1樓：
國產車在國外自檢的通過率是不一定的。在歐洲就低一點兒。在非洲就高一點。
2樓：匿名使用者
出口國外的車輛都是符合出口國的質量標準。現在，出國和在**上都可看到國產汽車在行駛，說明國產汽車的質量和**已具備一定的優勢。
3樓：似幼菱
國產車在國內的質檢應該沒有問題。在國外的質檢這有很大區別，不同的國家對質檢的標準制度也完全不同，通過率要看是在哪一個國家。我個人以為在英美德法一些發達國家通過率可能要低一些。
而在欠發達地區應該沒有問題。
4樓：彤燕皖
在我看來，應該是在國內質檢應該嗯，挺好通過的吧？
5樓：大漠月園
現在大部分國產汽車質量穩定，通過率較高。
6樓：分享的知識最有用
能出口的車質量都是非常好的，這個沒問題，不然客戶就沒啦
7樓：
國產車在國內直接通過率達到70%。
8樓：
質檢總局資料顯示，2023年我國汽車製造、專用裝置、化學制品、儀器儀表等行業產品質量合格率保持在95%以上，歐美對我國出口商品通報召回數量較5年前下降22.7%，沒有發生大的質量安全事件。五年來出口食品境外通報率不到0.
1%，退運銷燬非法轉基因玉米和玉米酒糟粕142萬噸。
9樓：在珍珠湖摸牌的栗子
國產車在國內外質檢通過率為百分之九十九。
10樓：匿名使用者
國產車在國外質檢的通過率當然是百分之一百了，畢竟國內汽車出口的都是其質量非常好且符合國外標準的車輛，質檢通過率可以肯定。
11樓：清心文竹老師
在車在國內外檢測的通過率應該是很不錯的吧，現在國產車還是非常的很好的
現在國產車的質量還是比不上合資車，外國車嗎？
12樓：匿名使用者
首先要看你個人心態，家用還是生意好用了，說實話國產車不能跟進口車比較，但是跟合資車還是有得一拼的，我首先用的車就是國產車，現在用的是合資車，個人感覺合資車比國產車省心一點點，國產車大件跟合資車一樣甚至超過合資車，只是小毛病多一些，但也不影響正常行駛，只是去四兒子那裡回數要比合資車多那麼一點點，如果家用我還是建議買國產車長城長安之類的，如果要門面還是暫時不要考慮國產車，主要還得看你心態
國產車質量排行 20
13樓：匿名使用者
首要來闡明下關於國產車的質量排行根據，為了評價某個詳細車型的質量水平，陳述採用了職業通用的pph（problemperhundred）的方法。
這一數值表明每百輛車中呈現缺點的頻率。如某款車pph為231，則表明該車型躲避每100臺車會有231個缺點訴苦。單個品牌或車型的樣本量未超越30個，即為未到達最小統計量，不參加橫向對比。
核算方法：pph=對應車型（或品牌）整體訴苦數÷對應樣本量×100
no.1啟辰
啟辰這個品牌，也許關於許多兄弟都對比生疏，它是春風日產旗下，於2023年9月新建立的一個品牌。儘管建立時刻不長，但在商品質量這方面確實做得不錯，當然這與它本身銷量基數不大有必定聯絡。此外啟辰的許多車型實際上用的都是春風日產旗下老舊商品的渠道，如啟辰r50，用的即是上一代騏達的渠道，還有t70，也是原自逍客的渠道。
no.2奇瑞
奇瑞能排行第二，估量讓許多兄弟大跌眼鏡，由於早年間流傳著這麼一句話：奇瑞奇瑞，修車排隊。奇瑞在早年間確實缺點少，這也是其時全部自立品牌的一個現狀，但跟著不斷尋求技能進步，奇瑞在整車的三大件上獲得了驕人成果，而且將全部品控做的適當不錯，公私分明，奇瑞的車是不錯的，只不過被推廣拖了後腿。
no.3春風風神
春風風神歸於春風轎車集團旗下的品牌，建立於2023年。旗下的車型不少，但銷量通常，車型也首要都是春風日產、春風psa（春風與雪鐵龍美麗的合資企業）旗下老舊渠道換殼而來的，成熟度對比高，所以質量方面操控的對比好。
no.4廣汽傳祺
廣汽傳祺近幾年可謂是順風順水，自從gs4變成爆款後，廣汽傳祺就開端了高速開展，上一年推出的gs8大賣也愈加必定了廣汽傳祺的決計。盡人皆知，廣汽的兩家合作伙伴均是以商品可靠性著稱的日系雙田，廣汽能有此成果，除了本身功力上的提高，很大程度上得益於學習了合作伙伴的辦理品控才能。
no.5哈弗
哈弗是長城聚集suv而專門建立的一個新品牌，短短几年間就開展變成了一個年銷量挨近百萬的轎車鉅子，雖然銷量巨大，但簡直鮮有哈弗品牌大的質量問題投訴，而且，哈弗甚至於長城在推廣方面簡直是全部車企中最不捨得投入的，所以能獲得如此成果，除了有優異的商品，使用者口碑也至關主要。
no.6榮威
榮威是上汽集團旗下的品牌，此前一向也不溫不火，也即是從上一年上市了rx5後，榮威品牌才重回群眾視界，考慮到此前銷量基數較小的原因，榮威的排行倒也不古怪，究竟依託於上汽這顆大樹，資本是無限豐厚。
14樓：雲南萬通汽車學校
在朗逸今年連50萬輛也沒有保住，相比去年巔峰期接近60萬輛的輝煌，從此難在。日系品牌在這一年奮起直擊，一路高漲。兩款熱銷車型東風日產軒逸、一汽豐田卡羅拉同比均呈現兩位數的高增長，其中，軒逸以42.
2萬輛銷量成績越過全新英朗居第二位，與朗逸的差距縮小至3千輛。
轎車榜單中自主品牌前10裡僅有帝豪ec7一款，並且步步緊逼桑塔納。不得不說的是，在跌跌不休的小型車市場裡，寶駿310近20萬輛的銷量簡直就是個奇蹟。
15樓：哦利給
我認為純國產還是奇瑞，發動機，變速箱，底盤，以及其它，都是自主研發，用自己的技術製造自主品牌
16樓：窩的未
其實我認為應該這樣排名 比亞迪 長城 吉利 奇瑞
17樓：趙曉熊
1觀致 2奇瑞 3啟辰 4比亞迪 5名爵 6長安 7長城 8一氣 9野馬 10眾泰 11力帆
18樓：zb愛
吉利，比亞迪，長安，長城，榮威，哈弗，奇瑞！
19樓：曲安
目前因一條汽車事故新聞哈佛h6排第一。
20樓：匿名使用者
一種是純國產；一種是外國產發動機、變速箱，國產組裝車；還有一種是技術全外國，國內組裝合資車；最後一種是進口車，外國技術外國造。
純國產的沒有幾家，奇瑞、比亞迪、一汽
國產組裝車看發動機是那個牌子的，最多的是三菱的發動機。像長城、長安、東南、榮威等
合資的都差不多，德國的硬體強一點，日本的技術強一點，美國的重量強一點，只是在同**上看。
最後就是同一個系列的，一分**一分貨，不要拿合資和國產比，也不要拿進口和合資比。同一個**區間，比就比國產的和國產的，合資的和合資的，這樣的質量排行才靠譜。
國產車質量真的很差麼？
21樓：鬱玉英雪癸
車輛質量行不行是要全面的，一是生產的基本品質，也就故障率，二是對問題品質的改善措施，也就是召回活動的執行，三是車輛的維修技術是否成熟。。。這都會造成汽車***與不好的關鍵。
所以一臺***的車子不是生產出來沒問題就好，而是要廠家對車子品質的持續改善的態度。
我曾經修過一個廠牌的車它出廠已超過4年了，但仍可為了一個大家都不太清楚的問題花大錢召回檢修，這就是提升品質的基本心態。
再來就是維修質量的提升，目前國內有些車廠舉辦了技術比武以激勵技師，但服務廠為了拿到好成績培養了名星技師，但服務廠卻不會因名星技師而提升了全廠技術力，這種種都是非常重要的觀念，只要這些觀念改變我想國內的汽車質量一定是可以變成最好的。
希望這個回答對你有所幫助。
22樓：飛楊車話
誰說國產車質量不行？這3款質量可比合資水準，開5年都不虧
23樓：懂車行
到底能不能買國產車？（一）
24樓：柏納樸靜楓
八萬多買國產車太浪費了，買國產車都是圖便宜，因為研發實力和成本的關係所以質量上都不及合資品牌，不信你可以去看看合資車在去比較下國產車，買車是用來開的不是用來修的，誰有時間總去修車
25樓：8問8知
當你看好一款車，最起碼要進行2-3個月的關注，包括網路資料，論壇，詢問車主，維修師等等。。。確定沒有什麼大的缺陷就可以出手了，無論國產還是進口，都必須相信四個字，車無完車！！
26樓：匿名使用者
感覺國產車起步在90-2023年代，當然沒多少人願意買，而且國產車外觀和內飾也非常醜的，不敢花錢請歐美設計師，看看韓國請了歐美設計師搞的車多帥，價錢也便宜，然後大部分也想買韓國車，好多人一直喜歡美國，德國，韓國，和日本車，畢竟這4國在中國到處都看的到，霸佔中國大部分市場，可見國產車沒人願意買，質量確實不怎麼樣，別人覺得買韓國和日本車都比買國產車強，還有公務員也都不支援國產車，喜歡買國外車，導致國民也不想願意買。
27樓：福州筆親
現代也不錯！有款才幾萬塊
28樓：匿名使用者
你先了解一下中國人的心理：大到汽車，小到手機，中國人哪樣不是吹捧外國（或合資）品牌而死踩國產的？就連中國做了世界第一的冰箱等品牌，網上很多人也是拍西門子的馬屁。
西門子冰箱和海爾冰箱有得比嗎？
我就支援奇瑞，如果她真像那些垃圾們說的一樣垃圾，她能成長得那麼快？？而且，當你們為買到幾萬、十幾萬合資品牌的車而沾沾自喜時，不要忘了若沒有奇瑞等的出現，那些合資老爺們會放下它們那高高的身段？
29樓：匿名使用者
勸你現在不要買國產車！
現在國產車的技術及其它相關問題都還在剛起步的階段，經常會出現一些漏洞！
建議買合資企業的車！
國產車質量真的那麼差嗎？
30樓：匿名使用者
八萬多買國產車太浪費了，買國產車都是圖便宜，因為研發實力和成本的關係所以質量上都不及合資品牌，不信你可以去看看合資車在去比較下國產車，買車是用來開的不是用來修的，誰有時間總去修車
31樓：大話白痴者
支援推薦答案，8w可以選擇凱越了，幹嗎選擇國產，新車看上去不錯，當然是外觀
可是開了兩年基本都鬆鬆散散的，毛病一大蘿
32樓：
呃中華駿捷在德國進行的某安全評測結果為0級。
大概能夠反映一些狀況吧。
33樓：沐1之1水
國產的轎車 小的毛病相對於國外的車確實是很多但大的問題好像沒有
8萬左右買國產車我看應該能買一個品牌不錯的車了
34樓：汽車質量分析諮詢
你可以看下車質閘道器於國產汽車品牌質量問題的資料統計，這個價位你能選擇的主要也是以國產車為主，合資品牌也有不過選擇性較少。而且很多合資低端車型不見得比同價位國產車好多少。當然國產車目前小毛病確實多一些，比如生鏽，異響裝配不到位等等，但在三大件方面與合資車同價位相比已經沒有太多的差距了，車質閘道器於國產車的質量統計很詳細，如果你打算購買建議還是可以參考下車質網的投訴資料的。
35樓：匿名使用者
各種車都各有所長各有所短，對應不同層次的消費人群，，各方面都很差的車，廠家早就倒閉了，如果你是第一次買車的，給你一個忠告：買最多人用的車，千萬不要要求個性，有個性的車必然擁有量小，保養修車時你就知道麻煩和費用的高昂了。有些冷門的車，除了4s店外，想找個會修的人都難，任何車在任何地方都有可能壞的，誰都不能保證車永遠沒問題，還有，養車費用與車架是正比的。
有人養輛車一年保養維修加起來才幾百塊，有人的車換一次機油就要過千。你最好問一下街邊修車師傅的意見基本上就有點底的了。
國內外油畫風景現狀國內外油畫風景現狀
在當代社會的現實中，自然已與生態 環境等嚴竣的現實課題緊密相連，風景畫的轉型是一種歷史的必然，也是它在現在和未來的發展的唯一可能性。從根本上說，自然主義仍然是油畫風景最本質的因素，因為油畫所具有的真實再現現實的能力，使風景畫從誕生之日起就與自然有著天然的親和力。在視覺傳媒日益豐富的當代社會，風景畫的...
在國內外娛樂圈中一夜爆紅的明星都有誰
身處娛樂圈的明星，應該深知 不進則退 的道理，很多人為了明星夢想而拼搏努力著，新生代明星也恰如雨後春筍般不斷冒出來。而娛樂圈既是一個製造夢想與奇蹟的地方，也是一個讓無數人扼腕嘆息的場所。除了勤奮與天分，機遇是最重要的先決條件。好的劇本 好的導演 好的製作班底往往是可遇不可求的，而角色的最終確定更是充...
求國內外作家的名字，不要簡介求國內外50個作家的名字，不要簡介！！
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