1樓：匿名使用者
從另外一個角度上來解釋一下吧，在空氣流速增大的情況下會產生一個現象：氣壓減小。如果翅膀上下的氣壓是同樣的話（甚至於削麵的氣壓更小）那麼鳥就不會高飛了。
所以翅膀上面的空氣流速會比下面的大。
在火車經過的時候也是不允許有人接近的，原因就是火車高速經過的時候旁邊的空氣因為氣壓的原因會朝火車方向運動，很容易把人「吸」過去。
直接的原因是因為鳥類的翅膀的幾何構造，在這裡無法發**，所以只好這麼解釋了。
2樓：藍and不點
因為上面流速大 會造成空氣稀薄
壓強比較小
而翅膀下面的空氣就會對翅膀施力
這樣小鳥就會飛起來啦
你也可以拿兩張紙靠在一起
然後對中間吹氣 就可以知道了
飛機正是依靠這樣的原理再造的
這是鳥翅膀在平飛時的空氣動力圖，由於鳥翅膀呈拱形結構，上翼面彎曲呈拱形，下翼面平直，在鳥向前飛行時，鳥翼前緣切開氣流，使氣流分上下兩路流過翼面。由於上翼面呈拱形，氣流流速要比下翼面快，按流體力學「流速快，壓強小」的定理上翼面壓力小，下翼面壓力大，這個壓力差就是鳥翼在平飛時產生的升力。
3樓：
和飛機一樣
因為流經上、下表面的氣流從機翼前緣流到機翼後緣所用的時間相同，所以上表面的氣流的流速要大於下表面的氣流的流速。根據百努力定理（簡單的說，流速越大，氣壓越小），上表面受到的氣壓小於下表面受到的氣壓。此二力的合力向上，可以克服重力，稱為「升力」。
4樓：周國良
鳥翅膀的形狀是上弧形，當鳥向前飛行的時候，以鳥為參照物，空氣是向後運動的，相同時間內，翅膀上方的空氣通過的路線是彎曲的，下方的空氣通過的路線是直線，所以上方空氣路程長，速度大。根據流體壓強的特點：流速越大，壓強越小，所以翅膀上方壓強小，鳥才可以在空中飛行。
應用：現在的噴氣式飛機就是應用這個原理髮明的。生活中現象：
火車站設定一米線的原因也是流體壓強。還有汽車尾部的偏導器也是這個原理。等等 你可以觀察生活中這樣的例子太多了。
5樓：匿名使用者
鳥的翅膀類似於弓形，上面是一段弧而下方的一段直線，空氣在相同的時間內沿著鳥的翅膀的上下面」飛」過，由於路程不相等而導致了空氣流速的不同（上面的較快）會向上有一個升力．
6樓：孫健雄
因為上面流速大壓強比較小下面小流速壓前大大氣壓把它托起來了
7樓：
鳥翅膀的弧形結構是關鍵，翅膀上面氣流所受阻力小、走過路線短，下面反之。
鳥翅膀上面為什麼流速大 10
8樓：拒絕曖昧
如果翅膀上下的氣壓是同樣的話（甚至於削麵的氣壓更小）那麼鳥就不會高飛了。所以翅膀上面的空氣流速會比下面的大。
在火車經過的時候也是不允許有人接近的，原因就是火車高速經過的時候旁邊的空氣因為氣壓的原因會朝火車方向運動，很容易把人「吸」過去。
簡答題：鳥兒在高空中滑翔時為什麼不會掉下來？
9樓：匿名使用者
因為，鳥翅膀上表面空氣流動快，所以空氣對上表面壓強小。而下表面流速和壓強不變所以不會掉下
10樓：匿名使用者
鳥兒的翅膀呈弧線形，上當流速大於下方，所以上方壓強小於下方壓強，故可在空中飛翔。
11樓：匿名使用者
翅膀上方空氣流速比下方大，壓強比下方小
12樓：匿名使用者
和飛機一樣，在空中飛時上下受的力相同
13樓：匿名使用者
不會飛機的機！翼就是模仿鳥的翅膀，
14樓：匿名使用者
你見過哪個鳥在天上拉屎會掉下來？
為什麼機翼上方空氣流速比下方快？
15樓：love就是不明白
機翼上方空氣流速快壓強小，下方流速小壓強大，下方壓力大於上方壓力，壓力差等於飛機受到的升力。
16樓：匿名使用者
為什麼機翼下方的空氣流速會慢？
——這個可以用反證法來證明。
如果機翼上方氣流和下方氣流速度一樣快，那麼當下方氣流到達翼尾時，上方氣流還沒有到達翼尾，於是此時機翼上方尾部附近就會出現真空……所以機翼上方氣流必須比下方氣流速度快，以保證同時不出現真空。
更嚴謹的證明是這樣：
我們畫出機翼前端到尾端的連線，取連線上方和下方厚各為h的範圍來考察（例如h=1米），那麼當機翼前進時，從機翼上方通過的空氣和機翼下方的空氣是一樣多的。
機翼下方空氣向後流動時，由於機翼下方為平面，所以空氣流動的截面面積不變，流速=總流量/截面積，也不變。
而機翼上方氣流，當它流過機翼上方凸起最高處時，截面積比剛流到機翼前端時減小，總流量不變，而截面積減小，於是流速增加。
機翼上不需要裝什麼阻流器。
17樓：導演說
提的很好，我當時是初中時對這個是完全不理解，自己想了好長時間。第一按照課本上明顯有疑點，但是按照網上給的圖可以直接想成機翼用45度的斜角前行，上面空氣沒的阻力空氣流速更快，下面有斜角阻力和距離更長速度更慢。通過相對速度差，或者壓力差產生升力。
我自己的理解為，機翼為流線形水平前進，下方速度更快，上方因為是凸出來所以有阻力速度更慢，但是在高速前進時上方凸起來的後面是空氣低壓區。無任何空氣阻力和機翼角成垂直拉力，產生了升力。所有經過精確的瞭解和計算。
上方機翼最好流線形，前面儘量減少空氣流動產生的阻力，上方機翼後面儘量長角度低才可以和空氣阻力產生升力最佳。同樣雖然無限平可以無限接近水平垂直的升力，但是產生的升力的量是很少的，所以前面阻力越大後面量越高，後面的角度和前面阻力角度是關聯的
18樓：匿名使用者
你說的是伯努利原理的解釋，但是現在這個解釋已經遠遠不夠說明飛機升力的**，或者說飛機升力**的問題還沒有定論。其它的解釋還有諸如付壁效應的反作用力解說，湍流的解說等等；
此外，沒有確定結論說明「機翼上方的空氣必須在和下方空氣相同的時間內走過上邊的路程」，也就是機翼上下流管不一定同時合流，具體參考一下
這個博主看過不少資料，寫的比較詳細
19樓：匿名使用者
a路徑比b路徑長，單位時間內通過的路徑長，所以機翼上方空氣流速比下方快
20樓：iloveme丶
聽我的直接去查流體力學連續性定理的相關知識，如果看不懂多查權威點的資料，聽他們瞎掰一輩子搞不懂，還有哈皮說下方速度比上方大一幫人讚我是真看傻了
21樓：雲椒圖
我是這樣理解的。上方形狀凸起，相當於對上方空氣進行擠壓，如果將上方流線想成桶狀，那麼就可以計算相同時間通過流量是相同的。q=πr2*vt，這個就是上方單位時間通過的流量是固定的，如果形狀上凸，那麼對上方進行擠壓，那麼半徑變小，相同時間通過流量一定的情況下，流速勢必要變大。
這個類似河流中有石頭的地方水流湍急一樣。另外山高處風比較大，除了底部阻力原因外，我想這個也是一個因素。大家可以討論下。
鳥和昆蟲翅膀不但往下扇，也往上扇，為什麼能夠飛起來？
22樓：聽風說往事
小鳥的翅膀用力向下划動空氣，因為力的作用是相互的，所以空氣給小鳥向上的作用力使它能飛翔．
鳥翅膀上表面附近的空氣流速大於下表面附近的空氣流速空氣的流速，因而上表面氣體的壓強小於下表面氣體的壓強，翅膀上下方所受到的壓力差形成向上的升力，使鳥類能在空中滑翔．
物體間力的作用是相互的；流體流速大的位置壓強小，流速小的位置壓強大．當他們向下煽動或振動時，氣流向下壓著，並提供了起飛所需的升力。不過有的不是，想鳥類的滑翔飛行，飛機就是利用其翅膀結構的特點。而一些昆蟲的升力主要是靠身體輕盈，而翅膀抖動快的原因
23樓：
這是因為分的振動可以產生能量，從而可以讓你飛起來的。
24樓：
因為力的作用是相互的，所以空氣給小鳥向上的作用力使它能飛翔
25樓：風蜂蜜柚子茶
因為煽動翅膀改變了上面的壓強，使得可以被拖起來。
26樓：萌萌不知道
上表面氣體的壓強小於下表面氣體的壓強，翅膀上下方所受到的壓力差形成向上的升力，使鳥類能在空中滑翔．
27樓：瓶蓋缺塞兒
因為這是它們天生的基因以及身體構造所決定這樣的方式。
28樓：
我覺得還是有很多的神奇之處啊，你覺得是不是得呀
29樓：夔恰子
它們就是這樣煽動一自己的翅膀才能夠飛起來的不是嗎
30樓：
這是因為這樣可以產生力量的所以可以這樣的啊。
31樓：美麗的趙舜
因為翅膀上下煽動氣流可以通過翅膀下部，然後震動產生力量
小鳥在飛上天這句話對嗎?
32樓：固齒日記
鳥的翅膀一般是向上有曲度的，在飛行中，在相同時間內，翅膀上面的空氣向後的運動路程要大於下面的空氣運動的路程，即下面的空氣流速小於上面的空氣流速。根據流體力學的知識，可以知道，空氣流速大的位置壓強小，所以上面的空氣對翅膀的壓強小...
33樓：實涉
因為它有翅膀、尾巴和平衡力，三者配合起來飛行。（再說它有天生飛行的天賦）
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因為小鳥的祖先都是把頭藏在翅膀裡睡覺 如果你問的是你的鳥為什麼這樣，那我只能說你的鳥病了 這是正常的啊 一般小鳥都把頭埋在翅膀裡睡覺 小鳥為什麼把頭藏在翅膀裡睡覺?小鳥把頭藏在翅抄膀裡睡覺是為了 襲尋求安靜安全的睡眠環境 保暖，鳥類睡覺都是這樣的。每年春天和秋天，鳥類都成群結隊，遮天蔽日地在天空中飛...
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這個上面的字是什麼字,上面的字是什麼
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