1樓：彤彤砣砣
昨天剛補考的科二。考官要我把車開到前面一點準備考試。我沒放手剎就起步，車子咯噔一下。考官猛蹬了我一下，幸虧還沒開始輸密碼考試。不然又要華麗麗的掛科
2樓：夏天的雪
科一93科二90科三100科四96，都是一把過的。沒考的時候緊張的不行，考過之後感覺也就那樣。就是科三的時候感覺很搞笑的，安全員把車開到了三號線路的起點。
我是第一個考的，剛上車所有的都檢查了。可能太緊張了吧，安全員開過來的時候沒有熄火。我沒有感覺出來，就一直在那裡擰那個鑰匙。
想想都後怕，你說當時我在把它給擰熄火了怎麼辦。其他的也沒有什麼，車子啟動以後都挺好的。兩個加速路，只要有一個加速就行了。
這把我激動的，兩個我都加速通過了。幸好過了，下車之後那個語音一直不報我成績。把我急的耳朵貼在車窗玻璃上聽，最後過了一會就報合格了。
我一激動就要回中心簽字去，安全員就趕緊叫住了我。把我嚇得還因為出什麼問題了，原來是忘了拿自己的身份證。丟人啊
3樓：伯悠逸
科一99科二100科三100科四100被教練誇到臉紅
4樓：勾震博
科二第四次補考終於過了
還記得第一天去練車，教練說：上車
我立馬跑到副駕駛做著
教練說：你是教練還是我是教練
突然間反應過來
那個科二真的難，真比上大學難
5樓：海螺
科二一把過的，去簽字的時候，看到邊上貼的，說聽到語音說可以離開才能走，簽完字不敢走，跟考官說，機器沒報可以離開，他說你等到明天也不會叫你走的
6樓：顧輕舟
今天考科三，一把過了，下車教練說我們應該來個擁抱，哈哈哈，被我拒絕了，然後回來路上把我誇的不好意思
7樓：撓民
顏值不高的不建議學駕照，因科三太需要
8樓：人生短短急個球
科三第一次靠邊停車沒開轉向燈，第二次考先是熄火一次，後面快到加減檔的時候我看到前邊有車就把車停了，結果剛停就報了加減檔，嚇死我了，趕緊一檔重新起步，把加減檔做完了，本來是從二擋加減檔的，還好有驚無險的過了
9樓：諸魅滅
今天科三有個女的倒擋起步，直接不合格，第二次上坡熄火，到終點沒停好就拉手剎，可惜了
10樓：乘安
我考科目三的時候，已經自行變道了，但是前方有一個大吊車停車停我前邊了，我急中生智踩離合剎車掛空擋，等待吊車走後我在重新起步，還好沒掛
11樓：東莞經濟贊助商
科目二全程開完一點毛病沒有到終點告訴我沒過 哈哈 然後我就問他為什麼他說有百分之三的容錯率 正好叫我趕上了
12樓：折玉琲
喜歡上科三安全員算不算
13樓：記得微笑
我練車練得一塌糊塗，教練都搖頭，結果考試一把過了，和我一起練得最好的那個沒過，所以我覺得考試還是要靠運氣的！
14樓：忘不了永遠
考科三那天快排隊考試了，同行一個女的說不明白路線圖，因為她上了通宵班才去考的沒休息好所以模以考試的時候沒怎麼認真，她就去儲物室拿出手機來讓我告訴她怎麼怎麼走，後來她過了我沒過，笑死，我是太緊張了，本來四個女的就我練車練得最好，一直練車教練都沒怎麼罵我，她們三個從頭罵到考試，自己覺得很不甘心啊，因為太緊張了，一出路口就掛掉，回頭教練開玩笑說還做人家師傅了，結果人家過了我沒過
15樓：所有名字都顯示有人用了
裝置出了問題，讓我連著做了三遍側方停車，好不容易挺過來了，爬坡的時候掛了
考試前應該做些什麼，才使在考試過程中能正常發揮？放鬆心情？繃
一樓的從 抄來的啊？長篇大論。建議閣下考試最後3天就別再看書了，也不要去思考關於考試的一切。具體的做法就是每天適當遊玩，比如公園 廣場等。記得該睡覺就睡覺，如果睡不著的話就數綿羊把。至於心態，平常心對待往往會有好的結果。自己努力之後就行，別去思考倘若失敗這類似的東東。這樣成功的機會會大一些哦 如果積...
在面試過程中，如何識別面試官是新手還是老手
首先那些老手的面試官，你可以從他的言談舉止上看出來，就比如說他在問你問題的時候是不是表現的很從容不迫亦或者他問問題的角度是不是很刁鑽？我覺得這兩點只要滿足一點，都可以判定他是一個老司機，所以在接下來你應付他的時候，你就要打起12分的精神，因為一旦不小心的話你就有可能會陷入翻船的境地。其次一些老手的面...
在面試過程中,面試官問你如何自己 應當如何回答
面試過程中，推薦自己需要從面試的最初印象做起。最初印象對面試的過程和結果有著十分重要的作用。根據心理學的原理，如你給人留下的最初印象不好，那麼要改變這種印象將是很困難的，這就是負面加重傾向的作用。瞭解了考官的這一心理特徵，我們就應當認真準備自己的應聘資料，儘可能讓自己的缺點和不足被優點和特長所掩蓋。...