1樓：匿名使用者
那是賽車輪胎，我們用的普通輪胎燒胎就沒用。賽車輪胎與市場輪胎不同之處是，賽車輪胎壽命不會超過300公里。而市場輪胎的壽命能達到數萬公里。
賽車輪胎用的材料比市場輪胎至少好10倍以上。可想而知賽車輪胎的抓地力了。材料比市場輪胎好10倍。
而控制壽命只在300公里內。這說明賽車輪胎是專為這1個小時的賽事而定做的輪胎，開1個小時後，輪胎就燒完了。賽車輪胎是以粘地為主而設計的，每轉一下就要摩擦掉一點。
抓地力極強。這種輪胎只為了賽車，非賽車事業就沒用了。市場輪胎燒胎完全是燒來玩的。
沒什麼意義。市場車的輪胎是防磨損的，而賽車輪胎是專用來磨損而增加抓地力的。所以不是一個型別。
賽車燒胎也是為了預熱，等輪胎熱後就能更快的以磨損方式抓地了。我們普通輪胎主要是以抗磨損來設計的。你再怎麼燒它也不會以磨損方式抓地的。
2樓：
那叫 「熱胎」也叫汽車「熱身」！賽車在起跑前開足馬力讓輪胎摩擦地面以達到在開跑時達到最快起步，這樣比從1檔慢慢加檔更有優勢！與此同時也增加了輪胎的磨損使其在比賽時跟換輪胎的次數大大增加。
「利與弊是共存的」如果是漂移賽 那「熱胎」能更好的發揮其優勢，基本上喜歡漂移的人再換新輪胎時都會先熱胎再漂移！當然也有些人是純屬把「熱胎」作為娛樂而已！(耍酷！)
3樓：我把青春借給你
為了使輪胎髮熱、變軟，從而增大輪胎與路面的摩擦力。
4樓：喝可樂的史努比
個人感覺是為了能儘快的達到最高速度
為什麼賽車在起跑前要將車輪與地面摩擦生煙
5樓：wd小太陽丶
這個只是一個觀賞效果，還有一種是熱胎作用。
賽車啟動時為什麼要使車輪與地面摩擦生煙？
6樓：匿名使用者
這是因為賽車的馬力一般都很大!!在從靜止變為加速那一瞬間迸發出的動力推動輪胎運轉會造成一個相對運動!!這樣輪胎與地面之間就產生摩擦所以會冒煙!!
並且賽車用的一般都是熱熔輪胎比較軟!!摩擦消耗的很厲害!所以會比普通轎車產生的多!!
但也有一個好處就是會增加輪胎溫度!!這樣會達到更好的抓地力!!提高比賽成績!!
7樓：匿名使用者
一般沒什麼作用，為了顯擺自己的車馬力強，而且對輪胎磨損很厲害。不過有時確實能迅速使輪胎升溫，從而提高抓地力。
8樓：匿名使用者
不是為了生煙，是為了暖胎，輪胎都有一定的工作溫度，達到溫度才能更好地工作
9樓：
所謂的冒煙是燒胎的表現。燒胎是一種近乎表演性的技巧，在溫度低的時候，適量的燒胎有助於短時間內提高輪胎溫度。但同時對輪胎磨損非常嚴重。現在一般都是為了表演性質
10樓：
並不是冒煙就好,理論上講,當啟動時車輪與地面最好達到將要冒煙卻還未冒煙的物理臨界點,但這只是理論上的可能,油門稍稍過大變會冒煙
11樓：匿名使用者
那不是什麼好事,只是為了好玩
賽車飄逸的時候輪胎劃出的是什麼煙？煙是怎麼產生的
12樓：匿名使用者
輪胎與地面高溫磨擦使橡膠汽化甚至燃燒,這也就是為什麼賽車比賽總要換輪胎，比賽輪胎磨損的非常厲害，有的時候會發生爆胎現象，輪胎劃出的煙就是橡膠氣化產生的，就是輪胎與地面地面摩擦產生的高熱量，融化輪胎橡膠產生的，你可以看看輪胎，對比沒有漂過的就知道區別了，漂過的輪胎上面有很多毛刺，而且漂移的時候輪胎是靜止不動的，可想而知輪胎和地面產生的摩擦力有多大，摩擦生熱，溫度足夠使輪胎氣化，產生煙霧。
13樓：匿名使用者
橡膠摩擦過熱產生的，所以說漂移燒胎嘛，就是這麼回事啦~你在急起步是也有可能產生這種現象，不過相比較輕微些（起步時掛一檔，大油門保持轉數四五千轉以上，快速放掉離合器，你就能感覺到啦）
14樓：匿名使用者
劃出的是灰藍煙~！輪胎與路面摩擦產生的 ？？~？
f1賽車起跑前為什麼左右移動
15樓：捍馬
這是開場時的暖胎圈啊，是輪胎加熱，有足夠的抓地力。還有就是在比賽中，相當於是假動作，讓前方的車不知道你是從哪個方向超車（你要是知道點f1的基本規則就明白這意思了）。
16樓：匿名使用者
左右移動的話必定是在暖胎圈跟著安全車在跑，主要是為了使輪胎儘快達到最佳工作溫度
17樓：芬蘭飛人
這樣可以快速充分的把輪胎磨到輪胎的工作溫度。這樣抓地會更好，通常f1的熱熔胎只要這樣暖胎一圈就可以達到工作溫度。
18樓：午後青春
f1方程式賽車是高速馬達，
起跑時左右移動是為了預熱發動機
磨合輪胎，再者是為了適應跑道。
如果是雨天，那麼一開始左右移動是為了防止碰撞發生，一般有領跑車領跑。
19樓：憬之殤冽之帆
蛇形前進有助於輪胎迅速達到工作溫度，增加抓地力
20樓：
回答:暖胎,f1車輛為了追求極限的抓地力,全部都是使用熱熔輪胎,但是熱熔輪胎的特性就是在常溫下抓地能力並不好,所以f1和很多高階別賽事,在正式開始前都要暖胎一圈不可以相互超越.左右移動也是為了更多的讓輪胎與地面摩擦來提高輪胎的溫度,當溫度提升到輪胎的工作溫度.
輪胎才可以提供最高的抓地力~!
21樓：匿名使用者
暖胎圈1.左右晃動使輪胎溫度提高，更接近工作溫度，在起步時不宜打滑。
2.與觀眾打招呼。
3.進行熱身，車手快速進入比賽狀態。
22樓：
暖胎為了在起跑和比賽中達到車的最佳溫度
23樓：匿名使用者
暖胎 讓胎溫達到工作溫度
24樓：千山
是暖胎圈，每場比賽都有一圈暖胎圈。
25樓：匿名使用者
熱胎 這樣輪胎像黏住地板一樣。 不過很快要磨光
26樓：
那是暖胎 為抓地力跟好
第一圈是暖胎 然後回原位 開始比賽
27樓：路西絲
磨胎，這樣可以讓輪胎跟快的達到工作溫度
28樓：匿名使用者
用來暖胎，方程式賽車輪胎和民用輪胎不同，輪胎溫度要達到相當苛刻的要求才會有好的狀態。ok?
29樓：匿名使用者
暖胎，讓輪胎達到最佳工作溫度。
30樓：zzl風在行
那是暖胎，提高輪胎的抓地力…加強操控性
31樓：爽娃娃與乳歪歪
各個方向蹭胎面，熱胎
32樓：賓與彬
輪胎暖胎，提高抓地力
33樓：匿名使用者
暖胎就相當於運動前人要熱身
為什麼賽車比賽叫方程式？
34樓：匿名使用者
方程式formula原意是慣例，常規;準則，方案。賽車必須依照國際汽車聯合會制定頒發的車輛技術規則規定的程式製造，包括車體結構、長度和寬度、最低重量、發動機工作容積、汽缸數量、油箱容量、電子裝置、輪胎的距離和大小等。以共同的方程式(規則限制)所造出來的賽車，就是方程式賽車，所進行的比賽即方程式汽車賽。
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