1樓：最有價值的**
看到新陵這兩個字，我就知道兄弟你受罪了！。。。本人開車多年，家鄉的路從泥路到乾土路，又從乾土路到石仔路，現在是水泥路。以前從來都不知道看胎壓的，都是給修車的加，要不就自己加，感覺夠了就行。
相傳的經驗是大家都曉得，前輪負荷輕，加多很顛，很震動，難過沙路，容易打滑失控摔倒！直到去年，我也買了輛新陵雙缺233，窮人的選擇嘛！買了這車後，問題不斷，也就不斷的在學習，網購！
車胎質量還不錯，減震就是純粹的彈簧，把老子彈飛差點命喪馬路！轉大彎摔倒在地，速度和步行一樣，所以沒大傷，前輪滑了！從那天起，我就開始關注輪胎了！
胎壓其實就是最高氣壓，不能加超過此氣壓，至於打多少，看你的載重量，一個人騎或是拉重物。跑車只要求輪胎有最佳抓地力，所以氣壓絕對不能打多。真空胎氣壓也不能太低，氣壓低輪胎磨損嚴重，轉彎時還有漏氣摔傷危險！
除了大貨車卡車，小汽車與摩托車輪胎都是不打到輪胎上標的最高氣壓的！
2樓：愛要說出口
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
摩托車輪胎氣壓怎樣才算合適？
3樓：陳銀花
騎士車的後輪標準氣壓2人時2.25kpa 前輪氣壓1.75kpa車不同，載重不同，路況不同，車速不同，季節不同，早晚不同，天氣不同等等決定輪胎氣壓沒有固定的「最佳氣壓」。
輪胎上一般標註的氣壓為允許最大氣壓，冷車測量，這個氣壓最好在中午天氣最熱的
陽光下測量。為了保險我一般是這樣的。
跑硬質路氣壓可略高，沙土路氣壓略低；
天氣乾燥氣壓略高，雨天地潮氣壓略低；
載物氣壓略高，輕載氣壓略低；
中午氣壓略高，早晨傍晚氣壓略低；
氣壓不能高於標註氣壓，最低人騎上去輪胎不明顯變形。
4樓：
使用雙手按壓車胎 輪胎僅僅下陷2,3毫米 就可以 前輪氣壓下陷3,4毫米就可以
氣壓大多為200~225千帕 後輪為250~280千帕
摩托車輪胎的氣壓多少合適？
5樓：之何勿思
前輪一般是170－180千帕，後輪是200－220千帕。
一般摩托維修店的電動充氣機會固定在氣壓3公斤左右，充氣充到氣流聲音消失就代表輪胎與充氣機氣壓一樣（空氣就不流動）。
摩托車的輪胎是後輪載重大，用手感覺是充氣後用力按壓，略微能壓下一點點就差不多了。
拓展資料：各品牌型號車型常用胎壓參考值
胎壓過低，剎車距離會相應變短，還有就是轉彎時抓地力會更好當然也不是沒有缺點，低壓會使車更加耗油。還有行駛過程中，胎壓過低會讓脆弱的輪胎側壁不斷地壓縮再還原，容易讓輪胎產生疲勞，加速升溫，定溫度時有可能弓|起爆胎。
胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門後端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力，即停車至少三小時或行駛不超過1.
6km時。輪胎冷卻時，所測胎壓最為準確。
6樓：是夜為光
前輪氣壓打2mpa，後輪氣壓打2.5mpa
摩托車的輪胎是後輪載重大，用手感覺是充氣後用力按壓，略微能壓下一點點就差不多了。如果能用氣壓表檢測最好，前輪一般是170－180千帕，後輪是200－220千帕。
一般摩托維修店的電動充氣機會固定在氣壓3公斤左右，充氣充到氣流聲音消失就代表輪胎與充氣機氣壓一樣（空氣就不流動）。
資料拓展
摩托車輪胎氣壓的檢測方法如下：輪胎氣壓不當，直接影響輪胎壽命及正常行駛。
若輪胎充氣壓力過高，就不能減小來自路面的振動，影響騎乘的舒適性，轉彎時也不能保證行駛的穩定性；若輪胎充氣壓力過低，摩托車在行駛時輪胎會劇烈變形，將影響輪胎壽命，在制動時輪胎可能滑出輪輞，內胎也可能破裂，在轉彎時摩托車容易翻倒。
因此，出車前必須用手壓試輪胎看其氣壓是否足夠，也可用木棒輕輕敲擊輪胎視其彈性而定，最準確的方法是用壓力錶測量。
7樓：啥名字好呢呢呢
前輪氣壓打2個，後輪氣壓打2.5個
摩托車的輪胎是後輪載重大，用手感覺是充氣後用力按壓，略微能壓下一點點就差不多了。如果能用氣壓表檢測最好，前輪一般是170－180千帕，後輪是200－220千帕。
一般摩托維修店的電動充氣機會固定在氣壓3公斤左右，充氣充到氣流聲音消失就代表輪胎與充氣機氣壓一樣（空氣就不流動）。
8樓：小胖
一般來說，摩托車輪胎氣壓是有要求的，其中前輪一般是170－180千帕，後輪是200－220千帕吧。
9樓：匿名使用者
有內胎還是真空的，這個要看你的實際負載，一般就是3-3.5bar但是氣壓越高壽命越短。
10樓：行車甜俠
輪胎氣壓調多少才合適？有的說2.5最好，其實這個數才最安全
11樓：傲然祈禱
2.5就可以 也可以打到3個壓
摩托車輪胎氣壓怎樣才算合適~!
12樓：倪燕子蒿夏
騎士車的後輪標準氣壓2人時2.25kpa
前輪氣壓1.75kpa
車不同，載重不同，路況不同，車速不同，季節不同，早晚不同，天氣不同等等決定輪胎氣壓沒有固定的「最佳氣壓」。
輪胎上一般標註的氣壓為允許最大氣壓，冷車測量，這個氣壓最好在中午天氣最熱的
陽光下測量。為了保險我一般是這樣的。
跑硬質路氣壓可略高，沙土路氣壓略低；
天氣乾燥氣壓略高，雨天地潮氣壓略低；
載物氣壓略高，輕載氣壓略低；
中午氣壓略高，早晨傍晚氣壓略低；
氣壓不能高於標註氣壓，最低人騎上去輪胎不明顯變形。
13樓：匿名使用者
夏季行車，天氣炎熱，摩托車輪胎升溫快、散熱差，爆胎的比例明顯高於其它季節，因此而引發的交通事故也時有發生，故夏季行車要正確掌握胎溫胎壓，防止爆胎，以確保行車安全。
根據筆者多年的經驗，夏季，尤其是高溫天氣行車防爆胎是有妙招的。
放氣行駛有損輪胎
有些駕駛員在途中發現輪胎燙手，即採取放氣降壓降溫以防爆胎，這樣不但不能起到降低胎溫的作用，反而會造成輪胎早期損壞。因輪胎工作時會產生多次重複的周向變形，使輪胎內部材料之間、輪胎與路面之間、輪胎與壓縮空氣之間發生相互摩擦，導致過程生熱，使胎體內溫度逐步升高，胎腔內氣體膨脹氣壓升溫。這時放氣只能暫時降低胎溫，而輪胎缺氣行駛，會使輪胎高溫胎肩脫空、胎體脫層，縮短使用壽命。
也有一些駕駛員為了超載的需要，將輪胎氣壓超標準提高，致使剛性加強，加大了爆胎的頻率，故降壓與增壓都不可取。
巧用溼手背測量法
夏季行車應增加停歇次數，經常檢查輪胎和了解胎形變化，發現輪胎燙手，應立即將車停放在蔭涼處休養，這樣既可以使輪胎得到自然降溫，也能減輕輪胎的疲勞程度，避免爆胎。檢查胎溫可以直接用溼手背觸控胎體，若感到胎體燙手，根據經驗這時的胎溫已達65度，而胎內溫度已接近臨界溫度，車輛不可繼續行駛，否則將會引起輪胎爆破。若溼手觸控不覺得燙手，說明這時輪胎工作溫度正常，可以繼續行駛，這便是簡單適用的「胎溫溼手背測量法」。
14樓：
使用雙手按壓車胎 輪胎僅僅下陷2,3毫米 就可以 前輪氣壓下陷3,4毫米就可以
氣壓大多為200~225千帕 後輪為250~280千帕
摩托車前後輪胎的氣壓是多少啊？多少壓力是最合適的？
15樓：匿名使用者
後輪標準氣壓時2.25kpa，前輪氣壓1.75kpa。
車不同，載重不同，路況不同，車速不同，季節不同，早晚不同，
天氣不同等等決定輪胎氣壓沒有固定的「最佳氣壓」。
輪胎上一般標註的氣壓為允許最大氣壓，冷車測量，這個氣壓最好在中午天氣最熱的
陽光下測量。
拓展資料：
判斷合適胎壓的方法：
不同型號的摩托車，輪胎壓力不同，而且前、後輪和單人、雙人駕駛時，所需的輪胎氣壓也不一樣，不過一般也不可能每次單人或雙人駕駛時都調整輪胎氣壓。
專業一點的可以根據氣壓表和輪胎上面的輪胎氣壓來判斷，以家用摩托車舉例，125排量左右的跨騎和灣樑前胎約2.25 後胎約2.75 ，踏板車前胎是約2.00 後胎約2.50。
觀察輪胎上面的資訊，可以根據輪胎具體參考數值來為打氣。
如果沒有那麼專業，都是平時自己在家裡打輪胎氣的話，可以使用雙手按壓車胎 ，輪胎僅僅下陷2,3毫米 就可以 前輪氣壓下陷3,4毫米就可以。
摩托車胎壓應該隔一段時間就要檢查，」氣少則加，氣猛則放「，但是值得注意的是，冬季胎壓會降低，應該更加註意輪胎氣壓是否足夠，以及切記後輪的胎壓要比前輪高，前輪的胎壓可以適當少一點。
輪胎氣壓長期過低的危害：
胎壓長期過於少，輪胎與地面的接觸會加大，會產生過熱的情況，使輪胎的使用壽命會降低，你是否會發現如果你的輪胎長期「不夠氣」，是否會很快就「光頭」。
另一方面，輪胎氣壓低騎行的質感會很差，甚至操控型會受到影響，尤其表現在過彎的時候，整臺車會有被丟擲去的感覺，十分容易造成安全隱患。
再者，輪胎氣壓低捉地面積加大，油耗會比正常胎壓會變大，或許不少摩友都感覺自己的車子「不夠氣」會變得很「大食」。
輪胎氣壓長期過高的危害：
輪胎胎壓過於高，輪胎本身的減震行程輝變短，從而降低行駛時候的舒適性。簡言之，如果輪胎氣壓高，車子在行駛的時候會變得很顛婆，降低舒適性而且容易誘發安全隱患。
另一方面，輪胎氣壓過高，與地面的接觸面積減少，降低輪胎本身的應有的抓地力，在雨天或許惡劣天氣騎行，容易造成側滑甚至翻車。
16樓：愛要說出口
一般2.5mpa左右就可以了。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
17樓：尹欣暢速旺
摩托車的輪胎是後輪載重大，用手感覺是充氣後用力按壓，略微能壓下一點點就差不多了。如果能用氣壓表檢測最好，前輪一般是170－180千帕，後輪是200－220千帕。
18樓：匿名使用者
那要看你的是什麼胎，各種型號的胎的標準氣壓都不一樣的，在胎的表面應該有標準氣壓顯示
摩托車輪胎型號,摩托車輪胎型號41018和46018哪個寬
460 18寬。460是寬抄 度,應該是襲4.60英寸x2.54 11.684釐米。18是輪胎鋼圈直bai徑。輪胎是汽du車上最重要的組zhi成部件之一,它的作dao用主要有 支援車輛的全部重量,承受汽車的負荷 傳送牽引和制動的扭力,保證車輪與路面的附著力 減輕和吸收汽車在行駛時的震動和衝擊力,防止...
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根據自己的情況來訂，有的人騎車費，有的人車子報廢輪胎也沒換過。判斷一個輪胎需要不需要換，就是看他花紋的深淺，如果花紋已經看不見了就該換了，或者是厚度只有一個硬幣那麼厚的時候 也快要換了。如果按正常的來說，一條輪胎用一年是沒問題的 輪胎是按跑的里程更換的，八千公里就該換了，如果騎的少，五年左右應該換，...
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