1樓：
那是必須的、能拍到行人過斑馬線，是否是闖紅燈。這是一個城市裝監控的必備條件
2樓：
監控必須能拍到行人過斑馬線是否是紅燈的。
如果拍不到是否是紅燈，那就沒有什麼有力的說法。
3樓：匿名使用者
要看他的監控對著是什麼個方向，一般情況下現在所有監控都是針對馬路上的新車的。不會對人進行監控。如今後對人的監控也會加強，但是它的攝像頭的方位肯定不是現有的這個方式。
4樓：雲驪
紅燈拍照不是光拍車的，行人闖紅燈也能拍到的。希望大家注意遵守交通規則。
5樓：
可以的。現在只要是在監控視角範圍內的都可以拍到
6樓：小萬養樂多
只要交通道口有監控，行人過斑馬線時是否紅燈應該是可以拍得到的
7樓：
交通路口的監控都是全方位無死角監控的，至於你過斑馬線是不是紅燈監控是可以看到的。
8樓：
1:肯定能拍到，別忘了車牌都能拍清楚。
2:就算拍不到，通過車輛的行駛方向也能分析出是不是紅燈
9樓：匿名使用者
可以拍到人過斑馬線闖紅燈
10樓：
應該可以，要看拍攝的角度
11樓：哇塞
這個是可以拍攝到人闖紅燈的。aqui te amo。
12樓：活著魂有靈人
那是肯定的，只不過是不罰罷了。
13樓：
今天是明天到的這個監控室，一開始全放的，他只要不是死角都能拍，所以人就要冒險吧，去那個真實這個**櫃子，這是每個公民的
14樓：
如果你站在這個路口路口的附近，有監控那是肯定能看到是否是紅綠燈。
紅綠燈路口有闖紅燈的行人必須禮讓行人嗎
15樓：匿名使用者
紅綠燈路口有闖bai紅燈的行人，需要du禮讓行人。機動車在行駛zhi時遇行人dao
正在通過人行橫道版，應當停車讓行權。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
16樓：老司機聊車
行人闖紅燈用禮讓嗎？斑馬線不禮讓行人會被扣分嗎？新手看完不吃虧
17樓：匿名使用者
照你的理解，路口斑馬線上兩邊的行人紅綠燈就不需要安裝了！反正不管是紅是綠行人都可以隨時通行！
18樓：小瘋小強
是的來。必須禮讓。
根據《道路交通安全源法》第47條中的規定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。”
只要有行人在人行橫道上，進入了行駛方向的這一側機動車道，左邊越過道路中心線，右邊越過機非隔離線，都應該停下來禮讓。
行人和非機動車的闖紅燈行為，屬於行人交通違法，可處50元以下罰款；若發生交通事故，在事故責任認定時，會成為責任認定的考量因素，目前已有行人闖紅燈發生事故被判全責的案例。
對於路段或路口有訊號燈控制的人行橫道，行人闖紅燈橫過馬路，而正常行駛的機動車未停車避讓的不屬於不禮讓斑馬線的交通違法行為。
但是本著尊重生命的原則，當司機遇到行人闖紅燈時，仍需減速避讓，讓行人先行通過。
19樓：九州天極之光
是的。紅綠燈路口有闖紅燈的行人，機動車遇到行人應該讓行。
根據《道路交通安全法》第47條中的規定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。”
斑馬線上沒有感應線闖紅燈會不會被拍下來?
20樓：還是醬紫吧
會。但也要視情況而定。
在剛過線情況下，司機沒有繼續移動車輛保持原狀，交管部門就不會認定為闖燈。也就是說，當紅燈時，車頭車身已經過了停止線，但車尾沒有過線時停車，即為剛過線不會被處罰。
黃燈亮起和紅燈亮起有三秒的轉換時間，電子警察是24小時工作，黃燈亮起時，電子警察不抓拍，在紅燈亮起的同時才開始抓拍。
21樓：蜂鳥飛燕
斑馬線上沒有感應線闖紅燈會被拍下來，只要是闖紅燈就會被拍照。
根據最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》，闖紅燈，記6分，罰200元。
闖紅燈是指機動車在訊號控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規定，越過停止線並繼續行駛的行為。
22樓：陌筱希的樂園
有的感應線是預埋的，有的感應線是後埋的，也有的是路面重新攤鋪過的，估計你被拍下了。
23樓：小肚子的豬豬
連感應線都沒有,怎麼會有電子眼~~~~~~~
我全車已過斑馬線，停車禮讓行人，然後紅燈時通過，算違章嗎？
24樓：暨瑞濮陽新翰
車輛在綠燈時已過斑馬線停車讓行人，遇紅燈後可以繼續通行不算違章。
25樓：謇爽崇含靈
按照規定，在紅燈亮前已經越過停車線的車輛可以正常通行，但要注意安全。你這種情況不算違章。
禮讓行人斑馬線上沒有行人，路邊是紅燈，能行車嗎？
26樓：簡單and了了
我凌晨之後就不等了！沒有行人還等啥？
27樓：
不行，主要還是看紅綠燈。
親，如果這個答案你滿意的話，就給個贊吧！(づ￣3￣)づ╭❤～
請問行車道為紅燈時馬路上沒有車輛通行,行人可以過標示著紅燈的斑馬線嗎？
28樓：匿名使用者
行人也要遵守交通法規，紅燈時不能通過，要等待綠燈時再過路口，即使馬路上沒有車輛通行，也不能闖紅燈過路口。
紅燈時車停在斑馬線上算闖紅燈嗎？
29樓：舞璇瀅
紅燈時車停在斑馬線上不算闖紅燈，算越線停車。
紅燈亮起時，車輛越過停止線，從停止線內到線外，這肯定已經構成違法行為，但分為兩種情況。
第一種情況是，如果車輛越過停止線距離短，不妨礙行人或其他車輛通行，則算越過停止線。《道路交通安全法實施條例》第五十一條規定，機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，遇停止訊號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外。
遇停止訊號時，超越停止線停車的，則記2分，罰款50元。
第二種情況是，車輛越過停止線距離長，妨礙行人或者其他車輛正常通行，則可以認定為闖紅燈。
擴充套件資料
《道路交通安全違法行為處理程式規定》中規定：
第五條 交通技術監控資料記錄的違法行為可以由違法行為發生地、發現地或者機動車登記地的公安機關交通管理部門管轄。
違法行為人或者機動車所有人、管理人對交通技術監控資料記錄的違法行為事實有異議的，應當向違法行為發生地公安機關交通管理部門提出，由違法行為發生地公安機關交通管理部門依法處理。
第五十三條 公安機關交通管理部門對非本轄區機動車駕駛人給予暫扣、吊銷機動車駕駛證處罰的，應當在作出處罰決定之日起十五日內，將機動車駕駛證轉至核發地公安機關交通管理部門。
違法行為人申請不將暫扣的機動車駕駛證轉至核發地公安機關交通管理部門的，應當准許，並在行政處罰決定書上註明。
第六十六條 簡易程式案卷應當包括簡易程式處罰決定書。一般程式案卷應當包括行政強制措施憑證或者違法行為處理通知書、證據材料、公安交通管理行政處罰決定書。
在處理違法行為過程中形成的其他文書應當一併存入案卷。
30樓：上單少年蕪湖鱷
闖紅燈：
闖紅燈是指機動車違反交通訊號燈指示在紅燈亮起禁止通行時越過停止線並繼續行駛的行為。“闖紅燈”的引申義多用於形容超越現有規則辦事或其他一些違反法律或道德規範的行為。
參考資料
31樓：與車有關
紅燈了壓線停車會被扣分嗎？新手要注意，做錯了馬上被處罰
32樓：生蝶杞珍
只要停住汽車了，哪怕是停在斑馬線上，都不算闖紅燈或者闖黃燈，等下一個綠燈時候再通過就行了。
請採納，謝謝
33樓：匿名使用者
紅燈亮，車停在斑馬線上不是闖紅燈。必須要駛過對面路口才算闖紅燈。
電子眼拍攝闖紅燈的3張**為：車輛駛過停止線，隨後兩張是車輛駛到路口中間以及到達對面路口。
只有當這3張**齊備時，才會被認定為闖紅燈，在新規中扣6分。
34樓：屏風
這個理論上是不算的，闖紅燈成立的三個條件：
一、紅燈亮起時你未離開停止線路
二、你的車紅燈亮起後通過了路口
三、你的車在紅燈亮起是有通過路口的執行軌跡。
闖紅燈判定是非常嚴謹的，特別是在新交通法實施之後，所以說你停在那裡不算闖紅燈，但是如果有交警在，要處罰你：妨礙交通。
行人在綠燈時過斑馬線，走到一半變紅燈，算不算闖紅燈
35樓：匿名使用者
行人在綠燈時過斑馬線，走到一半變紅燈，是不算闖紅燈的，只有在紅燈亮起時越過等待線的行為屬於闖紅燈。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第六十一條 行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。
第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通訊號燈的人行橫道，應當按照交通訊號燈指示通行；通過沒有交通訊號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
36樓：匿名使用者
不算闖紅燈，如果發生意外事件，對方如果是機動車輛，他要承擔事故主要責任或全部責任劃分，原因很簡單，現在交通法規定，機動車必須讓斑馬線上的行人先過馬路，再行通行，如果機動車不讓斑馬線上的行人先過馬路發生事故，機動車應當承擔事故主要責任。
37樓：電信助理
不算，因為行人是在綠燈情況下過斑馬線的，只是過了一半，而另一半沒能通過。正確的方法應該足停止前進，等下一個綠燈再通過，而不是在變紅燈時快速通過，給自己帶來危險。
38樓：友望未來
這樣的情況是不算闖紅燈的
39樓：匿名使用者
這種情況不算闖紅燈。
行人過馬路沒有走斑馬線被車撞了算誰的責任
你好朋友！根據 中華人民共和國道路交通安全法 相關規定，行人穿行道路也必須遵守交通規則，例如 應走斑馬線或其他行人專用通道，應看交通訊號指示燈等。如行人不走斑馬線被車撞倒，將由交警部門根據具體情況判斷雙方責任 對於保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內賠付後不足的部分，如責任均在行人一方，...
行人直行過斑馬線綠燈，機動車左拐也綠燈撞到行人，是誰的責任
拐彎讓直行，機動車閃避行人。這是交規上的。你罵他一句，讓他回去生氣吧，你也自己解氣了。如果過去了，就算了，跟孫子置氣，容易氣壞自己。畫個圈圈詛咒他呵呵。斑馬線上的車禍一直挑逗民眾的神經，曾經轟動全國的杭州兩起飆車肇事案，事發地點都在斑馬線上。有網民稱，斑馬線上更不安全，原本是行人生命線的斑馬線，現在...
交通法規上有沒有規定行人過斑馬線不能跨在車上（自行車或電動自行車）
行人推自行車橫過斑馬線，如果沒有紅綠燈或者是綠燈的時候，機動車必專須停車讓行人，否 屬則機動車全責。沒有下車推行，就屬於非機動車駕駛人了，不是行人了，發生事故要承擔責任，具體責任怎麼認定還要結合現場情況和當事雙方的違章情況綜合分析。如果對交警認定有異議，在15日內向上一級機關申請複議。不要超時效。國...