1樓：錯過愛你的我
目前世界上重要的****合約有4個：紐約商業交易所（nymex）的輕質低硫**即「西德克薩斯中質油」**合約、高硫****合約，倫敦國際石油交易所（ipe）的布倫特****合約，新加坡交易所（sgx）的迪拜酸性****合約。你說的美國**應該是德克薩斯的吧。
邦達亞洲的**標的時倫敦的布倫特**，這點跟其他交易商有區別，比較特殊，所以在**上不同。
2樓：長江上游泳
邦達亞洲的****好像是英國**，不是美國的。所以**不同
3樓：小編兩個
邦達亞洲的**是布倫特**
4樓：
真要做****的話布倫特**其實更好，呵呵
5樓：每日最新經濟知識
美國**英國**區別?
經常遇到有網友來問這個問題.
倫敦ice交易所的基準是布倫特**，它同時也是西非、北非的******的指標；
紐約nyme交易所的基準是wti（西德克薩斯）輕質**；
理論上應該brent比wti便宜的，因為wti含硫較低，易於裂解，更受到煉油廠的歡迎
但第一，因為北非現在幾個產油國政治動亂，導致歐洲**供求緊張，brent******也飆升了；
第二，美國最近****庫存比較充裕。
兩個原因綜合到一起
布蘭特****為什麼與美國****不一樣
6樓：政治小青年
北海布倫bai特**（brent）**可以算作是歐du洲zhi的**基dao準**；美國的**基準**是西得克薩斯
回中間基**答（wti）**。因為兩地的油品不一樣，特別是美國頁岩氣革命以來，wti的**一直比brent的**略低。
7樓：匿名使用者
以我長期分析
抄及指導***，**bai
，外匯的經驗來看，最du主要原因是北海油田開採後zhi儲量下降，而美國在daocushing,oklahoma的煉油廠已達滿負荷，沒有多餘的煉油能力，造成美國創紀錄的**儲備，壓低了前者****。而多餘的美國**卻不能容易地運送到歐洲。歷史上，二者的**之差在每桶3美元。
決定二者**差的主要因素是兩種**的供給和需求，以及相應的煉油能力。從2023年秋天以來，二者的**之差逐步擴大，2023年2月**差超過16美元，8月超過23美元。
為什麼布倫特**紐約****不一樣
8樓：匿名使用者
在倫敦交易的**是brent crude,主要是北海開採的**,在紐約交易的是west texas intermediate （wti）,主要是美國西部開採的**.從二者的質量上看差不多,wti比brent crude含硫量還少（0.24%對0.
37%）, wti比brent crude**應該稍高一點.歷史上,二者的**之差在每桶3美元.決定二者**差的主要因素是兩種**的供給和需求,以及相應的煉油能力.
從2023年秋天以來,二者的**之差逐步擴大,2023年2月**差超過16美元,8月超過23美元.最主要原因是北海油田開採後儲量下降,而美國在cushing, oklahoma的煉油廠已達滿負荷,沒有多餘的煉油能力,造成美國創紀錄的**儲備,壓低了wti****.而多餘的美國**卻不能容易地運送到歐洲.
國際****與國內****是如何換算？
9樓：
貨****原則：交易所以布倫特**市場**為基礎，綜合國內**市場**及中國人民銀行人民幣兌美元基準匯率，連續報出現貨**的人民幣中間指導價。國內現貨****單位：
人民幣元/噸，**保留到元的整數位。
國際****是美元**，只需要按匯款折算就成。當然還不是最終**，還要加上保險及運費，才是到岸**。
國際****與國內****的換算關係：國際****單位美元/桶指的是國際上**的**，並不是國內成品油的**，國內是元/升。
換算關係1：國際****是以桶為單位，國內以升為單位國。國際****的一桶相當於159升。
換算關係2：國際****是以美元為單位，國內以人民幣為單位，現在一美元大約換6.8元人民幣。
換算關係3：國際****指的是國際上**的**，並不是國內成品油的**。國內油價指的是成品油的**。
國際上**轉換成成品油的比例大約為1：0.9，加上加工損耗、**進口、加工成本，比例大約為1：
0.8，以美國前幾年的資料為例，當時**18美元/桶，美國商人賣22美元/桶，比例大約為1：0.
82。美國的成品油質量是高於國內#97油的。
10樓：匿名使用者
現貨**分為國內現貨**和國際現貨**(布倫特**和witi**)，現貨**的**單位是美元/桶。
現貨****原則：交易所以布倫特**市場**為基礎，綜合國內**市場**及中國人民銀行人民幣兌美元基準匯率，連續報出現貨**的人民幣中間指導價。國內現貨****單位：
人民幣元/噸，**保留到元的整數位。
國際****是美元**，只需要按匯款折算就成。當然還不是最終**，還要加上保險及運費，才是到岸**。
國際****與國內****的換算關係：國際****單位美元/桶指的是國際上**的**，並不是國內成品油的**，國內是元/升。
換算關係1：國際****是以桶為單位，國內以升為單位國。國際****的一桶相當於159升。
換算關係2：國際****是以美元為單位，國內以人民幣為單位，現在一美元大約換6.8元人民幣。
換算關係3：國際****指的是國際上**的**，並不是國內成品油的**。國內油價指的是成品油的**。
國際上**轉換成成品油的比例大約為1：0.9，加上加工損耗、**進口、加工成本，比例大約為1：
0.8，以美國前幾年的資料為例，當時**18美元/桶，美國商人賣22美元/桶，比例大約為1：0.
82。美國的成品油質量是高於國內#97油的。
11樓：開戶
國內**是以國際原為基礎，根據匯率，供需關係的走勢，
會有一定聯絡，但不能直接換算，是兩個品種，
美國**和布倫特**有什麼區別?
12樓：勤奮的橙紅年代
美國**和布倫特**有產地不同、交易所不同、定價方式不同的區別：
1、產地不同：布倫特**包含北海油田生產的四種輕質低硫**：brent、forties、ekofisk和oseberg。
其中brent和forties位於英國外海，ekofisk和oseberg位於挪威外海。布倫特**都是海上開採，難度大，成本高。
美國**（wti**）以中東輕質**為主，開採難度小，成本低，***，其交割點位於美國俄克拉荷馬州庫欣地區。
2、交易所不同：布倫特**主要是在倫敦商品**市場中交易。美國**，在紐約商品**交易所交易，也就是nymexwti，雖然他也是世界**計價系統中的重要組成部分，但由於其只針對美國本土**計價，局域性很強，已經開始逐步退出歷史舞臺。
3、定價方式不同：布倫特****的影響主要依賴於opec產量變化以及歐洲和亞洲的需求變化。美國****主要取決於庫欣**庫存：
庫存較高時，wti**下降，brent-wti價差擴大；庫存較低時，wti**上升，brent-wti價差收窄。
總而言之，美國**是基於美國市場的**定價基準油，而布倫特**則是基於歐洲市場的現貨市場基準油，布倫特**和美**區別甚大且**差也均在5%左右。但從資料上來看，布倫特**和美**基本漲跌同步，但是**都是根據國際走勢的。
13樓：英為財情
wti**是美國西得克薩斯的中質**，該****合約具有良好的流動性及很高的**透明度，是世界**市場上的三大基準**之一。所有在美國生產或銷往美國的**在計價時都以輕質低硫的wti作為基準。
布倫特**，英文brent oil，出產於北大西洋北海布倫特地區。倫敦洲際交易所和紐約商品交易所有他的**交易，是市場油價的標杆。
美國市場西德州輕質**（wti）**與北海布倫特（brent）**的**差仍然很大。
14樓：電影聯盟
布倫特**包含北海油田生產的四種輕質低硫**：brent、forties、ekofisk和oseberg。其中brent和forties位於英國外海，ekofisk和oseberg位於挪威外海。
布倫特**是全球應用最廣泛的基準**：歐洲、地中海、非洲、澳大利亞以及亞洲部分國家都採用brent作為基準**。
美國**（wti**）即是西得克薩斯中質油，是一種輕質低硫**，其交割點位於美國俄克拉荷馬州庫欣地區。wti是美洲地區**的基準**，如進口自加拿大、墨西哥和南美的**，墨西哥灣生產的mars**（一種重質含硫**）和近年美國北達科他州bakken生產的輕質低硫頁岩油等。
布倫特****的影響主要依賴於opec產量變化以及歐洲和亞洲的需求變化。美國****主要取決於庫欣**庫存：庫存較高時，wti**下降，brent-wti價差擴大；庫存較低時，wti**上升，brent-wti價差收窄。
總而言之，美國**是基於美國市場的**定價基準油，而布倫特**則是基於歐洲市場的現貨市場基準油，布倫特**和美**區別甚大且**差也均在5%左右。但從資料上來看，布倫特**和美**基本漲跌同步，但是**都是根據國際走勢的.
15樓：開戶
美**usoil和布倫特**ukoil同為國際上的**品種，其**走勢，點位都不一樣，
16樓：匿名使用者
布倫特**作為一種北海**，除了部分中東和遠東石油意外，絕大數地區的**，諸如北海、非洲、拉美、加拿大、以及部分中東和遠東地區向歐洲出口**時的計價均以dtd brent計價。美國**，即nymex wti作為世界**計價系統中的重要組成部分，因其僅針對美國本土**計價，具有較強的局域性，現在已經逐步退出計價舞臺。
當然，上述計價方式均是基於現貨交易的基礎上。不過，在**交易市場中，nymex wti仍是最大的****交易品種，對其他**有很強的指導作用和影響力。我目前在doo prime做**產品，點差低速度快，可以關注一下。
布倫特**跟美國**什麼區別
17樓：益帆教育
很多做**投資的投資者都在問，布倫特**和美國**有什麼區別?本人從以下幾個方面做出闡述。
計價方式上，在倫敦商品**交易市場中，布倫特**作為一種北海**，即icebrent，當前世界上，除了部分中東和遠東石油意外，絕大數地區的**，諸如北海、非洲、拉美、加拿大、以及部分中東和遠東地區向歐洲出口**時的計價均以dtdbrent計價。
在紐約商品**交易市場上，美國**，即nymexwti，作為世界**計價系統中的重要組成部分，因其僅針對美國本土**計價，具有較強的局域性，現在已經逐步退出計價舞臺。當然，上述計價方式均是基於現貨交易的基礎上。不過，在**交易市場中，nymexwti仍是最大的****交易品種，對其他******有很強的指導作用和影響力。
追根溯源，wti是西德克薩斯出產的中間基**，也叫德克薩斯輕質**，是美國****的基準油，也就是標的物。所有在美國生產或銷往美國的**，在計價時都以輕質低硫的wti作為基準油。
作為**消費大國，加上紐約期交所在全球的影響力，美國以wti為基準油的****交易，就成為全球商品**品種中成交量的龍頭。所說的國際油價基本說的是美國的****，較少說到倫敦的北海布倫特**，除此之外要是還有另外的油那就是新加坡了。
從交易量來說，美國**與同樣是輕質低硫的北海布倫特(brent)**相比較，其現貨交易量遠遜於布倫特**，2023年倫敦國際石油交易所(ipe)推出布倫特****合約，隨後包含西北歐、北海、地中海、葉門以及非洲等眾多國家和地區，紛紛以此為標準，開始推崇合約，並認定其為高度靈活的規避風險及進行交易的工具，成為國際****三大基本準則。
據悉，布倫特****和現貨市場構成的布倫特**定價體系，最多涵蓋世界上**交易量的80%，儘管當下紐元****日益重要，但全球仍有65%的**交易量，是以北海布倫特**為基準油作價。
從品質和**上來說，布倫特**和美國**非常接近。從近十年的****統計上來看，兩者幾乎漲跌同步，前者一般比後者低5%左右。例如，2023年布倫特油價在13.
43美元，而美元****則為14.53美元，2023年，兩者分別漲至38.29美元和41.
60美元。從資料上來看，兩者基本漲跌同步，且**差也均在5%左右。
總而言之，美國**(wti**)是基於美國市場的**定價基準油，而布倫特**則是基於歐洲市場的現貨市場基準油，兩者區別甚大但又有相通之處。
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