1樓：鄭州萬通汽車學校
汽車發動機維修培訓這種技術一般3—5月就可以學會，機修發動機+電控發動機的全部內容，畢竟人與人的悟性不同，勤奮程度不同，老師負責與否也不盡相同，選擇一個號的學校是關鍵，具體學習內容如下：
第一章 汽車分類、構造與機修原理
第一節 汽車分類與編號
第二節 汽車總體構造
第三節 汽車檢測與故障診斷技術
第二章 汽車機修工具的種類及其使用
第一節 常用拆裝工具
第二節 常用檢測工具
第三節 常用檢測儀表
第四節 常用舉升及清洗裝置介紹
第三章 汽車發動機構造和工作原理
第一節 汽車發動機的分類
第二節 汽油發動機結構與原理
第三節 柴油發動機結構原理
第四章 汽車發動機檢測與分解
第一節 發動機修理分類與標誌
第二節 發動機拆前檢測
第三節 發動機拆卸與分解
第四節 發動機零件的清洗
第五章 發動機各組成系統的檢修
第一節 氣缸體與缸蓋的檢修
第二節 活塞連桿組的檢修
第三節 曲柄飛輪組的檢修
第四節 配氣機構的檢修
第五節 潤滑與冷卻系統的檢修
第六節 燃油供給系統的檢修
第七節 點火系統的檢修
第六章 發動機的裝配、磨合與驗收
第一節 發動機的裝配
第二節 發動機的磨合
第三節 發動機的驗收
第七章 發動機常見故障的診斷與排除
第一節 汽油機常見故障診斷與排除
第二節 發動機異響故障診斷與排除
望給你有所幫助，請採納
2樓：湖南萬通汽車學校
無論什麼技術，相信自己努力了，跟著老師的步伐走，平時多動手多問的話，都沒有什麼難的。汽車發動機維修主要就是要多動手操作，反覆拆裝鞏固的。
3樓：匿名使用者
你好，這個不難學的，還是比較簡單的
4樓：匿名使用者
迭一個好的汽車發動機維修培訓學校是一個好的開始，但人與人的悟性不同，勤奮程度不同，大腦反應程度不同，這種技術一般3—5月就可以學會，老師負責與否也不盡相同。
5樓：畫風名
世上無難事，只怕有心人。只要你想學，就沒有難不難的。
汽車發動機維修好不好學？
6樓：海軒龍嘯
勤練習 認真學
中國汽車銷量連續8年世界第一，目前全國汽車保有量2.05億輛，千人汽車保有量140臺，學汽車技術可以給你賺錢的能力，最有「錢途」的朝陽行業，跟隨你一生。
這不是雞湯，這是生活
7樓：太原萬通汽車學校
現如今的社會，一定要有一門手藝，才能生活的好，受人尊重。其次我們國家汽車成交量已經躍居全球第一，還有很大上升空間，最近的汽車下鄉，可見國家的扶持力度之大！汽車行業以後一定會有很大發展！
至於好不好學，只要找到好的技術學校，你願意投入時間去學習，那肯定學起來不難
8樓：謥闖湊止
那就要看你願意投入多少時間去學習了，所以還是看自己的，至於專業有很多，現在市場就業比較好，我建議你去正規的汽修學校去看下
9樓：匿名使用者
只要你想學 沒有學不會的
10樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車維修好學。
汽車維修是適應社會發展的需要，隨著中國社會的發展，汽車數量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業強，素質高的維修人員。
培養目標：
培養德、智、體全面發展，適應社會經濟發展需要，具有良好職業道德，懂得汽車發動機的原理和結構組成，掌握一定的電工電子理論和技能知識、汽車電控技術與交通法規、汽車故障診斷、檢測、維修等理論和技能知識，具有一定的公共交際能力和業務拓展能力的中級技術人才。
就業方向：
適宜從事汽車檢測與維修，汽車保險，汽車駕駛，汽車營銷，也可從事與汽車相關行業的經營與管理等工作。
主要專業課程：
電工電子技術基礎與技能、鉗工技能、汽車發動機構造與維修、自動變速器原理與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣裝置與維修、電控發動機與維修、汽車空調原理與維修等。
汽車發動機維修培訓到**可以學到？ 5
11樓：新疆萬通汽車學校
汽修類的院校現在應該是不少，但你如果真的想學的話，建議你還是實地考察，對學校的實訓環境，教學模式，以及後續就業問題做一個詳細的評估後再決定，不要聽信一面之詞，最後學不到真本事。祝順！
12樓：四川萬通汽車學院
想學習汽車發動機維修技術的話，個人認為還是去學校好，畢竟沒有哪個修理廠有時間和人力手把手的去教你，何況修理廠也不會讓你隨便練習，他們的車輛都是客戶的，學校就不一樣了，學校有專業老師教授、有專門的車輛供你練習、成熟的教學體系
考量一個汽修學校的關鍵包括很多方面：
首先，要對學校整體背景有個瞭解，包括學校的品牌，口碑，實力；
其次，要了解的便是學校的師資力量和教學抄裝置車輛以及教學方法，名師自然出高徒還有就是沒有先進的教學設zd備車輛，學員無法實踐練技術，汽車維修行業是個動手操作性極強的行業，如果只上理論課學員畢業後只能紙上談兵；
最後，便是要考量這個學校的就業保障制度，畢業後能否順利推薦學員上崗就業，就業情況反應的是才是學校的綜合實力。
學習修理汽車發動機好學嗎
13樓：朋哥永不認輸
關於汽車機修這種技術想要學會大概的時間不好判斷，畢竟人與人的悟性不同，勤奮程度不同，老師負責與否也不盡相同，所以具體時間不好說，不過一般來說最快也需要一年半，最晚 也就是兩年左右，有關汽車機修這個專業的學習內容解釋如下：
第一章 汽車分類、構造與機修原理
第一節 汽車分類與編號
第二節 汽車總體構造
第三節 汽車檢測與故障診斷技術
第二章 汽車機修工具的種類及其使用
第一節 常用拆裝工具
第二節 常用檢測工具
第三節 常用檢測儀表
第四節 常用舉升及清洗裝置介紹
第三章 汽車發動機構造和工作原理
第一節 汽車發動機的分類
第二節 汽油發動機結構與原理
第三節 柴油發動機結構原理
第四章 汽車發動機檢測與分解
第一節 發動機修理分類與標誌
第二節 發動機拆前檢測
第三節 發動機拆卸與分解
第四節 發動機零件的清洗
第五章 發動機各組成系統的檢修
第一節 氣缸體與缸蓋的檢修
第二節 活塞連桿組的檢修
第三節 曲柄飛輪組的檢修
第四節 配氣機構的檢修
第五節 潤滑與冷卻系統的檢修
第六節 燃油供給系統的檢修
第七節 點火系統的檢修
第六章 發動機的裝配、磨合與驗收
第一節 發動機的裝配
第二節 發動機的磨合
第三節 發動機的驗收
第七章 發動機常見故障的診斷與排除
第一節 汽油機常見故障診斷與排除
第二節 發動機異響故障診斷與排除
第八章 傳動系離合器構造原理與故障檢修
第一節 離合器構造與原理
第二節 離合器的檢修與調整
第三節 離合器常故障診斷與排除
第九章 傳動系手動變速器構造原理與故障檢修第一節 手動變速器的構造與原理
第二節 手動變速器的檢修
第三節 手動變速器常見故障診斷與排除
第十章 傳動系自動變速器構造原理與故障檢修第一節 自動變速器構造與原理
第二節 自動變速器的檢修
第三節 自動變速器常見故障分析與排除
第十一章 傳動系萬向傳動裝置的構造與故障檢修第一節 萬向傳動裝置的構造與工作原理
第二節 萬向傳動裝置的檢修
第三節 萬向傳動裝置故障例項
第十二章 傳動系驅動橋構造原理與故障檢修
第一節 主減速器的構造與工作原理
第二節 差速器的構造與工作原理
第三節 半軸及橋殼的構造與工作原理
第四節 驅動橋常見故障診斷
第五節 驅動橋的檢修與調整
第十三章 行駛系懸架構造原理與故障檢修
第一節 概述
第二節 彈性元件的構造與工作原理
第三節 減震器的構造與工作原理
第四節 非獨立懸架的構造與工作原理
第五節 獨立懸架的構造與工作原理
第十四章 制動系統的構造原理與故障檢修
第一節 常規制動系統的構造與工作原理
第二節 常規制動系統故障診斷與檢測
第三節 常規制動系統的檢修
第十五章 轉向系統的構造原理與故障檢修
第一節 機械轉向系的構造與工作原理
第二節 動力轉向系的構造與工作原理
第三節 轉向系常見故障診斷與檢修
第十六章 汽車機修技巧與總檢方法
第一節 汽車的**
第二節 汽車的驗收
14樓：吉林省萬通技工學校
預計到2023年，節能與新能源汽車人才總量將達85萬人，缺口68萬人。
隨著汽車市場和汽車產業的高速膨脹，導致中國汽車產業人才需求一直處於供不應求的狀態。2023年，中國汽車產業人才缺口據報道達80萬；到2023年，產業人才缺口就飆升至110萬；2023年，中國汽車人才研究會等專業機構進行評估表示，中國汽車產業人才缺口高達130萬，時至今日，這個數字還在飆升。
同時汽車從業人員還存在結構失調問題，汽車生產、維修領域的中高階技工缺口達70萬。由於中高階技工培訓週期長難度高，所以龐大的人才缺口短期內難以彌補，這也成為中國汽車產業升級的直接障礙。
可以說現在學汽修各專業都非常好
15樓：北冥
你可以學汽修，學汽修對學歷沒什麼要求的，汽修學習其實並沒有想象中的難，汽修學習對文化課的要求並不高。主要還是你是否對汽修感興趣以及動手操作能力。現在汽修是決對的朝陽行業，看現在路上除了車多就是人多就知道了。
而且中國汽修專業人才是短缺的，學好了，以後的發展會很不錯的。我自己也在學，非常不錯的。希望能幫到你。
一名汽車維修學徒的入門知識
16樓：匿名使用者
學修車也要看你在什麼樣的公司，最好是那種維修業務量比較大的公司，這樣雖然技術不一定有長遠進步，但是熟練度會上升比較快。如果這時公司有較好的人才培訓制度，那麼堅持才能成才。
但是如果沒有比較系統的培訓晉職系統，建議你更換一家新開業的維修站，也許你去了會發現你就成主力了，沒有人再教你，會逼得你自學成才。
當然這都是些投機取巧的東西，最關鍵的還在於你自己喜歡這個行業，願意鑽研。
17樓：天選之人
工具要認識，還有就是一些零部件，配件的名稱，大概要知道就行
汽車維修
汽車維修（vehicle maintenance and repair），是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的效能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。
而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的執行性修理。
1發展情況
汽車維修在歐美、日本等成熟的汽車市場中，車企的利潤組成中，新車銷售佔到25%，汽車金融及其他業務佔到20%，而剩下的55%的利潤將從汽車的配件銷售和配件銷售服務中獲得。而在整個汽車產業鏈上，20%的利潤來自整車，20%來自汽車零部件，60%來自汽車服務業，後市場產生的利潤遠超前市場。其中，汽車維修業佔服務業比重超過50%。
伴隨著我國汽車保有量近幾年「井噴式」的增長，我國汽車維修等後市場增長強勁，成為全球增速最快的市場。據前瞻資訊產業研究院資料監測中心的統計，截至2023年，我國汽車後市場新增規模生產廠家近3000多家，各類連鎖店、保修店增長率超過30%。
據《2013-2023年中國汽車維修行業產銷需求與投資**分析報告》資料顯示，2023年1-9月，我國汽車維修行業的經營狀況較好，行業的銷售額、產能、利潤和銷售利潤均較上年增長18%以上。2023年1-9月，汽車維修行業規模以上企業實現銷售收入194.39億元，同比增長18.
62%，實現產品銷售利潤28.24億元。
我國的汽車產業年增幅超過20%，且連續三年汽車產銷位居世界第一，但目前國內汽車市場中銷售額配件佔37%，製造業佔43%，零售業佔8%，服務業佔12%，製造業的比重偏大而服務的比重過小。汽車產業和汽車保有量的強勢增長，為我國汽車維修產業帶來了巨大的發展空間。此外，前瞻網統計資料表明，目前美國汽車保有量為2.
1億輛，而汽車後市場規模高達1860億美元，而我國的汽車保有量則剛剛突破1億輛，汽車後市場銷售額還不足5000億元人民幣。隨著我國汽車保有量的快速增長，預計到2023年，我國汽車後市場銷售額將突破2000億美元，與美國持平，同時，我國汽車維修市場銷售額也將超過1200億元。汽車佔有量我國已經領先於世界其他國家。
2基礎知識
當人坐在汽車中準備啟程時，卻發現發動機無法啟動，這是令人十分懊惱的事。可是有的時候，發動機不能啟動，只是由於一些小毛病造成的，如果瞭解這些原因，瞭解這些汽車修理基礎知識就能儘快地解決基本問題，本文只是最基礎的汽車修理知識，希望您能把這些汽車修理知識掌握，以防自己的愛車出小問題的時候能自己修理。
首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾乾，然後再發動。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。
第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽（一般不建議，最好找人推一下），當行駛到一定速度時，鬆開離合，擰動點火開關(一般不建議，應當在推到之前將點火開關開到on檔上)，汽車就能夠啟動。
如果是發電機有問題，此法不能奏效。
換擋時發動機熄火
行進中換擋，如果操作規範，但出現熄火現象，需要檢查以下問題：
首先看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是化油器被堵塞，需要到專業修理站清洗化油器。[1]
高速行駛時方向盤震顫
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：
1、前輪定位角失準，前束過大。
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由於修補等原因起動不平衡。
3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。
4、傳動系統零部件安裝鬆動。
5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。
6、減振器故障。
汽車發動機維修技術學起來難嗎，汽車發動機維修好不好學？
要精通汽車修理，必須掌握汽車原理，包括機械原理 電氣原理 運動原理 維修技術，由於汽車種類很多，結構複雜，要做到完全精通是很難的。如果你是初高中畢業，到一所好的汽車技校去努力學兩年，再有兩年學徒實踐，基本可以做到在汽車的某個方面精通。例如汽車發動機 電路系統 離合系統。成為這方面的佼佼者。所以，汽車...
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tdi是大眾和奧迪關於柴油增壓機的縮寫 tsi是大眾系列在國內的汽油增壓發動機的縮寫 tsi 本來是t渦輪增壓 s機械增壓 i分層燃燒加直噴的簡稱 但是國內的油品不適用 所以大眾國內的tsi發動機 閹割了分層燃燒和機械增壓 只是單純的t單增壓而已 tfi 貌似沒有這類編號 tfsi是奧迪的汽油增壓發...