1樓：我是南大一枝花
1全部1）計算浮動盈虧。就是結算機構根據當日交易的結算價，計算出會員未平倉合約的浮動盈虧，確定未平倉合約應付保證金數額。浮動盈虧的計算方法是：
浮動盈虧＝（當天結算價－開倉**）×持倉量×合約單位－手續費。如果是正值，則表明為多頭浮動盈利或空頭浮動虧損，即多頭建倉後****表明多頭浮動盈利，或者空頭建倉後****表明空頭浮動虧損。如果是負值，則表明多頭浮動虧損或空頭浮動盈利，即多頭建倉後****，表明多頭浮動虧損，或者空頭建倉後****表明空頭浮動盈利。
如果保證金數不足維持未平倉合約，結算機構便通知會中在第二天開市之前補足差額，即追加保證金，否則將予以強制平倉。如果浮動盈利，會員不能提出該盈利部分，除非將來平倉合約予以平倉，變浮動盈利為實際盈利。
（2）計算實際盈虧。平倉實現的盈虧稱為實際盈虧。**交易中絕大部分的合約是通過平倉方式了結的。多頭實際盈虧的計算方法是：
盈/虧＝（平倉價－**價）×持倉量×合約單位－手續費
空頭盈虧的計算方法是：
盈/虧＝（賣出價－平倉價）×持倉量×合約單位－手續費
當**市場出現風險，某些會員因交易虧損過大，出現交易保證金不足或透支情況，結算系統處理風險的程式如下：
（1）通知會員追加保證金；
（2）如果保證金追加不到位，首先停止該會員開新倉，並對該會員未平倉合約進行強制平倉；
（3）如果全部平倉後該會員保證金餘額不足以彌補虧損，則動用該地員在交易所的結算準備金；
（4）如果仍不足以彌補虧損，由轉讓該會員的會員資格費的席位費；
（5）如果仍不足以彌補虧損則動用交易所風險準備金，同時向該會員進行追索。
2樓：匿名使用者
你沒賣之前顯示的是不算的，你賣了之後顯示的浮動盈虧是純利潤。
3樓：好大一隻阿欣
沒賣之前顯示的浮動盈虧沒有算上你賣出的手續費，賣之後的大概是算上了的。成本價算上了你的買進手續費，保本價算上了你雙向的手續費
浮動盈虧裡邊顯示的數額,是扣除稅和手續費的純利潤嗎? 5
4樓：1314愛的他
你沒賣之前顯示的是不算的，你賣了之後顯示的浮動盈虧是純利潤。
在答題,老是顯示,對不起,你的許可權不足是怎麼回事
賬號等級太低的原因,用五級以上的賬號試試。回答問題時提示 對不起,您的許可權不足 是什麼意思?1 這個問題有比你等級高的人回答過 2 這個問題提問者刪除過答案 都有可能提示你所說的問題。如何快速答題 首先見識得廣,其次還得看懂問題的意圖有針對的回答,再次,有些問題,本身刁鑽古怪,必須有強大的心理素質...
汽車的續航里程是怎麼在變啊？例如我續航顯示280。我開車9公里，續航顯示250左右
續航里程是會變動的，續航里程與很多因素有關，比如車速。當汽車在高速執行時，大部分動力都是用來克服空氣阻力。而空氣阻力的大小則是由迎風面積 速度等決定的。正面空氣阻力 風阻係數x空氣密度x車頭正面投影面積x車速的平方 2，由此也不難看，速度越高空氣阻力越大，這樣耗電量就會增加，直接會縮短續航里程。汽車...
我想問下大家挺急的我的車票上顯示是在一層候車室，那是不是就是檢票口1 螢幕上寫著站臺1是什麼
車票上顯示是在一層候車室，不代表是檢票口1。因為一層候車室指的是所在的候車室有兩層或兩層以上，而需要去的地方在一層。而找檢票口的方法是 臨近開車提前半小時，各個檢票口會顯示自己的車次，找到對應自己車票的車次即可。站臺的意思是在檢票進入火車站後，要上火車的一段與火車車門踏步平行的平臺。所以，站臺1指的...