1樓：中華郞
利用快速充電站完成一次充電池過程針對電瓶車電池是沒有問題的，不會造成損傷的，如果充電器充電十小時為正常時間，超過十二小時再不變燈的情況下可能要考慮充電器限壓器不行了，要更換新充電器。下面是電瓶車充電器的工作狀態，可以參考一下：
大多數電動自行車原裝配套充電器都是三段式充電模式的充電器。其充電模式是將充電過程分為恆流、恆壓、浮充三個充電階段。以我國電動車採用較多的36v12ah鉛酸蓄電池組為例，
第一階段以1.8a的恆定電流將電池充到約44.4v；
第二階段將充電電流減小至約0.3a，再次將電池電壓充到44.4v；
第三階段將電壓降至約41.4v，電流減至約50ma對電池進行浮充。從幾年來的使用情況看，三段式充電器暴露了一些嚴重的問題，極易導致電池硫化。
1、三段式充電器忽略了電池的負溫度特性：三段式充電器充電引數的設定除受所配電池單體極板面積大小、電極特性、電解液密度等因素影響外，還受蓄電池的環境溫度的影響。雖然一直以來，人們都明白電化學的溫度效應是不能迴避的，但卻在充電器問題上忽略了。
在我國幾乎所有的地區，使用無溫度補償的充電器，都會對電池造成損害。夏季過充，冬季欠充，過充和欠充容易造成電池失水和硫酸鹽化，電池失水後，硫酸濃度提高，加劇了板極腐蝕，就更容易產生硫酸鹽化，硫酸鹽化的電池表現為更容易失水。這是一個惡性迴圈。
2、三段式充電模式缺少修補性充電環節：三段式充電模式的恆流——恆壓——浮充三個充電階段，都是圍繞怎樣充滿電池來設計的，因此，這三個充電階段佔用了全部充電時間，設計時就沒打算留出修補電池的時間，更何況三段式充電器一般也不具備修補電池的功能,不少充電器還存在在浮充階段的電壓過高的問題，使得蓄電池失水嚴重。
3、關於充電的波形和頻率：充電器賴以對電池產生影響的是充電電壓、電流及其波形和頻率。其中，充電電壓主要與電池充得滿不滿有關，充電電流主要與充電充得快不快有關，而充電的波形和頻率則主要與充電充得好好不好有關，這裡的「好不好」指得是電池的容量和壽命。
實踐證明，以上三者雖各有側重，但其關係是相輔相成、不可忽略的。三段式充電模式偏重於充電電壓和電流，而缺少充電波形和頻率方面的考慮。
4、目前的電動車充電器還不同程度地存在以下問題：
（1）輸出紋波太小。有的竟只有50mv，對於36v鉛酸蓄電池來說，充電脈衝的幅值應以1-2v為好。
（2）輸出連續三角波。由於極化現象的存在，蓄電池忌諱用直流充電，包括連續三角波。常規性充電的最好波形是單端反激式開關電源通常所輸出的下降型脈衝，尤其是緊接脈衝之後存在的一段休止時間，還可以消除鉛酸蓄電池因充電而產生的電化學極化。
（3）在充電器與電池之間串聯有一二極體。其目的可能是為了防止電池通過充電器放電，但這樣做是錯誤的。充電就是需要又充電又放，邊充邊放，充多放少，哪怕放電只有充電的百分之一，也將會對抑制電池氣化和抬高氣化電壓等產生不可替代的作用。
如能在每一常規性充電週期留出幾微秒和在修補性充電週期留出幾微秒用來放電，對消除鉛酸蓄電池在充電時產生的電化學極化和濃差極化，從而增加和延長電池的容量和壽命將會有決定性意義。
（4）充電頻率單調。一個優秀的充電器必須具有多種充電模式：脈衝充電、負脈衝啟用、變頻充電等模式，只有具備這些技術的充電器才能有效地去除電解液濃度極差、板柵硫酸鹽化和極化現象。
2樓：吾焮鑲
電瓶車快充，很損傷電瓶的！不到萬不得已建議不要使用！拔下插頭重新插上試下，如果還不行就先騎下車看看電瓶裡到底還有多少電！然後再決定處理方法吧！
3樓：匿名使用者
充電器檢測狀態錯誤。電瓶沒事，電瓶應該充滿了，正常使用就可以了。充電器可以考慮換一下。
電瓶車充電的聲音有點大，是怎麼回事？為什麼會有聲音？
4樓：
電動車充電時聲音很大的一有以下幾點：
1、充電器有沒有放平。
2、充電器裡面是否有雜物。
3、充電器有沒有到使用年限。
4、不過充電器時間用長了有點聲音是屬於正常的，不會有多大影響。
電動車充電時注意事項：
1、購買的新車，由於出廠、運輸、存放需要一定時間，可能使電池的電量不足，請先充電再使用。 至於前幾次的充電時間，要看電池的剩餘電量，一般來說充滿後再衝2個小時就可以了，不要聽信別人的話，充太長時間的點，因為你充電並一定就是第一次充電，可能別人廠家或者經銷商已經衝過幾次電了（別人擺在店裡可能為了試車都充過電了）。
2、一次充電時間約需5-10小時。當充電指示燈由紅燈轉為綠燈時，表示電池電量已充滿，此時若時間允許，最好再繼續充電（浮充）1-1.5小時左右，以使電池獲得更多的能量。
但持續充電時間不能超過12小時，否則易造成電池變形損壞。過充造成電池損壞，不屬保修範圍。
3、 禁止在不充電的情況下，長時間將充電器連線在交流電源上。
4、每一至兩週做一次蓄電池保養，即充電器綠燈亮後，再繼續充電（浮充）1-1.5小時，以延長畜電池使用壽命。
5、前幾次充電剩餘電量應該在百分之20以下。至於平時充電剩餘電量無所謂70%-80%都可以的。
6、 當取下電池時，注意不要用手或金屬製品去觸控電池盒底部的兩個電極觸頭，以免受到傷害。另外，電池應平放，注意不要倒置。
7、 充電時，充電器上禁止加蓋任何物品，以免充電器地過熱受損。
8、 充電時，電池及充電器應放置在兒童觸及不到的安全場所。
9、 請將充電器放置在乾燥、通風良好的環境下使用。
10、 使用或存放充電器時，應防止任何液體或金屬屑粒等滲入充電器內部。還需謹防跌落及撞擊，以免造成充電器損傷。
11、 充電時，若聞到異味或明顯感覺到充電器外殼的溫度過高，請立即停止充電，併到特約經銷維修處檢修。
5樓：伍哥修車
電動車充電器充電時噪音很大可以維修嗎？教你一招一次解決問題
電動車充電時間應該為多少？
6樓：匿名使用者
首次充電前電動車用電量要
用完，但不能用盡。
電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能執行的距離，免得無電或者用電過盡。當電瓶車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要考慮不要騎行了，要準備充電了。
1，第一次充12小時。首次充電之後，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的迴圈。電瓶使用初期充電時間較長，用幾次就正常了。
2，用了車子就充，不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進行充電，這時充電時間一般在6~8小時。變綠燈後再充1－2個小時。
7樓：匿名使用者
電動車用電池一般都是鉛酸電池，充
電時間一般在8～10小時，不宜超過12小時，建議限時間充電，更利於充電，充電時間過長會造成失水嚴重而影響電池壽命。一般建議用電至剩餘容量30%～40%時給電池組進行充電為最佳時期。具體充電時間參照以下：
1，100%用完電的情況下：
一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進行充電，這時充電時間一般在6~8小時。
2，若為短行程的建議以下：
每天的用電量在10%時，可以一週充電一次。每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。
每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。
8樓：程功電瓶行
充電知識小常識
1、電瓶轉「
9樓：途虎話養車
充電功率和車輛的電池容量，都直接影響到充電時間的。在沒有進一步資料之前，這是無法直接回答的。
10樓：匿名使用者
長話短說：1。電流不是你要考慮的是 2.10--14是電池的容量是10安時的 3。浮充電只要1--2小時就行了。
上海知名電動車維修站
天能電池銷售部
11樓：醜筠九憶之
電動車如果要存放
較長時間應該怎樣對電池進行處理？
答：首先應將電池充足電存放，並且應該一個月內至少充一次電，防止虧電，能有效防止晶技生成造成不可逆鹽化和晶枝短路等。
電池充電前要不要先放完電？
答：鉛酸蓄電池不同於其它二次電池，它無記憶效應，所以，無論電池處於何種荷電狀態，都可直接進行充電，無須放電。
電池是勤充電好還是放完電再充電好？
答：由於放電越深越淺，其迴圈次數將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對迴圈壽命是有益的，但就目前市場上大量流通使用的充電器來講，由於受**因素及技術水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。
因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。將電池放空再充電，充電次數雖然減少，但放電時由於單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由於放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。因此，綜合上述，我們認為蓄
電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。
過充電和欠充電有什麼害處？
答：過充電即蓄電池充電電流大於蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量，過充電主要是產生電解水的副反應，由於電池正極產生氧氣轉移到負極發生氧複合反應，會發生熱量，因此過充電量實際轉換成熱量使電池溫度升高，若不加以控制，會造成大量失水，嚴重者造成「熱失控」容量劇減，甚至變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經常處於充電不足的情況下，極極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產生所謂的「不可逆硫酸鹽化」，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。
參考資料：http://item.
12樓：匿名使用者
充電器上標的是適用48v （10-14）安時的電瓶，充電電流為1.8安，電機配的是350w的。
根據樓主說的續行里程為60公里，商家說的有些誇張。48v14安時的電瓶理論續行里程為56公里。
電瓶充電：
一、第一次充12小時。電瓶使用初期充電時間較長，用幾次就正常了。
二、用了車子就充，變綠燈後再充1－2個小時。
三、每個月進行一次深度放電，就是騎光了再充，充8小時。
四、電瓶不能大電流放電，會影響使用壽命。最高速在20－25公里/小時就可以了。
電瓶車經常充電好嗎，電動車經常充電好嗎？
簡單講 勤充電，淺放電！當天用，當天充！1 防止過放電 蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣效能及迴圈壽命極為不利。蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處於中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明...
電瓶車電瓶修復，電瓶車電瓶如何修復？
不知道你的電池是鋰離子的還是鉛酸的。如果是鋰離子電池的話可能真的報廢了，因為鋰離子電池的壽命是以充放電次數為計算的。這種情況基本沒得救。如果是鉛酸電池的話從新配比電解液的比重並充電修復的話還是能夠修復60 70 的吧，100 是不可能了。加電瓶水修復 要不了幾個錢。再不行換電瓶了。一般能行，但時間不...
電動車充電器噪音問題，電瓶車充電的噪音很大是什麼原因？
現在的電池容量較大，在充電器中 通常48v以上都 加裝了散熱風扇，在正常充電時，風扇起動，也會發出這樣的聲音，只有在變燈後才會停止，這些都是正常現象，不必擔心。不過也有可能是風扇電機缺油,自己揭開風扇電機上的貼紙,滴一滴機油就行了.很簡單的,試試吧.至於躺著放與側著放的聲音不同就有可能是遮擋了充電器...