傳祺GA4的動力表現怎麼樣,傳祺GA4的車主進來下,我想問下這車的動力怎麼樣?

2022-07-22 19:32:00 字數 4398 閱讀 4496

1樓:在同安寺鬥牛的孫權

廣汽傳祺ga4這款車怎麼樣呢?這款車大毛病是沒有,不少人買了也沒有反應出什麼大的問題來。只不過廣汽有一個通病,就是它的動力表現真的平平,做工也不太精緻。

2樓:小壯戀父

傳祺ga4搭載的是1.3t搭配6擋手自一體,最大馬力是137匹,最大功率是101kw,最大扭矩是202牛米。不管是起步,提速,換擋都非常的平順,駕駛起來很流暢。

3樓:匿名使用者

然後**突然打來,裡面聽到a的呼叫,說鞋帶鬆了,要他們過來系一下,他父母就迅速消失在我們的離別儀式上,走時甚至連聲以後再見都沒有

4樓:二巴

傳祺ga4,被廣汽集團乘用車****副總立下了月銷一萬臺的"小目標"作為全新的傳祺緊湊級家轎,它能揹負起"月銷過萬"的使命嗎?今天我們來簡單的聊一聊這款車,自主家轎市場就像是一個娃娃機,進來容易,想要被買走,難度還是很大的傳祺ga4主要對標的是吉利帝豪以及艾瑞澤7這兩款產品該車在外觀設計上,依然保留了濃郁的傳祺風格,有意思的是,該車在運動化氣息上進行了一些調整,這一點讓我們看這款車正臉的時候,不會像其它傳祺產品那樣看起來那麼的呆板見仁見智的外觀,在我個人看來,如果和吉利帝豪以及艾瑞澤7同臺競爭的話,這張臉是挑不出太大毛病的內部設計上也只能說是中規中矩,但是我個人對於這個市場的瞭解就是,如果針對家用轎車,這種簡潔的設計風格還是正中下懷的,如果窺視年輕消費者市場,那麼這也的設計多少不夠"解渴",這一點我們看傳祺ga4這款車未來如何營銷吧空間上,該車給出了4692/1805/1500mm的三圍尺寸,2660mm的軸距和帝豪相當,高度不錯,其餘方面則是不如艾瑞澤7的表現我們著重來說一下動力方面,在傳祺ga4這款車上將會提供兩種動力總成,其中1.5l輸出101kw和202nm的峰值扭矩,而1.

3t車型則輸出84kw和150nm的峰值扭矩,其中1.5l匹配的是手動變速箱以及愛信的4at,而1.3t車型則匹配手動以及愛信6at變速箱當然,6at還是有些吸引人的,不過同樣市1.

3t先比帝豪的發動機,傳祺ga4在引數調校方面差出了一些,當然駕駛感受還是要實際開出來才能說事兒就目前傳祺在市面上的家轎而言,之前接觸過ga6,是一款被營銷和售價搞死的一款產品,希望ga4不要重蹈覆轍傳祺在suv市場這兩年混的可以說是風生水起,旗下產品gs8熱銷,gs4在遭遇車禍事件之前也是位於suv銷量榜前列,而傳祺gs3上市更是有了"加價"情況出現,不得不說如今的傳祺"底子"已經非常硬了當然,作為自主一線品牌,它早晚也需要面對在家轎市場上的短板,ga4是一款試水之作,帶著副總裁的"豪言壯語",月銷過萬看似板上釘釘,但是這一切還是取決於傳祺對於消費者的態度能熱銷則功成名遂,從古昂首多是非不審勢即剛愎自用,後來定價需謹慎

傳祺ga4的車主進來下,我想問下這車的動力怎麼樣?

5樓:

你好,傳奇j4的車動力表現還是不錯的。配備1.8升的發動機,動力還是很強悍的。而且這款發動機也挺皮實,也很耐用。aqui te amo。

6樓:菬藮萜粩dd繌

我的是1.5l自然吸氣版,在市區開超車還是很隨意的,油門反應靈敏。高速上的話120以下超車無壓力。加速表現方面,油離配合好,起步均勻有力,推背感也不錯。

傳祺ga4這車怎麼樣??

7樓:

7年前,一批外國人來到中國試車並做了一期特別節目,這個節目叫《top gear》。當時中國在汽車領域僅僅處於萌芽生長階段,當時的自主品牌更是少之又少。當時抄襲山寨靡然成風:

雙環s-ceo、長城精靈、比亞迪f0以及傳祺ga5。

而如今,不僅僅是傳祺,身後還有一大批中國自主品牌開始慢慢崛起並走出了國門。傳祺也是如此,2023年1月15日,在底特律cobo中心,這是廣汽傳祺第四次站在了這個國際的舞臺上。

但又有一個問題了,傳祺為什麼傳祺不造一輛新的suv,而選擇轎車呢?

畢竟在中國市場,只要你敢造出一輛suv,哪怕是東拼西湊,銷量也不會差到哪去。選擇轎車,不僅僅有卡羅拉、軒逸、英朗等等這些已經成熟並有一定消費者認可的合資品牌,還有諸如名爵6、帝豪gl、榮威i6這些自主品牌在和你競爭,想要打進去,難度要比suv大多了。

縱觀傳祺的族譜,除了gs4,gs7,gs8和前不久的gm8有些名氣之外,ga系列只能躲在角落瑟瑟發抖,而它們也只能落得「沒銷量」、「不好賣」的下場。而ga4的出現,到底是充當救世主的身份,亦或是在轎車領域再任性掙扎最後一次?

我覺得,ga4就是傳祺傾盡全力給ga系列注入新鮮活力。成了,則可以直面帝豪系列和眾多合資品牌;敗了,或許傳祺真的只能執拗的存活在suv或者未來的mpv領域之中。

1月18號,ga4釋出,定價為7.38-11.58萬。

說實話,這個價位是傳祺咬咬牙狠心定下來的。一方面,ga4的出現就得考慮到ga3的定價(7.58-11.

98萬),不僅如此,它還要兼顧ga6的定位以及定價,因此綜合考慮,傳祺只能淘汰掉款式老舊且體驗極差的ga3。

對於ga4,一眼看上去,你很容易就把它看成和本田鋒範同級別的車型,其實並不是。車身尺寸分別為4692*1805*1500mm,軸距為2660mm,它完完全全就是一輛正兒八經的a級車。

外觀依舊是採用家族式設計,但無論從正面看,還是側面看,ga4的線條以及整車比例的拿捏還是非常到位的。並沒有說刻意去為了吸引眼球而採用非常深、硬的線條去勾勒。

既然提到了車身尺寸,那就順便來說說後排空間吧。如果說思域是把整車空間利用的最好的一輛車,那ga4能緊隨其後。別看2660mm的軸距要比軒逸短,但腿部空間還是挺充裕的,當然為了營造這種充裕感,ga4的座椅還是不可避免的和大部分車企一樣把座墊長度變短。

當然,最重要的還是內飾。這也是自主品牌最具有優勢的地方,為什麼呢?因為對於中國人來說,內飾環境是整輛車中最最重要的一部分,但合資車往往為了考慮更多的市場因素,內飾會因這輛車的定位而顯得涇渭分明。

因此,在這輛全新的ga4當中,傳祺也採用了全新的設計風格,當然這種內飾風格並不會讓你覺得很掉價,一點也不會比ga6或者gs8差。

傳祺的用心不僅僅在內飾設計上,配置亦是如此。自動駐車、上坡輔助、胎壓監測這些都算常見的了,360度全景攝像、電子手剎、空氣淨化甚至無線充電(當然手機要支援才行)都能給到你。

傳祺的動力總成有兩套,一套是1.5l+5mt/4at,另一套是1.3t+5mt/6at。

總的來說發動機排量有些小,這是我覺得一點不太好的地方,如果能換成1.5t+6at就好了。雖然排量較小,但還是有亮眼之處,傳祺並沒有匹配大部分車企採用的cvt或者dct變速箱,而是選用成本最高的at變速箱。

另一個亮點就是ga4的高速狀態下的靜謐性做得非常棒,在100km/h的速度下,風噪並不明顯,但底盤有些硬,對於一些大起伏有些不適,相對來說在高速情況下會更穩。同時,由於小排量的緣故,滿載情況下動力會顯得有些吃力,變速箱一直在kick dowm來提高發動機轉速。

傳祺ga4的出現,豐富了傳祺家族的產品線,也豐富了a級市場的汽車品牌,但對於ga4來說仍然不夠。因為像我們這些打工一族,看任何事都是不夠的。空間不夠大、配置不夠多、房子不夠大、錢不夠多,正是因為我們有這種想法,因此ga4則是儘可能的補救。

首先,外型看起來不會讓你丟臉;內飾做工不會掉價;空間做的儘可能大;配置配得儘可能全,ga4出現的目的就是讓我們這些錢不夠的人,能夠花最少的錢辦更多的事,而這一點,正是自主品牌多年擅長的一件事。因此,ga4的到來,或者又能給到不少準備購買10萬以內轎車的人多一個選擇。

8樓:漢雷車燈

我覺得這款車還是不錯的,畢竟當年也是為數不多能與哈弗h6一較高下的明星車型。我看了下今年一月份的銷售資料,單月銷量16771,仍舊能在國內suv市場內佔據一席之地,實力絕對是不容小覷的。

9樓:鄭州萬通汽車學校

傳祺ga4,外觀動感十足,富有運動感,外觀是最滿意的,時尚大氣,線條很漂亮,內飾也不錯,綜合油耗7.5左右

10樓:湖南萬通汽車學校

車身側面的線條相當流暢,c柱一直延續到尾燈的位置,短尾的設計也讓車輛看起來更加的緊湊和時尚,這也是近年來緊湊型家用轎車的主流設計。腰線從前翼子板沿著門把手平直的延伸到車尾,讓車身側面的線條看起來更加豐富,即便是罩著車衣,但我們依然能夠清晰的從展車上看出這條腰線。車尾的部分ga4看起來相對簡潔飽滿,燻黑式尾燈造型比較規整,符合大部分中國消費者的審美,保險槓兩側還設計了仿散熱口的造型,視覺上拉伸了車穩的寬度。

牌照框的位置位於保險槓上,又進一步壓低了尾部的視覺重心。

11樓:匿名使用者

這個車子買的很少不保值建議慎重購買可以買大眾朗逸同級別的車

廣汽傳祺ga4的發動機怎麼樣?

12樓:愛

ga4採用與gs3一樣的動力系統,低配和高配分別搭載1.5l自然吸氣和1.3t渦輪增壓發動機,配合手動或愛信6at變速箱。

賬面動力引數並不佔優勢,但自動擋的**與韓系、日系相比非常具有競爭力。

愛信的6at變速箱已經算是非常成熟的傳動系統了,它無論在動力傳輸或平順性上,都算是同類變速箱中可圈可點的,而且可靠性和穩定性真的不知要比雙離合強多少。總的來看6at完全沒有拖1.3t後腿。

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