1樓：匿名使用者
12歲太晚了，不是打擊樓主，真的，國外國內的方程式賽車手90%都是出自賽車世家，在4-6歲時開始接觸賽車，起先是看看，在6歲開始開卡丁車，6-10歲在國內的卡丁車比賽中有很好的成績，12-14歲涉足高階卡丁車，（此之前要有足夠的經濟基礎，或贊助）15歲開始參加雷諾方程式，或（寶馬方程式，或美國印地賽車）要取得優異成績，或者直接開f3，在前3年中如果有非常好的成績，如（1-2）個年度總冠軍，可能被f1公司看中，然後報名，當試車手，當正式車手，受傷，退役，或成績不佳被kick 後，你才有機會參加比賽。最快大約在18歲時當上正式車手。所以我勸樓主好好讀書，但不要放棄f1希望！
素質：拿到fia的超級駕照，在f3,gp3,等低一級方程比賽中優異成績。
每週至少2小時的上肢肌肉訓練，4小時素質鍛鍊，10小時理論學習。
目前中國在有望成為f1的車手（中國國籍）有 a1的車手，成從夫，25歲，成績不佳
雷諾方程式，曹巨集偉，16歲，成績中上。
30年就出這倆。
我是認真寫的！lz思考下吧(*^__^*)
12歲，沒希望了，除非真有天賦，還是當個車迷
要成為世界頂級賽車的駕駛員或正式車手，必須從兒童時代開始，而且培養這樣一位車手，必須靠三代人的共同努力，甚至是一個國家的支援。要成為f1車手，必須經歷幾個階段。第一個階段，是在8-12歲期間。
這名車手一定要在各級卡丁車比賽中勝出，包括國內各種賽事，以及一些國際比賽，都必須有獲勝的把握。在這個階段，車手在卡丁車比賽中培養各種賽車的基本知識，包括最佳線路等等，同時也感受賽車氣氛。
第二階段，在12-16歲期間。這一階段，車手開始進入初期方程式階段，參加比如campus之類的方程式比賽。這些未來的f1車手在這個階段所參加的初級方程式比賽中，必須在競爭對手中鶴立雞群，成為最出色的車手。
此時進入初級方程式階段是為了讓車手儘早學習和熟悉方程式賽車。
第三階段，在16-22歲期間。車手在campus已經取得很大的成功，這時已經具備進入高階方程式階段的條件了。所謂的高階方程式，主要指f3、雷諾方程式和f2000之類的方程式。
要進軍f1的車手更加需要在該級別的比賽中取得好成績，甚至是獲得世界範圍內的冠軍。特別是f3比賽，因為目前f1車手大部分都是從f3直接晉身f1的。當然除了f3以外，別的方程式賽車也能作為進入f1的途徑，比如f3000、美國indy car等等的高水平比賽，這些比賽的技巧和難度已經非常接近f1。
但是也會有一些特殊的例子，比如說麥克拉倫車隊的芬蘭小將萊柯寧，他是直接從雷諾方程式進入f1的。
第四階段，當車手在高階方程式取得耀眼的成績同時，又被f1車隊相中之後，就會成為f1車隊的試車員。f1的試車員是沒有比賽任務的，除非在正式車手受傷或者無法出賽時替補上場。試車員的任務是不斷駕駛f1賽車，給予賽車設計師意見，以提高賽車水平。
同時對於年輕的新車手來說，這時是積累f1賽車駕駛時間的好機會。
第五階段，當車手的水平和駕駛時間已經達到要求之後，就要等待各個車隊所提供的機會了，可以參加比賽的就這麼二十幾個人，因此每年更換的車手也只不過幾個人。所以除了實力以外，機遇也非常重要。一旦被選中，就可以成為真正的f1車手了。
2樓：匿名使用者
要成為世界頂級賽車的駕駛員或正式車手，必須從兒童時代開始，而且培養這樣一位車手，必須靠三代人的共同努力，甚至是一個國家的支援。要成為f1車手，必須經歷幾個階段。第一個階段，是在8-12歲期間。
這名車手一定要在各級卡丁車比賽中勝出，包括國內各種賽事，以及一些國際比賽，都必須有獲勝的把握。在這個階段，車手在卡丁車比賽中培養各種賽車的基本知識，包括最佳線路等等，同時也感受賽車氣氛。
第二階段，在12-16歲期間。這一階段，車手開始進入初期方程式階段，參加比如campus之類的方程式比賽。這些未來的f1車手在這個階段所參加的初級方程式比賽中，必須在競爭對手中鶴立雞群，成為最出色的車手。
此時進入初級方程式階段是為了讓車手儘早學習和熟悉方程式賽車。
第三階段，在16-22歲期間。車手在campus已經取得很大的成功，這時已經具備進入高階方程式階段的條件了。所謂的高階方程式，主要指f3、雷諾方程式和f2000之類的方程式。
要進軍f1的車手更加需要在該級別的比賽中取得好成績，甚至是獲得世界範圍內的冠軍。特別是f3比賽，因為目前f1車手大部分都是從f3直接晉身f1的。當然除了f3以外，別的方程式賽車也能作為進入f1的途徑，比如f3000、美國indy car等等的高水平比賽，這些比賽的技巧和難度已經非常接近f1。
但是也會有一些特殊的例子，比如說麥克拉倫車隊的芬蘭小將萊柯寧，他是直接從雷諾方程式進入f1的。
第四階段，當車手在高階方程式取得耀眼的成績同時，又被f1車隊相中之後，就會成為f1車隊的試車員。f1的試車員是沒有比賽任務的，除非在正式車手受傷或者無法出賽時替補上場。試車員的任務是不斷駕駛f1賽車，給予賽車設計師意見，以提高賽車水平。
同時對於年輕的新車手來說，這時是積累f1賽車駕駛時間的好機會。
第五階段，當車手的水平和駕駛時間已經達到要求之後，就要等待各個車隊所提供的機會了，可以參加比賽的就這麼二十幾個人，因此每年更換的車手也只不過幾個人。所以除了實力以外，機遇也非常重要。一旦被選中，就可以成為真正的f1車手了。
3樓：匿名使用者
首先當然要學好英語。應為在和車隊交流幾乎都用英語。再去雷諾方程式。
（18歲以後）——上賽場每年都有卡丁車比賽，會有大量的車探，所以參加比賽對於你而言很重要。這樣的話，只要你表現出色，接下來的事車隊會幫你辦。你應該看f1，哈密爾頓就是這樣引起丹尼斯的注意，成為一個著名的車手。
最後，祝你成功
4樓：匿名使用者
就像一般的道路駕駛一樣，f-1也需要駕照。那是一張由fia發給的特別駕照：「fiasuperlicence」這張車手執照只發給在f-3000,f-3或cart系列賽事表現傑出的車手。
通常一位車手要花8年的時間從小型賽車(karting)逐步晉級到f-1，但事實上僅有極少數人能夠有此能力與機會登上這賽車金字塔的頂端.
只有擁有」超級執照」的車手才可以參加大獎賽。 此執照的頒發要根據車手以前的初級方程式比賽記錄和他是否與參加世錦賽的f1車隊簽有有效合同。成為f1車手參加f1車賽，必須和某一f1車隊簽約，成為簽約車手代表車隊參加比賽。
不允許個人參賽
5樓：喜歡問文
至少現在你不能開車~但要在18歲以前練習對高速度恐懼做下實驗。最好經常坐過山車~還有練習自己的反應能力~以及多找一些f1的資料規則以及注意事項。如果你未滿18歲是不允許你開車的。
6樓：匿名使用者
正常的是可以，不過最近10年要保證有堅硬意志和過硬的駕駛技術，好身體和心理素質是最基本，你可以搜一下f1都有哪些要求，給自己確立一個暫時目標。
(客觀因素和身邊資源環境非常重要）
7樓：史迪崎
12歲來不及了，你先要開卡丁車，把卡丁車開的出名了，而且是要世界上有名，然後才能慢慢開上去，最後開f1。所有的f1車手幾乎都是先要開卡丁車的
8樓：橙衣
有錢有贊助，身體素質好。。
9樓：匿名使用者
你要有條件，要有錢，要有天賦。從卡丁車練起，一步一個腳印的。
一般你是不可能了
10樓：匿名使用者
我也想當啊，我11歲（女的，別相信資料）。但畢竟要從卡丁車開始，人家阿隆索3歲就開卡丁車了，你開過嗎？
11樓：
12歲，沒希望了，除非真有天賦，還是當個車迷吧
12樓：譞哲
先用卡丁車練，只要想做，沒有困難
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這種有著一些藏獒血統的高加索犬，有著和藏獒一樣的忠誠，它們一生都只有一個主人，它會把關於你的記憶留到來生，下輩子再作兄弟吧 既然他已經走了，那就沒辦法挽回了，你把他當兄弟，他也是把你當成親人呀，他也是非常捨不得你的！好好安葬他，不要忘記他就夠了，他也不想你難過！為他祝福吧，希望他一路走好 我也非常愛...