1樓：善良的思維方式
波音公司表示在全球航司對810架737ng飛機檢查之後，發現有38架飛機存在結構性裂縫。
2樓：大夢三生浮屠顛
這個事情有可能是真的，但是具體還是要等官方給一個說法。
3樓：聆聽生活
這個跟科技的質量有很大的關係，之前出現過波音747。
4樓：把目光和紀念館
應該是一些年限比較久的波音客機吧。
5樓：珺權
之前說是波音747有點問題，但這都是可以修復避免的。
6樓：肥宅快樂
有關波音747的問題近幾年還是挺多的，應該要仔細調查一下。
7樓：你說過
不要聽風就是雨，你先去調查一下吧。
波音公司的暢銷機為什麼會停飛？
8樓：彩筆蕪城
波音作為全球唯二的兩大客機**商，在過去的幾十年來。一直和空客壟斷了全球的窄體客機市場，而由於競爭壓力較小，也就失去了研發新型客機的動力，很多飛機都是改進後繼續用，老機體時間長了出現問題很正常，也由於出現了較多問題，因此波音選擇了暫時停飛。
對航空公司來說，顯然不會這麼想，航空公司顯然不會繼續簽收還在禁飛的波音飛機美國的航空業分析員認為，停飛令不會持續很久，也許只有幾周，用不了幾個月。
波音737 max跟先前的737機型不同，發動機過大，因此安裝在機翼的位置不匹配，增加了飛機「上仰」的傾向，也就增加了空氣動力學上失速的風險，因此新增了mcas系統來抵銷這種傾向，也就是如果感應器偵測到飛機是手動飛行時，會自動把飛機向下調整，從而飛機會突然俯衝。
對航空公司來說，顯然不會這麼想，航空公司顯然不會繼續簽收還在禁飛的波音飛機。美國的航空業分析員認為，停飛令不會持續很久，也許只有幾周，用不了幾個月。
波音737 max跟先前的737機型不同，發動機過大，因此安裝在機翼的位置不匹配，增加了飛機「上仰」的傾向，也就增加了空氣動力學上失速的風險，因此新增了mcas系統來抵銷這種傾向，也就是如果感應器偵測到飛機是手動飛行時，會自動把飛機向下調整，從而飛機會突然俯衝。
對航空公司來說，顯然不會這麼想，航空公司顯然不會繼續簽收還在禁飛的波音飛機美國的航空業分析員認為，停飛令不會持續很久，也許只有幾周，用不了幾個月。
9樓：哈哈噠噠麼麼哈
我認為是存在波音公司的設計缺陷，導致停飛。
10樓：啦啦嚕啦啦
那是因為飛機因為遇上一些緊急天氣之後會停止飛行。
11樓：蠟筆小新快樂
應該是在一些技術的方面上是出現了問題的吧
12樓：
因為設計和構造等方面還是比較欠缺，所以就停止飛了。
13樓：穎寶的貓
我覺得可能就是因為遇到了什麼緊急情況，就比如說天氣預警什麼的，就會導致這樣吧
14樓：
可能遇到了什麼緊急狀況吧，要麼就是天氣特別惡劣。
15樓：匿名使用者
可能是有什麼違禁的或者觸碰了什麼底線就被不讓生產了
16樓：匿名使用者
停飛的話應該不是因為天氣原因，可能是飛機出現了故障。
17樓：奧茲子
因為在飛機起飛後，遇到了一些意外狀況而產生了故障
18樓：零壹零呀
我覺得應該是出現了什麼問題，突然發現了什麼故障吧
埃航事故後，為什麼是中國第一個做出停飛波音737max的決定？
19樓：最愛吃冰激凌
我國一直都是把國民的人身安全放在第一位的國家，始終秉承著以人為本的觀念。波音737接連兩次出事已經在人群中引起了很大的恐慌，如果繼續使用波音737就是沒有把國民的人身安全放在第一位。但是在美國發出宣告之前，沒有一個國家有勇氣站出來停飛波音737，這也是很正常的，畢竟美國作為超級大國還是有一定的震懾力。
但是中國站出來了，在政協會議上中國民航局副局長李建說道，由於美方一直難以下定決心，所以我國只能先做出這樣的決定。沒有一個國家願意把國民置於危險境地，所以接連多個國家都停飛了波音737。這足以證明我們國家現在的國際地位以及大國意識，我們有責任保障每一個公民的安全。
20樓：夏娃視聽
在埃航事故之後，可以說我國做出的反應是十分迅速的，在3月11日9:00的時候，中國民航局就發出通知，要求國內運輸公司全面停飛波音737-8。成為全球首個宣佈停飛波音737-8的國家。
根據中國民航總局的說法，兩起空難均為新交付不久的波音737 max-8飛機，且均發生在起飛階段，具有一定的相似性。
至於為什麼中國是第1個做出停飛737—8的國家呢？按照新聞上報道的說，中國是擁有737-8這種機型最多的國家，中國擁有將近97架波音737-8的客機，可以說在我們國內多航空公司都擁有這種客機停飛，也是理所當然的，要把人民的安全放在第1步。
目前也有一些國家正在停飛波音737-8，比如艾賽俄比亞和印度尼西亞等等，但是加拿大，英國，美國，俄羅斯等30多個國家，還是在飛的波音737-8。
21樓：小小一個小明
因為我們國家，不可能拿自己國民的生命來開玩笑。
如果坐這個飛機有風險，即使風險再低，它也是風險。而波音又沒辦法解決這個問題的話，我們就只能暫停使用這個飛機。
短短半年內，發生了這麼嚴重的事故，而波音卻沒有公佈是什麼原因，也沒有什麼解決方案。甚至在獅航發生事故以後，他們還在懷疑是獅航的飛行員駕駛技術low爆了，才導致這樣的事故。
現在埃航也發生了事故。這下子，把波音推到了風口浪尖。
如果這個時候，波音依舊沒有什麼處理方案，還在推辭說自家的飛機沒問題。那麼，他們可以這麼對乘客不負責，但我們不行。
所以，為了保障乘客生命財產，我們只能暫停了波音的飛機。等所有的事情處理完畢以後，才會重新考慮使用。
22樓：薛無依
因為我國一直貫徹以人為本的處事方針，在出現重大災難面前，黨和**第一想到的是人的安全！在處理存在危險係數點較大的問題面前，絕不因為其他因素有所延滯有所保留！這次埃航事故是波音737max繼去年雅加達後第二次出現問題了，同樣的災難，相同的出事原因，這就很難讓我國乃至我國民眾繼續信賴波音737max的安全性穩定性，黨和**正是基於這一點，為了更好的維護保障民眾的出行安全才果斷的做出了停飛波音737max的決定，事實證明這個決定是英明正確的，在我國做出挺肥的決定後，多國**也跟著做出了這一決定，甚至奧巴馬都宣佈了美國自己也停飛波音737max！
人命關天，希望波音公司能夠有效的解決這一問題，給坐飛機出行的世界各地民眾做出一份安全保證！同時也為我國黨和**的英明決定點贊！
23樓：卡布奇諾
中國的這一做法，令向來自信爆棚的美方十分惱火，認為是中國航空公司的「極致追究」，可是即便老美航空昂的頭再高，不也是三天後停飛了嗎。
中國此次立馬禁飛波音機型的決定也是有理由的：波音737 max 8在5個月內製造了2起重大航空事故。
另一方面，這次重大事故後，波音極力維護其產品的安全性，美方一直很難下定決心停飛，我國民航局只有率先做出停飛該機型的決定，此後全球範圍內了連鎖反應似的「禁飛潮」。在歐盟以及印度等國做出類似決定後，僅剩下美國和加拿大兩國。昨天，加拿大率先離隊，留下「孤木難支」的美國，在壓力下宣佈禁飛波音737 max機型。
中國率先做出的這個第一，向全世界表明了一個態度: 確保安全，對生命負責！
24樓：匿名使用者
中國第一個做出停飛波音機737max的決定說明中國責任感很強，有很強的安全意識，為了避免以後再發生這樣的事情，寧可有損失也要這個飛機停飛。我覺得中國成為第1個作出停飛決定的國家，除了中國的責任感和安全意識強，還因為埃航事故上面也有我們的中國人，不想再發生這樣的悲劇。
25樓：匿名使用者
埃航事故後，中方第一個停飛波音737 max機型。這是中國民航局先做出的決定。
11日上午的全國政協十三屆二次會議小組討論上，中國民航局副局長李健說道，由於美方一直很難下定決心，民航局只得率先做出停飛該機型的決定。同時，民航局還發函告知美方，希望美方儘快確認保障波音該機型的安全。
中國是第一個對**波音737客機發出停飛令的主要國家。為何是中國首先對該機型客機發出停飛令？美國有線電視新聞網（cnn）在其最新報道中援引中方訊息解釋說，中國擁有97架波音737 max-8客機，是執行該機型最多的國家之一。
而俄羅斯rt電視臺和路透社都提到，中國航空公司的購買量約佔該機型飛機全球交付量的20%，目前已有數十架波音737 max-8投入運營，還有更多飛機計劃交付。
根據中國民航總局的說法，兩起空難均為新交付不久的波音737 max-8飛機，且均發生在起飛階段，具有一定的相似性。中國的航空公司屬世界上最安全之列。為了確保乘客的安全，所以決定停飛波音737 max。
26樓：餜槒餜槒
4個月內連續發生墜機事故，為乘客安全，必須停飛，查出原因並且改正後才能繼續飛行
27樓：勇氣做我自己
首先，我們要把人民安全幸福放在第一位，也顯示出我國是負責任的大國，永遠把人民的利益高於一切！其次，這次也是同美國談判的籌碼。絕對不容錯失的，個人觀點，僅供參考一下，最後，還是謝謝各位關注――
28樓：知行聯盟
因為我國是負責任的大國，人民的利益高於一切！
29樓：匿名使用者
我曾經提出解決2023年美國墨西哥灣漏油封堵關鍵技術方案：採用兩根長度不同的超長定位銷實現了法蘭精準對接。
科學復飛：世界頂尖科技產品737max弄成廢物至今停飛，只要刪除《節外生枝》的事故根源，真實掌握「技巧」便能確保飛行安全！從而實現全球各國成堆收藏的「精緻垃圾」變廢為寶？
能行!不懂問我。
節外生枝：《經驗教訓》空談理論有害無益，當年弄巧成拙的月球車採用「玉兔刨坑」自主技術導致車輪深陷月塵之中空轉打滑寸步難行！
30樓：祥光升起
我國是一個負責任的國家
31樓：匿名使用者
這是我國自我保護意思強的體現，雖然沒有直言停飛原因，但這一事件已經充分體驗到我國航天部對乘客安全的擔憂，可見停飛的重要性。美國等一些不合理的措辭，影響了遊客的安全，所以我覺得因此停飛既是出於安全考慮，同時，出了這種事故不下好幾次，為了督促對該機型的檢查和改進，我國停飛737。
3月10日衣索比亞航空公司一架波音737 max8客機在飛往肯亞途中墜毀， 機上149名乘客和8名機組成員全員遇難，其中包括8名中國乘客。中國和其它國家禁飛該機型。但美國官方稱該機型可以繼續執飛。