鄭州計程車都什麼牌子車多,在鄭州買一輛計程車需多錢?一個月能收入多少?

2022-11-28 06:46:40 字數 3131 閱讀 5062

1樓:

鄭州計程車為綠色或紅色標識,懸掛豫a牌照

鄭州計程車的品牌車型主要有:

豐田 花冠、卡羅拉

大眾 桑塔納、捷達、寶來

現代 伊蘭特

奇瑞 艾瑞澤

比亞迪g6、f3

鄭州街頭的計程車

鄭州街頭的計程車

2樓:匿名使用者

大眾、豐田、現代比較多

在鄭州買一輛計程車需多錢?一個月能收入多少? 20

3樓:風雨過後

在不考慮份子錢的前提下,一臺1.6新捷達的計程車每天的成本大致可分為這麼幾項。

1,保險費若不涵蓋車身險的話平均每天為25-30元。涵蓋車身險的話則在此基礎上還需再加上10元。

2,燃油成本在不開空調的情況城市道路為0.5-0.6/km之間。

高速可低至0.42-0.45之間。

開空調的話還需加上0.05元。燃氣的話,一個70的氣罐加滿氣在城市道路不開空調的情況下,可跑220-240km之間。

70的氣罐大約可加15-16.5方。按照16.

5方計算,每方氣4.75(此為我城市加氣站**)則一罐氣在78元-72元之間。取中間數為75元,按一罐氣跑240算的話則單公里為0.

3125。開空調的話,只能在180-210之間浮動。則意味著單公里還要加上0.

03元左右

3,維護保養,一般看個人。有些司機12萬公里也不換輪胎,火花塞。一直要跑到車子趴下才肯進廠維護。

只能按照我自己的保養習慣來算了。每8000-9000公里更換機油,機油格。2萬公里換三格(空氣,空調,汽油格)。

8萬公里換火花塞,皮帶。10萬公里換齒輪油。12萬公里換輪胎。

15萬公里換時規帶,漲緊輪。按照每天跑300公里算的話。300×365=109500公里。

一年接近11萬公里。就按11萬公里算,一年的正常保養維護費用大約為更換機油機油格12次,單次120元(最便宜的那種)。5次更換三格,單次75。

火花塞45×4=180。發電機皮帶70一條。齒輪油70。

輪胎三角4條×260=1040。時規帶漲緊輪一套全換的話400左右。那麼維護費用一年的大約是3500左右。

均攤到每天為9.79元。就是10元一天,請注意,這是第一年新車。

從第二年開始,維護費用肯定要上升。第二年第三年至少每天要加上3元左右的維護費用。第四年第五年你要有心理準備,每日維護費用很可能20左右。

4,季審年審。一次費用260-300左右。一年費用1300-1500。若是你尾氣不過關來個洗缸,一次280-400.

5,意外費用。交通違章,運管罰款(在不該一些特殊地方,沒到指定地點上可。客人投訴等等)交通事故處理費用。

這點不好說,客人投訴我有過。沒罰款。但運管其他罰過款,500塊。

交通違章第一年1800.第二年零。交通出了意外後,最大的賠償不是事故費用。

而是處理事故時,你還得要繳納份子錢。我公司月份子錢是5070.一天就是170.

你趴一天就要這麼多錢。還有保險費呢。。

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如果你看完了這些還有勇氣去開計程車,恭喜你,你贏了!!!

兩個司機,每天每人必須要承擔110元左右。按照單公里2.4元計程算的話。你每天要至少要跑到80公里以後,才開始賺錢。ok,這還不涵蓋你空駛公里數。

若是一臺車每天跑300公里,恭喜你。一個司機能100塊都不到。且至少要在車上待8個小時。

你只有比別人跑的多,跑的勤快。你才能賺到錢。每人每個班至少200公里以上。

每天至少開車10小時。才一天能有170-200元。沒有節假日,沒有病休,沒有三險一金。

若你出個什麼交通事故,車有了什麼大故障。呵呵呵…………請記住噢,份子錢還是要繳的噢。

4樓:雨岑

想在鄭州市買一輛計程車〈二手九成新〉多少錢。

5樓:亓昂熙

一個牌照最少20萬現在,計程車一般都是40多的人開的如果你年紀小 有創業心 還不如拿點這錢搞投資呢!

6樓:華山之行

計程車最每天各種費用也要快200吧,你算下吧,每天至少要比這多了要不連車就養不起了

7樓:

開熟悉後每月有個3000元左右.

8樓:匿名使用者

太殘酷了?是不是有點誇張了,但是看起來很真實

鄭州2023年計程車還能買嗎?

9樓:lsy嗨嗨

能買。現在鄭州好多計程車司機都把車賣了,去跑滴滴了,前幾年計程車一個牌子最高時,能賣80 90萬,現在20 30萬就買了。

想投資的話,2017買過來,租出去。能賺的不多。如果自己想開計程車,還是挺划算的。但是現在滴滴把計程車的生意都搶完了。

城市公共交通客運經營權有償轉讓是指獲得經營權的經營者將經營權再轉移的行為,其方式主要是讓與和租賃兩種。凡實行計程車經營權有償出讓的城市,大多對轉讓作了相應的規定。如《溫州市區出租汽車客運經營權有償使用暫行辦法》規定:

「通過有償取得的出租汽車客運經營權,長期有效,屬個人的,可以繼承、轉讓;屬法人的,可以轉讓。」

由於經營權取得的有償性,因此其轉讓同樣可以實行有償原則,並且應當適應市場規律,使其**由市場確定,**對此不必加以管制。而且除非按規定納稅,否則對增值部分不應另外按比例收取其他規費。

目前《城市公共客運交通經營權有償出讓和轉讓的若干規定》所確定的「經營權轉讓獲得的經營權轉讓費的增值部分,上繳城市建設(公用事業)行政主管部門的比例不得少於40%」的規定,從名義上看是為了限制經營權的轉手倒賣,但其實更主要的還是利益的產物。

這一規定直接或間接帶來的惡果是,執照非法轉讓、企業不規範併購、承包合同混亂,由此所引發的矛盾和糾紛更是「剪不斷理還亂」在整個計程車市場為經營權有償出讓自由進入的機制下,這種放松管制的自由轉讓方式可以減少計程車行業的從業風險,但是卻不會產生目前相當普遍的炒賣營運證等不良現象。

因為任何人任何時候想進入計程車市場都可以通過**的有償出讓進行,而不是像現在這樣大多數時間只有依靠轉讓這種方式。當然,為了加強管理,可以規定經營權的轉讓必須通過**有關部門進行,但其所實行的應該是自由式的備案制,而不是嚴格管制之下的審批制。

10樓:函鑲卉

現在滴滴管的嚴 也不是很好乾

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鄭州計程車去倒份子錢,每月能掙多少錢

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