1樓：的
正常情況一般沒事，有時也得查查機油不卻就行
2樓：小妖技術
為了以防萬一，還是檢查一下機油吧，如果缺了的話。就加一些，少了的話對發動機也不好。
3樓：愛_由來已久
機油對於汽車的重要性不言而喻，如果沒有機油，汽車發動機將遭受嚴重損壞，導致汽車寸步難行。機油不光擔負潤滑重任，它還具有冷卻、清洗、減振、密封等作用。目前市面上的機油牌號錯綜複雜，往往令車主不知如何選擇，實際上，機油的主要指標只有兩個，弄清楚具體含義，就行了。
粘度指標
按sae法分類機油，冬季用油有6種，夏季用油有5種，冬夏通用油有16種。
冬季用油牌號：ow、5w、10w、15w、20w、25w。符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。
夏季用油牌號：20、30、40、50，60。數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。
冬夏通用油牌號：5w/20、5w/30、5w/40、5w/50、10w/20、10w/30、10w40、10w/50、15w/30、15w/40、15w/50、20w/20、20w/30、20w/40、20w/50。代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者，適用的氣溫範圍越大。
質量指標
按照api質量分類法，發動機油分為汽油機油系列（即s系列）和柴油機油系統（即c系列），每個系列的油品按英文字母順序（a、b、c、d、e、f）排列，分為若干級別，字母排位越後，級別越高。
選用方法
目前市面上銷售的發動機油外包裝上的標誌由sae粘度分類級別和api質量分類級別兩部分組成。通常以sae開頭，後面標註出粘度代號；而按api質量分類的發動機油標號一般省略api，直接標註出質量等級代號。
例如，標號為sae10wsd，表示粘度分類是sae10w，質量級別為api sd的冬季汽油機油；標號為sae30sd，表示粘度分類sae30，質量級別為ape sd的夏季汽油機油；標號為sae10w－30sd（或sae10w/30sd），表示粘度分類是既滿足sae10w又滿足sae30冬夏通用汽油機油，其質量等級為api sd級。
車迷在選擇機油時，可結合本地的最高和最低氣溫，參照汽車的《使用手冊》選用。若選用了粘度過大的機油，會增加運動阻力，消耗發動機功率；若選用了粘度過小的機油，保證不了潤滑質量，會加劇發動機磨損。對於磨損已較嚴重，各配合間隙已較大的發動機，可選用高一級粘度的機油，以加強配合件的密封效能。
汽車在正常行使時一切正常，遇到紅燈時停車，這時儀表盤上機油指示燈突然亮了，綠燈加油門燈又滅了，一切
4樓：匿名使用者
可能是由於潤滑油路的主油路有洩漏，致使轉速高的時候油壓夠，轉速低的時候油壓偏低。應及時修理，不然會造成潤滑不良
5樓：匿名使用者
是不是汽車燒機油 你開的什麼車子 奧迪都燒機油
6樓：
看一下機油尺，應該是虧機油了。
7樓：我是我型我速
換機油吧！應該是機油稀了
機油報警燈偶爾亮熄火再啟動後就不亮了,是什麼原因?
8樓：一舊雲
1、機油泵損壞
在機油泵壞掉的時候也會出現報警，這種情況就比較麻煩了，需要立即熄火停車，然後聯絡汽修廠直接通知拖車拉去汽修廠或者有一種節約的方式就是直接通知你的保險公司申請免費救援，大家記住了保險公司有個免費服務是100公里內免費救援、免費送汽油或者拖車到加油站、車胎沒氣免費更換備胎、免費搭電。
2、機油品質不好
一般判斷機油品質的好壞就在於其黏稠度以及光澤，如果機油的品質比較差，就會導致機油中的雜質過多，影響汽車的正常使用。
為了儘量減少機油報警，建議：
1、擇合適粘度的機油；
2、不能使用低於車主手冊規定質量等級的機油；
3、根據車況、工況及選用的機油效能，及時更換機油；
4、定期檢查機油，建議每行駛2000公里檢查一次機油。機油的正常運送主要依靠機油管的傳送，如果汽車的機油管出現破損，就會導致機油無法正常被運送，進而汽車機油燈也會報警
9樓：匿名使用者
1、機油油量不足：如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由於潤滑不良而加劇磨損。
2、發動機溫度過高：如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中洩漏，壓力降低，機油故障燈亮。
3、機油濾清器堵塞：當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被開啟，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高或過低，機油泵的壓力就會上升或下降，這時候也會導致警報燈亮。
車輛在通電後會進行自檢，此時機油故障燈就會亮起，不過當車輛啟動後（10秒內），自檢系統發現機油壓力正常，那麼其故障指示燈就會自動熄滅，這是屬於正常現象。如果行駛一段時間後發現機油燈閃爍，那就說明機油出現異常，需要停車檢查或道4s店進行檢修。
機油無論如何都是放不乾淨的，在機油油道壁上、液壓挺杆內都會有機油殘留，當加入新機油後，機油經過迴圈就會和原來的舊油混合，整體就會變黑。其實新機油與很少的黑機油混合，整體就會變黑，就好比把幾滴墨水滴到一盆水裡，整盆水都會變黑一個道理。機油雖然看起來是變黑了，但效能不受影響，不能以機油是否黑來判斷其好壞。
10樓：匿名使用者
不管他，只要點火後不亮就行
汽車機油燈忽然亮了但加油門後機油燈熄滅是什麼原因
11樓：途虎話養車
機油在油底殼裡經過機油泵壓到油路里，中間要經過機油濾清器過濾之後向發動機氣缸蓋上走，中途就會經過機油壓力感測器，來檢測機油的壓力是否正常，然後傳送給儀表。
而車子啟動十多分鐘機油燈才熄滅是很不正常的，影響他的原因也很多①油路堵塞 ②機油濾清器有問題 ③機油壓力感測器故障 具體原因必須要去檢查，而且車輛儘量別行駛了，因為機油壓力不夠可能導致發動機磨損。
12樓：武小凝胡高
在開啟點火鑰匙不啟動的情況，機油等是應該點亮，因為發動機潤滑油道還未建立油壓，在發動機啟動後熄滅為正常，如啟動後還亮為存在故障
主要原因有以下：
一：機油量不足（較常見）
二：機油壓力開關（機油感應塞）存在故障（較常見）；
三：機油壓力開關到儀表之間的線路存在故障；
四：儀表存在故障（可能性非常小）
五：發動機內部潤滑系統壓力不足（較常見）
1：發動機潤滑系統內部過髒，存在膠質，導致油道堵塞、集濾器堵塞，從而使系統未正常建立壓力，
2：曲軸軸瓦、連桿軸瓦、凸輪軸軸瓦磨損過甚，導致潤滑系統未能保持潤滑壓力，使機油燈點亮，
3：機油泵內部堵塞或磨損過甚，未能使系統建立足夠的油壓。
對於機油燈亮的故障，一定要及時去維修，未查明原因前繼續行駛會使發動機拉缸、曲軸咬死等故障，那就必須要大修，能修好不說，這對發動機來說絕對是一種損害。
13樓：石家莊萬通汽車學校
機油壓力值錯誤產生的，加油後增大油壓，或是疏通了機油道。建議檢查一下：油壓感應塞、清洗機油道、檢查機油液位或機油泵。
14樓：
這是正常的，只要發動機著火，然後指示燈熄滅都是正常的，如果車著火的，卻還是亮著就說明有問題！ 一是機油壓力不足，二是缺機油！
15樓：地上一片狼藉
請問您是什麼車型，有些人瞎回答，不懂車就不要回答，這個問題是因為發動機轉速低了，才導致機油燈亮，根本不用去檢查機油感應塞等等的感測器，提問者你要是聽了他的，你就後悔吧！我們都是想一步一步解決問題的，沒想到您就直接信了別人，！！！！！！！！遺憾
16樓：匿名使用者
可以檢查以下油位感應器，換換試試。
17樓：瀋陽萬通汽車學校
發動是機油燈點亮的話，可能是機油壓力不足導致，機油壓力不足常見的故障點有，機油泵損壞，機油要感測器損壞，等等
看看油底螺絲是否鬆動，油底殼是否有損壞
機油報警燈在不缺機油的情況下常亮是怎麼回事呢？有時是偶爾怠速停車時亮，這又是怎麼回事啊？
18樓：咚咚
汽車的提示燈，反映出車輛的狀況。有些人可能覺得，有些燈亮，是假故障。一般沒事。
還真不是，如果出現下面這些情況，您就趕緊停車吧！機油報警燈在車輛啟動的時候，有可能會亮一下。但是，如果一直亮著。
那就是出問題了。一般是機油量低於標準值。繼續行駛會產生磨損。
正常的機油壓力才能保證將機油輸送到發動機的所有摩擦件表面，過高或過低都會影響發動機正常工作，甚至造成發動機零部件的損傷。當機油燈報警時應立即停機查詢原因。
一、以下原因都可能使機油燈報警
1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；
2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；
3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；
4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過鬆會使機油壓力降低；
5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；
6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
7、機油選用不當：如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量，從而使油壓降低；
8、機油管路中有漏油、堵塞現象。
下面是機油報警燈亮原因故障診斷維修
1、機油油量不足
如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由於潤滑不良而加劇磨損。因此，應在每天工作之前檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，不足時應新增同一廠家生產的同一型號的機油。
2、機油泵不轉
如果機油泵的驅動齒輪與驅動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機油泵停轉，機油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。
3、機油泵磨損
機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導致泵油量減小，使機油壓力下降。此時應更換磨損的零件，研磨泵蓋內平面，使之與齒輪端面的間隙恢復到標準範圍。
4、發動機溫度過高
如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中洩漏，壓力降低。應清除水垢、調整供油時間、讓發動機在額定負荷以內工作。
5、主軸承與連桿軸承的配合間隙增大
發動機長期使用後主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，洩漏增加，機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.
01mpa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。
6、旁通閥損壞
為了保持主油道的正常油壓設有旁通閥，如果其調壓彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關閉不嚴時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應拆下旁通閥進行檢查，最後把壓力調整到正常範圍。
7、機油散熱器漏油
外漏會汙染發動機表面，壓力下降；內漏使機油進入水箱，冷卻系的散熱效果變差，發動機過熱，機油變稀，壓力下降。拆下散熱器，修理或更換，恢復其功能。汽車維修技術網
8、壓力感測器失靈或油道堵塞
如果壓力感測器失靈或主油道至壓力感測器的油道堵塞而油流不暢時，機油壓力就會下降。可做如下檢查:發動機怠速運轉，鬆開油管接頭，觀察油流的情況，判斷故障部位，更換壓力感測器或清洗油道。
9、限壓閥設定壓力過低
在潤滑系中，油泵泵送的機油在到達發動機各潤滑部件之前，必須保證適當的壓力。如果限壓閥設定壓力過低、調壓彈簧變軟或者密封面洩漏，都會造成設定壓力過低。此時應調整限壓閥使壓力恢復正常。
10、機油牌號不合適
不同的發動機需要新增不同牌號的機油，同一型號的發動機在不同的季節也應選用不同牌號的機油。如果選用的機油不合適或劣質機油，發動機運轉時就會因粘度過低而加大洩漏，壓力降低。應正確、合理的選用機油，適應不同的機型或季節。
11、機油濾清器堵塞
當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被開啟，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時開啟，機油泵壓力就會上升，內漏就會增加，對主油道的供油量減小，機油壓力就會下降。應保證機油濾清器的清潔；正確調整旁通閥的開啟壓力，及時更換或者修復損壞的元件或者配合面，恢復其正常的工作效能。
12、集濾器堵塞
在正常情況下，機油壓力在大油門時應比小油門時高，但有時也會出現反常的情況。若油液過髒、過粘，就容易堵塞集濾器。當發動機小油門低速運轉時，由於機油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常；但當加大油門高速運轉時，機油泵的吸油量會因集濾器阻力過大而明顯地減少，於是因主油道供油不足機油壓力錶的示值反而下降。
應清洗吸集濾器，或更換機油。
在不缺機油的情況下,機油燈亮了,汽車不缺機油,突然機油燈亮是怎麼回事還能跑嗎
發動車的瞬間機油燈亮是因為機油尚未到達機油報警器 感應塞 的緣故,行駛中機油燈亮可能是機油報警器損壞或線路鬆動或機油泵工作不良等原因。機油燈亮了但不缺機油怎麼回事 汽車不缺機油,突然機油燈亮是怎麼回事?還能跑嗎?相比手剎指示燈,機油壓力指示燈更容易讓人記住,儀表盤上一個類似於 水壺 形狀的圖示就是機...
我的汽車機油總是報警,但是車也不缺機油,什麼原因
機油壓力感應器出毛病了。去換一個就可以了。這個和保險一點關係都談不上。花不了多少錢的。不知你的車是什麼車,檢查一下機油感應塞。如果壓力正常的話,就是機油報警器壞了。汽車機油燈亮,不缺機油是怎麼回事?換了機油,機油燈還亮著,可能原因 1.機油過稠,建議換稀一點的機油試試。2.機油感應塞假報警,更換機油...
香可以在油燈上點燃嗎,拜佛的時候油燈可以隨便點嗎
到油燈上點copy香,不小心弄滅油燈是常事,只要香靠火苗的根部太近,就很有可能息滅。科學的解釋是 燃燒需要達到一定的熱點,香溫低,突然靠近油燈火苗根部,溫度降低,達不到燃燒熱點而存在的現象。應驗的解釋是 你上香的機會少,燃香經驗不足,神聖警示你,要你常去燒一燒香。拜佛點香能沾油燈裡面的油嘛?有關油燈...