1樓：
隨著科學技術的發展，飛機逐漸成為了人們出門遠行的主要交通工具，飛機的出現，拉近了許多地方之間的距離，可以讓在人很短的時間裡去到非常遙遠的地方。可以說，飛機的出現，極大地便利了人們的生活與出行。而在飛機上保證乘客的安全與服務的乘務員，我們稱之為空姐，最近一個問題引起了人們的注意，我們都知道，飛機的機首部位時飛行員的位置，而機身則是我們乘客的客艙位置，那麼問題來了，這些空姐們休息的地方在**呢？
很多人覺得，空姐在飛機上的時間都是十分忙碌的，就理所當然地認為空姐是不需要休息的，也就沒有設立休息間。這種想法是錯誤的，空姐也是人，當然是需要休息的啦。首先我們要知道，飛機的飛行時間有長有短，短則幾個小時就到，長則幾十個小時都是有可能的，比如說國內的航線，基本上都是幾個小時即可抵達，自然不需要設立專門的休休息間。
但是如果是國際航線的話，基本上都需要十幾個小時以上，那空姐就十分有需要休息了，畢竟沒有誰可以十幾個小時連軸轉的嘛。
那另一個問題又來了，既然這樣的話，那空姐們休息的地方在**呢？我們在前面講過，一輛飛機，機首位置是機長飛行員工作的地方，而機身則是乘客們乘坐的機艙，好像沒有空姐的休息艙誒。其實不然，空姐的休息艙一般設立在乘客艙的上方，且入口十分隱蔽，所以我們才會產生空姐沒有休息空間的這種想法。
看完這些，想必我們應該都能瞭解空姐的休息地方在**了吧。空乘員雖然在飛機上神通廣大，但是她們也只是人而已，當然是需要休息的啦。
2樓：
一般一次飛十幾個小時的大飛機載客量都很大，一般機尾部分的幾排座位會是空的（富餘的空座，不滿員），空姐會將前排座椅的靠背向前放平，自己座椅的靠背向後放平（儘可能），將雙腿放在前座靠背上然後身上蓋好毯子休息。
3樓：
在飛機頭部上方有塊區域是空姐的休息地方，是可以在上面睡覺的。
4樓：幢凍鄰
十幾個小時而已，還用得著討論睡不睡覺的問題？
現如今，有多少職業是24小時輪休的，幹一天一夜，然後休一天一夜。
緊緊只是十幾個小時罷了，有什麼好討論的，矯情。
空姐本身就是高薪職業，日夜顛倒本就是工作內容。
5樓：前前前前男友
作為曾經在飛機上工作人員，我們都會配有注意空間拱休息。空姐的話是排版輪休。她們會在前排位置有個座椅，綁好安全帶就可以睡覺了。基本上也不會搞很久，畢竟有許多事情需要幫忙。
駕駛員之類待遇就高階很多，因為可以無人控制，就躺下原地不動。閉目養神。
6樓：
我覺得應該是分兩個班輪流去休息。
7樓：池惜天
十幾個小時不會太長，也不會影響到健康的，實在需睡覺應該有輪休人員的。
8樓：
在飛機上空姐是輪流休息的。
9樓：匿名使用者
按照排班，輪流在空乘休息區進行休息
10樓：出愫
他們都是有自己專門的小臥室的，這個不用擔心
飛機連續飛行10多個小時，飛行員到底該怎麼休息？
11樓：廣東靚仔啊
隨著各地人群之間交流越來越頻繁，人們對於交通工具的選擇上也慢慢發生了變化，尤其是經常出差的人們，出差講究的就是效率，所以他們會選擇最方便最快捷的交通工具，比如說飛機，尤其是需要跨越較長距離的時候，飛機無疑是最好的選擇，像那些超長航線或者是跨國航線，都能為人們提供很大的方便性，但是也有的小夥伴非常好奇，那些超長航線的飛機一般都要連續飛上10多個小時，這期間飛行員難道不用休息嗎，或者說飛行員到底該怎麼休息呢？看完終於明白了。
我們都知道，平時大家開車的時候如果連續開上幾個小時的車，就會感覺非常疲勞了，此時我們都會選擇到附近的服務區停下來休息，正常人開幾個小時車就會感覺到很累，那就更別說開10多個小時了，那麼飛機飛行員是如何克服疲勞的呢？其實關於飛機的安全問題一直都是大家比較關注的，尤其是長途飛行，乘客的生命幾乎都是拿捏在飛行員手裡的，如果飛行員疲勞駕駛或者犯困沒操作好飛機，最終釀成慘禍，這是誰也不想看到的結局。但是大家也不用過度擔心，因為飛行都是有相關規定的，航空公司對飛行員的飛行時間也做出了相應的要求，並且飛機上一般會配備兩名飛行員，即機長和副機長，而且空中飛行其實並沒有我們大家想象的那麼緊張和複雜。
通常情況下，飛行員只有在起飛和降落的時候才會高度集中注意力，因為此時需要進行大量的人工操作，在這種情況下是不允許出現差錯的，所以飛行員都會全神貫注的操控著飛機，但是當飛機進入預定航線、爬升到一定高度的時候，飛機就可以進入自動駕駛模式了，在這種模式下飛機就會按照設定的引數進行飛行，飛行員只要在旁邊監測儀表和資料就行，相當於汽車中的定速巡航一樣。那麼在長途飛行中，飛行員也是需要休息的，如果飛行員累了就會讓另一名飛行員過來接替位置，然後自己去小眯一會，睡覺時間一般也不會太長，大概2-3小時左右，緊接著就是輪班，換另一名飛行員去休息。當然只有在穩定的飛行路線上才會這麼做，一旦到了降落的時候，兩名飛行員都必須就位，並且進入人工操作模式，才能安全的把飛機停在跑道上。
這個答案可能大家沒有想到，畢竟飛行員也是人類，他們也需要休息，用這種輪流休息的方式可以很大程度上緩解飛行員的疲勞，並且提高飛行效率，所以我們大家其實不用太過擔心飛機的飛行安全，畢竟飛機依然是世界上最安全的交通工具之一。
12樓：蘇珊看世界
飛機連續飛行10多個小時，飛行員難道不用休息嗎？看完長知識了
13樓：財稅社會
對於民航飛機來說，他們的飛機不是隻有一個駕駛員的，一般都會配置多個駕駛員，他們會輪流休息。
14樓：怨恨吶
國內航班一般就是幾個小時，所以一般不容易犯困。有了睏意在達到一定高度時，可切換至自動駕駛模式，讓副駕駛員駕駛，不過一般不會出現這種情況。如果是國際航班，會安排雙機組，相當於兩個駕駛員，輪班制 。
15樓：壓韻d2漂亮
換班休息。一般一架飛機上不止一個駕駛員，駕駛飛機也是比較費體力的，需要換班來休息。
16樓：小寧看世界
如果航班要持續飛行10幾個小時，飛行員怎樣休息，看完漲知識了
空姐每個月怎麼休息的
17樓：
國航空乘一般國內航班連續飛行4天休息一天
國際航班時差在6小時以上的,回來必須休息48小時
一個月飛100個小時左右，每7天中，必須有2天休息。
拓展資料
乘務員執行任務時必須攜帶執照。乘務執照分為a、b、c三類：
1.a類執照適用於執行國際航線（含地區航線）、國內航線乘務飛行任務；
2.b類執照適用於執行國內航線（不含地區航線）乘務飛行任務；
3.c類執照為實習生執照，臨時執照，適用於國內航線（不含地區航線）飛行任務；算機排班系統所遵照的原則。
乘務員按照簽證的類別（巴黎、美國），化分為兩個部分，分別進行排班。以15天為一個排班週期。按照乘務員的等級將人員分為四類：cf、ps、f、stw。
所有國際航班和由747、777機型執行的國內航班，由持有護照的乘務員執行。
國內航班763以下機型由無護照的乘務員執行，但帶班乘務長必須是執行國際航線的國際航線乘務長。
當然每個公司休假制度也是不一樣的
比如深航，一個空姐的工作量是：連飛三天，休息兩天。在飛行的三天裡，根據航線長度，每天要飛4—6個航班。這樣的一個飛行密度，基本上就是從早上5時半到晚上11時，一刻也不能停。
除了休年假 平時的節假日一般是不允許離開駐地的 ，可能會有備份任務 要隨叫隨到 ，像部隊的管理 基本不大會有自由了 ，比如川航沒有其他什麼基地 都屬於飛一天 休息一天的型別。
18樓：曹帥
電腦排班
乘務員執行任務時必須攜帶執照。乘務執照分為a、b、c三類：
1.a類執照適用於執行國際航線（含地區航線）、國內航線乘務飛行任務；
2.b類執照適用於執行國內航線（不含地區航線）乘務飛行任務；
3.c類執照為實習生執照，臨時執照，適用於國內航線（不含地區航線）飛行任務；算機排班系統所遵照的原則。
1、將所有乘務員按照簽證的類別（巴黎、美國），化分為兩個部分，分別進行排班。以15天為一個排班週期。
2、各機型的男乘務員比例限制：
744： 3-4人， 777、747： 2-3人， 767： 1-2人， 737： 0-1人
3、各機型夫妻比例限制：照顧夫妻同飛一個航班，排班時職務低的隨職務高的。
744： 2-3對， 777，747： 1-2對， 767、737： 0-1對。
4、按照乘務員的等級將人員分為四類：cf、ps、f、stw。
5、所有國際航班和由747、777機型執行的國內航班，由持有護照的乘務員執行。
6、國內航班763以下機型由無護照的乘務員執行，但帶班乘務長必須是執行國際航線的國際航線乘務長。
每個公司休假制度不一樣
比如深航，一個空姐的工作量是：連飛三天，休息兩天。在飛行的三天裡，根據航線長度，每天要飛4—6個航班。這樣的一個飛行密度，基本上就是從早上5時半到晚上11時，一刻也不能停。
除了休年假 平時的節假日一般是不允許離開駐地的
可能會有備份任務 要隨叫隨到
像部隊的管理 基本不大會有自由了
比如川航沒有其他什麼基地 都屬於飛一天 休息一天的型別
19樓：嬴蘭昕
mm,你把空姐的生活想得太完美了,不過也是大家一直以來對空姐這個職業的光環吸引了，而不瞭解空姐實際生活.
空姐要看飛的航線,如果是國內航線，休息時間就很少,工資也不高,飛國際航線的話,因為飛機要檢測，機師也要休息,倒時差,所以他們基本到一個國家都有2天左右休息時間，然後返航~~~~~~工資也比國內的高很多~~~有時候差距可以達到5倍
但是飛國際航線，並非人人都可以去的,而且,高空飛行,累死你!空姐職業表面看很光鮮,說白了，不就是個天上的服務員,你認為服務員的工作能輕鬆到什麼地方去?別說看書，只怕到時候你連睡覺的時間都不夠!
因為很多早班機,機長多早就要去跑道把機位排好，機組人員就要到位,要開會,反正航空公司不是早上開，就是晚上開會,很不規律.
所以，好多帶著空姐夢的mm進去了後才發現和自己想的完全是兩回事
我老公是機長,平時和空姐也有接觸,多少了解點，呵呵，還是在地上工作舒服點!
20樓：趣玩視角
飛機長時間在飛行，空姐又是怎麼休息的？看完算是長見識
飛機晚點十幾個小時空姐怎麼安撫乘客
21樓：匿名使用者
一邊要不停地問具體的起飛時間，
一邊要通過機上廣播安撫乘客。
如果延誤時間超過一個小時，
並且已經到了吃飯的時間，還要發放餐食。
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