1樓：匿名使用者
就是中國、菲律賓、越南、新加坡、印尼等這一片來回跑！
航海技術專業，即將畢業，對工作問題很迷茫，所以請各位海員朋友指導一下！謝謝了…
2樓：匿名使用者
如果只在這兩家公司選擇，那就選第二個，遼寧那個公司。
首先，在這個行業裡，有船的公司實力肯定比沒船的強。
第二，做船員，全國任何地方的公司工資差距不會很大，但是上海和遼寧生活消費水平就差得多了。
第三，在中介公司，你做到船長也很難再公司某個辦公室職務。但是如果是船東公司，如果一直幹下去，將來做個海務指導船長什麼的機會也有很多。
籤合同，沒什麼特別需要注意的，因為有勞動合同法，如果明顯不利的因素（比如違約金）都是不被法律承認的。注意合同要自己保留一份，要有公司簽字蓋章。另外個人建議合同期可以和公司談談，少一點比較好。
國內南北航線，就不出國唄，不需要講英語。國內沿海船很多，駕駛員值班累一點。國內航線的船有一部分是船檢局頒發證書的，船舶建造時質量就差一些。
中日韓航線，船普遍小一些，船搖晃劇烈一些。
小東南亞，船普遍老一些，不過看你說的三年以內船齡還不錯。
3樓：匿名使用者
同意一樓兄弟的分析，如果決心做船員，還是到正規的公司，起碼安全有保障。還可以接受正規的培訓和管理，雖然提職慢一點，但可以迅速的提高自己的業務水平，畢竟航海對你的專業技術要求很高。
4樓：匿名使用者
個人建議還是和第二家公司簽訂合同。因為第一家是船中介公司，最重要的一點，中介公司會肯定會從你個人身上謀取很多利益，而你能拿到的工資並不是船東公司開出公司的全部。如以後再談勞動合同條件直接針對船東公司更方便、更有效，可以爭取最大利益。
5樓：碧海藍天傅
首先國內在船上舒服，中日韓其次最辛苦的就是遠洋了，工資嘛遠洋最高了。現在高階船員都從大公司往外跑，你還想進公司啊！你還是做自由船員吧，那樣上船工資比大公司不是一般的高，而且還自由，想上船就上船想休假就休假，去大公司要籤合同吧，告訴你等你簽了你就沒說話的份了，而且升職很慢的，就算你三副幹滿了也不會讓你幹二副的，兄弟知道哥現在幹三副多少錢嗎18000.
自己考慮吧，最好問問幹過船的朋友。
6樓：匿名使用者
一樓兄弟分析的不錯。
現在海員東南亞航線需要考什麼證？
7樓：海員網**
需要遠洋證書。
中國現有海員教育和培訓機構85個，其中，本科航海院校12所，專科航海院校14所，中專12所，其他教育和培訓機構47個。
世界四大航海區域
8樓：匿名使用者
1太平洋航區:遠東--北美西海岸航線 該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的**運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽出東海；偏北的經對馬海 峽穿日本海後，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。
2大西洋航區:西北歐--北美東海岸航線 該航線是西歐，北美兩個世界工業最發達地區之間的原燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界1/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，並有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。
(2)西北歐，北美東海岸--加勒比航線 西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽後橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一起，一般都經莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。
(3)西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線 西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間**往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。
印度洋航區:.印度洋航線
印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。 (1)波斯灣--好望--西歐，北美航線 該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。 (2)波斯灣--東南亞--日本航線 該航線東經馬六甲海峽(20萬噸載重噸以下船舶可行)或龍目，望加錫海峽(20萬載重噸以上超級油輪可行)至日本。
(3)波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐，北美運輸線 該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。
北冰洋航區
大航海4 **航線 20
9樓：
pc沒有**航線。
psp有很多條，**航線是指利潤超過500%的商品，同一種商品只能作為一次**航線。
把東亞的茶葉、陶瓷、絲綢和東南亞的香辣料賣到歐洲，把各個補給村的特產帶出來賣，就有很多**航線了 。
應屆畢業生上船實習的船舶如果不是遠洋航線的話，在實習完之後要想再跑遠洋的話機會是不是很渺茫？
10樓：匿名使用者
只能說實習期間跑遠洋要比跑國內或者小東南亞的起點要高，一些外派公司更樂於用跑過遠洋的船員，如果你是甲類一等證書，實習是在國內公司跑南北線的船上實習，那以後要想上好的外派公司的船確實有些困難。
其實實習不在乎你跑的是不是遠洋，別的公司看中的是你所在船的噸位，和你以前服務的公司在業內的名聲，打個比方，你如果在bp實習，哪怕你跑的是內貿，你以後也一樣吃香。
11樓：匿名使用者
沒有那麼嚴重，實習後參加工作也依然可以跑遠洋。當然，最好實習期間有過遠洋經歷。
12樓：匿名使用者
實習的話應該不是很重要，畢竟實習完了也不會立刻讓你做三副，因此不是絕對的，只是佔有一定的比利因素而已。。。。。。
我是學 遠洋航海的 ，今年畢業了。我想問一下次，實習階段跑什麼航線比較好一點？
13樓：
1全部東南亞最好，安全，南北航線也可以。如果想學英語，上外輪遠一些的歐美都行。
14樓：匿名使用者
現在的**是，只要有船上夠換證的就行了，等你換出適任證書也做不了三副，還是要從水手開始。
大航海時代4賺錢最快的方法
15樓：匿名使用者
閣下：金錢不是萬能的，在這個遊戲中，開始的時候需要錢，以後就不太用到錢了，一旦你的勢力完全佔有了許多城市，他們會向你交的。
要說賺錢最快的方法（修改器，我鄙視）是開戰，當然，這要有一定的經濟基礎和好的海員，你的水兵室裡的衝鋒隊長能力高了，去pk，不要用炮轟，勝了能得到對手近10％的金錢，當然，這是有危險的。
要說最初的賺錢方法，是利用較大的差價，進行**。如果你的禮拜室裡的傳教士能力高了，帶上貨去搞傾銷，造成你的貨物在當地流行，你賺錢就海了。當然送的貨物要等級高一些，最好是帶星的。
比如你在東亞如果絲綢是星的，去那霸，那裡很值錢，把那裡的糖運到其它地方（東亞）來回幾次，就行了。如果你賣流行品，你可以得到勢力值25，（滿艙），如果你傾銷的城市你的勢力達80％以上會給你推薦信的。
下面說幾個交易品和地域差價較大的：
東亞：杭州的陶瓷或絲織品運到那霸，從那霸運糖到泉州，從泉州運絲到杭州，兩次後，再反轉運。
東南亞：這裡的香料太多，不太好流行，只好跨地區運輸了，如東來的茶葉運到該地，也是比較賺錢的。
印度洋：把咖啡運到巴士拉，把紗布運到其它海域。
在新大陸，你可以從上卡內母把香草或可可運到非洲的綠角，從那裡把羅望子運回卡內母。
北海運玻璃和琥珀比較賺錢。
我不太喜歡用***交易，因為，它的產量太低，**也高，佔用資金太多，這還不如賣一些產量高的利潤高的產品。
下面再說一下利用原產物賺錢的方法，你得到了原產物後到指定的城市的交易所，那裡的人會要求把這東西留下，注意，他後面會說這個訊息會在xx地傳送，這時你把這個原產物所產的東西運到xx會大賺一筆的。
一般說來，n指北緯，w指西經，s指南緯，e指東經，這是給的座標值的位置。
祝君玩得開心！
16樓：匿名使用者
杭州（冬蟲夏草）-京城（陶瓷器）-大阪（象牙工藝品）-杭州（陶瓷器）-大阪（任意貨物）-京城（人蔘）-杭州。杭州流行象牙工藝品，京城流行冬蟲夏草，大阪流行陶瓷器，一年600萬+。
17樓：上官雲蕾聞o藍
不輸房子不贏地的，學生玩也沒問題，操作簡單，還能緩解課業壓力，玩啥不是玩呢。
18樓：匿名使用者
我補充一個：東非的莫三比克的咖啡運到馬達加斯加去，超賺錢的！並且產量高，好像1000就能賺4000
19樓：鹿不羈uk鴕
是一款可以適合夫妻一起玩的好遊戲，倆人一起玩能促進夫妻感情。
20樓：不會灰的小灰機
經驗很重要，不要隨玩隨扔
頭痛醫腳~~~~不對路數
東南亞人口主要信奉什麼宗教，東南亞信仰什麼宗教
在東南亞，佛教是第一大宗教。東南亞共有11個國家 越南 寮國 柬埔寨 泰國 緬甸 馬來西亞 新加坡 印度尼西亞 汶萊 菲律賓 東帝汶。東南亞信仰什麼宗教 伊思蘭教比較多，也有部分 教等，但大多樹主要的東南亞國家，比如馬來西亞 印度尼西亞都是伊思蘭 泰國大部分為佛教bai，泰國du南部為伊斯蘭教 其中...
東南亞裝修風格有什麼特點東南亞裝修風格的特點是什麼？
1 用色 大膽 東南亞裝修風格最大的特點就是用色大膽，採用純天然的藤條 竹子 石材等材料來裝飾，突出一種純樸 自然之美。2 原始自然 這種風格的特點是原始自然 崇尚手工。從造型上來說，以對稱的木結構為主 電視牆採用芭蕉葉砂岩造型，營造出濃郁的熱帶風情。從色彩上來說，以溫馨淡雅的中性色彩為主，區域性點...
起源於東南亞的宗教有什麼，東南亞信仰什麼宗教
佛教和印度教。拓展 佛教距今三千多年由迦毗羅衛國 今尼泊爾境內 王子喬達摩 悉達多所創 參考佛誕 西方國家普遍認為佛教起源於印度，而印度事實上也在努力塑造 佛教聖地 形象。這使得很多人產生佛祖降生在印度的錯覺，這讓尼泊爾民眾一向不滿。佛教也是世界三大宗教之一。佛，意思是 覺者 佛又稱如來 應供 正遍...