1樓：匿名使用者
您好，教練車不加油門鬆了離合器就走了，而私家車最好是加一點小油門，特別是坐人多或者有點小坡度不加油的話很容易熄火，正確的操作是左腳鬆離合器踏板右腳緩緩地踩油門踏板，兩隻腳是同步的，這樣做好以後您會發現起步很平順，其他檔位也是這樣操作，熟練以後就感覺不到換擋頓挫感了。
2樓：匿名使用者
你好，一邊鬆離合一邊加油，謝謝
我是新手。手動擋的車，起步時有一半概率熄火，我都是完全鬆了離合器以後再踩油門，是不是一邊鬆離合一邊
3樓：匿名使用者
稍踩油門是一方面，更重要的是，你起步的時候鬆離合，需要有個停頓，就是在離合摩擦片接觸上之後稍微停頓一下，然後再繼續鬆離合，當然踩油門也有助於不熄火，但是平穩起步最重要的是離合的感覺，開多了就練出來了。
4樓：匿名使用者
是你離合鬆得太快了，發動機低轉速時扭矩不足就會熄火，踩油門的話會好一點
5樓：三月風時代
車子的動力和怠速小了都會出現這樣的情況，建議你離合器不要完全鬆完，留一點離合器同時加油門
6樓：等待也會很美好
鬆離合的時候要踩點油門 上坡更是如此
7樓：魑魅領先者
慢抬離合，熄火是抬得太快了。
手動擋汽車起步先鬆離合還是先加油門？
8樓：他說你妖言惑眾
應該是先鬆離合。在緩慢抬離合器踏板的同時，緩慢踩下油門。
抬離合器踏板的速度可以稍快於油門。等車身出現振動有運動趨勢時，先加快油門踩下的速度，然後再加快離合器踏板的抬起速度，直至車輛順利起步。先踩油門費油。
在離合片和發動機未完全捏合時加油也會加快汽車離合片磨損。
9樓：途虎話養車
一般情況下，只要車子的怠速高起步就不需要先轟油門，只需要慢慢抬離合車輛就可以走了，但是如果出現抖動比較厲害時，可以加點油門或者是將離合壓一下再慢慢抬起來！
如果先踩油門再抬離合，離合片接上的頭段所受負荷較大，會增加離合片的磨損，剎車時我們也控制不住，估計99分都是這樣做的，其實這種是錯誤做法，根本不會開車。
10樓：大家車論
手動檔起步到底先踩油門還是先鬆離合，記錯順序很傷車！
11樓：特別的情感
手動擋起步到底先踩油門還是先鬆離合，很多新手不知道，傷了車
12樓：輝楚首卿
你好，離合和油門互相配合使用。
先鬆離合至半聯動，然後可以加油門或者不加油門。
待車輛慢慢啟動以後，鬆開離合。謝謝
13樓：
先加油，轉速上到3000左右時慢慢放離合，放離合時不得讓轉速低於2000轉，當發動機轉速要降低時可以再加點油
14樓：匿名使用者
先鬆離合後加油 容易滅火 先加油後鬆離合車容易竄 應該是同時操作 鬆離合的同時踩油門 多開幾次習慣了就知道怎麼做了 不難的
15樓：匿名使用者
先鬆離合器 然後在踩油門稍微給點油...如果不先送離合器的話 車永遠走不聊.... 會憋滅！ 對發動機也不好....
16樓：鈺師傅
輕點油門慢鬆離合，雙腳是要配合好的。是熟練問題，自己慢慢的感覺
17樓：連青鋒
如果怠速高的話，直接慢慢放離合走起來再加油
如果怠速低，直接放離合會熄火的話。先鬆一點離合，有點抖的時候，加油，再鬆一點離合，走起來，把離合慢慢放掉
18樓：丶ye丨法官
同步啊 經驗問題 多開就習慣了
19樓：匿名使用者
起步時是先慢抬離合，抬離合的同時慢慢加油門。這就是油離配合。
正確的油離配合，是安全駕駛的前提，也可以減輕汽車部件的磨損。在操作時要根據不同的情況區別對待，油離並不是只有起步的時候需要。
駕駛手動變速器車型時，好的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是最不容易掌握的。新司機經常會出現起步時熄火、行駛換檔時車身劇烈抖動的情況。
行駛換檔時由於離合器鬆得過快容易造成挫車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新司機由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速了離合器的損壞。
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將檔位置於空檔，起動後踩下離合器踏板，將換檔桿掛入1檔，慢慢鬆開離合器，配合加速踏板使車輛平穩起步。
注意：踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢鬆離合器踏板，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。車輛在運動中換檔，油離配合同樣重要。
隨著車速的增加，油離配合所經歷的過程逐漸縮短，即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換檔過程順暢，加速踏板也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換檔過程中車輛執行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。
反之，在減速降檔時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換檔。
20樓：生命過客之龍客
先鬆離合再踩油門。
發動機啟動運轉正常後，經確認汽車周圍無障礙，具備汽車起步的一切條件，用左腳將離合器踏板踩踏到底，使離合器徹底分離。如果離合器踏板未踩到底，離合器不能徹底分離，發動機輸出的動力與變速器之間半聯動，此時換擋，不僅變速器會發出齒輪撞擊的異響聲，同時還會對機件造成損傷。汽車平穩起步後，左腳應從離合器踏板上移下來，使離合器踏板完全放鬆，不要將腳閒置在離合器踏板上，因為左腳有時不由自主地稍微向下一用力，就容易造成離合器半聯動，長此以往，很快磨壞離合器摩擦片。
左腳繼續踩住離合器踏板，維持離合器脫離狀態。用右腳尖踩下油門踏板，並注意傾聽發動機運轉聲音的變化，油門踏板踩下去後，發動機轉速應隨之上升，驗證油門踏板控制可向上逐漸抬起，直到離合器踏板自由行程完全消除。
21樓：匿名使用者
您好！應該在緩慢抬離合器踏板的同時，緩慢踩下油門抬離合器踏板的速度可以稍快於油門
等車身出現振動有運動趨勢時，先加快油門踩下的速度，然後再加快離合器踏板的抬起速度，直至車輛順利起步。
如有疑問，請登陸百車寶找我
手動擋的車起步時應該先鬆離合在踩油門嗎？
22樓：
不是的，應該是先輕踩油門加點油，然後再鬆離合。
1、科目二
全程掛一檔，無油門無換檔，使用離合控制速度。踩離合減速，放離合加速。
科目二的上坡起步專案動作要領：
1）離合踩到底，踩腳剎，車停在指定位置上。
2）慢慢抬離合，聽到半離合聯動響聲，看到車頭抬起，離合不動，慢鬆腳剎，看到車身向前移動時再全部鬆開腳剎。
2、科目三
有換檔，有離合有油門。離合快踩慢抬，油門輕點控制速度。
科目三的起步動作要領：
1）離合踩到底，踩腳剎，車停在指定位置上。空檔，鬆離合。
2）踩離合，換一檔。
3）慢慢抬離合，車頭抬起時鬆腳剎。
4）車身向前移動後，慢鬆離合，踩油門。
5）車行進途中，換檔前必須踩離合。換高檔位，要先踩油門，速度達到之後踩離合換檔；換低檔位，直接踩離合換檔。
3、總結
離合是控制汽車動力系統與車輪之間聯動的，踩離合意味著斷開動力，發動機不會熄火，如果不踩離合，車停下來就熄火了。
實際開車時，僅在換檔和停車時使用離合，其他情況可使用剎車和油門控制。
23樓：ask車之家
手動檔起步到底先踩油門還是先鬆離合，記錯順序很傷車！
手動擋，換擋時離合鬆完加油還是邊鬆離合邊加油？
24樓：途虎話養車
首先第一種是起步鬆離合，起步的時候鬆離合要慢鬆，千萬不能鬆的太快，如果鬆太快的話汽車就會熄火，但是如果在實際開車的時候，起步鬆離合太慢很容易被其他車輛加塞或者是鳴笛催促，所以這種情況下，可以輕踩一下油門，這種情況下就算鬆離合比較快也不會導致汽車熄火。
第二種情況是抵擋換高檔的時候，這種情況下就不用慢鬆離合了，但是要記得一點是，要在車速達到換擋速度的時候再換擋，因為這個時候升檔鬆離合不會對車子造成什麼影響，而且車速已經提上來，汽車也不會熄火了，所以這種情況下不管是快鬆還是慢放對於換擋都沒有太大的影響，都會比較平穩
第三種是高檔位換抵擋位的時候，這種情況下換擋也是要慢鬆離合的，因為高檔換抵擋是要速度降下來，如果鬆離合太快的話，就會感覺到有一下明顯的卡頓，所以在換過擋之後，要慢鬆離合給汽車一個過渡時間，而且在換抵擋的時候，如果車速比較快，最好先輕踩剎車將車速降下來，這樣對變速箱也會比較好。
25樓：匿名使用者
邊鬆離合邊加油，兩秒完成，原則：換完檔車不抖加速平穩有力。保證安全情況下適當溜車是省油，但新手不提倡。熟能生巧，和同事多交流。
26樓：沒了槍的士兵
先鬆離合後加油，其實都是個連貫的過程。
至於空擋滑行是節油，但還是少用的好，以免制動失靈。
27樓：胡穎
一般情況就是等你把離合快送完車有走的跡象時緊接著加油最好，手動擋就是麻煩油門和離合之間的配合最重要了，剛開始都麼把握時間長了慢慢就掌握來了，也不要空擋滑行那樣不好車容易失控也省不了多少油划不來
28樓：匿名使用者
無所謂，鬆離合邊加油好點。
坡道起步需要鬆離合邊加油
29樓：霍山黃芽茶葉
在駕校訓練場裡 那裡的路況是一定的 都是平的 一般教練車的怠速都很大所以不用加油門鬆離合車就可以走 如果那時加油門轉速過高容易造成變速器打齒可實際當中車子起步的路況是不可預知的 有下坡 上坡 平路 或者高低不平的路面 那時起步就要視情況而定了 其實沒有規定是先加油門還是先鬆離合的 例如下坡起步就可以鬆完再加油門 而上坡坡度較陡的話這招就不行了 車子肯定會熄火就要先加油門了 其實開車是看當時情況的 沒有規定的哪步先的 感覺動力不夠時就加點油門 空擋滑行又叫溜車 這也是是情況定的 如果感覺你的車制動效能好的話 在坡不陡的情況下只要發動機在怠速狀態偶爾溜車是可行的 可以節省燃油 車子開的時間長了就有感覺的 自然就得心應手了 個人見解希望可以幫助到你
30樓：聶
離合器要求 一慢 二慢 三停 那麼邊鬆離合器邊給油能保持著速度不變又能穩定，離合邊抬邊給油，離合抬多高油踩多深 這樣好
順便告訴你一句，駕校的都是普通理論，死板理論，老司機要的是自己找技巧，比如：駕校告訴變道(換車道，變線)要開著轉向燈，完全變完道才能關閉，樓主發現沒有？老司機只是開2-3秒告訴後車要幹什麼，然後關轉向燈再變線，駕校的是說：
完全換道後關燈，老司機告訴一下自己要幹什麼就沒必要開那麼久的轉向了。技巧要自己找一個最好的
手動擋一檔起步 是不是離合鬆到半聯動的時候加油門，感覺離合頂腳了在一邊加油門一邊鬆離合
31樓：狗與假友丶
油離配合重要的是要搞清離合器的操作步驟和什麼時機加油,(1)離合器與油門在起步時的操作步驟是:快放離合器至半聯動狀態(此時緩慢加油)----緩慢放鬆離合器---在離合器對腳底完全沒有漲力後再移開腳,路況如允許加大油門行車,路況不允許離合器保持半聯動狀態同時與腳剎車配合達到理想的速度;(2)離合器與油門在增檔時的操作步驟是:完全踩下離合器---按逐級增檔或者1變3,3變5,2變4的方法變檔---快速將離合器放鬆至離合器全部行程的90%左右再加油---加油後再完全放開離合器;(3)離合器與油門在減檔時的操作步驟是:
完全踩下離合器---放開油門,必要時踩剎車---按逐級減檔或者3變1,5變3,4變2的方法變檔---緩慢放鬆離合器---在離合器對腳底完全沒有漲力後再移開腳,---需要加油時再加油.(高階操作以發動機聲音判斷操作,在這裡就不詳細講解了)
現象1:新司機經常會出現起步時熄火的主要原因是:排除車系統故障因素,就操作而言,離合器猛一下的完全放開,未經半聯動加油後再緩慢放開離合器的過程或者加油不到位.
現象2:行駛換檔時造成衝車(突然的由低到高).此現象由於離合器鬆得過快,油門加的過大.
現象3:行駛換檔時造成頓車(突然的由高到低).此現象大多發生在減檔時,主要原因是行駛換檔時由於離合器鬆得過快切未送開油門而造成的.
手動擋2檔起步對車有影響嗎，汽車2檔起步有什麼危害？
手動擋的車，二檔起步對車的危害 1 因為汽車重量較大，起步所需力量 扭矩 較大，直接二擋起步，可能會引起發動機滅火，啟動失敗。2 直接二擋起步，會造成耗油量增大，發動機冒黑煙，汙染環境。3 直接二擋起步，會造成離合器片磨損加大，影響離合器壽命。4 直接二擋起步，因起步速度較高，對新手而言，會造成不安...
手動擋汽車啟動的時候是不是離合器和剎車都要踩到底
離合剎車一起踩，掛一檔，慢鬆離合輕給油再丟剎車。手動擋汽車啟動的時候離合器要踩到底，平路或者下坡起步不用踩住剎車，半坡起步要踩住剎車，當然也可以用手剎代替腳剎。離合器是必須要踩的，因為不踩住離合器會導致車輛熄火。手動擋汽車半坡起步方法 手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上...
手動擋和自動擋的汽車哪個更好，自動擋和手動擋哪個好？有什麼區別？
手動擋的優點 自動擋缺點 1 相比自動擋低 一款車，同樣的配置，只是分為手動和自動，通常要差一萬元左右 這一萬元說多不多說少不少。這完全取決於你的整體購車預算，如果你買的是幾萬的自主品牌，一萬元也許可以選擇更高一個配置的車型。看實際情況去做選擇 2 相比自動擋更加省油 保養便宜 這裡的省油其實是對於...