1樓：ray的遊戲世界
電子警察是通過在紅燈亮起禁止通行時，對違法車輛的違法行為進行拍照來判定是否闖紅燈的。電子警察在認定一輛車闖紅燈，會有三張**佐證。分別在車輛過線前，過線後和駛入路口。
駛入路口這張就能明確，車輛是否在紅燈情況下強行通過。闖紅燈會處以6分200元的處罰。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
1、綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
2、黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
3、紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
2樓：匿名使用者
一般有交通訊號燈（紅綠燈）的十字路口都會安裝電子監控和攝像。
我通過觀察，認為現階段的電子警察是通過以下手法判斷是否闖紅燈。
在紅燈亮起時，如此時有小車闖紅燈，那麼監控就會自動操作攝像，對闖紅燈的機動車進行拍照。夜間特別明顯，拍照時會亮閃光燈。
在交通事故違法處理中心交罰款扣分時，你可以看到自己的小車在闖紅燈時被拍下**，有**及拍照時間為證。
有些人會說電子監控怎麼知道我是電動車還是小車，有些四輪的（非機動車）闖紅燈照樣沒被拍照。我可以說現階段電子監控應該是感應牌照（就是你的車牌號，四四方方的），感應到有牌照的車（不管什麼車）闖紅燈了，就會拍照。因為有時候你開掛上牌的電動車闖紅燈也會被拍。
電子警察拍闖紅燈的原理是啥？
3樓：匿名使用者
權威答案，本人以前所在單位就是製造電子警察的一般情況是紅燈亮起2秒後開始拍照，地上2個線圈用來感應汽車底盤切割磁力線造成磁場變化，攝像頭才會拍照如果是抓拍超速的一般地上會有3個連續的線圈，計算機會根據每個線圈被觸發的時間間隔計算出車速，然後對超速的進行拍照（反應很靈敏）。如果是逆向行駛則無法拍照。由於測速線圈會存在少量誤差，因此，超速20%以上才會真正被開罰單。
目前的線圈都做了改進，很難避開的，勸大家遵守交通規則。另外，違規變道也是有可能被拍的，只是這種探頭應用比較少。
4樓：匿名使用者
回覆 5# 他是根據紅綠燈來設定是否啟動的，紅燈第一秒是不怕的，不過闖紅燈如果停在斑馬線是罰50，開過去了就是200，這裡面有個這個區別的！
5樓：匿名使用者
越看越糊塗，有沒有權威解答啊？我一朋友車頭超線（沒有倒車），也被拍了，罰了100大洋。
沒有電子眼的路口如何要求交警證明闖紅燈的證據
6樓：長相依
沒有電來子眼的路口民警可以源利用執法記錄儀bai和警車上的行du車記錄儀，在一些沒有安zhi裝電子眼的路口抓dao拍機動車闖紅燈行為。
闖紅燈」的程式十分嚴格，對「闖紅燈」的認定要以通過整個路口為準，一般要以事發當時均為紅燈情況下的三張**作為證據：第一張是在車輪軋在停車線時，第二張是過了停車線時，第三張是通過路口後。滿足了這些條件，才會被電子警察抓拍為闖紅燈。
如果被誤判，可以申訴，『看不清』、『視線被擋』都是申請的理由，但判斷的依據還是被確認抓拍的**。」如果確實有諸如公交車、大貨車遮擋了駕駛員的前方視線，可以申請複議撤銷。車輛內行車記錄儀當時拍攝的畫面一一截圖作為證據，可以作為申請依據。
在駕車經過路口時應仔細觀察路口狀況，遵循訊號燈指示。一旦因前方車輛經過發生視線被遮擋等情況，無法判斷訊號燈狀況，應該原地等候，觀察後再通行，以免因此影響正常出行。
7樓：交通安全設施吧
不大明白你的意思 如果是沒有電子眼的地方有違章 這個是交警應該舉證 交警沒有版證據你就可以向當地交權警部門 交通科或法制科申訴 取消違章記錄如果是你因其他需要這樣的證據 只能是請交警幫忙蒐集證據 比如找目擊者之類 這樣可能要自證的可能居多
如果是交通事故打官司 就是誰起訴誰舉證
8樓：匿名使用者
一般有交通指示燈的地方都有電子交警
路口紅綠燈攝像頭拍照的原理是什麼？
9樓：z不可替代
監控拍攝：
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將訊號採集到**處理器，送暫存器暫存（該資料在一個紅燈週期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為「有效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而後輪子沒出線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照；
3、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮 時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握。
後期處理：
系統特點：
車輛捕獲率 -----100%
識別時間-----約1秒
車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上
適用車速 ------5-180km/h
交通路口拍照違章的攝像機什麼原理？|創意diy - 數碼之家 網頁連結
10樓：初夏的塵埃
攝像頭拍照的原理：
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將訊號採集到**處理器，送暫存器暫存（該資料在一個紅燈週期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為「有效」。
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了「一對」脈衝訊號。
4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮 時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理
交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。
交通訊號燈分為:機動車訊號燈、非機動車訊號燈、人行橫道訊號燈、方向指示指示燈(箭頭訊號燈)、車道訊號燈、閃光警告訊號燈、道路與鐵路平面交叉道口訊號燈。
11樓：匆忙過客
沒事不會拍你的,你的車身尾部在通過斑馬線時只要是綠燈或者黃燈就不算闖燈,對面的燈不用管,還有拍照是前面,後面,遠景,三張**.
12樓：藍瑩族雪兒
前幾天看電視,講香港交通,中國記者還有曾志偉一起主持的,還有和日本記者合辦的.
香港有些路段的紅綠燈,有些是時間設定,有些是流量,有些則根據所在路口的噪音來設定的,就是說,在距離紅綠燈一段距離內,架好噪音監測裝置(四個方向)，若噪音(汽車)達到一定指數,電腦程式會自動識別哪個方向流量的車較多,而相應地變換紅綠燈...
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