1樓：夏娃的夏天
數控機床程式編制的方法有三種：即手工程式設計、自動程式設計和cad/cam。
1、手工程式設計
由人工完成零件圖樣分析、工藝處理、數值計算、書寫程式清單直到程式的輸入和檢驗。適用於點位加工或幾何形狀不太複雜的零件，但是，非常費時，且編制複雜零件時，容易出錯。
2、自動程式設計
使用計算機或程編機，完成零件程式的編制的過程，對於複雜的零件很方便。
3、cad/cam
利用cad/cam軟體，實現造型及圖象自動程式設計。最為典型的軟體是master cam，其可以完成銑削二座標、三座標、四座標和五座標、車削、線切割的程式設計，此類軟體雖然功能單一，但簡單易學，**較低，仍是目前中小企業的選擇。
擴充套件資料：
數控車床是目前使用較為廣泛的數控機床之一。
它主要用於軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、複雜迴轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，並能進行切槽、鑽孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等。
數控機床是按照事先編制好的加工程式，自動地對被加工零件進行加工。
我們把零件的加工工藝路線、工藝引數、刀具的運動軌跡、位移量、切削引數以及輔助功能，按照數控機床規定的指令**及程式格式編寫成加工程式單，再把這程式單中的內容記錄在控制介質上，然後輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。
科學技術的發展，導致產品更新換代的加快和人們需求的多樣化，產品的生產也趨向種類多樣化、批量中小型化。為適應這一變化，數控（nc）裝置在企業中的作用愈來愈大。
它與普通車床相比，一個顯著的優點是：對零件變化的適應性強，更換零件只需改變相應的程式，對刀具進行簡單的調整即可做出合格的零件，為節約成本贏得先機。
但是，要充分發揮數控機床的作用，不僅要有良好的硬體，更重要的是軟體：程式設計，即根據不同的零件的特點，編制合理、高效的加工程式。通過多年的程式設計實踐和教學，我摸索出一些程式設計技巧。
數控車床雖然加工柔性比普通車床優越，但單就某一種零件的生產效率而言，與普通車床還存在一定的差距。因此，提高數控車床的效率便成為關鍵，而合理運用程式設計技巧，編制高效率的加工程式，對提高機床效率往往具有意想不到的效果。
1、靈活設定參考點
biejing-fanuc power mate o數控車床共有二根軸，即主軸z和刀具軸x。棒料中心為座標系原點，各刀接近棒料時，座標值減小，稱之為進刀；反之，座標值增大，稱為退刀。
因此，在執行程式前，必須調整刀具及主軸的實際位置與座標數值保持一致。然而，參考點的實際位置並不是固定不變的，程式設計人員可以根據零件的直徑、所用的刀具的種類、數量調整參考點的位置，縮短刀具的空行程。從而提高效率。
2.化零為整法
在低壓電器中，存在大量的短銷軸類零件，其長徑比大約為2~3，直徑多在3mm以下。由於零件幾何尺寸較小，普通儀表車床難以裝夾，無法保證質量。
如果按照常規方法程式設計，在每一次迴圈中只加工一個零件，由於軸向尺寸較短，造成機床主軸滑塊在床身導軌區域性頻繁往復，彈簧夾頭夾緊機構動作頻繁。
長時間工作之後，便會造成機床導軌區域性過度磨損，影響機床的加工精度，嚴重的甚至會造成機床報廢。而彈簧夾頭夾緊機構的頻繁動作，則會導致控制電器的損壞。要解決以上問題，必須加大主軸送進長度和彈簧夾頭夾緊機構的動作間隔，同時不能降低生產率。
由此設想是否可以在一次加工迴圈中加工數個零件，則主軸送進長度為單件零件長度的數倍 ，甚至可達主軸最大執行距離，而彈簧夾頭夾緊機構的動作時間間隔相應延長為原來的數倍。更重要的是，原來單件零件的輔助時間分攤在數個零件上，每個零件的輔助時間大為縮短，從而提高了生產效率。
為了實現這一設想，我電腦到電腦程式設計中主程式和子程式的概念，如果將涉及零件幾何尺寸的命令欄位放在一個子程式中，而將有關機床控制的命令欄位及切斷零件的命令欄位放在主程式中，每加工一個零件時，由主程式通過呼叫子程式命令呼叫一次子程式，加工完成後，跳轉回主程式。
需要加工幾個零件便呼叫幾次子程式，十分有利於增減每次迴圈加工零件的數目。通過這種方式編制的加工程式也比較簡潔明瞭，便於修改、維護。值得注意的是，由於子程式的各項引數在每次呼叫中都保持不變，而主軸的座標時刻在變化，為與主程式相適應，在子程式中必須採用相對程式設計語句。
3、減少刀具空行程
在biejing-fanuc power mate o數控車床中，刀具的運動是依靠步進電動機來帶動的，儘管在程式命令中有快速點定位命令g00，但與普通車床的進給方式相比，依然顯得效率不高。因此，要想提高機床效率，必須提高刀具的執行效率。
刀具的空行程是指刀具接近工件和切削完畢後退回參考點所執行的距離。只要減少刀具空行程，就可以提高刀具的執行效率。（對於點位控制的數控車床，只要求定位精度較高，定位過程可儘可能快，而刀具相對工件的運動路線是無關緊要的。
）在機床調整方面，要將刀具的初始位置安排在儘可能靠近棒料的地方。
在程式方面，要根據零件的結構，使用儘可能少的刀具加工零件使刀具在安裝時彼此儘可能分散，在很接近棒料時彼此就不會發生干涉；
另一方面，由於刀具實際的初始位置已經與原來發生了變化，必須在程式中對刀具的參考點位置進行修改，使之與實際情況相符，與此同時再配合快速點定位命令，就可以將刀具的空行程控制在最小範圍內從而提高機床加工效率。
4、優化引數，平衡刀具負荷，減少刀具磨損
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數控車床程式設計 200
4樓：匿名使用者
m03 主軸正轉
m03 s1000 主軸以每分鐘1000的速度正轉m04主軸逆轉
m05主軸停止
m10 m14 。m08 主軸切削液開
m11 m15主軸切削液停
m25 托盤上升
m85工件計數器加一個
m19主軸定位
m99 迴圈所以程式
g **
g00快速定位
g01主軸直線切削
g02主軸順時針圓壺切削
g03主軸逆時針圓壺切削
g04 暫停
g04 x4 主軸暫停4秒
g10 資料預設
g28原點復歸
g28 u0w0 ；u軸和w軸復歸
g41 刀尖左側半徑補償
g42 刀尖右側半徑補償
g40 取消
g97 以轉速 進給
g98 以時間進給
g73 迴圈
g80取消迴圈 g10 00 資料設定 模態g11 00 資料設定取消 模態
g17 16 xy平面選擇 模態
g18 16 zx平面選擇 模態
g19 16 yz平面選擇 模態
g20 06 英制 模態
g21 06 米制 模態
g22 09 行程檢查開關開啟 模態
g23 09 行程檢查開關關閉 模態
g25 08 主軸速度波動檢查開啟 模態
g26 08 主軸速度波動檢查關閉 模態
g27 00 參考點返回檢查 非模態
g28 00 參考點返回 非模態
g31 00 跳步功能 非模態
g40 07 刀具半徑補償取消 模態
g41 07 刀具半徑左補償 模態
g42 07 刀具半徑右補償 模態
g43 17 刀具半徑正補償 模態
g44 17 刀具半徑負補償 模態
g49 17 刀具長度補償取消 模態
g52 00 區域性座標系設定 非模態
g53 00 機床座標系設定 非模態
g54 14 第一工件座標系設定 模態
g55 14 第二工件座標系設定 模態
g59 14 第六工件座標系設定 模態
g65 00 巨集程式呼叫 模態
g66 12 巨集程式呼叫模態 模態
g67 12 巨集程式呼叫取消 模態
g73 01 高速深孔鑽孔迴圈 非模態
g74 01 左旋攻螺紋迴圈 非模態
g76 01 精鏜迴圈 非模態
g80 10 固定迴圈登出 模態
g81 10 鑽孔迴圈 模態
g82 10 鑽孔迴圈 模態
g83 10 深孔鑽孔迴圈 模態
g84 10 攻螺紋迴圈 模態
g85 10 粗鏜迴圈 模態
g86 10 鏜孔迴圈 模態
g87 10 背鏜迴圈 模態
g89 10 鏜孔迴圈 模態
g90 01 絕對尺寸 模態
g91 01 增量尺寸 模態
g92 01 工件座標原點設定 模態
5樓：愛收藏的小辛老師
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回答第一節 數控車床程式設計基礎
一、數控車程式設計特點
(1) 可以採用絕對值程式設計(用x、z表示)、增量值程式設計(用u、w表示)或者二者混合程式設計。(2) 直徑方向(x方向) 系統預設為直徑程式設計，也可以採用半徑程式設計，但必須更改系統設定。(3) x向的脈衝當量應取z向的一半。
(4)採用固定迴圈，簡化程式設計。(5) 程式設計時，常認為車刀刀尖是一個點，而實際上為圓弧，因此，當編制加工程式時，需要考慮對刀具進行半徑補償。
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7樓：嶽揚墨陽輝
這個變成不難，算簡單的，網上一搜一片資料，數控主要還是要經驗，程式人人會寫，但能不損壞工件就能跑起來，用起來一點沒問題的話，還是要很強的經驗的
8樓：終晉耿麗佳
一看φ是直徑誒·~中心為原點。那麼從中心到紅色處是x20，這圖明顯錯誤
那個10是錯誤的~~用外經減內徑是10那麼單邊是5，你標10的地方應該是5
9樓：來寶貝
數控車床程式設計這個不錯啊！
10樓：回憶帶有檸檬味
1、手工程式設計
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2、自動程式設計
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3、cad/cam
利用cad/cam軟體，實現造型及圖象自動程式設計。最為典型的軟體是master cam，其可以完成銑削二座標、三座標、四座標和五座標、車削、線切割的程式設計，此類軟體雖然功能單一，但簡單易學，**較低，仍是目前中小企業的選擇。
11樓：匿名使用者
這個程式設計，還得懂高數啊。。。
數控機床怎樣學習程式設計？
12樓：萌萌小叮噹
數控機床是比較前沿的工業自動化裝備，技術含量比較高，要學習數控機床程式設計，首先應該瞭解機床的結構和加工原理，然後應該熟悉機械加工工藝，和常家材質的基本效能，最後應該理解程式設計理論及g**的格式，和軟體程式設計的方法。具備這些能力程式設計就不是問題。
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