為什麼自行車在上坡,動能變大轉化的重力勢能也變大

2022-11-30 20:56:57 字數 1237 閱讀 8986

1樓:山口之風

1全部重力勢能的變大並不意味著越容易上坡。只是意味自行車越上越高。

重力勢能=mgh

因為有摩擦力等阻力,所以機械能是不守恆的,機械能此時是變化的。

2樓:

高了所以勢能變大了,如果說動能也變大,那肯定是你用力蹬了。

3樓:988工程師

重力勢能大小與容易上坡沒有關係,勢能是能量的一種形式,就像電能,熱能一樣.勢能大小與高度有關,還與物體的質量有關(就是生活中所謂的重量).而動能也是一種能量形式,它的大小與物體速度和質量有關.

自行車上坡過程中速度變小,高度變大,所以其勢能增大動能減少.而能量是守恆的(能量守恆定率),那麼自然是動能轉化成勢能了

4樓:五毒老虎

機械能不變是有條件的,只有重力做功的情況下

你自己上坡,你的腳要蹬,你身體裡的能量轉化成了重力勢能和動能。。。

這不是機械能守衡的情況

5樓:匿名使用者

不是。重力勢能變大與容不容易上坡沒有關係。上坡時所遇到的摩擦阻力與重力沿斜坡方向的分力之和越大,就越難上坡;反之越容易。而重力勢能的變大是因為克服重力做功。

總的來說,人所做的功轉化為了熱能(車輪與路面之間摩擦生熱),車的動能和重力勢能。

建議:做物理運動學和力學的題最重要的是物體的受力圖示。

機械能包括動能和勢能。人做的功有一部分以熱的形式損失掉了。所以機械能並不守恆。

一中學生騎自行車加速上坡的過程中,他的動能___,重力勢能___,機械能___(填「增大,不變,減

6樓:雪兒

自行車沿斜坡加速上坡,質量不變,速度增加,動能增大;高度升高,重力勢能增大,所以自行車的機械能增大.

故答案為:增大、增大、增大.

7樓:匿名使用者

動能 增大,勢能減小,機械能加大

8樓:幹書蘭

全是增大,動能與速度有關,勢能與垂直高度有關,機械能是與動能和勢能有關。注意:是加速上坡,

9樓:匿名使用者

三個增大,化學能變成動能和勢能,機械能變大

10樓:88匿名人

一個人一種答案啊,厲害啊。我就不答了

11樓:匿名使用者

減小 增大 不變 這是對的

為什麼感覺推自行車上坡比騎自行車上坡更省力

因此自行車無法體現保持慣性的優勢,卻暴露了能量轉化效率低的劣勢,所以才覺得上坡騎自行車更累。這就如同一個人站一天和躺一天,肯定是站著累.步行時雙腿要支撐自身的重量,或者說要耗費更多的能量來維持自身的姿態,或者說要保持勢能,騎自行車則藉助了外力來完成 因此自行車無法體現保持慣性的優勢,卻暴露了能量轉化...

為什麼自行車,汽車的車輪是圓的,汽車 自行車的車輪為什麼要做成圓形

因為圓形在滾動過程中,同等距離做功最多,阻力最小。所以自行車,汽車的車輪是圓的。可以從從以下方面來分析 1 做功 如果車輪不是圓的,那麼會出現什麼後果。打個比方 車輪是4方形的,如果然輛車能夠行駛,則此時這輛車必須做兩個功,即碰到四邊形的每個角時 4個點 車子要抵抗重力,把車往上方抬起,向上做功,同...

為什麼鐵人三項自行車和公路自行車的差異那麼大?

公路自行車,有兩大類,一種tt車,也叫計時車,設計目的是短距離at比賽用,還有一種俗稱大組車也是最常見的類別,有爬坡 耐力 石頭 氣動 綜合等等型別車子,效能資料都有些許差異,一般人用不上,但如果涉及高階別比賽的話就有需求了。鐵人三項自行車有別於上面的車子出了uci稽核限制,還有一個就是比的比重,鐵...