求教大家,發動機大修完了漏機油,發動機大修後,,排氣管漏機油是否正常?

2022-05-08 07:49:41 字數 5438 閱讀 9642

1樓:

汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4s店的標準是都需要更換4配套,也就是活塞,活塞環子,氣門,氣門油封,氣門導管,曲軸瓦,連桿瓦,正時皮帶,張緊輪。

一、大修那些專案?

1、要是鏈條的正時,就要換正時鏈條,張緊器,除外還要機加工,鏜缸下套,磨軸,冷壓導管,還需要更換大修包,曲前油封,曲後油封,凸輪軸油封,機油泵,較研氣門,等等,有時還需要更換外部配件,比如說離合器片什麼的,總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修**動機的保證發動機的使用效能。

2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套,活塞環一套,缸套一套4個(如果是4缸發動機)止推片兩片,活塞4個;

3、冷卻系統部分一般主要包括了水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象),發動機上下水管,大迴圈鐵水管,小迴圈膠管,節氣門水管(有老化發脹就必須更換),節溫器等;

燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環,汽油濾;點火部分:高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換,火活塞;噴油嘴上下油環,汽油濾;

4、點火部分:高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換,火活塞;

5、進氣部分一般主要包括了空氣濾;

6、其他輔料一般主要包括了防凍液,機油,機油格,化清劑,發動機金屬清洗劑或者全能水;

7、待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平,曲軸,凸輪軸,正時皮帶張緊輪,正時皮帶調整輪,正時皮帶,外部發動機皮帶及調整輪,搖臂或者搖臂軸,如果是液壓挺杆的加多檢測液壓挺杆;

8、冷卻系統部分:水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象),發動機上下水管,大迴圈鐵水管,小迴圈膠管,節氣門水管(有老化發脹就必須更換);

9、燃油部分:大修包裡面包括了缸墊和各類油封,氣門室蓋墊,氣門油封等和墊片等東西;

發動機大修專案是一般主要包括了大修發動機,外加工缸蓋平面,鏜缸,清通水箱、磨氣門,鑲缸套,壓活塞, 清洗油電路,保養馬達、保養發電機等等。

二、大修發動機需要換的零件

1、氣門油封包,氣門進排氣各一套,塞環一套,缸套一套4個行推片兩片,大小瓦,塞4個,

2、冷卻體系部分一般主要包括了水泵(泵葉腐蝕或者水封無滲水徵象)

3、發動機上下水管,大迴圈鐵水管,小迴圈膠管,骨氣門水管(無老化發縮就必須更換);

4、燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環,汽油濾 ;

5、點火部分一般主要包括了高壓線路能否無發縮或者洩電無則更換,火花塞,進氣部分一般主要包括了空氣濾,

6、其他輔料:防凍液,機油;缸蓋能否腐蝕或者不平,曲軸,凸輪軸,反時皮帶馳緊輪,反時皮帶調零輪,反時皮帶,外部發動機皮帶及調零輪,搖臂或者搖臂軸,如果是液壓挺杆的加多檢測液壓挺杆,大修包內裡包括了缸墊和各種油封,氣門室蓋墊,氣門油封等和墊片等東西。

2樓:金路銀馬

現在這些汽修廠大多數是修不好發動機的。

3樓:匿名使用者

德看那裡漏油啊。 嚴重不

大修後漏機油為什麼?

4樓:共有一篇帖子

劈箱了 密封怎麼能達到原裝的呢

5樓:匿名使用者

沒有修理好,密封圈沒有換或者沒有裝好

發動機大修後,,排氣管漏機油是否正常?

6樓:這臺冰箱有點冷

一是新換抄的氣門與氣門口之間密封襲不bai嚴!(氣門沒研du磨好,沒關係!zhi車跑個三五百公里,它自己dao就會咬磨好的)

二是噴油嘴霧化不好!

前一種情況有更大可能!

其實你仔細觀察!排的不是機油!而是沒燃燒乾淨的柴油!

很好判斷!讓車熄火,冷卻下來後,你會發現:排出的油呈薄薄的焦糊狀!!

大修發動機後有一個缸從火花塞處漏機油

7樓:一三不聽胡二餅

發動機要大修有bai嚴格的標準,下du面就是發動zhi機要大修的重要「指標」dao,出現這些標誌內表面容發動機要進行大修了。

1.氣缸壓力差:氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶、氣缸壓力錶檢查不符合要求為不合格各缸壓力差:

每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8%用轉速錶、氣缸壓力錶或用發動機綜合分析儀測量(不符合標準的悅動發動機各氣缸壓力差值要求為不合格。)當悅動發動機汽缸壓力低於它的標準值會有嚴重冒黑煙現象。

2.怠速波動大:發動機怠速運轉穩定,其轉速符合原設計規定。轉速波動不大於50r/min用轉速錶進行運轉試驗或用發動機綜合分析儀測量。

3.功率低:發動機最大功率不得低於原設計標定值的90%用測功機按有關規定測量值。

4. 燃料消耗率:發動機最低燃料消耗率不得高於原設計要求用油耗計。

5. 扭矩低:發動機最大扭矩不得低於原設計標定值的90%用測功機按有關規定檢查,嚴重喪失工作能力均應大修。

8樓:匿名使用者

你好,應該是密封墊的問題,檢查一下密封墊吧,

9樓:匿名使用者

你好,這是氣門室蓋墊滲油

發動機漏機油怎麼辦

10樓:瀋陽萬通汽車學校

是管子漏的話沒什麼大問題。冒出來的說明是高壓油管漏慢慢一點滲透出來的是低壓油管漏,直接換管,若是機油濾清器漏的話看看機油濾清器扭緊了沒有。若是高壓油泵也麻煩要拆出來換掉,連同那些墊片。

若是發動機缸體漏的話就麻煩了,要拆出來換掉所有汽缸墊,相當於大修,若真是這種情況的話 建議你賣車 換新車

11樓:匿名使用者

汽車發動機漏油原是一種常見的故障之一,很多車主在發現發動機漏油的時候都會很緊張,其實這只是一件很常見的故障,任何一款車都有可能漏油。但是當 發動機發生漏油的情況時候,我們又應該怎麼做呢?yacco法國機油今天我們來聊聊發動機漏油的問題,瞭解發動機漏油的危害以及原因,還有我們應該如何自己動手解決問題。

一、發動機漏油有什麼危害?

發動機漏油主要危害是損失機油,造成浪費,嚴重的可能導致機油不足進而導致發動機受損。不是漏油導致,而是因為漏了以後機油壓力不足了導致的,所以只要密切注 意機油位即可。由於大多數車有機油液麵顯示,避免了不知不覺中機油低於正常位的情況發生,而且機油壓力不足也有報警燈提示。

二、發動機漏油和發動機滲油是兩個不同的概念

發動機滲油

滲油現象不容易被車主發覺,一般在車主去4s店保養汽車時,維修的技師在**時會說明汽車的情況。其實在車主在每次去洗車時,開啟前機蓋簡單的檢視一下發動機的狀況,如果發動機哪個部位有厚厚的油泥,就說明這個地方滲油,具體維修需要看滲油的情況。

發動機漏油

發動機漏油的現象就非常明顯了,如果你哪天早晨起來開車,發現車底下有一灘黑色的液體,且氣味非常嗆鼻,就能判斷是發動機漏油(其他系統也有可能)。

三、發動機漏油的可能部位及處理辦法

1、氣門室蓋漏油。用車時長5年左右的車比較高發,需要更換氣門室蓋墊。

2、發動機正時蓋處漏油。拆卸發動機正時蓋並重新打膠即可。

3、油底殼放油螺絲鬆動或損壞。擰緊或更換放油螺絲。

4、放油螺絲墊片長久不換。放油螺絲墊片起到一定的密封作用,此墊片最好根據保養週期定期更換。

5、機油濾芯漏油。比如機油濾芯安裝時過鬆或過緊,或者使用了劣質的機油濾芯,只能更換新的機油濾芯。

6、發動機油底殼漏油。油底殼密封墊老化,需要拆卸油底殼,更換油底殼密封墊並重新打膠。

7、曲軸油封漏油。更換曲軸油封,這一操作比較麻煩,需要拆很多東西,工時費也較高。如果漏的不厲害(例如滲油)可以選擇先不修。

總結:以上所列舉的僅僅是比較常見的部分故障,具體故障還需結合漏油部位再做進一步的分析。另外,要注意在分析的時候一定要判斷清楚,比如有些人說的發動機漏油可能是轉向助力泵漏油等。

在漏油故障的處理中,找到漏油點是關鍵。

12樓:

去維修站檢修下漏油原因並及時進行處理

13樓:合約男友

首先發動

機漏油和發動機滲油是兩個概念:發動機漏油是屬於一種故障現象,發動機滲油,隨著發動機的使用,機油的滲透能力很強,一般情況下,它都會從 油封滲透出一點,這是一種普遍現象,它不是一種故障現象。滲油主要體現在機油並未快速減少,但是發動機密封處可見少量油跡,但發動機護板或地面未發現明顯 油跡。

請教汽修師傅:依維柯小型柴油車發動機大修後,發動機一直漏機油,越漏越多,請問如何解決漏油的問題?

14樓:江山風雨情

你好!具體是什麼地方洩露?首先可以根據漏油的位置判斷什麼地方洩露,然後才能提供排除方法。

儘快回覆,告知什麼地方洩露,以便於更好的幫你解決問題!如果我的回答對你有所幫助,請採納!

15樓:六安孫崗

漏油的問題,要看在什麼地方,每個的地方的漏油的位置不一樣,解決的方法也不一樣的,還是看你什麼地方漏油再說解決的方法吧

發動機大修後仍然燒機油 20

16樓:還是醬紫吧

汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因,通常大修後或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。

如果只在車啟動時排氣管冒藍煙,這說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的,最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油洩漏,進而滲入燃燒室所致。

如果排氣管在正常工作時冒藍煙,這說明活塞與缸壁密封良好,可能是氣門杆磨損過度或氣門杆油封失效,使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致,也可能是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反,使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室造成的。

17樓:樑丘溫戰嬋

你的發動機鏜過缸,鑲過缸套(本田公司嚴格規定本田缸體只允許在適當範圍內加大,不能鑲套)、換過活塞、活塞環、氣門油封、氣門等,是嚴格按照大修程式進行操作的。出現燒機油後解體發動機,發現一缸、三缸活塞環總是在工作半小時後就對口,懷疑是鏜缸出了問題

一缸、三缸活塞環對口,二缸、四缸也有輕微對口,因此燒機油是活塞環對口而產生的故障。同時由於燒機油的緣故,一缸、三缸缸口表面無發動機工作症狀,檢測缸體,但無鏜偏的跡象,而且活塞與缸壁間隙也很正常。那麼是什麼原因導致活塞環快速對口呢?

首先我們對活塞環進行質量鑑定,發現活塞環無彈性,純屬次品。對活塞環開口間隙進行檢查發現,第一道環間隙為0.10mm,第二道為

0.20mm,而正規間隙應該是第一道0.20~0.

35mm,第二道為0.40~0.55mm,油環為0.

20~0.70mm,可見這就是故障產生的根本原因。這是對本田車技術不瞭解,使用偽劣產品人為造成的故障。

經客戶同意在不換缸體的基礎上,更換一副本田正廠活塞環,重新按正規方法裝配(方法如圖),然後試車,故障排除

如果是不在本田本廠維修,維修後只要你離開了廠家,出任何故障廠家是不會負擔任何責任的,維修一般都要對準口廠家進行維修.

18樓:南門珈藍

我以前做過一個大修,冒白煙,後來發現活塞掉漆了,從新換件好了,配件質量問題

19樓:閭怡天齊敏

沒修好,氣門導管檢查了嗎,缸蓋有沒有砂眼

20樓:曹琛僧綺麗

如果車子跑一千公里就需要加機油(加一升左右)這樣就必須進行大修了。

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