1樓：hao大森
胎壓2.5個的單位是bar， 換算單位就是2500kpa。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎 胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用。
胎壓與汽車操縱穩定性的關係
側偏剛度是決定汽車操縱穩定性的重要引數。輪胎應有較高的側偏剛度以保證汽車良好的操縱穩定性。輪胎氣壓是影響其側偏剛度的重要因素，輪胎氣壓越高，側偏剛度越大。
但氣壓過高後剛度不再變化。
胎壓與功率迴圈的關係
所謂的功率迴圈是指由於車輛的不同軸上的輪胎滾動半徑不同而造成輪胎的拖滑和滑轉現象，從而造成功率的損失。
輪胎氣壓影響輪胎變形，而輪胎變形的大小影響滾動半徑，從而影響行進速度。對於兩軸汽車必須根據其前後軸荷選定輪胎氣壓，保證輪胎具有相同的滾動半徑，避免功率迴圈。
胎壓與汽車制動性的關係
汽車的地面制動力首先取決於制動器制動力，但同時受到地面附著條件的限制，所以只有汽車具有足夠的制動器制動力，同時地面又能提供較高的附著力時，才能獲得足夠的地面制動力。
通過適當降低輪胎氣壓可以增大輪胎變形，增大輪胎與地面的接觸面，從而提高附著力，保證汽車具有良好的制動性。
2樓：汽修章
2.5等於2.5個大氣壓等於250千帕等於2.5巴。黑色的40左右
3樓：雁過留聲
對照**氣壓表：
紅字：由0—18， 氣壓單位是bar。
胎壓紅字2.5，也就說胎壓是2.5bar。
黑字：由0—100（**上看不清標註什麼氣壓單位）。
由紅字2.5bar對應黑字大約是38左右。
4樓：匿名使用者
按黑色數字看2.5bar得打到多少
通常我們說的胎壓2.5的單位是什麼?是bar還是kap
5樓：途虎話養車
胎壓的單位有「公
斤/平方釐米（kg/c㎡)」或「bar」或「psi」或「千帕kpa」表示。
國內乘用車輛內常見的胎壓使用
容單位是「bar」。
換算關係如下：
1bar=1.02kg/c㎡=102kpa=14.5psi標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
夏季bai前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。這樣既可保du證安全的駕駛zhi和舒適性，也能使油耗降到最dao小。
汽車內正常胎壓是以車廠推薦值容
7樓：我是
通常我們說的胎壓2.5的單位。指的是。bar。
8樓：白天不懂
圖中單位是kpa,一般是bar其實是一樣的可以用單位換算。
9樓：匿名使用者
單位是bar。
氣壓的計量單位一般有五種：kg/cm2、bar、kpa、psi、大氣壓。它們之間的換算關係內是：
1kg/cm2=0.98bar=98.0665kpa=14.2psi1個大氣壓=1.03327 kg/cm2
為了容易記憶和容換算方便，建議大家使用社會上通行的kg/cm2、bar、kpa、大氣壓作為日常測量胎壓的計量單位，它們之間的換算關係可以簡化為：
1kg/cm2≈1bar≈100kpa≈1個大氣壓。
10樓：匿名使用者
2.4x10(5次方) pa =2.4 bar=2.447 kg/cm2=34.8 psi
汽車胎壓2.5是什麼單位？換算成其他單位分別是多少？
11樓：hao大森
胎壓2.5個的單位是bar， 換算單位就是2500kpa。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎 胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用。
胎壓與汽車操縱穩定性的關係
側偏剛度是決定汽車操縱穩定性的重要引數。輪胎應有較高的側偏剛度以保證汽車良好的操縱穩定性。輪胎氣壓是影響其側偏剛度的重要因素，輪胎氣壓越高，側偏剛度越大。
但氣壓過高後剛度不再變化。
胎壓與功率迴圈的關係
所謂的功率迴圈是指由於車輛的不同軸上的輪胎滾動半徑不同而造成輪胎的拖滑和滑轉現象，從而造成功率的損失。
輪胎氣壓影響輪胎變形，而輪胎變形的大小影響滾動半徑，從而影響行進速度。對於兩軸汽車必須根據其前後軸荷選定輪胎氣壓，保證輪胎具有相同的滾動半徑，避免功率迴圈。
胎壓與汽車制動性的關係
汽車的地面制動力首先取決於制動器制動力，但同時受到地面附著條件的限制，所以只有汽車具有足夠的制動器制動力，同時地面又能提供較高的附著力時，才能獲得足夠的地面制動力。
通過適當降低輪胎氣壓可以增大輪胎變形，增大輪胎與地面的接觸面，從而提高附著力，保證汽車具有良好的制動性。
胎壓2.5的單位是什麼?
12樓：匿名使用者
單位是bar。
氣壓的計量單位一般有五種：kg/cm2、bar、kpa、psi、大氣壓。它們之間的換算關係是：
1kg/cm2=0.98bar=98.0665kpa=14.2psi1個大氣壓=1.03327 kg/cm2
為了容易記憶和換算方便，建議大家使用社會上通行的kg/cm2、bar、kpa、大氣壓作為日常測量胎壓的計量單位，它們之間的換算關係可以簡化為：
1kg/cm2≈1bar≈100kpa≈1個大氣壓。
輪胎胎壓2.5換算成psi是多少?
13樓：全全全生
胎壓2.5是指2.5bar ，所以 2.5bar / 0.0689 = 36.28psi。
psi是壓力單位，定義為英鎊/平方英寸，145psi=1mpa
psi英文全稱為pounds per square inch。p是磅pound，s是平方square，i是英寸inch。把所有的單位換成公制單位就可以算出：
1bar≈14.5psi ,1psi=6.895kpa=0.
06895bar 歐美等國家習慣使用psi作單位.
在中國，我們一般把氣體的壓力用「公斤」描述（而不是「斤」），體單位是「kg/cm^2」,一公斤壓力就是 一公斤的力作用在一個平方釐米上。
而在國外常用的單位是「psi」，具體單位是「lb/in2」, 就是「磅/平方英寸」，這個單位就像華氏溫標（f ）。
此外，還有pa（帕斯卡，一牛頓作用在一平方米上），kpa，mpa，bar，毫米水柱，毫米汞柱等壓力單位。
1巴（bar）=0.1兆帕（mpa）=100千帕（kpa）=1.0197 公斤/平方釐米
1標準大氣壓（atm）=0.101325兆帕（mpa）=1.0333巴（bar）
因為單位相差都很小，你又不是工程人員。所以，可以這樣記：
1巴（bar）=1標準大氣壓（atm）=1公斤/平方釐米 =100千帕（kpa）=0.1兆帕（mpa）
現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關係。並且胎壓與車的效能有緊密聯絡，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
胎壓是汽車載荷能力的標誌。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關係，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。
例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。
由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。
14樓：匿名使用者
1磅力/英寸2（psi）=6.895千帕（kpa）=0.0703千克力/釐米2（kg/cm2） =0.0689巴（bar）=0.068大氣壓（atm）
胎壓2.5是指2.5bar
所以 2.5bar / 0.0689 = 36.28psi
15樓：米其林工程師**
胎壓的單位：
•1bar=14.5psi
所以換算為：14.5*2.5=36.25
16樓：匿名使用者
換算過來是5.513
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