好的剎車效果。在車輛即將停止或者發動機轉速已經下降到有輕微抖動的情況下踩下離合器，防止熄火。
在等待過程中，不需要踩著離合器，掛空擋踩著剎車等待，在黃燈亮起或者即將綠燈亮的時候踩離合掛檔前車突然減速的情況下，更應該先踩剎車，至於選擇檔位，根據當時的車速選擇。各個檔位和適當速度的比，因為各個車型都不一樣，不好說了。一般工況較好的轉速在1500-3000轉之間。
鬆離合在一檔起步時，遵循快-慢-快的原則，這裡的慢就是在離合器的半聯動工況下，可以獲得較平穩的起步，1升2可以比起步稍快一點，2升3升4升5 升6就可以直接鬆開離合器了檔位於車速的選擇上，主要看發動機轉速，升檔時可以在發動機轉速達到2500轉以上升檔，升完檔後轉速不低於2000轉最好。但各個車型都不太一樣，比如說以前的普桑，捷達等車2000轉左右就可以升檔，雪鐵龍寶馬等車型最適合的升檔轉速不低於3000轉，根據車型和自己的經驗適當選擇吧。升完檔後，發動機不發悶，不抖動就好，否則容易使連桿彎曲或者活塞環異常磨損
5樓：匿名使用者
朋友你好我一個一個的為你解答。1。在轉彎時不需要踩離合不管什麼彎`只需要鬆油門.
打方向。2。遇到紅綠燈先踩剎車或先踩離合的問題在於個人的習慣，但是如果你剎車踩死`沒有踩離合的話車回熄火。
所以基本上剎車和離合是同時踩的。開車要有遇見性`看見前面有紅綠燈了`就提前慢壓離合慢踩剎車。在等待過程中如果時間不長就踩著離合準備掛擋前進。
如果時間長可以掛到空擋鬆掉離合`踩著剎車。3。如果前面車突然慢下來`你不用踩離合的`可以松油`或者速度降不下來可以踩一點剎車。
離合不用踩的`除非你要把車制動。。4。還是離合的問題``感覺樓主太小白了`給你這樣說吧`離合只用來換擋``車在行駛過程中`你老用離合幹什麼。
這是一個爛習慣。`離合鬆到半離合隨便怎麼都不會熄火`哪怕是陡坡`你不拉手剎`鬆到半離合車都不會往回溜。 手也打酸了 希望對你有幫助`記著 離合只用來換擋`和停車。
別什麼時候都踩它。而且對車也不好。
6樓：鋼豌豆
補充一下，速度降得差不多的時候再踩離合
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