1樓：風雨中的北湖
正在推廣的計時收費，先學後付就要結束教練中的潛規則。對他們來說好日子不長了。
2樓：lhd就是你
中國的國情，另外也不能以偏概全
為什麼駕校的教練都那麼壞？
3樓：匿名使用者
世態炎涼、目光短淺，不愛崗、不敬業，是現在教練員的通病；因為他們都是被臨時聘用的人員，沒有長遠打算，過一天是一天的混日子而已。
4樓：匿名使用者
一般駕校的師傅駕齡都在30年以上 整個學期 吸吸菸 吃頓飯是很正常的拉攏關係 但是即便是不這樣 也照常認真的教導你 只能說你遇到浪人了
5樓：匿名使用者
不管你學的怎麼樣,也不管教練怎麼樣.人際關係不管你在那裡,不管不在做什麼,只要是有人,什麼時候都需要,搞好人際關係對任何一個人都是有好處的.
6樓：小可愛
我們的教練，就知道讓我們記點位，不想讓我們練車，說什麼，不能練多了，不練多我們怎麼知道，離合踩到什麼程度呢，鬆到多少適合，不在車上練，廣聽他們說，有什麼用，腳上力度，掌握不好，點記住也沒用，都想省油，怕傷車，不讓練車，報名說的好聽的很，天天，都能來練，錢交了，就不一樣，練車他們按排時間，就一個學員在那學，他們也不讓你練一天，練幾圈就讓你回家，這樣的駕校，早點倒閉才好，都想著自己省油，不讓學員練車，想法設法，想歪點子，讓學員生氣，不想去練車，學費交了，他們不管你能不能拿證，
7樓：匿名使用者
這絕對是教練的個別行為！我們這裡有很多很好的教練，有些時候卡名額實屬無奈，上面的政策經常都在變。選師傅最好先選駕校，不要光圖便宜。
8樓：凌
他們好不容易帶出一批結果又來了一批重頭開始，而且他們搞不懂為什麼他們覺得特別簡單的東西大家怎麼就是學不會。。。
9樓：匿名使用者
社會問題，我們應該去適應這個社會而不是讓社會適應我們，忍
10樓：匿名使用者
學車考駕照，一般都是包學包考出的，而駕校對教練帶學員的人數是有上限規定的，因此學員學得越快，教練在相同的時間裡就可以招更多的學員，賺更多的錢。在這樣的情況下，教練」壞一點「，讓學員討厭，讓學員感到怕，讓學員感到有壓力有負擔，會促使學員想方設法儘快學好考出，以擺脫教練，於是教練的目的就達到了。
當你考出了後，再與教練交流時，你會發覺，其實多數教練還是非常」可愛「的，有事找他們諮詢、幫助，他們常常也很熱心的。當然也有少數教練的職業道德存在問題的。
11樓：匿名使用者
主要看你遇到的，遇到好的，也沒有這麼壞。不過多數都這樣，監管不到位。
12樓：匿名使用者
一杆子打翻一船人。有好的你沒有遇到。
13樓：匿名使用者
他們就靠那點本事養活一家人...................
算了 忍忍就過了 不必要為這樣的人生氣
14樓：匿名使用者
缺愛！當然也有好的啦
15樓：喜神老趙
慢慢地，你就會知道-----他們還不是最壞的！
如何看待駕校教練素質普遍的現象
16樓：鬱悶的太陽
如何看待駕校教練的陋習
這個問題其實很簡單
不用看，你是去學駕駛技術的
你是去考試拿駕照的
別的和你沒多大關係就別關心好了
17樓：風雨中的北湖
諸多的教練都是老司機出身，走南闖北，見多識廣，經驗豐富。同時也難免受到不良風氣的影響，特別是貓論的唯利是圖思想，在他們心裡更為根深蒂固。而駕校多為小型私企或者股份制企業，重經濟效益，不顧社會影響，對教練的管理就是一個經濟手段，缺乏職業道德方面的教育和約束。
所以很多教練給人感覺甚至就是市儈、無賴。現在駕校管理混亂，黑駕校肆虐，無形中也敗壞了駕校和教練得聲譽。相比之下，正規駕校還是好許多，對教練的管理相對嚴格，即使有了問題也可以找有關部門協調解決。
所以奉勸學車的朋友；務必選擇正規駕校！
學駕照遇到不負責任的教練該怎麼辦
18樓：
大哥，你夠可以的。一般不會有這樣的情況的，每輛教練車最多配備8個學員，考出一個可以新增一個。一般都在2~3個月就搞定了，你能拖二年，夠可以的，教練估計早被你氣瘋掉了。
想想自己身上有什麼問題麼，去陪個不是。當然如果實在是來不及了，還是要找駕校讓他們負責！！
19樓：匿名使用者
在你鏈路的時候出點小事故，教練負全責的。有些教練太沒職業道德。該好好整頓了。
20樓：匿名使用者
向駕校投訴 再不行報警！
如何正確處理教練與學員之間的關係
21樓：s冡傮
教練與學員之間的關係不是單純的合同關係，正確的處理直接影響著現在與將來的駕駛人的素質。
當學員報名交費之後，於是構成了合同之間的關係。教練有義務培訓好學員，學員有義務學好駕駛。
在學習過程中，也構成了師徒之間的關係。教練就是老師，學員就是學生。教練對學生要全心全意，學生對老師應當尊重和關心。
當學員在剛熟悉駕駛時，應當給予鞏固，而不應當許久放置而不理。當學員已忘記時，才又讓學員來上車。這是學員的思維處於凝固和緊張的狀態。
而這時，教練認為主要是學員沒有學好。所以，教練員應當有嚴格的訓練計劃，按照計劃靈活施教，而不要隨意執教------那一位學員好就教那一位學員，這是不符合教練員職業道德的。
在培訓過程中，不同的學員理解能力是有偏差的，教練員應當耐心的講解和引導，不要粗暴地辱罵學員。這也是提高學員良好素質的正確方法。有的學員在學習中忍受教練員的辱罵，一旦拿到執照後就發洩到自己的駕駛車輛上，因而造成交通安全事故。
因此，駕校考核教練員應當讓學員給教練員打打分，提高教練員的職業道德素質。
但作為學員，我想也是應該積極配合師傅的指導，有的學員晚上睡的很遲，學車的時候無精打采的；有的自視很高，覺得開車是件很簡單的事情，師傅要做的只不過把點位說清楚就好了，別的能自己琢磨的．我想以上幾種都是不利於溝通交流的，關係是雙方面的．
教車其實不光是在教技術，心理指導和車德培養一樣的重要，只有讓學員知道車在於讓而不是在於搶，行車在於安全而在於快的時候，馬路殺手才會在根本上減少或者消除．希望各位提中肯意見，願意為淨化學車環境做微薄貢獻
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