1樓：小陽同學
上海嘉閔線是地鐵；嘉閔線工程自城北路站至銀都路站，線路長 44 公里，設站15 座，投資 371.01 億元，專案建設工期為 6 年。採用 8 輛編組 crhf 型動車組，最高執行時速 160 公里。
於2023年6月28日開工建設。
走向北起11號線嘉定北站，與11號線換乘，途經嘉定工業區、嘉定老城、南翔、虹橋商務區、七寶直至莘莊、閔行春申，閔行開發區。是虹橋商務區向南北向輻射，快速對接嘉定、閔行主要各城鎮的市域快速軌道。走向主要沿勝竹路，澄瀏中路，滬宜公路，橫倉公路，瀏翔公路，嘉怡路，華江路，金運路，申昆路，七莘路，都市路，光華路，昆陽路。
利好該線路從嘉定至奉賢，途中經過許多大型居住社群，也是虹橋商務區輻射長三角地區的重要連線線路，也是上海構建長三角城市群的重要一環。同時，大虹橋作為該條線路的中點，也有利於提高虹橋商務區產業聚核力，成為拉動西上海經濟的新引擎。
2樓：匿名使用者
嘉閔線不是地鐵，而是鐵路制式。可以參考的是金山鐵路。由於不是傳統地鐵，因此作為鐵路制式，嘉閔線必然是：大站、快車、經濟、部分高架甚至地面、a型車。
但同樣需要解釋的是：鐵路制式不代表就是全部地面或者高架，而是有可能走地下的，特別是市區段。
鑑於，南翔以南區域大部分已經城市化、特別是南翔東社群，絕對不可能走地面或者高架，因此南翔以北有可能會有高架，而南翔及以南區域應該是走地下！
由於是大站，因此每個站大約相距5km。
嘉閔線如何走向，在《上海市軌道交通近期建設規劃(2017-2025)環境影響評價第二次公示》中進行了比較含糊的明確：嘉閔線起自嘉定新城，終至閔行莘莊。主要沿澄瀏中路、金運路、七莘路走行。
全長約42km，設站10餘座。
上海地鐵、城鐵、輕軌分佈
3樓：匿名使用者
上海現在不分地鐵、輕軌概念了，全部統稱軌道交通如果一定要分，5、6、8號線是輕軌，其它的都是地鐵。
至於地鐵和輕軌的區別是這樣的，每米鐵軌重量在60公斤以上的稱為地鐵，60公斤以下稱為輕軌。由於軌道的輕重不同，能承載的車輛載客量也不同。5、6、8號線是輕軌，因此使用的車輛也是小型車，專業術語是c型車。
而其他1、2、3、4、9號線是地鐵，使用的是大型車，也就是a型車。
之前有人稱3號線為輕軌明珠線，其實是錯誤的，3號線不是輕軌，是地鐵。地鐵也分兩種，地上鐵和地下鐵。通常都把地鐵理解為地下鐵，這個是誤解。3號線就是屬於地上鐵。
另外，上海沒有城鐵概念的。
希望這個回到能讓你滿意。
4樓：匿名使用者
上海除了5、6號線是輕軌，其他都是地鐵
3號線是地鐵哦
統稱軌道交通，對於普通乘客來說分不分倒是無所謂的，都能坐的嘛p.s.樓上不要亂說，9號線也是地鐵
5樓：
都一樣的。所謂輕軌標準含義是運載力較小的軌道交通。實際上不分的，都是地鐵。不過好像習慣將三號線叫做輕軌。其他的都是地鐵吧。
6樓：匿名使用者
1、2、3、4、8地鐵
5、6輕軌9城鐵
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